Передня підвіска Fiat Doblo 2/Opel Combo D з 2009 року (з урахуванням оновлення 2014 року)

2. Передня підвіска

Загальний вигляд

1. Поворотний кулак
2. Стабілізатор поперечної стійкості
3. Стійка стабілізатора
4. Передній підрамник
5. Амортизаційна стійка в зборі
6. Рульова рейка
7. Нижній важіль
8. Підсилювач

Зняття / встановлення підсилювача підрамника передньої підвіски

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Зніміть нижній захист двигуна.

3. Викрутіть болти (1а) та зніміть підсилювач (1b).

4. Встановіть зняті деталі у зворотній послідовності.

Момент затягування болтів М10 кріплення підсилювача: 7,2 – 8,8 Нм.

Заміна стійки переднього стабілізатора

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Зніміть переднє колесо з боку.

3. Викрутіть гайку (1а) та від'єднайте верхній шарнір (1b) від стійки амортизатора.

4.Викрутіть гайку (1а) кріплення нижнього шарніра (1b) до переднього стабілізатора та зніміть стійку стабілізатора.

5. Встановіть зняті деталі у зворотній послідовності.

Момент затягування гайки М10 кріплення стійки стабілізатора: 5,1 – 7,3 Н·м.

Зняття / встановлення важеля передньої підвіски

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Зніміть переднє колесо.

3. Зніміть нижній захист двигуна.

4. Зніміть бічну захист двигуна, за потреби.

5. Викрутіть гайку (1а) та від'єднайте верхній шарнір (1b) стійки стабілізатора від стійки амортизатора.

Примітка:
Ця операція необхідна, щоб забезпечити часткове усунення стабілізатора.

6. Викрутіть гайку та вийміть болт (1а) кріплення шарового шарніра важеля (1b) до поворотного кулака.

7. Викрутіть передній болт (1) кріплення важеля до підрамника.

8. Викрутіть задній болт (1а) кріплення важеля (1b) до підрамника та вийміть важіль.

Примітка:
Переміщення стабілізатора поперечної стійкості необхідно для того, щоб відповідним чином витягти важіль із підрамника.

9. Встановіть зняті деталі у зворотній послідовності.

Момент затягування переднього болта М12 кріплення важеля: 10,3 – 11,3 Нм.

Момент затягування заднього болта М12 кріплення важеля: 57 - 63 Нм. Дотягування на 90º.

Момент затягування гайки болта М10 кріплення шарового шарніра до поворотного кулака: 6,6 – 7,4 Н·м

Зняття/установка переднього стабілізатора

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Зніміть передні колеса.

3. Зніміть нижній захист двигуна.

4. Зніміть захист двигуна з правого боку.

5. Викрутіть болт (1а) кріплення шарніра (1b) кермової колонки на валу кермового механізму та зніміть шарнір.

6. Викрутіть болт (1b) кронштейна кріплення випускної труби.

7. Викрутіть гайки (1а) кріплення випускної труби до каталізатора та роз'єднайте їх.

8. Від'єднайте випускну трубу (1b) від рухомої опори (1а).

9. Викрутіть гайку (1а) кріплення нижнього шарніра стійки стабілізатора до стабілізатора (1с) та роз'єднайте їх.

10. Повторіть операцію для іншої сторони.

11. Викрутіть гайку (1а), вийміть болт і від'єднайте опору важеля (1b) від поворотного кулака.

12. Повторіть операцію для іншої сторони.

13. Викрутіть болт (1), послабте болт (2) і посуньте бічний підсилювач (3) підрамника.

14. Повторіть операцію для іншої сторони.

15. Встановіть пристрій (1а) під підрамником (1b) передньої підвіски та підіпріть підрамник.

16. Викрутіть болти (1) кріплення підрамника до кузова.

17. Викрутіть болт (1) кріплення підрамника до кузова.

18. Повторіть операцію для іншої сторони.

19. Опустіть підрамник на висоту, необхідну для доступу до болтів (1а) кронштейнів кріплення переднього стабілізатора.

20. Викрутіть болти (1а) та вийміть стабілізатор (1b).

21. Встановіть деталі у зворотній послідовності.

Момент затягування болтів М8 кріплення переднього стабілізатора: 2,5 Н·м.

Момент затягування болтів М12 кріплення підрамника до кузова: 12,1 – 16,2 Нм.

Момент затягування гайки М10 кріплення шарового шарніра: 6,6 – 7,4 Н·м.

Момент затягування гайки М10 кріплення нижнього шарніра стійки стабілізатора до стабілізатора: 5,1 – 7,3 Н·м.

