Система живлення дизельних двигунів Citroen-C-Elysee / Peugeot 301 з 2012 року

2. Система живлення дизельних двигунів

Перевірка контуру розрідження

Контур розрідження

Версія DV6C, DV6D, DV6E та DV6UC

1. Вакуумний насос.
2. Камера керування - Клапан регулювання тиску наддуву.
3. Електромагнітний клапан регулювання тиску турбонаддуву.
4. Камера управління - Ланцюг управління заслінки обходу охолоджувача відпрацьованих газів.
5. Електромагнітний клапан керування обходом теплообмінника EGR.

Версія DV4C

1. Вакуумний насос.
2. Камера керування - Клапан регулювання тиску наддуву.
3. Електромагнітний клапан регулювання тиску турбонаддуву.
4. Камера управління - Ланцюг управління заслінки обходу охолоджувача відпрацьованих газів.
5. Електромагнітний клапан керування обходом теплообмінника EGR.

Версія DV6CM, DV6DM, DV6DUM та DV6EM

1. Вакуумний насос.
2. Камера керування - Клапан регулювання тиску наддуву.
3. Електромагнітний клапан регулювання тиску турбонаддуву.

Контроль джерела розрідження (вакуумний насос)

1. Перевірити ефективність вакуумного насосу (1).

Примітка
Якщо величини неправильні – замінити дефектні елементи.

2. Від'єднайте вакуумну трубку ("a").

3. Приєднайте пристрій [DA16] до вакуумного насоса (1) (в "a").

4. Запустіть двигун.

5. Зачекайте 30 секунд.

Примітка
Величина розрідження має бути 0,8±0,1 на холостому ході.

6. Зупинити двигун.

7. Зняти пристрій [DA16].

8. Приєднати вакуумну трубку ("a").

Перевірка контуру керування регулюванням тиску турбонаддува

За допомогою діагностичного приладу

1. Запустіть двигун (протягом однієї хвилини).

Примітка
Запуск двигуна необхідний для створення вакууму в контурі (Контроль здійснюється при зупиненому двигуні).

2. Підняти та зафіксувати у піднятому положенні автомобіль.

3. Зняти захист двигуна.

4. Виконати тест приводних механізмів (Електромагнітний клапан регулювання тиску турбокомпресора) за допомогою діагностичного приладу.

5. Перевірити переміщення тяги керування турбокомпресором.

У разі відсутності переміщення тяги керування перевірити такі пункти:

• Герметичність контуру розрідження (проникність трубопроводів, тріщини в них).
• Вакуумний контур не засмічений (Відсутність пробок або затискання у трубопроводах).

6. Виконати всі наведені нижче перевірки за допомогою пристрою [DA16].

Перевірка камери керування – клапан регулювання тиску наддуву (Версія DV6C, DV6CM)

1. Від'єднайте вакуумну трубку (b).

2. Приєднати пристрій [DA16] до клапана регулювання тиску наддуву (2) (b) турбокомпресора (6).

3. Підведіть розрідження приблизно 0,8 бар.

Примітка
Тяга керування "c" у турбокомпресорі повинна переміщатися на 12 ± 2 мм.

Увага!
У разі відсутності переміщення тяги керування "c" замінити турбокомпресор (6) (див. відповідну операцію). Якщо ні, виконайте наступний тест.

4. Зняти пристрій [DA16].

5. Підключіть трубку розрідження (b).

6. Встановіть захисний щиток під двигуном.

Перевірка камери керування - клапан регулювання тиску наддуву (Версія DV4C, DV6UC, DV6UDM, DV6D, DV6DM, DV6E та DV6EM)

1. Зніміть верхній теплозахисний екран турбокомпресора (6).

2. Від'єднайте вакуумну трубку (b).

3. Приєднати пристрій [DA16] до клапана регулювання тиску наддуву (2) (b) турбокомпресора (6).

4. Підведіть розрідження приблизно 0,25 бар.

Примітка
Тяга керування "c" у турбокомпресорі повинна переміщатися на 6 ± 1 мм.

Увага!
У разі відсутності переміщення тяги керування "c" замінити турбокомпресор (6) (див. відповідну операцію). Якщо ні, виконайте наступний тест.

5. Зняти пристрій [DA16].

6. Підключіть трубку розрідження (b).

7. Встановіть верхній теплозахисний екран турбокомпресора (6).

8. Встановіть захисний щиток під двигуном.

Перевірка електромагнітного клапана регулювання тиску турбонаддуву

1. З'єднати пристрій [DA16] з виходом електромагнітного клапана керування регулюванням тиску наддуву (3) (в "d").

2. Запустіть двигун (протягом однієї хвилини).

Примітка
Пуск двигуна необхідний створення вакууму в контурі. Контроль здійснюється при зупиненому двигуні.

3. Виконати тест приводних механізмів (Електромагнітний клапан регулювання тиску турбонаддува) за допомогою діагностичного приладу.

4. Перевірити коливання розрідження за пристосуванням [DA16] (10 коливань в межах 0,4±0,1 бар).

Примітка
У разі відсутності коливань розрідження перевірити електричне з'єднання електромагнітного клапана керування регулюванням тиску турбонаддува (3) за допомогою діагностичного приладу, інакше замінити електромагнітний клапан керування регулюванням тиску турбонаддува (3).

5. Зняти пристрій [DA16].

6. Підключіть трубку розрідження ("d").

Перевірка контуру управління рециркуляцією відпрацьованих газів (крім двигунів DV6CM, DV6DM, DV6UDM та DV6EM)

За допомогою діагностичного приладу

1. Перевірити ланцюг управління системи рециркуляції відпрацьованих газів за допомогою діагностичного приладу.

2. Перевірити чутне клацання під час опускання на сідло клапана рециркуляції відпрацьованих газів.

3. Якщо клацання не відчувається перевірити такі пункти:

• Герметичність контуру розрідження (проникність трубопроводів, тріщини в них).
• Незабрудненість контуру розрідження (Відсутність пробок або затискання у трубопроводах).

4. Виконати всі наведені нижче перевірки за допомогою пристрою [DA16].

За допомогою ручного насоса для підвищення-зниження тиску [DA16]

1. Зняти блок повітряного фільтра.

2. Від'єднайте вакуумну трубку ("e").

3. Приєднати пристрій [DA16] до камери керування (4) EGR (в "e").

4. Підведіть розрідження приблизно 0,6 бар.

Примітка
При різкому скиданні розряджання тяга камери керування повинна повернутися до початкового положення.

5. Зняти пристрій [DA16].

6. Підключіть трубку розрідження ("e").

7. Підніміть автомобіль.

8. Зняти та відсунути акустичний екран.

9. Приєднати пристрій [DA16] до виходу електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів (5) (f).

10. Опустити автомобіль.

11. Запустіть двигун (протягом 1 хвилини).

Примітка
Запуск двигуна необхідний для створення вакууму в контурі (контроль здійснюється при зупиненому двигуні).

12. Провести тест приводних механізмів (Електроклапан рециркуляції відпрацьованих газів) за допомогою діагностичного приладу.

13. Перевірити коливання розрідження за пристосуванням [DA16] (10 коливань в межах 0,4±0,1 бар).

Примітка
У разі відсутності коливань розрядження перевірити електричне з'єднання електромагнітного клапана управління рециркуляцією відпрацьованих газів (5) за допомогою діагностичного приладу.

14. Зняти пристрій [DA16].

15. Підключіть трубку розрідження ("f").

16. Встановіть блок повітряного фільтра та акустичний екран.

Перевірка контуру високого тиску

Увага!
Дотримуйтесь вимог безпеки та чистоти для дизельних двигунів з паливною системою високого тиску (HDI).

Попередні перевірки

Електричний контур

1. Перевірити:

• Заряд акумулятора.
• Коди несправності за допомогою діагностичного приладу.
• Значення високого тиску палива за допомогою діагностичного приладу.

Система живлення

1. Перевірити:

• Кількість палива у паливному баку: не менше 15 літрів.
• Якість палива (у разі сумніву як паливо використовуйте додатковий резервуар з фільтром та залийте паливо, походження якого вам відомо).
• Ланцюг системи живлення низького тиску (див. відповідну операцію).

Функціонування двигуна

1. Перевірити привод розподільного валу (ременну передачу).

2. Перевірити всі елементи, які можуть призвести до падіння потужності двигуна:

• Закупорювання системи випуску.
• Засмічений повітряний фільтр.
• Забруднений паливний фільтр.

Система упорскування Bosch

Перевірка датчика тиску на паливній рампі DW10/DW12 (двигун не запускається)

1. Від'єднайте датчик високого тиску палива.

2. Увімкніть стартер:

• Двигун запускається – замінити датчик високого тиску палива.
• Двигун не запускається - продовжити перевірку.

Перевірка дизельних форсунок

Увага!
Не від'єднувати гумові трубки штуцерів повернення палива з форсунок.

1. Від'єднайте штуцери для повернення палива з форсунок.

2. Встановіть штуцери [1613-J / 1613-Q] на дизельні форсунки (залежно від версії).

