Механізми управління роботизованою коробкою Fiat Doblo 2 / Opel Combo D з 2009 року (з урахуванням оновлення 2014 року)

3. Механізми керування роботизованою коробкою передач

Зняття/установка механізму вибору передач

1. Від'єднайте мінусову клему АКБ.

2. Зніміть чохол важеля механізму вибору передач.

3. Зніміть ящик для рукавичок.

4. Зніміть нижню частину панелі приладів на стороні водія.

5. Зніміть панель облицювання важеля механізму вибору передач.

6. Від'єднайте електричний роз'єм (1а) вмикача режиму автоматичного перемикання передач та роз'єм (1b) керування перемиканням передач.

7. Викрутіть верхні та нижні гайки (1) з правого боку.

8. Викрутіть верхню гайку (1а) та зніміть механізм вибору передач (1b).

9. Встановіть зняті деталі у зворотній послідовності.

Зняття / встановлення теплового захисту розширювального бачка гідроблоку

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Від'єднайте мінусову клему АКБ.

3. Зніміть АКБ.

4. Зніміть опорну опору АКБ.

5. Зніміть звукоізоляцію.

6. Зніміть нижній захист двигуна.

7. Зніміть жорсткий повітропровід, що йде до дросельної заслінки.

8. Вивільніть кріплення (1а) та (1b) джгута проводів.

9. Викрутіть болти (1) кріплення для захисту двигуна.

10. Викрутіть болт (1а) і посуньте підсилювач (1b) убік.

11. Викрутіть верхній болт (1а) та нижню гайку (1b) з боку коробки.

12. Викрутіть шпильку (1а) та зніміть тепловий захист (1b).

13. Встановіть зняті деталі у зворотній послідовності.

Момент затягування болта М10 кріплення підсилювача: 4,1 – 6,0 Н·м.

Зняття / встановлення розширювального бачка

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Приєднайте Екзамінер (спеціальний пристрій сканування) і виконайте скидання тиску в системі.

Примітка:
Умови, необхідні для успішного скидання тиску:
- Відсутність помилок.
- Педаль гальма натиснута.

Увага:
Від'єднайте роз'єм підключення гідравлічного насоса: якщо увімкнути запалювання, тиск у системі знову зросте.

3. Від'єднайте мінусову клему АКБ.

4. Зніміть АКБ.

5. Зніміть опорну опору АКБ.

6. Зніміть звукоізоляцію.

7. Зніміть нижній захист двигуна.

8. Зніміть жорсткий повітропровід, що йде до дросельної заслінки.

9. Зніміть тепловий захист розширювального бака.

10. Викрутіть кришку розширювального бачка і злийте рідину у відповідну ємність.

Увага:
Не використовуйте повторно злиту рідину.

11. Викрутіть болти (1) та приберіть у бік розширювальний бачок систему охолодження.

12. Викрутіть гвинт (1).

13. Викрутіть болт (1а) та зніміть підсилювач (1b).

14. Зніміть хомут (1а) і від'єднайте зворотний патрубок (1b), що йде від гідроблоку до розширювального бачка (з боку бачка).

15. Викрутіть верхній гвинт (1) кріплення розширювального бачка.

16. Викрутіть штуцер (1) трубки, що йде від насоса до гідроблоку (з боку насоса).

17. Викрутіть гвинти (1а) та зніміть розширювальний бачок (1b).

18. Зніміть кільце ущільнювача (1).

19. Встановіть зняті деталі у зворотній послідовності.

Момент затягування болтів М10: 3,6 – 4,4 Нм.

Зняття / встановлення датчиків

Датчик тиску у магістралі

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Зніміть нижній захист двигуна.

3. Підключіть Екзамінер і виконайте скидання тиску в системі.

Примітка:
Умови, необхідні для успішного скидання тиску:
- Відсутність помилок.
- Педаль гальма натиснута.

Увага:
Від'єднайте роз'єм підключення гідравлічного насоса: якщо увімкнути запалювання, тиск у системі знову зросте.

4. Зніміть АКБ.

5. Зніміть опорну опору АКБ.

