Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації та обслуговування
Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Бензиновий двигун 1.4л
- Технічні дані
- Головка блока циліндрів та газорозподільний механізм
- Блок циліндрів
- Кривошипно-шатунний механізм
- Допоміжні агрегати
- Силовий агрегат у зборі
Дизельний двигун 1.6/2.0 л
- Технічні дані
- Обслуговування
- Головка блока циліндрів
- Газорозподільний механізм
- Блок циліндрів
- Кривошипно-шатунний механізм
- Допоміжні агрегати
- Силовий агрегат у зборі
Дизельний двигун 1.3 л
- Технічні дані
- Обслуговування
- Привід ГРМ
- Головка блока циліндрів та газорозподільний механізм
- Блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм
- Елементи системи живлення двигуна
- Елементи системи охолодження
- Елементи системи змащення
- Додаток до розділу
Система живлення та керування двигуна
Система змащення
- Загальний вигляд системи
- Моторне мастило та фільтр
- Оливний піддон
- Датчик тиску моторної оливи
- Система змащення турбокомпресора (1,6)
- Датчик рівня оливи в двигуні (1,6)
- Оливний насос
- Оливний теплообмінник (1,6)
Система охолодження
- Загальний вигляд
- Розширювальний бачок
- Терморезистор вентилятора охолодження
- Датчик температури охолоджувальної рідини
- Термостат
- Радіатор
- Вентилятор охолодження радіатора
- Водяний насос
- Охолоджувач EGR (система рециркуляції відпрацьованих газів)
- Обслуговування
Система впуску та випуску
Зчеплення
Механічна та роботизована трансмісія
- Коробка передач у зборі
- Механізми керування механічною коробкою передач
- Механізми управління роботизованою коробкою передач
- Диференціал
- Обслуговування
Привідні вали
Ходова частина
Гальмівна система
- Технічні дані
- Обслуговування гальмівної системи
- Гальмівні механізми
- Гідропривід гальмівної системи
- Стаянкове гальмо
- Антиблокувальна система гальм
Рульове керування
- Технічні характеристики та загальний вигляд
- Рульове колесо
- Рульовий механізм
- Насос гідравлічного підсилювача рульового управління
- Обслуговування рульового управління
Кузов
Пасивна безпека та протиугінна система
Система опалення, вентиляції та кондиціювання (HVAC)
Електрообладнання двигуна
Електрообладнання та електросистеми автомобіля
- Аудіосистема
- Бездротовий зв'язок (Blue&Me)
- Звуковий сигнал
- Модуль підрульових перемикачів
- Очищувачі та омивачі скла
- Система зовнішнього освітлення
- Система внутрішнього освітлення
- Запобіжники
- Блоки керування
- Панель приладів
Електросхеми
- Коліри проводів
- Електросхеми
- AIRBAG (Розширена версія)
- ABS
- ESP
- Ближнє світло
- Дальнє світло
- Діагностичний роз'єм
- Коректор фар
- Круїз-контроль
- Лампи увімкнення передачі заднього ходу
- Лампи вмикання передачі заднього ходу (роботизована коробка)
- Лампи стоп-сигналу (Задні двері)
- Лампи стоп-сигналу (Задні підйомні двері)
- Лінія A-BUS
- Лінія CAN (1,6 - роботизована коробка передач)
- Лінія CAN (Рестайлінгові версії)
- Лінія CAN 1,4
- Лінія CAN 1,6
- Маси (1,6 - Роботизована коробка передач)
- Маршрутний комп'ютер
- Навігатор (підготовка для навігатора)
- Маси 1,4
- Маси 1,6
- Омивач фар
- Освітлення салону (Combined, Panorama)
- Освітлення салону (Van, Довга база, Задні двері)
- Освітлення салону (Van, Довга база, Задні підйомні двері)
- Обігрівач
- Очисники лобового скла
- Очисник заднього скла (Підйомні двері)
- Очисник заднього скла (Розпашні двері)
- Панель приладів (роботизована коробка)
- Панель приладів
- Паркувальні датчики
- Живлення (1,6 - роботизована коробка передач)
- Живлення (Рестайлінгові версії)
- Живлення 1,4
- Живлення 1,6
- Підігрів сидінь
- Протитуманні ліхтарі 1,4
- Протитуманні ліхтарі 1,6
- Пуск та зарядка (Роботизована коробка передач)
- Протитуманні фари
- Радіо (Combined, Panorama)
- Пуск та зарядка 1,4
- Пуск та зарядка 1,6
- Регулювання дзеркал
- Сигнал
- Система кондиціювання (автоматичний клімат-контроль)
- Система кондиціювання (кондиціонер із ручним керуванням)
- Система контролю тиску у шинах (від 09.2014)
- Система охолодження (Кондиціонер із ручним керуванням, Автоматичний клімат-контроль)
- Система охолодження
- Система фільтра сажі
- Управління компресором кондиціонера
- Центральний замок (Combined, Panorama, Задні двері, Задні електросклопідйомники)
- Центральний замок (Combined, Panorama, Задні підйомні двері)
- Центральний замок (Combined, Panorama, Задні підйомні двері, Задні електросклопідйомники)
- Електронне керування бензиновими двигунами
- Електронне керування дизельними двигунами (Роботизована коробка передач)
- Електронне керування дизельними двигунами (з підігрівом паливного фільтра)
- Електронне керування дизельними двигунами
- Електросклопідйомники задніх дверей
- Електросклопідйомники передніх дверей
Тлумачний словник
Корисні поради автовласникам
Насос гідравлічного підсилювача кермового керування Fiat Doblo 2/Opel Combo D з 2009 року (з урахуванням оновлення 2014 року)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кермове управління Opel Combo, ремонт кермового управління Opel Combo, моменти затягування Opel Combo, кермове управління Fiat Doblo, ремонт кермового управління Fiat Doblo, моменти затягування Fiat Doblo
4. Насос гідравлічного підсилювача рульового керування
Зняття / встановлення насоса гідропідсилювача рульового керування
1,4
1. Встановіть автомобіль на витяг.
2. Злийте рідину ГУР.
3. Зніміть захист двигуна з правого боку.
4. Зніміть ремінь насоса ГУР.
5. Викрутіть болти (1) кріплення насоса з боку шківа.
6. Опустіть підйомник.
7. Викрутіть з'єднання (1) та від'єднайте патрубок подачі рідини ГУР від насоса до кермового механізму з боку насоса.
8. Зніміть хомут (1а) та від'єднайте патрубок (1b) подачі рідини ГУР від розширювального бачка до насоса, як показано на малюнку нижче.
9. Викрутіть болти (1а) з боку каталізатора та зніміть насос (1b).
10. Встановіть зняті деталі у зворотній послідовності.
Момент затягування болтів М8 кріплення насоса з боку каталізатора: 2,3 – 2,7 Нм.
Момент затягування болтів М8 кріплення насоса з боку шківа: 2,3 – 2,7 Нм.
Момент затягування з'єднання (1) М16: 3,6 – 4,4 Н·м.