4. Приєднайте посудини [1613-F] до штуцерів пристроїв [1613-J / 1613-Q] (залежно від версії).

5. Прикріпіть комплект судин [1613-F] до капота двигуна.

6. Увімкніть стартер:

• Двигун запускається – дати двигуну попрацювати на холостому ходу протягом 2 хвилин.
• Двигун не запускається: - увімкніть стартер на 15 секунд.

Увага!
Об'єм повернення палива з дизельних форсунок становить кілька мілілітрів, повернення зростає зі збільшенням зносу дизельного двигуна.

7. Замініть одну або кілька дизельних форсунок, з яких більше повернення, ніж з інших форсунок.

Примітка
Після заміни однієї або декількох форсунок необхідно перевірити дизельні форсунки.

8. Якщо форсунки працюють правильно, продовжити перевірку.

Перевірка паливного насоса високого тиску

1. Від'єднайте роз'єм датчика положення розподільних валів.

Увага!
Перед роз'єднанням очистіть паливні штуцери високого тиску (дивитись відповідну операцію).

2. Зніміть трубку високого тиску, що з'єднує насос високого тиску з паливною рампою.

3. Залежно від типу паливного насоса високого тиску, підключіть пристрій [1613-A] за допомогою трубки пристрою [1613-E1] або за допомогою знятої раніше паливної трубки.

4. Приєднайте посуд пристосування [1613-B] до пристосування [1613-A].

5. Підключити пристрій [1613-D] до пристрою [1613-A].

6. Перевірити тиск палива за допомогою пристрою [1613-D]:

• Натисніть кнопку перевірки.
• Вказівник пристрою [1613-D] показує заряд акумулятора.
• Покажчик пристрою [1613-D] показує останнє значення тиску палива (протягом 5 секунд).
• Одночасно натисніть кнопку перевірки та увімкніть стартер.
• Якщо з'явиться повідомлення "stop" на вказівнику пристрою [1613-D], вимкніть стартер.
• Покажчик пристрою [1613-D] показує величину максимального тиску палива (протягом 5 секунд).
• Покажчик пристрою [1613-D] показує величину залишкового тиску палива.

Примітка
Дисплей пристосування [1613-D] блимає, якщо тиск палива вище 50 бар.
- Тиск палива вище 300 бар: знову повторіть раніше виконані перевірки.
- Тиск палива нижче 300 бар: продовжити перевірку.

Увага!
Відкрийте болт декомпресії палива ["a"], перш ніж від'єднувати пристрій [1613-A].

Перевірка регулятора тиску палива (Якщо є в запасних частинах)

1. Замініть регулятор тиску палива на новий регулятор.

2. Перевірте насос високого тиску.

• Тиск палива вище 300 бар: спочатку встановлений регулятор палива несправний.
• Тиск палива нижче 300 бар: замінити паливний насос високого тиску.

Увага!
Замініть зняту паливну трубку високого тиску.

Примітка
У разі заміни паливного насоса високого тиску встановіть новий регулятор.

Система упорскування SIEMENS

Перевірка датчика тиску на паливній рампі DW10/DW12 SOFIM (двигун не запускається)

1. Від'єднайте датчик високого тиску палива.

2. Увімкніть стартер.

• Двигун запускається: замінити датчик високого тиску палива.
• Двигун не запускається: продовжити перевірку.

Перевірка дизельних форсунок

Увага!
Не від'єднувати гумові трубки штуцерів повернення палива з форсунок.

1. Від'єднайте штуцери для повернення палива з форсунок.

2. Встановіть штуцери [1613-J / 1613-N] на дизельні форсунки (залежно від версії).

3. Приєднайте посудини [1613-F] до штуцерів пристроїв [1613-J / 1613-N] (залежно від версії).

4. Прикріпіть комплект судин [1613-F] до капота двигуна.

5. Увімкніть стартер.

• Двигун запускається: дати двигуну попрацювати на холостому ході протягом 2 хвилин.
• Двигун не запускається: увімкніть стартер на 15 секунд.

Увага!
Об'єм повернення палива з дизельних форсунок становить кілька мілілітрів, повернення зростає зі збільшенням зносу дизельного двигуна.

6. Замініть одну або кілька дизельних форсунок, з яких більше повернення, ніж з інших форсунок.

Примітка
Після заміни однієї або кількох дизельних форсунок перевірте форсунки.

7.Якщо форсунки працюють правильно: продовжити перевірку.

Перевірка паливного насоса високого тиску

1. Від'єднайте роз'єм датчика положення розподільних валів.

Увага!
Перед роз'єднанням очистіть паливні штуцери високого тиску (дивитись відповідну операцію).

2. Зніміть трубку високого тиску, що з'єднує насос високого тиску з паливною рампою.

3. Залежно від типу паливного насоса високого тиску, підключіть пристрій [1613-A] за допомогою трубки пристрою [1613-E1] або за допомогою знятої раніше паливної трубки.

4. Приєднайте посуд пристосування [2] до пристосування [1613-A].

5. Підключити пристрій [1613-D] до пристрою [1613-A].

6. Перевірте тиск палива за допомогою пристрою [1613-D]:

• Натисніть кнопку перевірки.
• Вказівник пристрою [1613-D] показує заряд акумулятора.
• Покажчик пристрою [1613-D] показує останнє значення тиску палива (протягом 5 секунд).
• Одночасно натисніть кнопку перевірки та увімкніть стартер.
• Якщо з'явиться повідомлення "stop" на вказівнику пристрою [1613-D], вимкніть стартер.
• Покажчик пристрою [1613-D] показує величину максимального тиску палива (протягом 5 секунд).
• Покажчик пристрою [1613-D] показує величину залишкового тиску палива.

Примітка
Дисплей пристосування [1613-D] блимає, якщо тиск палива вище 50 бар.
- Тиск палива вище 300 бар: знову повторіть раніше виконані перевірки.
- Тиск палива нижче 300 бар: замінити паливний насос високого тиску.

Увага!
Відкрийте болт декомпресії палива ["a"], перш ніж від'єднувати пристрій [1613-A].

Увага!
Замініть зняту паливну трубку високого тиску.

Система упорскування DELPHI

Гідравлічний баланс

1. Від'єднати дизельні форсунки та електромагнітний клапан витрати.

2. Підключіть пристрій [1613-C] замість електромагнітного клапана витрати.

3. Перевірте тиск, вимірявши параметри за допомогою діагностичного приладу.

• Тиск палива вище 1050 бар: перевірити подачу палива.
• Тиск палива нижче 1050 бар: продовжити перевірку.

Перевірка дизельних форсунок

Увага!
Не від'єднувати гумові трубки штуцерів повернення палива з форсунок.

1. Від'єднайте штуцери для повернення палива з форсунок.

2. Замість них підключіть штуцери пристроїв (1613-H).

3. Приєднайте посуд пристосування [1613-F] до штуцерів повернення палива дизельних форсунок.

4. Прикріпіть планку з судинами до капота.

Робочий режим:

• Двигун запускається: запустіть за допомогою діагностичного пристрою виявлення витоків (за 1 повний цикл).
• Двигун не запускається: увімкніть стартер на 5 секунд.

Увага!
При працюючому двигуні максимальний об'єм не повинен перевищувати 37 мл. При непрацюючому двигуні повернення має бути менше 10 см у мірних судинах.

5. Замініть форсунку або форсунки, повернення яких перевищує 37 мл або перевищує 10 см (непрацюючий двигун).

Примітка
Після заміни однієї або кількох дизельних форсунок перевірте форсунки.

6. Якщо форсунки працюють правильно, продовжити перевірку.

Перевірка паливного насоса високого тиску

1. Від'єднайте роз'єм датчика положення розподільних валів.

Увага!
Перед роз'єднанням очистіть паливні штуцери високого тиску (дивитись відповідну операцію).

2. Зніміть трубку високого тиску, що з'єднує насос високого тиску з паливною рампою.

3. Залежно від типу паливного насоса високого тиску, підключіть пристрій [1613-A] за допомогою трубки пристрою [1613-E1] або за допомогою знятої раніше паливної трубки.

4. Приєднайте посуд пристосування [1613-B] до пристосування [1613-A].

5. Підключити пристрій [1613-D] до пристрою [1613-A].

6. Перевірити тиск палива за допомогою пристрою [1613-D]:

• Натисніть кнопку перевірки.
• Вказівник пристрою [1613-D] показує заряд акумулятора.
• Покажчик пристрою [1613-D] показує останнє значення тиску палива (протягом 5 секунд).
• Одночасно натисніть кнопку перевірки та увімкніть стартер.
• Якщо з'явиться повідомлення "stop" на вказівнику пристрою [1613-D], вимкніть стартер.
• Покажчик пристрою [1613-D] показує величину максимального тиску палива (протягом 5 секунд).
• Покажчик пристрою [1613-D] показує величину залишкового тиску палива.

Примітка
Дисплей пристосування [1613-D] блимає, якщо тиск палива вище 50 бар.
- Тиск палива вище 1050 бар: знову повторіть раніше виконані перевірки.
- Тиск палива нижче 1050 бар: замінити паливний насос високого тиску.

