Гальмівні механізми Fiat Doblo 2/Opel Combo D з 2009 року (з урахуванням оновлення 2014 року)

3. Гальмівні механізми

Заміна гальмівного механізування передніх коліс

1. Покладіть автомобіль на підйомник.

2. Від'єднайте мінусову клему АКБ.

3. Зніміть переднє колесо.

4. Відкрутіть сполучний елемент патрубка гальмівної магістралі.

5. Від'єднайте роз'єм (1) датчика зношування колодок (за наявності).

6. Зніміть заглушки та викрутіть 2 болти (2а) кріплення гальмівного механізму.

7. Зніміть механізм гальма (2b).

8. Встановіть деталі у зворотній послідовності.

Момент затягування болтів М12 кріплення гальмівного механізму: 10 – 11 Н·м.

Заміна кронштейна кріплення гальмівного механізму передніх коліс

1. Зніміть переднє колесо.

2. Зніміть передні гальмівні колодки.

3. Зніміть гальмівний механізм і закріпіть його на амортизаційній стійці (не викручуючи гальмівний патрубок).

4. Викрутіть болти (1а) та зніміть кронштейн (1b).

5. Встановіть зняті деталі у зворотній послідовності.

Момент затягування болтів М12 кріплення кронштейна: 10 – 11 Н·м.

Заміна переднього гальмівного диска

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Від'єднайте негативну клему АКБ.

3. Зніміть переднє колесо.

4. Зніміть гальмівні колодки.

5. Зніміть гальмівний кронштейн.

6. Викрутіть болт (1а) та зніміть диск (1b).

7. Встановіть зняті деталі у зворотній послідовності.

Момент затягування болта М8 кріплення гальмівного диска: 0,9 – 1,6 Н·м.

Заміна робочого гальмівного циліндра задніх гальм (включаючи зняття гальмівних колодок)

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Зніміть заднє колесо.

3. Зніміть гальмівний барабан, викрутивши фіксуючий болт.

4. Зніміть пластикову панель центрального тунелю в салоні.

5. Зніміть задню кришку пластикової панелі центрального тунелю.

6. Викрутіть пробку розширювального бачка гальмівної системи та встановіть пристрій (1).

7. Послабте регулювальну гайку (1) гальма стоянки.

8. Підніміть витяг, викрутіть болт (1а) і зніміть барабан (1b).

9. Від'єднайте гальмівну трубку (1b) заднього гальмівного механізму від гальмівного циліндра (1а).

10. Зніміть зворотні пружини (1а) та (1b).

11. Зніміть фіксатор (2) лівої гальмівної колодки.

12. Зніміть регулятор (3) зазору.

13. Зніміть фіксатор правої гальмівної колодки та від'єднайте трос (1а) приводу гальма стоянки з тримача (1b) правої колодки.

14. Викрутіть болти (2а) кріплення гальмівного циліндра та зніміть циліндр (2b).

15. Встановіть зняті деталі у зворотній послідовності.

Примітка:
Якщо були встановлені нові гальмівні колодки, наведіть регулювальний гвинт (1а) і стрижень (1b) автоматичного регулятора зазору в контакт з колодкою (пристрій повністю загвинчений), а потім переверніть зубчасте кільце (1c) на половину оберту.

Момент затягування болтів М10 кріплення гальмівного циліндра: 1,2 – 2,4 Н·м.

Зняття / встановлення педалі гальма

Зняття

1. Від'єднайте мінусову клему АКБ.

2. Зніміть верхню панель місця для ніг водія.

3. Зніміть концевік педалі гальма.

4. Викрутіть болт (1а) та від'єднайте шарнір (1b) кермової колонки від кермового механізму.

5. Працюючи в просторі за педаллю гальма, натисніть фіксатори (1а) стопорного пристрою (1b), що утримують шток (1с) штовхача на педалі гальма (1d).

6. Зніміть білий стопорний пристрій (1а), а потім витягніть наконечник штока (1b) з отвору педалі (1с). Збережіть сферичну втулку (1d).

Примітка:
Після кожного демонтажу білий стопорний пристрій для штока (1а) повинен бути замінений, навіть якщо він здається непошкодженим.

7. Стисніть кліпсу (1а) та вийміть вісь (1b).

8. Зніміть педаль гальма (1).

Встановлення

1. Переконайтеся, що педаль гальма не пошкоджена.

2. Розташуйте педаль у її корпусі та встановіть вісь (1а) так, як показано на малюнку.

3. Розташуйте сферичну втулку (1а) штока в корпусі педалі (1b). Встановіть новий стопорний пристрій (1С). Переконайтеся, що фіксатори (1d) надійно зафіксовані.