6. Від'єднайте гніздо (1а), викрутіть та зніміть датчик (1b).

7. Встановіть зняті деталі у зворотній послідовності.

Датчик положення актуатора зчеплення

Зняття

1. Встановіть автомобіль на витяг.

Примітка:
Якщо замінюється датчик, підключіть Екзамінер і виконайте процедуру «End of line/service self-calibration»

2. Зніміть АКБ.

3. Зніміть опорну опору АКБ.

4. Зніміть повітропровід до повітряного фільтра.

5. Зніміть жорсткий повітропровід між впускним колектором та повітряним теплообмінником.

6. Від'єднайте роз'єм (1) датчика положення актуатора зчеплення.

7. Викрутіть гвинти (2) та зніміть датчик.

8. Викрутіть гвинти (3) та зніміть опору датчика.

9. Зніміть прокладку.

Встановлення

1. Встановіть опору датчика з новою прокладкою так, щоб штир (1b) опинився всередині вилки (1а) і затягніть гвинти кріплення опори.

2. Встановіть зняті деталі у зворотній послідовності.

Датчик швидкості обертання вхідного валу

Зняття

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Зніміть нижній захист двигуна.

3. Зніміть АКБ.

4. Зніміть опорну опору АКБ.

5. Зніміть тепловий захист розширювального бака гідроблоку.

6. Зніміть опору розширювального бака та гідравлічного насоса.

7. Від'єднайте електричний роз'єм (1а), викрутіть та витягніть датчик (1b) швидкості обертання вхідного валу.

8. Очистіть залишки мастила.

Встановлення

1. Використовуйте відповідне мастило для різьблення датчика швидкості обертання вхідного валу.

2. Встановіть датчик та затягніть його.

3. Продовжуйте встановлення в послідовності, зворотній зняття.

Датчик положення селектора вибору режиму роботи

Зняття

1. Встановіть автомобіль на витяг.

Примітка:
Якщо замінюється датчик, підключіть Екзамінер і виконайте процедуру «End of line/service self-calibration»

2. Зніміть АКБ.

3. Зніміть опорну опору АКБ.

4. Від'єднайте роз'єм (1) джгута проводів.

5. Викрутіть болт (2) кріплення кронштейна джгута проводів і відкладіть джгут убік.

6. Від'єднайте роз'єм (1) підключення соленоїда увімкнення парних передач.

7. Від'єднайте роз'єм (2) підключення соленоїда для включення непарних передач.

8. Від'єднайте роз'єм (3) датчика увімкненої передачі.

9. Викрутіть гвинти (1а) та зніміть датчик (1b) увімкненої передачі.

10. Викрутіть гвинт (1) та зніміть опору (1) датчика увімкненої передачі.

11. Зніміть прокладку.

Встановлення

1. Встановіть опору датчика увімкненої передачі так, щоб штир (1b) знаходився всередині вилки (1а) датчика і затягніть гвинт її кріплення.

2. Продовжуйте встановлення в послідовності, зворотній зняття.

Датчик положення вибору парних/непарних передач

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Зніміть АКБ.

Примітка:
Якщо замінюється датчик, підключіть Екзамінер і виконайте процедуру «End of line/service self-calibration»

3. Зніміть переднє ліве колесо.

4. Зніміть підкрилок переднього лівого колеса.

5. Від'єднайте роз'єм (1) підключення датчика (2).

6. Викрутіть гвинти та зніміть датчик.

7. Встановіть зняті деталі у зворотній послідовності.

Зняття / встановлення джгута проводів роботизованої коробки передач

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Від'єднайте мінусову клему АКБ.

3. Зніміть АКБ.

4. Зніміть опорну опору АКБ.

5. Зніміть звукоізоляцію.

6. Зніміть нижній захист двигуна.

7. Зніміть жорсткий повітропровід, що йде до дросельної заслінки.

8. Зніміть тепловий захист розширювального бака гідроблоку.

9. Від'єднайте електричний роз'єм (1) датчика швидкості обертання вхідного валу.

10. Від'єднайте електричний роз'єм (2) датчика живлення заднього ходу.

11. Викрутіть болт (1) і від'єднайте мінусову клему.