Увага!
Відкрийте болт декомпресії палива ["a"], перш ніж від'єднувати пристрій [1613-A].

Увага!
Замініть зняту паливну трубку високого тиску.

Перевірка контуру низького тиску (DV6TED M: Citroen - система упорскування Вosch, DV6TED – обидві моделі)

Увага!
Дотримуйтесь вимог безпеки та чистоти для дизельних двигунів з паливною системою високого тиску (HDI).

Зняття

1. Зняти декоративну кришку двигуна (залежно від комплектації).

Увага!
Перед від'єднанням очистіть усі з'єднання контуру низького тиску (за потреби).

2. Від'єднайте штуцер паливного трубопроводу низького тиску ("a") за допомогою плоскої викрутки.

Увага!
Перевірте, що пристрої [1604-A / 4073-TA], [1604-C / 4215-T], [1604-G / 4251-T] чисті.

Примітка
Подовжувач [1604-G / 4251-T] може використовуватися для зчитування показань із салону (в "e").

3. Приєднати пристосування [1604-A/4073-TA] та [1604-C/4215-T] в обхід між паливним насосом високого тиску та паливним фільтром (на виході з паливного фільтра) (в "c", "d").

4. Закріпити манометр [1604-A / 4073-TA], щоб він був нерухомий у процесі вимірювання.

5. Створити тиск у системі за допомогою ручного підкачувального насоса для забезпечення достовірності вимірювань (b).

6. Увімкнути запалювання.

Перевірити тиск у паливному контурі низького тиску.

Встановлення

1. Зніміть пристрої [1604-A / 4073-TA], [1604-C / 4215-T], [1604-G / 4251-T].

2. Приєднати штуцер паливного трубопроводу низького тиску (а).

3. Встановіть декоративну кришку двигуна (залежно від комплектації).

4. Натисніть протягом 120 секунд на насос ручного підкачування палива , щоб заповнити паливний контур (b).

Перевірка герметичності контуру

1. Запустити двигун.

2. Дати двигуну попрацювати на холостому ході протягом 2 хвилин.

3. Перевірити відсутність витоків.

4. Перевірити відсутність бульбашок повітря у контурі повернення.

Зняття/установка троса приводу відкриття лючка заливної горловини

Операція виконується так само як для бензинових двигунів.

Зняття/установка/розбирання педального вузла

Операція виконується так само як для бензинових двигунів.

Зняття/установка витратоміра повітря

1. Витратомір - розташований у вхідному повітряному патрубку турбокомпресора.

Зняття

1. Від'єднайте акумуляторну батарею.

2. Від'єднайте роз'єм ("a").

3. Зняти колектор повітря (2).

4. Викрутіть 2 болти (3) та зніміть витратомір повітря (1).

Встановлення

Увага!
Змастіть прокладку (4).

1. Встановіть нову прокладку (4).

2. Встановіть витратомір повітря (1).

3. Встановіть 2 болти.

4. Встановіть патрубок повітря.

5. Знову підключіть роз'єм ("a").

Увага!
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

6. Приєднати акумуляторну батарею.

Увага!
Виконайте стирання кодів помилок.

Зняття/установка паливного насоса високого тиску (Вosch)

Увага!
Дотримуватись рекомендацій щодо безпеки та чистоти, специфічні для дизельних двигунів з безпосереднім упорскуванням палива під високим тиском (HDI).

DV6TED M

Зняття

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Зняти блок повітряного фільтра.

4. Зняти паливний фільтр у зборі.

5. Зняти модуль рециркуляції відпрацьованих газів.

6. Зняти напрямну трубки подачі повітря

7. Зняти повітряний патрубок.

8. Зняти опору паливного фільтра.

9. Зняти ремінь приводу ГРМ.

10. Зняти пристрій [0194-A].

11. Закріпіть в нерухомому положенні шків (1) паливного насоса високого тиску ("a") за допомогою пристосування [0194-J].

12.Відвернути гайку (2).

13.Встановіть пристрій [0194-X] у канавки шківа (1) паливного насоса високого тиску (в "b").

14. Поверніть вручну пристрій [0194-X] до упору за годинниковою стрілкою.

15. Затягнути болт "c" пристосування [0194-X] для зняття шківа (1) валу паливного насоса високого тиску.

16. Зніміть пристрої [0194-X], [0194-J].

17. Вимкнути електричні роз'єми (d).

Увага!
Перед від'єднанням очистіть всі з'єднання низького тиску контуру (За потреби).

18. Від'єднати та заглушити паливні трубки (3), (4).

Увага!
Перш ніж відвертати їх, очистіть елементи кріплення трубок високого тиску.

Увага!
Заглушіть всі відкриті отвори високого тиску палива за допомогою пробок [0194-T].

19. Послабте елементи кріплення (6), (7).

20. Зняти трубку високого тиску палива (5).

21. Відстебніть та відведіть джгути проводів, що йдуть до опори (9).

22. Викрутіть болти (8), (10) та зніміть опору (9).

23. Викрутіть болти (11), (13) (14) та зніміть задню опору (12) паливного насоса високого тиску.

24. Викрутіть болти (16) та зніміть насос високого тиску подачі палива (15).

Встановлення

1. Перевірте наявність штифта (17) на осі паливного насоса високого тиску.

2. Встановіть паливний насос високого тиску на передню опору.

3. Встановіть болти та задню опору паливного насоса високого тиску.

4. Встановіть болти (11), (13), (14) (не затягуючи), а потім затягніть у потрібну послідовність.

• Болт (14).
• Болт (13).
• Болт (11).

5. Встановіть опору та болти її кріплення.

6. Закріпити джгути проводів, що прилягають до опори.

Увага!
При кожному розбиранні замінювати трубки високого тиску палива.

7. Зняти корки [0194-T].

8. Встановіть нову трубку високого тиску палива.

9. Попередньо затягнути штуцери трубки високого тиску палива.

10. Затягніть трубки високого тиску палива.

11. Приєднайте паливні трубки.

12. Приєднати гнізда.

13. Встановіть шків високого тиску паливного насоса.

14. Встановіть пристрій [0194-J] на опору паливного насоса високого тиску.

15. Встановіть та затягніть гайку.

16. Зняти пристрій [0194-J].

Примітка
Під час регулювання приводу ГРМ встановіть у контрольну точку паливний насос високого тиску за допомогою штифта [0194-A].

17. Встановіть:

• Ремінь приводу ГРМ.
• Повітряний патрубок.
• Направляючу трубку подачі повітря.
• Модуль рециркуляції відпрацьованих газів.
• Опору паливного фільтра.
• Паливний фільтр у зборі.
• Блок повітряного фільтра.

18. Заповніть паливний контур за допомогою насоса (Перевірити патрубок на відсутність бульбашок повітря у паливному контурі).

Увага!
Виконайте операції, які потрібно виконати після зняття акумулятора.

19. Підключіть акумуляторну батарею назад.

Контроль герметичності

Увага!
Розпорошити речовину - визначник течі на з'єднання форсунок та на загальну паливну рампу високого тиску.

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Розпорошити речовину - визначник течі на з'єднання паливної магістралі високого тиску.

3. Дочекайтеся висихання складу.

4. Запустити двигун.

5. Перевірити відсутність витоку палива.

6. Збільшити частоту обертання двигуна до 3500 об/хв.

7. Перевірити відсутність витоку палива.

8. Провести дорожні випробування.

9. Перевірити відсутність витоку палива.

10. Замініть несправні деталі.

DV6TED

Зняття

Увага!
Дотримуватись рекомендацій щодо безпеки та чистоти, специфічні для дизельних двигунів з безпосереднім упорскуванням палива під високим тиском (HDI).

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Від'єднайте акумуляторну батарею.

3. Зняти:

• Блок повітряного фільтра.
• Паливний фільтр у зборі.
• Опору паливного фільтра.
• Блок дозатора повітря, що подається.
• Модуль рециркуляції відпрацьованих газів.
• Повітряний патрубок.
• Ремінь приводу ГРМ.

4. Зняти пристрій [0194-A].

5. Заблокувати шків (1) паливного насоса високого тиску ("a") за допомогою пристосування [0194-J].

6. Відвернути гайку (2).

7. Вставте пристрій [0194-X] у канавки шківа паливного насоса високого тиску (1) (в "b").

8. Поверніть вручну пристрій [0194-X] до упору за годинниковою стрілкою.

9. Затягнути болт "c" пристосування [0194-X] для зняття шківа (1) валу паливного насоса високого тиску.

10. Зніміть пристрої [0194-X], [0194-J].

11. Вимкнути електричні роз'єми (d).

Увага!
Перед від'єднанням очистіть усі з'єднання контуру низького тиску (за потреби).

12. Від'єднати та заглушити паливні трубки (3), (4).

Увага!
Перш ніж відвертати їх, очистіть елементи кріплення трубок високого тиску (6).

Увага!
Заглушіть всі відкриті отвори високого тиску палива за допомогою пробок [0194-T].