4. Змастіть втулку, стопорний пристрій та шток.

5. Підніміть педаль гальма вгору і зафіксуйте шток у стопорному пристрої.

6. З'єднайте шарнір (1а) з кермовим механізмом та затягніть болт М8 (1b) з моментом затягування 1,8 – 2,9 Н·м.

7. Встановіть зняті деталі у зворотній послідовності.

1,6 з роботизованою коробкою передач

Зняття

1. Від'єднайте мінусову клему АКБ.

2. Зніміть верхню панель місця для ніг водія.

3. Зніміть концевік педалі гальма.

4. Викрутіть болт (1а) і від'єднайте шарнір рульової колонки (1b) від валу кермового механізму.

5. Працюючи в просторі за педаллю гальма, натисніть фіксатори (1а) стопорного пристрою (1b), що утримують шток (1с) штовхача на педалі гальма (1d).

6. Зніміть білий стопорний пристрій (1а), а потім витягніть наконечник штока (1b) з отвору педалі (1с). Збережіть сферичну втулку (1d).

Примітка:
Після кожного демонтажу білий стопорний пристрій для штока (1а) повинен бути замінений, навіть якщо він здається непошкодженим.

7. Стисніть кліпси (1а) та вийміть вісь (1b).

8. Зніміть педаль гальма (1).

Встановлення

1. Переконайтеся, що педаль гальма не пошкоджена.

2. Розташуйте педаль у її корпусі та зафіксуйте віссю (1а).

3. Встановіть виступи (1b) у пазах (1с), як показано на малюнку.

4. Розташуйте сферичну втулку (1а) штока в корпусі педалі (1b). Встановіть новий стопорний пристрій (1С). Переконайтеся, що фіксатори (1d) надійно зафіксовані.

5. Змастіть втулку, стопорний пристрій та шток.

6. Підніміть педаль гальма вгору і зафіксуйте шток у стопорному пристрої.

7. З'єднайте шарнір (1а) з кермовим механізмом та затягніть болт М8 (1b) з моментом затягування 1,8 – 2,9 Н·м.

8. Встановіть деталі у зворотній послідовності.

Зняття / встановлення кінцевика педалі гальма

1. Від'єднайте мінусову клему АКБ.

2. Зніміть верхню панель простору ніг водія.

3. Зніміть бічну панель простору ніг водія.

4. Вийміть кінцевик (1) із педального блоку, повернувши його на 45º до педалі зчеплення, як показано на малюнку.

5. Від'єднайте електричний роз'єм (1а) та зніміть кінцевий пристрій (1b).

6. Встановіть зняті деталі у зворотній послідовності.

Примітка:
Перед встановленням кінцевика встановіть педаль гальма в положення спокою, щоб запобігти стисненню штока кінцевика, як показано на малюнку.

1а. Педаль гальма 1b. Дерев'яний брусок для запобігання натисканню педалі гальма

Зняття / встановлення / розбирання педального вузла у зборі

Ручна коробка передач

Зняття

1. Від'єднайте мінусову клему АКБ.

2. Зніміть верхню панель місця для ніг водія.

3. Зніміть кінець педалі зчеплення.

4. Зніміть концевік педалі гальма.

5. Зніміть педаль акселератора у зборі з вбудованим потенціометром.

6. Зніміть кришку розширювального бака гальмівної системи.

7. Зніміть заглушку (1а) та підключіть пристрій (1b) до штуцера прокачування робочого циліндра зчеплення.

8. Відкрийте кран прокачування.

9. Натискайте на педаль зчеплення, доки гідравлічна система приводу зчеплення не спорожніє.

10. Від'єднайте патрубок (1) подачі рідини до приводу зчеплення від розширювального бачка.

11. Підніміть фіксатори (1а) патрубка головного циліндра зчеплення та зніміть його.

12. Викрутіть болт (1а) і від'єднайте шарнір рульової колонки від кермового механізму.

13. Від'єднайте педаль гальма.

14. Викрутіть болти (1а) та витягніть головний циліндр (1b) зчеплення з педального вузла.

15. Викрутіть гайки кріплення (1) педального вузла до підсилювача гальм.

16. Викрутіть гайки (1).

17. Вийміть педальний вузол (1а) у зборі з педаллю гальма (1b) та зчеплення (1с).

Примітка:
За допомогою другого механіка перемістіть підсилювач гальм трохи убік від його корпусу, щоб полегшити видалення педального вузла.

Розбирання

1. Стисніть кліпсу (1а), вийміть вісь (1b) та зніміть педаль (1с) гальма.

2. Стисніть кліпсу (1а), вийміть вісь (1b) і зніміть педаль (1с) зчеплення, від'єднавши її від поворотної пружини (1d).