Момент затягування гайки М8 кріплення випускної труби до каталізатора: 1,8 – 3,6 Н·м.

Момент затягування болта М10 кріплення кронштейна випускної труби: 4,0 – 6,6 Н·м.

Момент затягування болта М8 кріплення шарніра рульового валу: 1,8 – 2,9 Н·м.

Момент затягування болтів М10 підсилювача бічного підрамника: 4,1 – 6,0 Н·м.

Зняття / встановлення підрамника в зборі з важелями та кермовим механізмом

Зняття

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Зніміть передні колеса.

3. Зніміть нижній захист двигуна.

4. Зніміть підсилювач підрамника.

5. Зніміть трубку.

6. Зніміть нижню опору агрегату.

Наступні роботи виконайте по обидва боки автомобіля:

7. Викрутіть гайки (1) кріплення наконечника кермової тяги.

8. Використовуючи пристрій (1), зніміть наконечник (2).

9. Викрутіть гайку (1) кріплення верхнього шарніра стійки стабілізатора.

10. Викрутіть гайку (1), вийміть болт і звільніть кульову опору (2) з поворотного кулака.

11. Опустіть підйомник.

12. Викрутіть болт (1) кріплення шарніра кермової колонки та від'єднайте шарнір від валу кермового механізму.

13. Викрутіть болт (1) штуцера та від'єднайте патрубок подачі рідини ГУР у кермовий механізм.

14. Від'єднайте зворотний патрубок (3).

15. Зніміть передній бампер.

Наступні роботи виконайте по обидва боки автомобіля:

16. Викрутіть болти (1) кріплення підсилювача бампера.

17. Викрутіть болти (1) та (2) та зніміть підсилювач (3) підрамника.

18. Встановіть підтримуючий пристрій на гідравлічній стійці під підрамником і підіпріть його.

Наступні роботи виконайте по обидва боки автомобіля:

19. Викрутіть болт (1) кріплення підрамника до кузова.

20. Викрутіть болти (1) кріплення підрамника до кузова.

21. Викрутіть гайку (1) кріплення кронштейна патрубка системи ГУР.

22. Викрутіть кріплення (1) підсилювача до підрамника та зніміть підсилювач.

23. Обережно опустіть підрамник і витягніть його з-під автомобіля.

Встановлення

1. Встановіть підрамник на пристрій, розташуйте його під автомобілем та опустіть автомобіль до моменту, коли можна буде наживити болти його кріплення.

2. Відцентруйте вал (1) кермового механізму.

3. Вкрутіть болти (1) кріплення підрамника по обидва боки

4. Вкрутіть болти (1) кріплення підрамника по обидва боки, не затягуючи їх.

5. Видаліть пристрій, що підтримує підрамник, з-під автомобіля.

6. Вкрутіть болти (1) кріплення підсилювача бампера з обох боків, не затягуючи їх.

7. Встановіть підсилювачі бампера з обох боків та вкрутіть кріплення (1), не затягуючи їх.

8. Встановіть підсилювач (3) підрамника з обох боків. Вкрутіть болти (1) та (2) кріплення, не затягуючи їх.

9. Встановіть кульові опори в поворотні кулаки по обидва боки, не затягуючи кріплення.

10. Встановіть верхні шарніри стояків стабілізатора до амортизаційних стійок з обох боків. Наживіть гайки їх кріплень, не затягуючи їх.

11. Встановіть наконечники рульової тяги з обох боків і наживіть гайки, не затягуючи їх.

12. Продовжуйте встановлення в послідовності, зворотній зняття.

Момент затягування болтів М12 кріплення підрамника до кузова: 11,9 – 13,1 Н·м.

Момент затягування болтів М10 кріплення підсилювача переднього бампера: 4,1 – 6,0 Нм.

Момент затягування болтів М10 кріплення підсилювача переднього бампера до підрамника: 4,1 – 5,9 Н·м.

Момент затягування болтів М10 кріплення підсилювача підрамника: 4,1 – 6,0 Н·м.

Момент затягування болта М16 штуцера системи ГУР: 3,6 – 4,4 Нм.

Момент затягування болта М18 штуцера системи ГУР: 2,7 – 3,3 Нм.

Момент затягування болта М8 кріплення шарніра кермового валу на валу кермового механізму: 1,8 – 2,9 Н·м.

Момент затягування гайки М10 кріплення кульової опори: 6,6 – 7,4 Нм.

Момент затягування гайки М10 кріплення шарніра стійки стабілізатора: 5,1 – 7,3 Н·м.