13. Послабити штуцери паливного трубопроводу високого тиску (6).

14. Зніміть трубку високого тиску (5).

15. Відстебніть та відсуньте убік джгут проводів (в "e").

16. Повернути болт (7), (9).

17. Посуньте опору (8) електромагнітного клапана приводу перепускної заслінки EGR (10).

18. Викрутіть болти (11), (13), (14) та зніміть задню опору (12) паливного насоса високого тиску.

19. Викрутіть болти (16) та зніміть насос високого тиску подачі палива (15).

Встановлення

Увага!
Дотримуватись рекомендацій щодо безпеки та чистоти, специфічні для дизельних двигунів з безпосереднім упорскуванням палива під високим тиском (HDI).

Увага!
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

1. Перевірте наявність штифта (17) на осі паливного насоса високого тиску.

2. Встановіть паливний насос високого тиску на передню опору.

3. Встановіть болти та задню опору паливного насоса високого тиску.

4. Встановіть болти (11), (13), (14) (не затягуючи).

5. Затягніть у потрібну послідовність:

• Болт (14).
• Болт (13).
• Болт (11).

6. Встановіть кронштейн електроклапану керування перепускною заслінкою EGR та болти його кріплення.

7. Прикріпіть джгут дротів (в "e").

Увага!
При кожному розбиранні замінювати трубки високого тиску палива.

8. Зняти корки [0194-T].

9. Встановіть трубку високого тиску палива (нову).

10. Попередньо затягнути штуцери паливної трубки високого тиску.

11. Затягнути штуцери паливної трубки високого тиску.

12. Приєднати паливні трубки (3), (4).

13. Підключити електричні роз'єми ("d").

14. Встановіть шків високого тиску паливного насоса.

15. Встановіть пристрій [0194-J] на опору паливного насоса високого тиску.

16. Встановити та затягнути гайку кріплення шківа.

17. Зняти пристрій [0194-J].

Примітка
Під час регулювання приводу ГРМ встановіть у контрольну точку паливний насос високого тиску за допомогою штифта [0194-A].

18. Встановіть:

• Ремінь приводу ГРМ.
• Повітряний патрубок.
• Модуль рециркуляції відпрацьованих газів.
• Блок дозатора повітря, що подається.
• Опору паливного фільтра.
• Паливний фільтр у зборі.
• Блок повітряного фільтра.

19. Заповніть паливний контур за допомогою насоса (Перевірити патрубок на відсутність бульбашок повітря у паливному контурі).

Увага!
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

20. Приєднати акумуляторну батарею.

Контроль герметичності

Увага!
Розпорошити речовину - визначник течі на з'єднання форсунок та на загальну паливну рампу високого тиску.

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Розпорошити речовину - визначник течі на з'єднання паливної магістралі високого тиску.

3. Дочекайтеся висихання складу.

4. Запустити двигун.

5. Перевірити відсутність витоку палива.

6. Збільшити частоту обертання двигуна до 3500 об/хв.

7. Перевірити відсутність витоку палива.

8. Провести дорожні випробування.

9. Перевірити відсутність витоку палива.

10. Замініть несправні деталі.

Зняття/налаштування регулятора тиску палива на паливному насосі високого тиску

Паливний насос Bosch

(1а). Регулятор високого тиску встановлений на паливному насосі високого тиску ззаду двигуна, з правого боку (а).

Зняття

Увага!
Дотримуватись рекомендацій щодо безпеки та чистоти, специфічні для дизельних двигунів з безпосереднім упорскуванням палива під високим тиском (HDI).

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Зняти декоративну кришку двигуна (залежно від комплектації).

3. Зрушити акустичний екран позаду двигуна.

4. Вимкнути електричні роз'єми (b).

5. Відзначити положення "A" регулятора високого тиску палива щодо паливного насоса високого тиску.

"A". Маркування напряму встановлення.

Увага!
Захистіть поверхню навколо датчика від можливого розбризкування палива.

Увага!
Не використовувати дряпаючі чи абразивні інструменти. Площини стику не повинні містити слідів ударів або тріщин.

Увага!
Не використовуйте гніздо як плече важеля.

Увага!
Щоб не допустити забруднення паливної системи, знімайте регулятор високого тиску палива (2a) лише за наявності нового регулятора.

6. Послабте болти (3) на кілька обертів.

7. Очистити та продути місце навколо регулятора високого тиску палива (2a).

8. Повернути болт (3).

9. Зняти регулятор високого тиску палива (2a), повертаючи його рукою на підлогу обороту вправо - вліво, долаючи тертя.

Встановлення

Увага!
Дотримуватись рекомендацій щодо безпеки та чистоти, специфічні для дизельних двигунів з безпосереднім упорскуванням палива під високим тиском (HDI).

Увага!
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

Увага!
Переконатися за допомогою дзеркала без забруднення гнізда регулятора високого тиску палива. Очистити та прибрати пилососом за потреби.

Увага!
Очистіть площини, що з'єднуються, сертифікованим продуктом, що видаляє залишки металу. Не використовувати дряпаючі чи абразивні інструменти. Площини стику не повинні містити слідів ударів або тріщин.

Увага!
Негайно встановити новий регулятор високого тиску палива (2a), щоб не допустити потрапляння бруду до паливної системи.

1. Змастити кільце та ущільнення вазеліном (або аналогічним мастилом).

Увага!
Не натискайте на гніздо.

2. Вставити регулятор високого тиску за допомогою легких поворотів.

3. Встановіть болти.

4. Підключити електричні роз'єми (b).

Увага!
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

5. Приєднати акумуляторну батарею.

Електронне завантаження

Увага!
Після встановлення паливного регулятора високого тиску виконати його "навчання" за допомогою діагностичного приладу.

1. Використовуйте діагностичний пристрій.

Перевірка

1. Запустіть двигун, одночасно з цим впливаючи на підкачуючий насос паливного контуру.

Примітка
Для виконання операції необхідно дві особи.

2. Перевірити відсутність витоку палива.

3. Зупинити двигун.

4. Встановіть задній екран шумоізоляції двигуна.

5. Кришку двигуна (залежно від комплектації).

Паливний насос CONTINENTAL/SIEMENS

Зняття

Увага!
Дотримуватись рекомендацій щодо безпеки та чистоти, специфічні для дизельних двигунів з безпосереднім упорскуванням палива під високим тиском (HDI).

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Зняти декоративну кришку двигуна (залежно від комплектації).

3. Зрушити акустичний екран позаду двигуна.

Увага!
Перед від'єднанням очистити всі з'єднання низького тиску.

4. Від'єднайте та посуньте трубку подачі палива (4).

5. Вимкнути електричні роз'єми (b).

Увага!
Захистіть поверхню навколо датчика від можливого розбризкування палива.

Увага!
Не використовувати дряпаючі чи абразивні інструменти. Площини стику не повинні містити слідів ударів або тріщин.

Увага!
Не використовуйте гніздо як плече важеля.

Увага!
Щоб запобігти забрудненню паливної системи, знімайте регулятор високого тиску палива (2b) тільки за наявності нового регулятора.

6. Послабте болти (3) на кілька обертів.

7. Очистити та продути місце навколо регулятора високого тиску палива (2b).

8. Повернути болт (3).

9. Зняти регулятор високого тиску палива (2b), повертаючи його рукою на підлогу обороту вправо - вліво, долаючи тертя.

Встановлення

Увага!
Дотримуватись рекомендацій щодо безпеки та чистоти, специфічні для дизельних двигунів з безпосереднім упорскуванням палива під високим тиском (HDI).

Увага!
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

Увага!
Переконатися за допомогою дзеркала без забруднення гнізда регулятора високого тиску палива (2b). Очистити та прибрати пилососом за потреби.

Увага!
Очистіть площини, що з'єднуються, сертифікованим продуктом, що видаляє залишки металу. Не використовувати дряпаючі чи абразивні інструменти. Площини стику не повинні містити слідів ударів або тріщин.

Увага!
Негайно встановити новий регулятор високого тиску палива (2b), щоб не допустити потрапляння бруду до паливної системи.

1. Змастити кільце та ущільнення вазеліном (або аналогічним мастилом).

Увага!
Не натискайте на гніздо.

2. Вставити регулятор високого тиску (2b), виконуючи легкі повороти.

3. Встановіть болти.

4. Підключити електричні роз'єми (b).

5. Приєднати трубки подачі палива.

Увага!
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

6. Приєднати акумуляторну батарею.

Електронне завантаження

Увага!
Після встановлення паливного регулятора високого тиску виконати його "навчання" за допомогою діагностичного приладу.

1. Використовуйте діагностичний пристрій.

Перевірка

1. Запустіть двигун, одночасно з цим впливаючи на підкачуючий насос паливного контуру.

Примітка
Для виконання операції необхідно дві особи.

2. Перевірити відсутність витоку палива.

3. Зупинити двигун.

4. Встановіть:

• Задній екран шумоізоляції двигуна.
• Кришку двигуна (залежно від комплектації).

Зняття/встановлення датчика високого тиску палива

1. Датчик високого тиску палива.
2. Паливна рампа високого тиску.