12. Від'єднайте електричний роз'єм (1) датчика положення увімкненої передачі.

13. Від'єднайте електричний роз'єм (1) клапана увімкнення зчеплення.

14. Роз'єднайте електричний роз'єм (1).

15. Від'єднайте електричні роз'єми (1) клапанів увімкнення передач.

16. Від'єднайте електричний роз'єм (2) датчика положення актуатора зчеплення.

17. Від'єднайте електричні роз'єми (1) клапанів увімкнення парних та непарних передач.

18. Від'єднайте електричний роз'єм (2) датчика положення вибраної передачі.

19. Від'єднайте електричний роз'єм (1) датчика тиску.

20. Вивільніть джгут проводів із проміжних кріплень і зніміть його.

21. Встановіть деталі у зворотній послідовності.

Зняття / встановлення блоку керування

1. Від'єднайте мінусову клему АКБ.

2. Зніміть кришки (1) кріплення захисного кожуха блоку керування.

3. Викрутіть гайки (1а) та зніміть захисний кожух (1b).

4. Від'єднайте мінусову клему АКБ.

5. Від'єднайте електричні роз'єми (1).

6. Викрутіть гайку (2а) та зніміть кронштейн (2b).

7. Зніміть блок (3) керування роботизованою коробкою передач.

8. Встановіть деталі у зворотній послідовності.

Зняття / встановлення гідравлічного актуатора зчеплення у зборі з клапаном прокачування

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Підключіть Екзамінер і виконайте процедуру скидання тиску.

Примітка:
Умови, необхідні для успішного скидання тиску:
- Відсутність помилок.
- Педаль гальма натиснута.

Увага:
Від'єднайте роз'єм підключення гідравлічного насоса: якщо увімкнути запалювання, тиск у системі знову зросте.

3. Від'єднайте мінусову клему АКБ.

4. Зніміть АКБ.

5. Зніміть опорну опору АКБ.

6. Викрутіть гідравлічний актуатор (1) у збиранні з клапаном прокачування та зніміть його.

7. Замініть кільце ущільнювача (1).

8. Встановіть деталі у зворотній послідовності.

Зняття / встановлення соленоїдів

Актуатора зчеплення

1. Встановіть автомобіль на витяг.

Примітка:
Якщо відбувається заміна соленоїдів клапанів, підключіть Екзамінер і виконайте процедуру «New actuators».

2. Від'єднайте мінусову клему АКБ.

3. Зніміть АКБ.

4. Зніміть опорну опору АКБ.

5. Зніміть звукоізоляцію.

6. Зніміть нижній захист двигуна.

7. Зніміть жорсткий повітропровід, що йде до дросельної заслінки.

8. Зніміть тепловий захист розширювального бака гідроблоку.

9. Зніміть трубку від насоса до гідроблоку.

10. Підімкніть силовий агрегат і зніміть його рухому опору з боку коробки.

11. Зніміть жорстку опору силового агрегату з боку коробки.

12. Зніміть переднє ліве колесо.

13. Зніміть підкрилок переднього лівого колеса.

14. Зніміть вузол гідравлічного керування.

15. Встановіть вузол у лещата.

16. Викрутіть гвинти (1а) та зніміть актуатор (1b) зчеплення.

17. Замініть кільце ущільнювача актуатора новим.

18. Встановіть деталі у зворотній послідовності.

Підвищення / зниження передач

1. Встановіть автомобіль на витяг.

Примітка:
Якщо відбувається заміна соленоїдів клапанів, підключіть Екзамінер і виконайте процедуру «New actuators».

2. Від'єднайте мінусову клему АКБ.

3. Зніміть АКБ.

4. Зніміть опорну опору АКБ.

5. Зніміть звукоізоляцію.

6. Зніміть нижній захист двигуна.

7. Зніміть жорсткий повітропровід, що йде до дросельної заслінки.

8. Зніміть тепловий захист розширювального бака гідроблоку.

9. Зніміть трубку від насоса до гідроблоку.

10. Підімкніть силовий агрегат і зніміть його рухому опору з боку коробки.

