Приводні вали Citroen-C-Elysee / Peugeot 301 з 2012 року

1. Привідні вали

Зняття/установка приводних валів

Зняття

1. Підняти автомобіль і закріпити його так, щоб колеса не торкалися підлоги.

2. Злити масло з коробки.

3. Встановіть зливну пробку на місце (З новим ущільнювачем).

4. Зніміть передні колеса.

5. Розблокувати гайку приводного валу (1).

6. Встановіть пристрій [6310-T].

7. Зняти:

• Гайка приводного валу (1).
• Пристосування [6310-T].

8. Відвернути гайку (2).

9. Відведіть убік тягу (3) стабілізатора поперечної стійкості:

10. Відвернути гайку (4).

11. Від'єднайте кульовий палець кермового керування за допомогою пристрою [0709].

12. Зняти болт кріплення (5) шарніра важеля підвіски до поворотного кулака.

13. Від'єднати важіль передньої підвіски від поворотного кулака за допомогою пристосування [0622], виявивши обережність, щоб не пошкодити чохол шарніра ланцюгом пристосування [0622].

Примітка
Зберегти чохол шарніра поворотного кулака.

Лівий приводний вал - зняття

Увага!
Слідкуйте за тим, щоб не перекрутити гальмівний шланг.

Примітка
Щоб не пошкодити захисний чохол лівого приводного валу, від'єднати поворотний кулак і повернути корпус амортизатора на чверть оберту.

1. Від'єднати лівий вал від маточини колеса.

2. Зніміть лівий вал.

Правий приводний вал - зняття

Увага!
Слідкуйте за тим, щоб не перекрутити гальмівний шланг.

Примітка
Щоб не пошкодити захисний чохол правого приводного валу, від'єднати поворотний кулак і повернути корпус амортизатора на чверть оберту.

1. Від'єднати правий вал від маточини колеса.

2. Залежно від виду двигуна:

• Послабити гайки (7).
• Поверніть болти (6) на півоберта, щоб звільнити їх головки з паза підшипника.

3. Зніміть правий вал.

Перевірка

1. Перевірити:

• Відсутність зазору в з'єднаннях приводного валу.
• Стан чохлів.
• Стан підшипника опори приводного валу.

2. Відремонтуйте приводні вали (за потреби).

Встановлення

Увага!
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

Увага!
Після кожного зняття замінюйте гайки Нільстопа.

Примітка
Коробка передач типу BE4/MA: Замінюйте після кожного зняття ущільнювачі приводних валів за допомогою пристроїв [0317-U / 7114-TX] та [0317-T / 7114-TW].

1. Заповнити мастилом простір між закраїнами сальників приводних валів.

Правий приводний вал – встановлення

1. Вставте вал у диференціал.

2. Встановіть ексцентрикові головки болтів (6) з упором у зовнішній сепаратор підшипника.

3. Затягнути гайки (7).

4. Вставити шліци приводного валу в маточину колеса.

Лівий приводний вал - встановлення

1. Вставте:

• Привідний вал диференціал.
• Шлицевий кінець приводного валу в маточину колеса.

Встановлення – продовження

Увага!
Встановіть захист шарніра поворотного кулака.

1. Закріпіть нижній шарнір поворотного кулака за допомогою пристрою [0622].

2. Встановіть на місце болт кріплення (5) (Кульова опора поворотного кулака на важелі підвіски).

3. Підключіть кульовий палець.

4. Встановити гайку (4).

5. Приєднати стійку (3) стабілізатора поперечної стійкості.

6. Встановіть:

• Гайку (2).
• Гайку приводного валу (1) за допомогою пристосування [6310-T].

7. Зняти пристрій [6310-T].

8. Заблокувати гайку приводного валу (1).

9. Встановіть передні колеса на місце.

10. Залити в коробку передач масло та довести його до рівня.

Зняття/установка кожухів приводних валів

Ідентифікація

Ідентифікація трансмісій забезпечується за допомогою етикеток ("а"), на яких наводиться позначка постачальника.

Список постачальників:

• GKN.
• PSA.
• NTN.

Примітка
Зубчасті колеса для системи ABS більше не застосовуються (функція, що виконується зубчастими колесами, передана підшипникам передніх коліс).

1. Зніміть приводні вали.

2. Утримуйте приводний вал у лещатах, оснащених губками.

Примітка
Перед зняттям відзначити положення чохлів приводного валу.

Увага!
Обов'язково замінити зняті хомути та стопорні кільця під час зняття кожуха з боку колеса.

Кожух з боку колеса

Привідні вали PSA та NTN

1. Зняти хомути (1) та (2) за допомогою ножиць для металу.

Примітка
Позначте положення гофрованого захисного ковпака приводних валів, які не мають канавок для позиціонування в зоні "a".

2. Зняти кришку (3) за допомогою пристроїв [0316-A], [4083-T/0410-A].

3. Зняти:

• Стопорне кільце (4).
• Захисний кожух з приводного валу (5).

4. Встановіть:

• Захисний кожух з приводного валу (5) (новий).
• Стопорне кільце (4) (нове).

5. Встановити хомут (6) на стопорне кільце для полегшення насадження чашки (3).

6. Встановити кришку 3 на вал за допомогою пристроїв [0316-A], [4083-T/0410-A].

7. Зняти хомут (6).

8. Заповнити гофрований захисний чохол усім мастилом, що є в ремонтному наборі.

9. Встановіть захисний чохол (5) на чашку (3).