Зняття

Увага!
Дотримуйтесь вимог безпеки та чистоти для дизельних двигунів з паливною системою високого тиску (HDI).

1. Помістити автомобіль на витяг так, щоб колеса не торкалися підлоги.

2. Від'єднайте акумуляторну батарею.

3. Зняти переднє ліве колесо.

4. Зніміть кришку двигуна (залежно від комплектації).

5. Зняти патрубки повітряного фільтра.

6. Зняти (залежно від близькості зони виконання робіт):

• Кришку акумуляторної батареї (залежно від комплектації).
• Контейнер акумуляторної батареї.
• Сервісний акумулятор (залежно від комплектації).
• Передній лівий бризковик.
• Опору контейнера акумулятора.

7. Від'єднайте роз'єм витратоміру повітря.

8. Зняти повітряний фільтр у зборі.

Специфічні операції (коробка MCM)

1. Від'єднайте 2 кульові шарніри тросів керування перемиканням передач.

2. Зніміть два болта кріплення опори тросів керування перемиканням передач.

3. Зсуньте вбік вузол опори тросів перемикання передач.

Специфічні операції (коробка MCP)

1. Зняти стропувальний вушок.

Загальні операції

1. Розрізати пластикові фіксатори у "a".

2. Відстебнути хомут (b).

3. Відсунути джгут дротів (3) (убік).

4. Викрутити болт (4) (залежно від комплектації) та гайки (6)

5. Зніміть опору (5) джгута проводів (3).

6. Від'єднайте гніздо за допомогою тонкої викрутки (в "c").

7. Зняти датчик високого тиску палива (1) за допомогою втулки довжиною 27 мм.

8. Заглушити паливну рампу високого тиску за допомогою пристроїв [0194-T].

Встановлення

Увага!
Дотримуйтесь вимог безпеки та чистоти для дизельних двигунів з паливною системою високого тиску (HDI).

Примітка
Використовувати дзеркало та лампу.

1. Зніміть пристрої [0194-T] (загальна рампа високого тиску системи упорскування палива).

2. Встановити та затягнути рекомендованим моментом датчик високого тиску палива за допомогою втулки довжиною 27 мм.

3. Знову приєднайте гніздо (c).

4. Встановіть опору джгута дротів.

5. Затягніть гайки та гвинти (залежно від комплектації).

6. Встановіть та закріпіть джгут дротів (3) на кронштейні (5).

7. Прикріпити хомут (b).

8. Використовувати нові пластикові хомути (а) і закріпити їх на джгуті проводів.

Специфічні операції (коробка MCP)

1. Встановити стропувальний вушок.

Специфічні операції (коробка MCM)

1. Встановити вузол опори тросів перемикання передач.

2. Встановіть на місце два болта кріплення опори тросів перемикання передач.

3. Приєднайте 2 шарові шарніри тросів приводу передач.

Загальні операції

4. Встановити повітряний фільтр у збиранні.

5. Знову підключіть роз'єм вимірювача повітря.

6. Встановіть (залежно від близькості зони виконання робіт):

• Кронштейн акумулятора.
• Контейнер акумуляторної батареї.
• Сервісний акумулятор (залежно від комплектації).
• Декоративну кришку акумулятора (залежно від комплектації).
• Передній лівий бризковик.

7. Встановіть патрубки повітряного фільтра.

8. Встановіть кришку двигуна (залежно від комплектації).

9. Встановіть переднє ліве колесо.

Увага!
Виконайте необхідні попередні операції до підключення акумуляторної батареї.

10. Приєднати акумуляторну батарею.

Контроль герметичності

Метод контролю:

1. Розпорошити детектор витоків на штуцер високого тиску палива (1).

2. Дати матеріалу висохнути.

3. Запустити двигун.

4. Перевірте відсутність витоку.

5. Натисніть акселератор, щоб довести частоту обертання двигуна до максимуму.

6. Перевірте відсутність витоку.

7. Провести дорожні випробування.

8. Перевірте відсутність витоку.

9. Замініть несправні деталі (за потреби).

Зняття/встановлення датчика температури палива

DV6TED M

1. Датчик температури палива.
2. Паливна трубка низького тиску.

Зняття

1. Зніміть кришку двигуна (залежно від комплектації).

2. Зняти корпус повітряного фільтра.

3. Зняти трубопровід для впуску повітря.

4. Від'єднайте та відсуньте роз'єм (a).

5. Від'єднати та заглушити за допомогою пристосування [0194-T]:

• З'єднання (b).
• З'єднання ("d").

6. Відстебнути паливну трубку низького тиску (2) (c).

7. Зняти фіксатор (4) із опори (5).

8. Обережно звільнити кінець трубки низького тиску (2) між опорою (5) та впускним повітряним патрубком (3) (в "e").

9. Зняти вузол паливопроводу низького тиску (2) та датчик температури палива (1).

Встановлення

1. Зняти заглушки [0194-T].

2. Встановити вузол паливопроводу низького тиску та датчик температури палива.

3. Обережно вставити кінець трубки низького тиску між опорою та впускним повітряним патрубком (в "e").

4. Встановити фіксатор (Новий).

5. Приєднайте:

• З'єднання ("d").
• З'єднання (b).

6. Закріпити паливну трубку високого тиску (в "c") (за потреби замінити).

7. Підключіть роз'єм ("a").

8. Натисніть кілька разів на насос ручного підкачування палива, щоб заповнити паливний контур.

9. Встановіть:

• Трубопровід для впуску повітря.
• Корпус повітряного фільтра.
• Кришку двигуна (залежно від комплектації).

DV6TED

1. Датчик температури палива.
2. Паливна трубка низького тиску

Зняття

1. Від'єднайте акумуляторну батарею.

2. Зніміть кришку двигуна (залежно від комплектації).

3. Блок повітряного фільтра.

4. Трубопровід для впуску повітря.

5. Блок обходу впуску повітря (залежно від комплектації).

6. Блок дозатора повітря, що подається.

7. Від'єднайте та відсуньте роз'єм ("a").

8. Від'єднати та заглушити за допомогою заглушок [0194-T]:

• З'єднання (b).
• З'єднання ("d").

9. Відкріпити паливну трубку низького тиску (2) (c).

10. Зняти фіксатор (4) із опори (5).

11. Обережно звільнити кінець трубки низького тиску (2) між опорою (5) та впускним повітряним патрубком (3) (в "e").

12. Зняти вузол паливопроводу низького тиску (2) та датчик температури палива (1).

Встановлення

1. Зняти заглушки [0194-T].

2. Встановити вузол паливопроводу низького тиску та датчик температури палива.

3. Обережно вставити кінець трубки низького тиску між опорою та впускним повітряним патрубком (в "e").

4. Встановіть новий фіксатор (4).

5. Приєднайте:

• З'єднання ("d").
• З'єднання (b).

6. Закріпити паливну трубку високого тиску (2) (c) (при необхідності замінити).

7. Підключіть роз'єм ("a").

8. Щоб заповнити паливний контур, натисніть кілька разів на насос ручного підкачування палива.

9. Встановіть:

• Блок дозатора повітря, що подається.
• Трубопровід для впуску повітря.
• Блок обходу впуску повітря (залежно від комплектації).
• Блок повітряного фільтра.
• Кришку двигуна (залежно від комплектації).

Увага!
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

10. Приєднати акумуляторну батарею.

Зняття/установка паливного фільтра із заміною фільтруючого елемента (DV6TED)

Зняття

Увага!
Дотримуйтесь вимог безпеки та чистоти для дизельних двигунів з паливною системою високого тиску (HDI).

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Від'єднайте акумуляторну батарею.

3. Зняти захисний щиток під двигуном.

4. Зняти декоративну кришку двигуна.

5. Встановіть ємність під зливну трубку (Під двигуном).

6. Від'єднайте та відсуньте роз'єм (в "b") (Датчик виявлення води, що потрапила в дизельне паливо) (залежно від комплектації).

Примітка
Роз'єм датчика виявлення води в дизпаливі служить замком пробки зливу води (2) паливного фільтра.

7. Розблокувати гвинт прокачування води із системи (2) (За годинниковою стрілкою). Підніміть болт прокачування (2) до упору (Як показано стрілкою (c)).

8. Злити рідину.

9. Від'єднайте та відсуньте роз'єм (в "a") (Система обігріву паливного фільтра).

10. Очистіть з'єднання (1), (3a), (3b) за допомогою знежирювача, пензля та ємності для очищення.

11. Від'єднайте трубки (1), (3a), (3b).

Увага!
При від'єднанні штуцерів заглушіть отвори за допомогою пристроїв [1520-B / 5705-T].

Увага!
Заглушити трубопроводи у паливному фільтрі за допомогою пристроїв [0194-T].

12. Послабити затягування болтів (4) (гвинти, що не відокремлюються).

Увага!
Обережно відокремити паливний фільтр (5) від опори, переміщуючи його вертикально (Ризик пошкодити).

13. Зніміть паливний фільтр (5).