11. Зніміть жорстку опору силового агрегату з боку коробки.

12. Зніміть переднє ліве колесо.

13. Зніміть підкрилок переднього лівого колеса.

14. Зніміть вузол гідравлічного керування.

15. Встановіть вузол у лещата.

16. Викрутіть гвинти (1а) та зніміть соленоїди (1b).

17. Замініть кільце ущільнювача актуатора новим.

18. Встановіть деталі у зворотній послідовності.

Вибір парних / непарних передач

1. Від'єднайте мінусову клему АКБ.

2. Зніміть АКБ.

3. Зніміть опорну опору АКБ.

4. Від'єднайте електричні роз'єми (1) соленоїдів вибору парних/непарних передач.

5. Викрутіть гвинти (1) і зніміть соленоїди.

6. Замініть кільця ущільнювачів.

7. Встановіть зняті деталі назад послідовності.

Знімання / встановлення насоса гідравлічного приводу

1. Встановіть автомобіль на витяг.

Примітка:
Якщо насос буде замінено, приєднайте Екзамінер та виконайте процедуру «Deleting statistical data»

2. Приєднайте Екзамінер і виконайте скидання тиску в системі.

Примітка:
Умови, необхідні для успішного скидання тиску:
- Відсутність помилок.
- Педаль гальма натиснута.

Увага:
Від'єднайте роз'єм підключення гідравлічного насоса: якщо увімкнути запалювання, тиск у системі знову зросте.

3. Від'єднайте мінусову клему АКБ.

4. Зніміть АКБ.

5. Зніміть опорну опору АКБ.

6. Зніміть звукоізоляцію.

7. Зніміть нижній захист двигуна.

8. Зніміть жорсткий повітропровід, що йде до дросельної заслінки.

9. Зніміть тепловий захист розширювального бака.

10. Зніміть розширювальний бачок.

11. Від'єднайте електричний роз'єм (1а) насоса (1b).

12. Викрутіть гвинти (1) та зніміть насос.

13. Встановіть зняті деталі у зворотній послідовності.

Зняття / встановлення гідроакумулятора

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Приєднайте Екзамінер і виконайте скидання тиску в системі.

Примітка:
Умови, необхідні для успішного скидання тиску:
- Відсутність помилок.
- Педаль гальма натиснута.

Увага:
Від'єднайте роз'єм підключення гідравлічного насоса: якщо увімкнути запалювання, тиск у системі знову зросте.

3. Від'єднайте мінусову клему АКБ.

4. Зніміть АКБ.

5. Зніміть опорну опору АКБ.

6. Зніміть звукоізоляцію.

7. Зніміть нижній захист двигуна.

8. Зніміть жорсткий повітропровід, що йде до дросельної заслінки.

9. Зніміть тепловий захист розширювального бака.

10. Зніміть переднє ліве колесо.

11. Зніміть підкрилок переднього лівого колеса.

12. Зніміть гідроблок.

13. Викрутіть та зніміть гідроакумулятор (1).

Примітка:
Зберіть рідину, що витікає, у відповідну ємність.

14. Замініть кільце ущільнювача (1) на нове.

15. Встановіть зняті деталі у зворотній послідовності.

Зняття / встановлення гідроблоку керування коробкою передач

Зняття

Увага:
При знятті/заміні гідроблоку після закінчення робіт виконайте процедуру «kiss point», після чого зчеплення зможе передавати двигуну крутний момент.

Примітка:
Приєднайте Екзамінер і виконайте такі процедури:
«End of line/service self-calibration».
«Enabling clutch auto calibration».
"New actuators".

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Приєднайте Екзамінер і виконайте скидання тиску в системі.

Примітка:
Умови, необхідні для успішного скидання тиску:
- Відсутність помилок.
- Педаль гальма натиснута.

Увага:
Від'єднайте роз'єм підключення гідравлічного насоса: якщо увімкнути запалювання, тиск у системі знову зросте.

3. Від'єднайте мінусову клему АКБ.

4. Зніміть АКБ.

5. Зніміть опорну опору АКБ.

6. Зніміть звукоізоляцію.

7. Зніміть нижній захист двигуна.

