Загальні відомості та запобіжні заходи Fiat Doblo 2 / Opel Combo D з 2009 року (з урахуванням оновлення 2014 року)

1. Загальні відомості та запобіжні заходи

Увага:
Компоненти системи спеціально розроблені до роботи на конкретному транспортному засобі. Тому вони не можуть бути підроблені, адаптовані або встановлені на інші види транспортних засобів.

Увага:
З міркувань безпеки жодні перевірки на наявність короткого замикання не можуть виконуватися на проводці системи.

Увага:
Перед початком робіт з електронними компонентами поверніть ключ запалення у положення STOP та від'єднайте мінусову клему АКБ.

Увага:
- Подушка безпеки переднього пасажира має бути деактивована, якщо дитяче крісло кріпиться до переднього пасажирського сидіння.
- Подушка безпеки пасажира може бути вимкнена тільки при положенні STOP ключа запалювання або за його відсутності в замку (ця операція викликає появу помилки, яка запам'ятовується блоком керування).

Увага:
Подушка може бути вимкнена у SET-UP MENU бортового комп'ютера.

Увага:
За наявності бічних подушок безпеки не накривайте спинки передніх сидінь чохлами чи одягом.

Увага:
Не мийте спинку сидіння водою або парою під тиском.

Примітка:
Якщо автомобіль оснащений бічними подушками безпеки, при відключенні подушок та переднього пасажира бічні подушки безпеки також відключаються.

Опис системи

Система подушок безпеки забезпечує захист водія та пасажира на додаток до дії ременів безпеки з метою зниження небезпеки та тяжкості травм, забезпечуючи спрацювання та наповнення подушок безпеки водія та пасажира, бічних подушок безпеки, а також приводячи в дію переднатягувачі ременів безпеки за певних видів лобового або бічного ударів.

Система включає: модуль подушки безпеки водія, розташований в маточині рульового колеса і що складається зі складеної оболонки подушки і газогенератора; модуль подушки безпеки пасажира, що знаходиться в панелі приладів з боку пасажира і складається зі складеної оболонки подушки і газогенератора; модулі бічних подушок безпеки, розташовані на сидіннях і складається із складеної оболонки подушки та газогенератора; модуль управління системою SDM, встановлений у центральній консолі та здійснює управління системою; датчики фронтального та бокового удару; пружинний сполучний елемент (контактне кільце), розміщений у рульовій колонці; проводку та роз'єми системи. Функція визначення сили удару забезпечується модулем управління системою SIR за допомогою датчиків, які при зіткненні вимірюють величину удару автомобіля та видають відповідний сигнал на мікропроцесор через підсилювальну та фільтруючу схеми. Спрацювання подушки безпеки відбувається при лобовому або близькому до лобового бічного удару помірної та великої сили.

До виконання робіт на системі подушок безпеки допускається лише спеціально підготовлений персонал. Тому провадження таких робіт має передувати уважне вивчення цього Посібника. При виконанні робіт на системі подушок безпеки слід діяти з дотриманням суворих запобіжних заходів, що виключити травматизм обслуговуючого персоналу (при випадковому спрацюванні подушки) або водія (внаслідок виведення подушки з ладу).

Модуль подушки безпеки водія, подушки безпеки пасажира, включає в себе власне подушку безпеки та газогенератор. Газогенератор виконаний у вигляді піропатрону із запальником. При лобовому або бічному ударі достатньої сили, що викликає замикання контактів датчика, в коло запалення подається струм, внаслідок чого відбувається запалення піропатрону і наповнення подушки газом.

Увага:
1. При знятті модуля подушки безпеки, а також при поводженні з новим модулем подушки розміщувати модуль зовнішнім облицюванням вгору. Не зберігати облицювання рульового колеса, поміщеними одне над одним. (Зберігання облицювань металевою частиною вгору може призвести до нещасного випадку при випадковому спрацьовуванні подушки).
2. Використовувати лише оригінальні запчастини. Не використовувати деталі системи SIR з інших автомобілів.
3. Заборонено перевіряти опір на висновках запальника (це може спричинити спрацювання подушки, що вкрай небезпечно).
4. Зберігати модуль подушки безпеки при температурі не вище 65°С в умовах нормальної вологості та відсутності електричних перешкод.
5. Перед виконанням електрозварювальних робіт необхідно роз'єднати роз'єм проводів подушки безпеки, розташований під кермовою колонкою поруч із роз'ємом блоку підрульових перемикачів.
6. При падінні датчиків зіткнення, модулів подушок безпеки або контактного кільця з висоти понад 91 см необхідно замінити деталі на нові.
7. Після вимкнення живлення необхідно почекати 1 хвилину. Тільки потім можна розпочинати виконання робіт із системою SIR.