Увага!
Детектор присутності води в дизпаливі, насос, що підкачує, і підігрівач дизпалива вбудовані в кришку (5a) паливного фільтра (5). У разі несправності замінювати кришку (5a) паливного фільтра (5).

14. Перевірте наявність центруючого кільця (d).

Увага!
Покласти кришку (5a) паливного фільтра (5), перевернувши її, у чисте безпечне місце.

15. Викрутіть болти (6) і зніміть фільтруючий елемент (5b) з кришки (5a) паливного фільтра (5) (Система обігріву паливного фільтра).

Встановлення

Увага!
Дотримуйтесь вимог безпеки та чистоти для дизельних двигунів з паливною системою високого тиску (HDI).

Увага!
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

Увага!
Під час встановлення всі зняті ущільнювачі необхідно замінити на нові.

Увага!
Розкривати упаковку з паливним фільтром безпосередньо перед встановленням.

Примітка
Перевірте стан ущільнення ("e"). У разі несправності замінювати кришку (5a) паливного фільтра (5).

1. Розблокувати гвинт прокачування води із системи (2) (Верхнє положення).

2. Встановіть ущільнювач на місце (в "g") (Новий).

Увага!
Простежити, щоб кришка (5a) паливного фільтра (5) була правильно розташована (Пристрої запобігання неправильній експлуатації (f)).

3. Встановити кришку (5a) паливного фільтра (5) на фільтруючий елемент (5b) (Пристрої запобігання неправильній експлуатації (f)).

4. Вставте гвинти (6) без затягування.

5. Натисніть на гвинт прокачування (2) до упору. Заблокувати гвинт прокачування води із системи (2) (Проти годинникової стрілки).

6. Знову затягнути болти (6) потрібним моментом.

7. Перевірте наявність центруючого кільця (d).

Увага!
Обережно встановити паливний фільтр (5) вертикально у гніздо "h" опори (7) паливного фільтра (5) (Ризик пошкодити).

8. Встановіть зібраний паливний фітр (5) на опору (7) ( в "h") (Дотримуючись обережності).

9. Встановіть на місце болти (4).

10. Зніміть пристрої [0194-T], [1520-B / 5705-T].

11. Приєднайте швидкороз'ємні елементи кріплення трубок (1), (3a), (3b).

12. Підключити:

• Роз'єм (в "a") (Система обігріву паливного фільтра).
• Роз'єм (в "b") (Датчик виявлення води, що потрапила в дизельне паливо) (Залежно від комплектації)

13. Встановіть:

• Декоративна кришка двигуна.
• Захисний щиток під двигуном.

Створення робочого тиску та прокачування паливного контуру

1. Натисніть кілька разів на насос ручного підкачування палива (8), щоб заповнити паливний контур.

Контроль герметичності

Увага!
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

1. Приєднати акумуляторну батарею.

2. Запустити двигун.

3. Дати двигуну попрацювати на холостому ході протягом 2 хвилин.

4. Перевірте відсутність витоку.

Прокачування при технічному обслуговуванні (Присутність води).

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Зняти захист двигуна.

3. Встановіть ємність під зливну трубку (Під двигуном).

4. Від'єднайте та відсуньте роз'єм (в "b") (Датчик виявлення води, що потрапив у дизельне паливо) (залежно від комплектації).

5. Розблокувати гвинт прокачування води із системи (2) (За годинниковою стрілкою). Підніміть болт прокачування (2) до упору (Як показано стрілкою (c)).

6. Дайте паливу стекти в резервуар.

7. Натисніть на гвинт прокачування (2) до упору. Заблокувати гвинт прокачування води із системи (2) (Проти годинникової стрілки).

8. Підключити та відсунути роз'єм (в "b") (Датчик виявлення води, що потрапила в дизельне паливо) (залежно від комплектації).

9. Щоб заповнити паливний контур, натисніть кілька разів на насос ручного підкачування палива (8).

10. Вийміть зливну ємність з-під двигуна.

11. Встановіть захисний щиток під двигуном.

Зняття/установка дизельної форсунки (Bosch)

Увага!
Дотримуватись рекомендацій щодо безпеки та чистоти, специфічні для дизельних двигунів з безпосереднім упорскуванням палива під високим тиском (HDI).

Зняття

DV6TED M

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Зняти:

• Декоративна кришка двигуна.
• Блок повітряного фільтра.
• Паливний фільтр.

3. Вимкнути електричні роз'єми ("a").

4. Зняти колектор повітря (1).

5. Від'єднати і заглушити за допомогою пристроїв [0194-T] з'єднання (c) і трубки (b).

Увага!
Щоб уникнути розриву швидкороз'ємних з'єднувальних елементів, не тягніть за трубки.

6. Від'єднайте роз'єм "b" рампи повернення дизпалива з форсунок:

• Натиснути (Як показано "d").
• Підніміть (як показано в "e").

7. Зняти:

• Рампу повернення палива із форсунок.
• Модуль рециркуляції відпрацьованих газів.
• Повітряний патрубок.
• Направляючу трубку подачі повітря.
• Опору паливного фільтра.

Увага!
Перш ніж відвертати, очистіть сполучні елементи високого тиску.

Увага!
Заглушіть всі відкриті отвори високого тиску палива за допомогою пробок [0194-T].

8. Послабте:

• З'єднання (2) на форсунках. застосувавши утримуючий момент ("f").
• Сполучні елементи для трубок на паливній рампі (4) високого тиску палива.

9. Зніміть трубки високого тиску (3).

Увага!
У разі повторного використання дизельних форсунок (7): позначте розташування кожної форсунки (7) стосовно циліндра.

Увага!
Заглушити колодязі форсунок, розпилювачі форсунок пробками [0194-T].

10. Зніміть (почергово для всіх форсунок):

• Болт (5).
• Скобу дизельної форсунки (6).
• Дизельну форсунку (7).
• Втулку (8).
• Кільце ущільнювача (9).
• Опорна вкладка (10).

DV6TED

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Зняти:

• Декоративна кришка двигуна.
• Блок повітряного фільтра.
• Модуль рециркуляції відпрацьованих газів.
• Повітряний патрубок.
• Паливний фільтр у зборі з кронштейном.

3. Вимкнути електричні роз'єми (b).

4. Зняти колектор повітря (1).

5. Від'єднати і заглушити за допомогою пристроїв [0194-T] трубку (c).

Увага!
Щоб уникнути розриву швидкороз'ємних з'єднувальних елементів, не тягніть за трубки.

6. Від'єднати штуцери рампи повернення палива від дизельних форсунок (a). Для цього натиснути (у "d") і підняти (у "e").

7. Зніміть раму повернення палива з форсунок.

<img alt="система живлення дизельних двигунів Citroen C-Elysee, система живлення дизельних двигунів Peugeot 301" data-cke-saved-class="lazy" data-link="/image/data/chapters/citroen-c-elysee-5021/chapter-7/img137-s.jpg" class="lazy" data-link="/image/data/chapters/citroen-c-elysee-5021/chapter-7/img137-s.jpg" title="Від'єднати штуцери рампи повернення палива від дизельних форсунок (в a). Для цього натиснути (в d) і підняти (в e) <p class=" warning"="">

Увага!
Перш ніж відвертати, очистіть сполучні елементи трубок високого тиску (за потреби).

Увага!
Заглушіть всі відкриті отвори високого тиску палива за допомогою пробок [0194-T].

8. Послабте:

• З'єднання (2) на форсунках, застосувавши утримуючий момент (f).
• Сполучні елементи для трубок на паливній рампі (4) високого тиску палива.

9. Зніміть трубки високого тиску (3).

Увага!
У разі повторного використання дизельних форсунок (7) позначте розташування кожної форсунки (7) стосовно циліндра.

Увага!
Заглушити колодязі форсунок, розпилювачі форсунок пробками [0194-T].

10. Зніміть (почергово для всіх форсунок).

• Болт (5).
• Скобу дизельної форсунки (6).
• Дизельну форсунку (7).
• Втулку (8).
• Кільце ущільнювача (9).
• Опорна вкладка (10).

Зняття ущільнювальних кілець (за потреби)

1. Послабте пристрій [0194/2-C] на кілька обертів.

2. Встановити пристрій [0194/2-C] на кільце ущільнювача (9) у гнізді під форсунку.

3. Затягнути гвинт пристосування до кінця [0194/2-C], щоб заблокувати ущільнювальне кільце (9).

4. Зняти кільце ущільнювача (9), переміщуючи пристосування [0194/2-C].

Очищення гнізда форсунки

Увага!
При переміщенні пристосування [0194/2-D] не докладати зусиль, щоб не засмічити поверхню гнізда форсунки.

1. Встановіть пристрій [0194/2-D] у гніздо дизельної форсунки ..

2. Очистіть поверхню гнізда форсунки, повертаючи пристрій [0194/2-D] за годинниковою стрілкою.

3. Зняти пристрій [0194/2-D].

4. Обробіть внутрішню поверхню гнізда форсунки за допомогою пилососу з круглою насадкою.

Увага!
Закрити заглушками отвори форсунок за допомогою пробок [0194-T].