8. Зніміть жорсткий повітропровід, що йде до дросельної заслінки.

9. Злити, за потреби, робочу рідину.

10. Підімкніть автомобіль і зніміть рухому опору силового агрегату з боку коробки.

11. Зніміть тепловий захист розширювального бака.

12. Зніміть трубку, що йде від насоса до гідроблоку.

13. Зніміть переднє ліве колесо.

14. Зніміть підкрилок переднього лівого колеса.

15. Викрутіть кришку розширювального бака та злийте робочу рідину.

Увага:
Не використовуйте робочу рідину повторно.

16. Роз'єднайте електричний роз'єм (1).

17. Викрутіть пробку (1).

18. Встановіть стопор (1).

Примітка:
Стопор повинен бути повністю затягнутий і не повинен бути витягнутий для того, щоб правильно встановити вузол.

19. Викрутіть гвинти (2а) та (2b).

20. Посуньте захисний чохол зі штока актуатора зчеплення.

21. Викрутіть стопорну гайку (1а) та повністю втисніть шток (1b).

22. Встановіть фіксуючий шток (2).

23. Від'єднайте електричний роз'єм датчика швидкості вхідного валу.

24. Від'єднайте електричний роз'єм (1) датчика живлення заднього ходу.

25. Викрутіть гвинт (1).

26. Викрутіть болт (1а) та зніміть підсилювач (1b).

27. Нахиліть вузол настільки, щоб можна було викрутити пробку (1).

28. Викрутіть гвинт (1).

Примітка:
Гвинт попередньо оброблений і не може бути використаний повторно.

29. Викрутіть гвинт (1).

Примітка:
Гвинт попередньо оброблений і не може бути використаний повторно.

30. Зніміть хомут (1а) та від'єднайте зворотний патрубок (1b) з боку гідроблоку.

31. Зніміть гідроблок у зборі зі джгутами проводів.

Встановлення нового гідроблоку

1. На новому гідроблоці, що поставляється Відділом запасних частин, викрутіть пробку (1а) та переконайтеся, що ущільнення (1b) встановлено.

2. Встановіть гідроблок на автомобіль.

Примітка:
Переконайтеся, що гідроблок стосується коробки.

3. Викрутіть пробку (1) та вийміть проставку, яка використовується при транспортуванні гідроблоку.

Примітка:
Ця операція повинна виконуватися лише один раз на встановленому на коробку передач гідроблоці.

4. Вставте стопор замість проставки та повністю затягніть його.

Встановлення знятих гідроблоків

1. Встановіть нове ущільнювальне кільце (1).

2. Встановіть гідроблок із встановленим стопором на його місце.

3. Встановіть нові гвинти кріплення гідроблоку та затягніть їх від руки.

4. Затягніть гвинт М8 (1) з моментом затягування 2,7 – 3,3 Н·м.

Примітка:
- Завжди використовуйте нові гвинти, переконавшись у тому, що на них нанесено спеціальне мастило.
- Гвинти мають бути затягнуті в один підхід без будь-яких інших дій.

5. Затягніть пробку (1) з моменту затягування 1,3 – 1,7 Н·м.

6. Зніміть стопор, встановіть пробку (1) та затягніть її з моментом затягування 5,0 – 6,0 Н·м.

Примітка:
Не встановлюйте проставку, яка використовується для транспортування нового гідроблоку, тому що це перешкоджатиме його роботі.

7. Затягніть нові гвинти М6, М8 з моментом затягування 1,3 – 1,7 Н·м.

8. Нанесіть мастило TUTELA MRM2 у місце контакту штока актуатора зчеплення та важеля вилки зчеплення.

9. Відрегулюйте шток (1а) актуатора зчеплення, усуньте зазор між штоком та важелем (1b) вилки зчеплення, після чого переверніть шток на 3 обороти у напрямку важеля.

10. Затягніть стопорну гайку (2).

11. Зніміть стопор (3) та встановіть захисний чохол (3b).

12. Затягніть гвинти кріплення кронштейнів джгутів.

13. Продовжуйте встановлення в послідовності, зворотній зняття.