Запобіжні заходи при проведенні робіт із системою безпеки

1. Приступати до робіт на подушці безпеки дозволяється не менше ніж через 3 хвилини після встановлення ключа запалювання в положення OFF (вимкнено) та від'єднання дроту від мінусового виведення («–») акумуляторної батареї, крім випадків перевірки електропроводки.

Примітка:
Інформація, що міститься в пам'яті, не стирається при вимкненні запалення і при від'єднанні проводів від акумуляторної батареї.

2. При заміні частин встановлених на виробництві використовуйте тільки оригінальні та якісні частини.

Заборонено використовувати деталі подушок безпеки, взяті з іншого автомобіля. Деталі замінюйте лише новими.

3. Ретельно перевірити всі елементи SRS перед встановленням. У разі падіння будь-якого з елементів системи подушок безпеки або при появі тріщин, вм'ятин та інших дефектів на корпусі модуля, кронштейні або роз'ємі проводів замініть їх новими.

4. Перед зняттям будь-яких частин системи пасивної безпеки завжди від'єднуйте роз'єм SIR.

5. Не намагайтеся розбирати модулі подушок безпеки, оскільки вони не мають елементів, пристосованих до технічного обслуговування. Подушка безпеки, що одного разу спрацювала, не може бути відремонтована і повторно використана.

При зберіганні подушок безпеки дотримуйтесь таких вимог:

• Зберігайте зняту подушку безпеки зовнішнім облицюванням догори.
• Не допускайте потрапляння на модулі подушок безпеки води або інших рідин, оскільки це може призвести до їх пошкодження.
• Зберігайте модуль подушки безпеки від джерел тепла.
• Не проводьте перевірки електропроводки подушок безпеки, таких як вимірювання опору.
• Під час проведення ремонтних робіт, перевірок або заміни слід розташовуватися таким чином, щоб не знаходитися в зоні дії подушок безпеки.
• Уникайте можливих ударів по модулю системи пасивної безпеки, а також у зоні розташування датчиків зіткнення при включеному запалюванні. Вимкніть запалення та зачекайте три хвилини перед початком виконання будь-яких робіт із системою пасивної безпеки.
• Під час проведення робіт, будьте обережні, щоб не зробити випадкового удару (при використанні гайкових ключів, молотка та інших інструментів) в області розташування модуля системи пасивної безпеки та датчиків зіткнення, оскільки це може призвести до випадкового спрацювання подушок безпеки та заподіяння травм та пошкоджень .
• Після аварії, в якій сталося спрацювання передніх подушок безпеки, замініть подушки безпеки та блок керування системою пасивної безпеки (SDM). Після зіткнення під час спрацювання бічних подушок безпеки, замініть бічну подушку безпеки, передній та бічний датчики зіткнення з необхідного боку та блок керування системою пасивної безпеки (SDM). Після зіткнення при неспрацьовуванні передніх або бічних подушок безпеки. Перевірити на наявність пошкоджень або деформацій блок керування системою пасивної безпеки (SDM) та бічні датчики зіткнення. За відсутності пошкоджень замініть блок керування системою пасивної безпеки (SDM), передній та/або бічний датчик зіткнення.
• Не розбирайте модуль керування системи пасивної безпеки, передні та бічні датчики зіткнення.
• Вимкніть запалювання, від'єднайте негативну клему акумулятора та зачекайте три хвилини перед початком встановлення або заміною блоку керування системи пасивної безпеки (SDM).
• Переконайтеся у відсутності рідини або оливи на поверхні блоку управління системи пасивної безпеки (SDM), передніх та бічних датчиках зіткнення, а також очистіть їх від пилу.
• Зберігайте блок управління системи пасивної безпеки (SDM), передні та бічні датчики зіткнення при температурі 15 – 25 ºC та відносній вологості 30 – 80 %.

Примітка:
Деякі системи безпеки мають пружні фіксатори.

Заміна компонентів системи безпеки після спрацювання подушки безпеки

При спрацьовуванні передньої(їх) подушки(ек) безпеки після зіткнення замінити наступні компоненти:

• Модуль керування системою безпеки.
• Подушки безпеки, що спрацювали.
• Переднатягувачі ременів безпеки.
• Передній датчик удару.
• Джгути проводів системи безпеки.

Якщо спрацював переднатягувач ременів безпеки після зіткнення, замініть наступні компоненти:

• Переднатягувач ременя безпеки.
• Модуль керування системою безпеки.
• Передній датчик удару.
• Джгути проводів системи безпеки.

При спрацьовуванні бічної та подушки у вигляді фіранки замініть наступні компоненти

• Модуль керування системою безпеки.
• Подушки безпеки, що спрацювали.
• Бічний датчик удару з боку спрацьовування.
• Джгути проводів системи безпеки.

Після на повністю відремонтованому транспортному засобі, переконатися у працездатності системи подушок безпеки. Увімкнути запалення індикатор безпеки повинен увімкнутися на шість секунд і вимкнутись.