Встановлення

Увага!
Дотримуватись рекомендацій щодо безпеки та чистоти, специфічні для дизельних двигунів з безпосереднім упорскуванням палива під високим тиском (HDI).

Увага!
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

Увага!
Встановіть форсунки в циліндри, дотримуючись правильності їх положення, відповідно до міток, нанесених під час розбирання.

Нові форсунки

Увага!
Прочитайте номери класифікації дизельних форсунок (9 знаків). Позначте циліндри, в які встановлюватимуться нові форсунки.

Загальні операції

Увага!
Для двигуна DV6TED М: систематично замінювати ущільнювальні шайби (9), болти (5), гнізда паливних форсунок (6), упорні шайби (10), паливні трубки високого тиску (3).

Увага!
Встановіть дизельні форсунки (7) на циліндри, дотримуючись їх розташування по відношенню до циліндрів, записаних під час демонтажу дизельних форсунок.

1. Виконати попереднє встановлення форсунки, втулки, кільця ущільнювача (нового), скоби дизельної форсунки (нової).

2. Зняти заглушки [0194-T] гнізд під форсунки.

3. Встановіть на місце, дотримуючись початкового розташування (одну форсунку за іншою):

• Опорний вкладиш (новий).
• Вузол, що складається з таких елементів: дизельна форсунка, кільце ущільнювача, втулка, скоба дизельної форсунки.

4. Встановіть новий болт.

5. Зняти заглушки [0194-T] із паливних трубок високого тиску.

6. Встановіть паливні трубки високого тиску (нові).

7. Затягнути вручну:

• Сполучні елементи для трубок на паливній рампі високого тиску палива.
• З'єднання на форсунках.

8. Затягніть за допомогою пристрою [1603] :

• З'єднання на форсунках, застосувавши утримуючий момент (f).
• Сполучні елементи для трубок на паливній рампі високого тиску палива.

Для двигуна DV6TED М:

Увага!
Обов'язково замініть трубки повернення палива з наклейками.

9. Встановіть трубку для повернення палива від дизельних форсунок.

10. Приєднайте роз'єм "b" рампи повернення дизпалива з форсунок:

• Натисніть роз'єм "b" на форсунці (7).
• Закрийте, натиснувши в "g".

11. Приєднати рампу повернення палива з форсунок до системи повернення палива (c).

12. Встановіть:

• Опору паливного фільтра.
• Повітряний патрубок.
• Направляючу трубку подачі повітря.
• Модуль рециркуляції відпрацьованих газів.
• Повітряний колектор (1).

13. Підключити роз'єми ("a").

14. Встановіть:

• Паливний фільтр.
• Блок повітряного фільтра.
• Декоративна кришка двигуна.

Увага!
Виконайте операції, які потрібно виконати після зняття акумулятора.

15. Підключіть акумуляторну батарею назад.

Для двигуна DV6TED:

16. Встановити рампу повернення палива із дизельних форсунок.

Увага!
змастити ущільнення (11) рампи повернення палива з дизельних форсунок за допомогою моторного масла.

17. Приєднати штуцери рампи повернення палива до дизельних форсунок (a).

18. Клацнути штуцер на дизельній форсунці (7) (в "a").

19. Зачинити, натиснувши "g".

20. Зняти пристрій [0194-T].

21. Приєднати рампу повернення палива з форсунок до системи повернення палива (c).

22. Встановіть колектор повітря.

23. Приєднати роз'єми ("b").

24. Встановіть:

• Паливний фільтр у зборі з кронштейном.
• Повітряний патрубок.
• Модуль рециркуляції відпрацьованих газів.
• Блок повітряного фільтра.
• Декоративна кришка двигуна.

Контроль герметичності

Увага!
Розпорошити речовину - визначник течі на з'єднання форсунок та на загальну паливну рампу високого тиску.

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

3. Розпорошити склад для виявлення витоків на такі сполуки:

• З'єднання на форсунках.
• Сполучні елементи для трубок на паливній рампі високого тиску палива.

4. Дати матеріалу висохнути.

5. Запустити двигун.

6. Перевірити відсутність витоку палива.

7. Збільшити частоту обертання двигуна до 3500 об/хв.

8. Перевірити відсутність витоку палива.

9. Провести дорожні випробування.

10. Перевірити відсутність витоку палива.

11 За потреби замініть несправні деталі.

12. Встановіть декоративну кришку двигуна.

Зняття/установка паливної рампи високого тиску

DV6TED M - Зняття

Увага!
Дотримуватись рекомендацій щодо безпеки та чистоти, специфічні для дизельних двигунів з безпосереднім упорскуванням палива під високим тиском (HDI).

1. Від'єднайте акумулятор.

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Зняти:

• Корпус очищувача повітря.
• Направляючу трубку подачі повітря.
• Паливний фільтр.
• Модуль рециркуляції відпрацьованих газів.
• Повітряний патрубок.

CONTINENTAL / SIEMENS

Увага!
Перед ослабленням очистити з'єднання (1), (3) паливних трубок високого тиску (2) (за потреби).

1. Послабте:

• Сполучні елементи (3) паливних трубок високого тиску (2), застосувавши утримуючий момент (a).
• Сполучні елементи (1) паливних трубок високого тиску (2), застосувавши утримуючий момент (a).

Увага!
Заглушіть усі відкриті отвори високого тиску палива за допомогою пробок [0194-T].

2. Зніміть трубки високого тиску (2).

Bosch

Увага!
Перед ослабленням очистити з'єднання (1), (3) паливних трубок високого тиску (2) (за потреби).

1. Послабте з'єднувальні елементи (3) трубок високого тиску (2).

2. Послабте з'єднувальні елементи (1) паливних трубок високого тиску (2) , використовуючи утримуючий момент (a)

Увага!
Заглушіть усі відкриті отвори високого тиску палива за допомогою пробок [0194-T].

3. Зніміть трубки високого тиску (2).

Загальні операції

1. Від'єднайте та відведіть убік шланг (6).

2. Повернути болти (5).

3. Відокремте паливну рампу під високим тиском (4).

4. Від'єднати датчик високого тиску палива (b).

5. Зніміть загальну паливну рампу високого тиску (4).

DV6TED M - Встановлення на місце

Увага!
Дотримуватись рекомендацій щодо безпеки та чистоти, специфічні для дизельних двигунів з безпосереднім упорскуванням палива під високим тиском (HDI).

Увага!
Дотримуватись правильних моментів затягування різьбових з'єднань.

1. Приставте паливну рампу під високим тиском.

2. Підключіть датчик високого тиску палива (b).

3. Встановити паливну рампу під високим тиском.

4. Встановіть болти кріплення (без затягування).

Примітка
Установка болтів дозволяє паливній рампі високого тиску (4) переміщатися у вертикальному напрямку для затягування з'єднань паливних трубок високого тиску.

5. Зніміть пристрій [0194-T].

Увага!
Замінити зняті паливні трубки високого тиску.

6. Встановіть паливні трубки високого тиску (нові).

7. Виконайте попередній монтаж, щоб відрегулювати положення наступних елементів:

• Сполучні елементи для трубок на паливній рампі високого тиску палива.
• Сполучні елементи, що йдуть до форсунок дизельних двигунів.
• Штуцер високого тиску на паливному насосі.

8. Попередньо затягнути за допомогою пристроїв [1603]:

• Сполучні елементи (3) паливних трубок високого тиску (2), застосувавши утримуючий момент (a).
• Сполучні елементи (1) паливних трубок високого тиску (2), застосувавши утримуючий момент (a).

9. Затягніть за допомогою пристроїв [1603]:

• Сполучні елементи (1) паливних трубок високого тиску (2), застосувавши утримуючий момент (a).
• Сполучні елементи (3) паливних трубок високого тиску (2), застосувавши утримуючий момент (a).

10. Затягніть болти кріплення високої рампи.

11. Підключіть шланг.

12. Встановити:

• Повітряний патрубок.
• Модуль рециркуляції відпрацьованих газів.
• Направляючу трубку подачі повітря.
• Паливний фільтр.
• Корпус очищувача повітря.

13. Натисніть кілька разів на насос ручного підкачування палива, щоб заповнити паливний контур.

14. Заповнити систему охолодження двигуна та видалити з неї повітря.

Увага!
Виконайте операції, які потрібно виконати після зняття акумулятора.

15. Підключити акумулятор.

DV6TED – Зняття

Увага!
Дотримуватись рекомендацій щодо безпеки та чистоти, специфічні для дизельних двигунів з безпосереднім упорскуванням палива під високим тиском (HDI).

1. Встановити автомобіль на 2-колонний витяг.

2. Від'єднайте акумуляторну батарею.

3. Зніміть захисний елемент під двигуном (залежно від комплектації).

4. Злити рідину, що охолоджує.

5. Зняти:

• Кришку двигуна (залежно від комплектації).
• Корпус очищувача повітря.
• Блок дозатора повітря, що подається.
• Паливний фільтр у зборі з кронштейном.
• Модуль рециркуляції відпрацьованих газів.
• Повітряний патрубок.

