Обслуговування Citroen-C-Elysee / Peugeot 301 з 2012 року

6. Обслуговування

Злив/залив оливи

Автоматизована коробка з ручним керуванням або коробка передач МА

Злив

1. Зняти:

• Нижній реактивний важіль підвіски (за потреби).
• Опору нижньої реактивної тяги коробки (за потреби).
• Блок повітряного фільтра.
• Кришку з вентиляційного сапуна (1).
• Зливний затор (2).

Примітка
Використовувати лише рекомендовану олію.

Порожня коробка: 2,1 літра.

Після зливу: 2 літри.

Примітка
Змащення коробки забезпечується на весь період експлуатації. Виконайте візуальний контроль герметичності при кожному періодичному технічному обслуговуванні.

Увага!
Необхідно зливати масло з коробки передач і заливати певну кількість масла у разі витоку або після ремонту.

Затока

Увага!
Дотримуйтесь певної кількості масла.

1. Встановіть зливну пробку на місце (2).

2. Встановіть (за потреби):

• Опору нижньої реактивної тяги коробки.
• Нижній реактивний важіль підвіски.
• Заповніть коробку передач маслом через вентиляційний отвір за допомогою пристрою [0344].

3. Встановіть:

• Кришку з вентиляційного сапуна (1).
• Блок повітряного фільтра.

Механічна коробка типу ВЕ (ВЕ4R)

Увага!
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

1. Вентиляційний отвір
2. Корок для зливу
3. Пробка для перевірки рівня масла в коробці (Залежно від коробки)

Злив

1. Зняти захист двигуна.

2. Для заміни оливи зняти пробку (2).

Увага!
Необхідно зливати масло з коробки передач і заливати певну кількість масла у разі витоку або після ремонту.

Примітка
- Порожня коробка передач: 1,9 літра.
- Після зливу: 1,8 літра.

Примітка
Змащення коробки забезпечується на весь період експлуатації. Виконайте візуальний контроль герметичності при кожному періодичному технічному обслуговуванні.

Затока

Увага!
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

1. Встановіть зливну пробку на місце (2).

2. Зняти:

• Сервісний акумулятор (залежно від двигуна).
• Ящик акумулятора (залежно від двигуна).
• Блок повітряного фільтра (залежно від двигуна).
• Вентиляційний отвір (1) або пробку для перевірки рівня масла (3) (залежно від коробки).

Увага!
Візьміть точну кількість оливи.

3. Заповнити коробку передач через вентиляційний отвір (1) або через отвір для перевірки рівня оливи (3) за допомогою пристрою [0344].

4. Встановіть:

• Вентиляційний отвір (1) або пробку для перевірки рівня масла (3) (залежно від коробки).
• Блок повітряного фільтра (залежно від двигуна).
• Ящик акумулятора (залежно від двигуна).
• Сервісний акумулятор (залежно від двигуна).
• Захисний щиток під двигуном.

Автоматична коробка передач

Злив

Увага!
Злив масла з коробки повинен виконуватися при гарячій оливи (не менше 60 °C), щоб видалити бруд, що знаходиться в маслі у зваженому стані.

Примітка
Злив оливи виробляється частково, неможливо повністю злити олію з гідротрансформатора.

1. Підніміть та зафіксуйте нерухомий автомобіль на 2 стійковому підйомнику.

2. Зняти захист двигуна.

3. Зняти:

• Пробку перевірки рівня (2).
• Пробку зливальної трубки та заповнення оливи (1).

Примітка
Об'єм злитої робочої рідини повинен становити приблизно 3 літри.

Затока

Увага!
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

1. Встановіть:

• Пробку зливальної трубки та заповнення оливи (1).
• Пробку перевірки рівня (2).

2. Зніміть заливку (3).

3. Залити масло в коробку за допомогою пристосування [0341].

Примітка
- Заправна ємність сухої коробки: 5,85 літрів.
- Олія, що залишається після зливу: приблизно 3 літри.
- Кількість оливи для заповнення: Приблизно 3 літри.

4. Встановіть заливну пробку (3) (з новою прокладкою).

5. Затягнути корок (3).

6. Ініціалізувати лічильник зносу робочої рідини (виконайте процедуру, вказану в діагностичному приладі).

Перевірка рівня оливи

Попередні умови:

• Автомобіль знаходиться у горизонтальному положенні.
• Відсутня аварійний режим роботи коробки.

1. Зніміть заливку (3).

2. Додати додатково 0,5 літрів оливи у коробку передач.

3. Натисніть на педаль гальма, виконайте перемикання всіх передач.

4. Помістити селектор коробки у положення паркування "P".