Складання

1. Поєднайте кінець педалі зчеплення (1а) зі зворотною пружиною (1b).

2. Розташуйте педаль зчеплення (1а) у її корпусі та зафіксуйте її відповідною віссю (2а), сумісивши виступи (2b) з прорізами (2с).

3. Розташуйте педаль гальма (3а) у її корпусі та зафіксуйте її відповідною віссю (3b), сумісивши виступи (3d) з прорізами (3с).

Встановлення

Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Момент затягування гайок М8: 1,5 – 3,5 Нм.

Момент затягування болта М12: 12,1 – 16,2 Н·м.

Роботизована коробка передач

1. Зніміть верхню панель місця для водіїв.

2. Зніміть кінцевий педаль гальма.

3. Викрутіть болт (1а) і від'єднайте шарнір рульової колонки від кермового механізму.

4. Працюючи у просторі за педаллю гальма, натисніть на фіксатори (1а) стопорного пристрою (1b), що утримують шток (1с) штовхача на педалі гальма (1d).

5. Зніміть білий стопорний пристрій (1а), а потім витягніть наконечник штока (1b) з отвору педалі (1с). Збережіть сферичну втулку (1d).

Примітка:
Після кожного демонтажу білий стопорний пристрій для штока (1а) повинен бути замінений, навіть якщо він здається непошкодженим.

6. Викрутіть болти (1а) та зніміть кронштейн (1b) підсилювача.

7. Викрутіть гайки (1) кріплення підсилювача гальм до педального вузла.

8. Викрутіть гайки (1) кріплення педального вузла до кузова.

9. Зніміть педальний вузол (1а) у збиранні з педаллю гальма (1b).

Примітка:
За допомогою другого механіка перемістіть підсилювач гальм трохи убік від його корпусу, щоб полегшити видалення педального вузла.

10. Встановіть зняті деталі у зворотній послідовності.

Момент затягування гайок М8 кріплення педального вузла до підсилювача гальм: 1,5 – 3,5 Нм.

Момент затягування гайок М8 кріплення педального вузла до кузова: 1,5 – 3,5 Нм.

Момент затягування болта М12: 12,1 - 16,2 Н · м.

Зняття / встановлення вакуумного підсилювача гальм

1. Видаліть гальмівну рідину з розширювального бачка.

2. Зніміть АКБ.

3. Зніміть опорну опору АКБ.

4. Зніміть повітропровід від повітряного фільтра до впускного колектора.

5. Зніміть трубку гальмівної системи від ГТЦ до блоку ABS.

6. Натисніть на фіксатори (1а) та від'єднайте шток від педалі (1b).

7. Зніміть фіксатор зі штока.

Примітка:
Фіксатор повинен бути замінений щоразу, коли демонтується шток вакуумного підсилювача гальм.

8. Викрутіть гайки (1) кріплення підсилювача до педального вузла.

9. Від'єднайте електричний роз'єм (1) датчика рівня гальмівної рідини.

10. Від'єднайте одноходовий клапан (2) від підсилювача гальм.

11. Від'єднайте патрубок (1) від розширювального бака.

12. Викрутити гайки (1а) та зніміть ГТЦ (1b) у зборі з розширювальним бачком.

13. Зніміть підсилювач гальм.

14. Встановіть зняті деталі у зворотній послідовності.

Момент затягування гайок кріплення ГТЦ: 1,7 – 2,3 Нм.

Момент затягування гайок М8 кріплення підсилювача до педального вузла: 1,5 – 3,5 Нм.

Зняття / встановлення насоса вакуумного підсилювача гальм (1,6)

1. Від'єднайте мінусову клему АКБ.

2. Зніміть звукоізоляцію.

3. Зніміть АКБ.

4. Зніміть опорну опору АКБ.

5. Відкрийте кріплення (1а) і викрутіть болти (1b), що кріплять впускну трубу до дросельної заслінки.

6. Відкрийте кріплення (1а) та зніміть патрубок (1b).

7. Викрутіть болт (1) кріплення впускної труби до коробки передач і відведіть трубу вбік.

8. Від'єднайте роз'єм швидкого знімання (1) і від'єднайте патрубок вакуумного підсилювача.

9. Від'єднайте патрубок (2).

10. Викрутіть болти (1) та зніміть насос вакуумного підсилювача гальм у збиранні з прокладкою.

11. Встановіть деталі у зворотній послідовності.

Примітка:
Замініть прокладку вакуумного підсилювача насоса новою.

Момент затягування болтів М6 кріплення насоса: 04 - 06 Нм. Дотягування на 50º.