6. Перед ослабленням очистити з'єднання (1), (3) паливних трубок високого тиску (2) (за потреби).

7. Послабте:

• Сполучні елементи (3) паливних трубок високого тиску (2).
• Сполучні елементи (1) паливних трубок високого тиску (2), застосувавши утримуючий момент (a).

Увага!
Заглушіть усі відкриті отвори паливного контуру високого тиску; За допомогою заторів [0194-T].

8. Зніміть трубки високого тиску (2).

9. Від'єднайте та відведіть убік шланг (6).

10. Повернути болти (5).

11. Відсунути загальну паливну рампу високого тиску (4).

12. Від'єднати датчик високого тиску палива (b).

13. Зніміть загальну паливну рампу високого тиску (4).

DV6TED – Встановлення

Увага!
Дотримуватись рекомендацій щодо безпеки та чистоти, специфічні для дизельних двигунів з безпосереднім упорскуванням палива під високим тиском (HDI).

Увага!
Дотримуватись правильних моментів затягування різьбових з'єднань.

1. Встановити загальну паливну рампу високого тиску.

2. Підключіть датчик високого тиску палива (b).

3. Встановити:

• Паливну рампу.
• Болти (без затягування).

Примітка
Установка болтів дозволяє паливній рампі високого тиску переміщуватись у вертикальному напрямку для затягування з'єднань (1), (3) паливних трубок високого тиску.

Увага!
Замінити зняті паливні трубки високого тиску (2).

4. Зніміть пристрій [0194-T].

5. Виконайте попередній монтаж, щоб відрегулювати положення наступних елементів:

• Сполучні елементи для трубок на паливній рампі високого тиску палива.
• Роз'єм на форсунці.
• Штуцер високого тиску на паливному насосі.

6. Попередньо затягнути за допомогою пристроїв [1603]:

• З'єднувальні елементи (3) паливних трубок високого тиску (2), застосувавши утримуючий момент (a) (залежно від комплектації).
• Сполучні елементи (1) паливних трубок високого тиску (2), застосувавши утримуючий момент (a).

7. Затягніть за допомогою пристроїв [1603]:

• Сполучні елементи (1) паливних трубок високого тиску (2), застосувавши утримуючий момент (a).
• З'єднувальні елементи (3) паливних трубок високого тиску (2), застосувавши утримуючий момент (a) (залежно від комплектації).

8. Затягніть гвинти (5).

9. Підключіть шланг.

10. Встановити:

• Повітряний патрубок.
• Модуль рециркуляції відпрацьованих газів.
• Паливний фільтр у зборі з кронштейном.
• Блок дозатора повітря, що подається.
• Корпус очищувача повітря.

11. Натисніть кілька разів на насос ручного підкачування палива, щоб заповнити паливний контур.

12. Заповнити систему охолодження двигуна та видалити з неї повітря.

Увага!
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

13. Приєднати акумуляторну батарею.

14. Встановіть декоративну кришку двигуна (залежно від комплектації).

Контроль герметичності

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Розпорошити засіб виявлення витоків на з'єднання (1), (3) паливопроводів високого тиску (2).

3. Дочекайтеся висихання складу.

4. Запустити двигун.

5. Перевірити відсутність витоку палива.

6. Збільшити частоту обертання двигуна до 3500 об/хв.

7. Перевірити відсутність витоку палива.

8. Поставте автомобіль на колеса.

9. Провести дорожні випробування.

10. Перевірити відсутність витоку палива.

11. Вимкніть двигун.

12. За потреби замініть несправні деталі.

Зняття/установка блоку керування двигуном

Операцію описано в розділі Система живлення бензинових двигунів.

Зняття/установка/розбирання педального вузла

Операцію описано в розділі Система живлення бензинових двигунів.

Зняття/установка паливного насоса у зборі з датчиком рівня палива

Зняття

1. Зачекати 30 хвилин після зупинки двигуна перед тим, як від'єднати паливопровід.

2. Від'єднайте акумуляторну батарею.

3. Зніміть подушку багатомісного заднього сидіння.

4. Зняти заглушку (1).

Увага!
Перед від'єднанням очистіть швидкороз'ємні з'єднання (2).

5. Вимкнути електричні роз'єми ("a", "c") (залежно від рівня комплектації).

6. Від'єднайте джгут електричних проводів (в "b") (залежно від рівня комплектації).

Увага!
Заглушіть швидкороз'ємні елементи кріплення трубок (2) за допомогою пристосування [0194-T].

7. Від'єднайте швидкороз'ємні елементи кріплення трубок (2) (залежно від рівня комплектації).

Увага!
При знятті захистити за допомогою паперу краю колодязя, що вбирає вологу, для датчика рівня палива. Негайно підставити ємність під корпус вузла паливного насоса та датчика рівня палива.

Увага!
Після зняття вузла в зборі насоса/датчика рівня палива (4) відразу ж нагвинтити кільцеву гайку (3) на паливний бак, щоб уникнути деформації гнізда датчика рівня палива (ризик витоку палива).

8. Зняти круглу гайку (3) за допомогою пристрою [1607].

9. Зняти вузол паливного насоса та датчика рівня палива (4), остерігаючись пошкодження або деформації важеля поплавця (5).

10. Зняти ущільнення (6).

11. Встановіть круглу гайку (3) на паливний бак.

Встановлення

Увага!
Обов'язково замініть прокладку.

Увага!
Не пошкодіть прокладку та важіль поплавця.

1. Відкрутити кільцеву гайку.

2. Встановіть ущільнення (нове).

3. Встановіть вузол паливного насоса та датчика рівня палива, остерігаючись пошкодження або деформації важеля поплавця.

4. Встановіть круглу гайку (3) та затягніть за допомогою пристрою [1607].

Примітка
Поєднайте стрілку "d" круглої гайки (3) з позначкою "e" паливного бака.

5. Приєднайте роз'єми до "a" та "c" (залежно від рівня комплектації).

6. Закріпіть джгут дротів (в "b") (залежно від рівня комплектації).

7. Приєднайте швидкороз'ємні кріпильні елементи трубок (залежно від рівня комплектації).

8. Підкачати протягом 120 секунд вручну паливним насосом паливо для заповнення паливного контуру.

Увага!
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

9. Приєднати акумуляторну батарею.

10. Перевірте функціонування вказівника рівня палива на панелі приладів.

Контроль герметичності

1. Запустити двигун.

2. Дати двигуну попрацювати на холостому ході протягом 2 хвилин.

3. Переконайтеся у відсутності витоків.

4. Перевірити відсутність бульбашок повітря у контурі повернення.

5. Встановіть:

• Заглушку.
• Подушку заднього сидіння.

6. Зупинити двигун.

Зняття/установка паливного бака

Зняття

1. Злийте паливо з бака.

2. Від'єднайте акумуляторну батарею.

3. Підніміть заднє сидіння.

Увага!
Заглушіть отвори за допомогою пристроїв [0194-T].

4. Зняти захист (1).

5. Відстебнути з фіксаторів роз'єм (a).

6. Вимкнути електричні роз'єми (b).

7. Від'єднайте та відведіть у бік паливні трубки (в "c").

8. Зняти:

• Заднє ліве колесо.
• Задній бризковик.
• Пружини задньої підвіски.
• Лівий задній амортизатор.
• Обмежувач відхилення.
• Розділову тягу.

9. Від'єднайте трубопровід відпрацьованих газів (2).

10. Зніміть підвіски випускної системи (2).

11. Відсунути систему випуску (2).

12. Зняти дисплей (3).

13. Викрутіть болт (4).

14. Відсунути заправну горловину (5) від крила.

15. Встановити пристрій для вивішування агрегатів під паливний бак (6).

16. Зніміть гайки (7).

17. Трохи опустіть паливний бак (6).

18. Відстебніть трубки палива (6).

19. Зняти паливний бак (6).

Встановлення

Увага!
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

1. Встановити на місце паливний бак за допомогою пристосування для вивішування агрегатів (пропустити заливну горловину між балкою заднього моста та підлогою кузова).

2. Закріпіть трубки паливного бака.

3. Встановіть паливний бак на місце.

4. Розташувати заправну горловину на крилі.

5. Встановіть гайки та гвинти.

6. Встановіть:

• Термоекран.
• Випускну систему.
• Підвіску випускної системи.

7. Приєднайте випускну систему.

8. Встановіть:

• Розділову тягу.
• Обмежувач відхилення.
• Лівий задній амортизатор.
• Пружини задньої підвіски.
• Задній бризковик.
• Заднє ліве колесо.

9. Приєднати паливні трубки (c).

10. Закріпіть гніздо ("a").

11. Підключити електричні роз'єми (b).

12. Закріпіть гніздо ("a").

13. Встановити на місце захист.

14. Заповнити бак паливом.

15. Натисніть протягом 120 секунд на насос ручного підкачування палива, щоб заповнити паливний контур.

Увага!
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

16. Приєднати акумуляторну батарею.

Злив/заливка палива з/в паливний бак

Операцію описано в розділі Система живлення бензинових двигунів.