• Двигун працює на неодруженому ходу.
• Температура оливи 60°C (+8°C/-2°C).

5. Зніміть пробку доведення рівня (2).

Примітка
Розмір "A": 48 мм.

Метод «Струмкуючи оливи, потім «крапля за краплею»»:

• Встановіть пробку доведення до рівня (2) (з новою прокладкою).
• Затягнути корок (2).

Метод «крапля за краплею» або нічого:

• Встановіть пробку доведення рівня (2).
• Зупинити двигун.

6. Додати додатково 0,5 літрів оливи у коробку передач.

7. Повторити процедуру доведення рівня робочої рідини.

Примітка
Рівень мастила в нормі, якщо вона тільки капає через контрольний отвір.

8. Встановіть пробку доведення до рівня (2) (з новою прокладкою).

9. Затягнути корок (2).

10. Встановіть заливну пробку (3) (з новою прокладкою).

11. Затягнути корок (3).

12. Встановіть захисний щиток під двигуном.

Увага!
Занадто високий рівень оливи може викликати такі наслідки:
- Перегрів оливи.
- Витоку оливи.

Увага!
Занадто низький рівень масла призводить до руйнування коробки.

Регулювання приводу перемикання передач

Механічна коробка передач ВЕ4R

Увага!
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

Увага!
Погане регулювання може призвести до утрудненого перемикання передач.

1. Зніміть центральну консоль.

2. Зніміть ручку важеля перемикання передач.

3. Від'єднайте кульові опори (3).

4. Розблокувати троси керування перемиканням передач блоку керування.

5. Зсуньте циліндри (1) за стрілкою "a".

6. Натисніть на блокувальні ключі (2).

7. Закріпіть важіль перемикання передач за допомогою пристосування [0317-AU].

8. Приєднайте шарові шарніри (3) до важеля перемикання передач.

9. Застопорити блокувальні ключі (2).

10. Зняти пристрій [0317-AU].

11. Перевірити увімкнення всіх передач.

12. Встановіть ручку важеля перемикання передач.

13. Встановіть центральну консоль.

Автоматична коробка передач

Новий привід вибору передач

1. Приєднайте шаровий шарнір приводу вибору передач (1).

2. Вставити деталь (9), без якої трос не згинається.

3. Відпустити деталь (9).

4. Перевірити всі положення приводу вибору передач та відповідність положення важеля перемикання передач на панелі керування.

Привід вибору передач, що повторно використовується

1. Відпустити деталь (9).

2. Приєднайте шаровий шарнір приводу вибору передач (1).

3. Вставити деталь (9), без якої трос не згинається.

4. Відпустити деталь (9).

5. Перевірити всі положення приводу вибору передач і відповідність положення важеля перемикання передач на панелі керування.

Перевірка/регулювання набору підшипників первинного валу

Зняття

Зовнішнє кільце підшипника (з боку картера коробки)

Зняти зовнішнє кільце підшипника (1) за допомогою пристосування [2] та преса.

Зовнішнє кільце підшипника (з боку зчеплення)

1. Зняти:

• Зовнішнє кільце підшипника (2).
• Регулювання прокладки (3).
• Виміряти товщину регулювальних прокладок (3).

Встановлення

Зовнішнє кільце підшипника (з боку картера коробки передач)

1. Встановити зовнішнє кільце підшипника (1) (нове) за допомогою пристосування [2], [9] та преса.

Зовнішнє кільце підшипника (з боку зчеплення)

Увага!
Встановити регулювальну прокладку (3) товщиною на 0,20 мм меншою, ніж у знятої прокладки.

1. Встановіть:

• Направляючу втулку вичавного підшипника.
• Регулювання прокладки (3).
• Зовнішнє кільце (2) підшипника первинного валу.

2. Встановіть:

• Первинний вал (5).
• Картер коробки (6).
• Болти (4) (один болт із двох). Затягніть моментом 1,25 дН.м.
• Повернути первинний вал (5) на кілька обертів.

Регулювання

1. Встановити гайку первинного валу опорною поверхнею назовні (7).

2. Злегка затягнути гайку (7).

3. Встановити індикатор [14] на кронштейни [11], [12] та [13].

4. Встановіть щуп на гайку (7).

5. Натиснути на первинний вал вниз.

6. Встановіть індикатор [14] на нуль.

7. Потягнути первинний вал нагору.

8. Записати значення:

• Зазор повинен бути в діапазоні від 0,05 до 0,15 мм.

Якщо величина, яку показує індикатор, некоректна, налаштувати зазори заново.

9. Зняти:

• Індикатор [14] на кронштейнах [11], [12] та [13].
• Гайку (7).
• Болти (4).
• Картер коробки (6).
• Первинний вал (5).