Увага!
Слідкуйте за тим, щоб гофрований захисний ковпак на валу був правильно розташований, так, щоб буртик захисного ковпака входив у канавку "a" валу, або збігалася мітка, зроблена під час розбирання.

10. Встановити і затягнутихомути(1) < MS">і (2).

Приводні вали GKN

Примітка
Вузол трансмісії на боці колеса є нерозбірним. Заміна гофрованого чохла півосі на боці колеса вимагає зняття гофрованого чохла півосі на боці коробки.

1. Зняти:

• Захисний кожух з приводного валу (з боку коробки).
• Хомути (7), (8).
• Захисний кожух з боку приводного валу (9).

2. Встановіть чохол (9) на приводний вал.

3. Заповнити гофрований захисний чохол усім мастилом, що є в ремонтному наборі.

4. Встановіть:

• Хомути (7) та (8).
• Захисний кожух з приводного валу (з боку коробки).

Кожух з боку коробки

Увага!
Обов'язково замінити зняті хомути та стопорні кільця.

Привідні вали GKN та NTN

1. Зніміть хомути (10), (13).

2. Зрушити чохол (11) приводного валу.

3. Зняти у вертикальному положенні блок трипода (12).

4. Максимально можна видалити мастило із захисного кожуха півосі.

5. Очистити надлишок мастила з гофрованого чохла та трипода.

6. Зніміть стопорні кільця (14).

7. Зняти кулак шарніра (15) за допомогою молотка та вибивання.

8. Зняти чохол (11) приводного валу.

9. Встановити чохол (11) на вал (новий).

10. Встановіть:

• Кулак шарніру (15).
• Стопорні кільця (14).

11. Заповнити гофрований захисний чохол усім мастилом, що є в ремонтному наборі.

12. Встановіть:

• Блок триподу (12).
• Хомути (10) та (13).

Приводні вали PSA

Примітка
З боку коробки трипод не демонтується, заміна ребристого пружного ковпака можлива тільки після зняття ущільнювача з боку колеса.

1. Зняти:

• Захисний кожух з приводного валу (з боку колеса).
• Хомути (10), (13).
• Блок триподу (12).
• Захисний кожух з приводного валу (11).

2. Видалити максимальну кількість мастила із сальника приводного валу. Не використовуйте розчинник.

3. Встановити новий гофрований захисний ковпак (11) на приводний вал.

4. Помістити мастило між гофрованим ковпаком та кулаком шарніра.

5. Встановіть:

• Блок триподу (12).
• Хомути (10), (13).
• Захисний кожух з приводного валу (з боку колеса).

Затискні хомути

1. Встановити чохол (18) приводного валу (Дотримуйтесь маркування, виконаного під час розбирання).

2. Встановити нові хомути (16) та (17) за допомогою спеціального пристрою (залежно від діаметра хомута):

• Хомути CLIC за допомогою пристрою [0409].
• Хомути OETIKER за допомогою пристрою [0412].

3. Затягнути хомути з петлею за допомогою пристроїв [0413] та [0409].

4. Затягніть хомути до контакту: "A" = 0 мм.

5. Після затягування: Перевірити розмір "B" = від 0,5 до 1 мм.

6. Встановіть приводні вали.

Зняття/установка сальників приводних валів

Автоматична коробка передач

Увага!
У разі встановлення автомобіля на витяг із захопленням під кузов зніміть пробку з бачка для рідини LDS. Заверніть пробку бачка для рідини LDS після встановлення автомобіля на колеса (залежно від комплектації).

Зняття

1. Злити масло з коробки.

2. Зніміть приводні вали.

3. Зняти сальник правого приводного валу (1) за допомогою пристрою [0338-C].

4. Зняти сальник лівого приводного валу (2), штовхаючи його всередину картера за допомогою вибивання і молотка.

Встановлення

1. Злегка змастити сальники перед встановленням (робочою рідиною для АКП).

2. Встановити на місце ущільнювач правого приводного валу (1) за допомогою пристроїв [0338-J1] та [0338-J2].

3. Встановити на місце ущільнювач лівого приводного валу (2) за допомогою пристроїв [0338-W1] та [0338-W2].

4. Встановіть приводні вали.

5. Залити в коробку передач масло та довести його до рівня.

6. Ініціалізувати лічильник зносу робочої рідини (виконайте процедуру, вказану в діагностичному приладі).

Коробка передач ВЕ4R

Зняття

1. Злити масло з коробки.

2. Зняти:

• Привідні вали.
• Ущільнювачі приводних валів за допомогою інструмента, що не має гострих кромок.

Встановлення

1. Змастіть ущільнювачі приводних валів.

2. Встановіть:

• Сальник лівого приводного валу за допомогою пристрою [0317-T / 7114-TW].
• Ущільнення правого приводного валу за допомогою пристрою [0317-U / 7144-TX].

Примітка
Заповніть мастилом зазор між кромками ущільнювачів приводних валів.

3. Встановіть приводні вали.

4. Залити в коробку передач масло та довести його до рівня.

Коробка передач МА

Зняття

1. Злити масло з коробки.

2. Зніміть приводні вали.

3. Зняти сальник правого приводного валу (1).

4. Зняти сальник лівого приводного валу (2).

Встановлення

1. Змастіть ущільнювачі приводних валів.

2. Встановити на місце ущільнювач лівого приводного валу (2) за допомогою пристосування [7114-TW].

3. Встановити на місце ущільнювач правого приводного валу (1) за допомогою пристосування [7114-TX].

4. Заповніть мастилом зазор між кромками ущільнювачів приводних валів.

5. Встановіть приводні вали.

6. Залити в коробку передач масло та довести його до рівня.