Момент затягування гайки М10 кріплення наконечника кермової тяги: 3,7 – 5,3 Н·м.

Зняття / встановлення / розбирання передньої стійки амортизатора у зборі

Зняття

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Зніміть обидва важелі склоочисника.

3. Зніміть декоративні ґрати під склоочисниками.

4. Викрутіть гайки (1) кріплення опори стійки амортизатора до кузова.

5. Зніміть переднє колесо.

6. Розташуйте гідравлічний домкрат під поворотним кулаком.

7. Зніміть клямку (1а) та витягніть гальмівний патрубок (1b) з кронштейна на стійці.

8. Вийміть джгут (2) проводів системи ABS із кронштейна на стійці.

9. Вийміть джгут (1) проводів датчика зношування колодок з кронштейна.

Примітка:
Датчик встановлений лише на колодку гальма з лівого боку автомобіля.

10. Викрутіть гайки (1) болтів кріплення стійки амортизатора до поворотного кулака.

11. Викрутіть гайку (1) кріплення верхнього шарніра стійки стабілізатора до стійки амортизатора.

12. Вийміть стійку амортизатора у збиранні.

Розбирання

1. Встановіть стійку у зборі у спеціальний пристрій.

2. Стисніть пружину та викрутіть гайку (1а) кріплення опори (1b).

3. Зніміть опору та вийміть амортизатор (1) у зборі з відбійником.

4. Зніміть пильник (1) із пружини.

5. Розіжміть пружину (1) і зніміть її з пристрою.

Складання

1. Встановіть пружину у спеціальний пристрій та стисніть її.

2. Встановіть пильовик у пружину.

3. Встановіть амортизатор.

4. Встановіть опору амортизатора.

5. Використовуючи пристрій (1), затягніть гайку М12 кріплення опори з моментом затягування 6,4 – 9,3 Н·м.

6. Зніміть стійку амортизатора у зборі зі спеціального пристрою.

Встановлення

1. Встановіть зняті деталі у зворотній послідовності.

Момент затягування гайки М10 верхнього шарніра стійки стабілізатора: 5,1 – 7,3 Н·м.

Момент затягування гайки М12 болта кріплення стійки амортизатора до поворотного кулака: 5,0 – 9,0 Н·м. Дотягування на 90º.

Зняття / встановлення поворотного кулака в зборі зі маточкою

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Зніміть передні гальмівні колодки.

3. Зніміть кронштейн переднього механізму гальма.

4. Зніміть диск гальма.

5. Встановіть пристрій (1b) та утримуючи його, відкрутіть ступичну гайку (1а).

6. Зніміть захисний щиток гальмівного диска.

7. Викрутіть болт (1) кріплення датчика ABS, вийміть датчик та відведіть його убік.

8. Викрутіть гайку кріплення наконечника (1b) кермової тяги та зніміть його за допомогою пристрою (1а).

9. Викрутіть гайки болтів (1а) кріплення стійки амортизатора до поворотного кулака та вийміть болти.

10. Викрутіть гайку (1b) болта кріплення кульової опори та вийміть болт.

11. Зніміть поворотний кулак у збиранні зі маточкою.

12. Встановіть деталі у зворотній послідовності.

Момент затягування ступичної гайки М24: 22,0 – 40 Н·м.

Заміна підшипника маточини переднього колеса

Зняття

1. Зніміть поворотний кулак у збиранні зі маточкою.

2. Викрутіть болти (1а) та зніміть захисний щиток (1b) гальмівного диска.

3. Використовуючи гідравлічний прес та відповідний пристрій (1а), випресуйте маточину (1b) з поворотного кулака (1с).

4. Встановіть поворотний кулак у лещата із захисними губками.

5. Зніміть стопорне кільце (1) підшипника.

6. Вийміть підшипник з поворотного кулака (1а) за допомогою преса за допомогою пристрою (1b).

Встановлення

Примітка:
Переконайтеся, що внутрішні поверхні поворотного кулака не мають слідів заїдання або сколів і що його важелі не мають пошкоджень. Якщо це не так, замініть поворотний кулак.

1. Встановіть новий підшипник у поворотний кулак, використовуючи прес та оправлення (1).

2. Встановіть стопорне кільце (1), щоб його розрив знаходився навпроти отвору (а) для датчика ABS.

3. Запресуйте маточину (1b) у підшипник поворотного кулака (1а), використовуючи оправлення (1с).

4. Продовжуйте встановлення в послідовності, зворотній зняття.