Механічна коробка передач (МА, ВЕ4R) Citroen-C-Elysee / Peugeot 301 з 2012 року

4. Механічна коробка передач (МА, ВЕ4R)

Зняття/установка коробки передач МА

1,2

Зняття

Увага!
Коробка передач знімається знизу автомобіля.

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Перевести коробку передач у нейтральне положення.

3. Від'єднайте акумуляторну батарею.

4. Підняти та зафіксувати у піднятому положенні автомобіль.

5. Злити масло з коробки.

6. Зняти:

• Передні колеса.
• Передній лівий бризковик.
• Привідні вали.
• 4 болти (1).
• Розділову тягу (2).

Увага!
Зачекайте щонайменше одну годину, перш ніж починати роботу з випускною системою.

7. Відсунути та закріпити трубу випускної системи.

8. Зняти:

• Корпус повітряного фільтра.
• Комп'ютер керування двигуном.
• Сервісна акумуляторна батарея.
• Контейнер акумуляторної батареї.

9. Від'єднайте гніздо (b).

10. Зняти болт (5) кабелю "маси".

11. Від'єднайте тягу вмикання передач (3) ("a").

12. Повернути "масу" приводу увімкнення передач (4).

13. Від'єднайте 2 шарові шарніри (6) за допомогою пристрою [0216-G2].

14. Відімкнути фіксатори оболонки тросів вибору та включення передач (в "c").

15. Відсуньте комплект тросів приводу коробки:

• Зняти 3 болти стартера.
• Відведіть убік стартер, не від'єднуючи його (підвісити стартер).

16. Відкрутити 2 болти (7).

17. Відсуньте приймальний циліндр (8) гідрокерування зчепленням без розмикання гідравлічного контуру.

18. Викрутіть 2 болти (9) та зніміть реактивну штангу (10).

19. Викрутіть гвинт (11) та гайку (12).

20. Повернути 2 болти (13).

21. Підтримувати:

• Коробка передач за допомогою підйомного крана сервісної станції.
• Двигун за допомогою цехового домкрата та гумової проставки.

22. Зняти 2 гайки (16).

23. Посуньте жолоб (14) джгута проводів.

24. Викрутити:

• Болт (17).
• Гайку (15).

25. Викрутіть 2 болти (18), 4 болти (19) та зніміть опору (20).

26. Зніміть коробку передач знизу автомобіля.

Встановлення

Увага!
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

Увага!
Обов'язково замініть центрувальні штифти коробки передач.

1. Перевірити:

• Відсутність витоків оливи на рівні сальника колінчастого валу.
• Відсутність витоків оливи на рівні вичавного підшипника.
• Ступінь зношування диска зчеплення.
• Ступінь зносу вичавного підшипника зчеплення.

Примітка
Відновити працездатність компонентів (за потреби).

Увага!
Повністю очистити первинний вал по всій його довжині, повністю очистити первинний вал по всій його довжині, по всьому колу та у всіх його шліцях.

2. Захистити внутрішній простір картера зчеплення від попадання мастила.

3. Нанесіть рівномірно рекомендоване мастило на направляючу втулку вичавного підшипника та на первинний вал.

4. Змастити захвати вилки керування зчепленням.

Примітка
Використовуйте мастило MOLYCOTE G-RAPID PLUS.

5. Видаліть надлишки мастила за допомогою ганчірки з верхніх частин шліців і кінця первинного валу.

Увага!
Надлишок мастила призведе до замащування фрикційного диска зчеплення та викликатиме шуми при включеній нейтральній передачі, пробуксовку або вібрацію при включенні зчеплення.

Увага!
У разі повторного використання диска зчеплення необхідно видалити сліди корозії зі маточини диска.

Примітка
Перевірити наявність нових центрувальних штифтів коробки передач.

Увага!
При зворотному встановленні вижимний підшипник зчеплення повинен знаходитися на своєму напрямному елементі та бути вставленим у вилку зчеплення.

6. Очистити різьблення болтів.

7. Перевести коробку передач у нейтральне положення.

Увага!
Під час встановлення коробки не пробийте джгут проводів стартера.

8. Приєднайте коробку передач до двигуна.

9. Встановіть:

• Гайку (15).
• Болт (17).
• Болт (11).
• Гайку (12).
• 2 болти (13).

10. Злегка підніміть вузол двигуна/коробки передач за допомогою домкрата.

11. Встановіть:

• Опору (20).
• 4 болти (19).
• 2 болти (18).

12. Встановити на місце горловину джгута проводів (14) та 2 гайки (16).

13. Відведіть убік домкрат та цеховий кран.

14. Встановіть:

• Реактивна штанга (10).
• 2 болти (9).

15. Встановити робочий циліндр приводу зчеплення (8) на місце.

16. Встановити на місце 2 болти (7).

17. Встановіть стартер.

18. Встановіть три болта стартера.

19. Встановити на місце троси керування коробкою передач у зборі.

20. Закріпити фіксатори оболонок тросів увімкнення та вибору передач (в "c").

Примітка
Перевірити нормальне блокування фіксаторів оболонки.

21. Приєднайте дві кульові опори (6).

22. Встановити на місце масу включення передач (4).

23. Приєднати тягу вмикання передач (3) (a).

24. Підключіть гніздо (b).

25. Встановити кабель "маси" на місце.

26. Встановіть:

• Болт (5).
• Розділову тягу (2).
• 4 болти (1).
• Привідні вали.

27. Залити масло в коробку.

28. Встановіть:

• Контейнер акумуляторної батареї.
• Сервісна акумуляторна батарея.
• Комп'ютер керування двигуном.
• Корпус повітряного фільтра.

29. Встановити систему випуску.

30.Встановіть:

• Передній лівий бризковик.
• Передні колеса.

Увага!
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

31. Приєднати акумуляторну батарею.

32. Здійснити ініціалізацію різних комп'ютерів.

33. Опустіть автомобіль на підйомнику.

1,6

Зняття

1. Використовувати 2-колонний витяг.

2. Від'єднайте акумуляторну батарею.

3. Зніміть:

• Сервісна акумуляторна батарея.
• Опору сервісної акумуляторної батареї.
• Корпус очищувача повітря.
• Комп'ютер керування двигуном.

4. Зніміть:

• Передні колеса.
• Передній лівий щитозахисний щиток.
• Болти (1).
• Запобіжну балку (5).
• Болти (2).
• Кронштейн подушки двигуна (3).
• Хомут системи випуску (4).

5. Злийте масло з коробки.

6. Зняти приводні вали.

7. Викрутіть болти (7).

8. Відведіть стартер (6) убік і закріпіть його на двигуні.

9. Зніміть болти (8).

10. Посуньте робочий циліндр зчеплення (9).

11. Від'єднайте роз'єм (11) кінцевого вимикача заднього ходу.

12. Зняти болт маси (10) та відсунути джгут проводів.

13. Від'єднайте 2 шарові шарніри (12) за допомогою пристроїв [0216-G1], [0216-G2].

14. Витягніть троси зі стопорів на кронштейні коробки передач (в "a").

15. Послабте, не знімаючи болти (13) вузол двигуна з коробкою передач.

16. Утримуйте двигун за допомогою домкрата.

17. Зачепити за транспортні сережки коробку передач за допомогою підйомного крана майстерні.

18. Зніміть болти (14).

19. Опустіть агрегат за допомогою домкрата.

20. Зніміть:

• Болти кріплення (13) силового агрегату.
• Коробку передач.

Встановлення

Увага!
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

Увага!
Обов'язково замініть центрувальні штифти коробки передач.

1. Перевірте:

• Відсутність витоків оливи на рівні вичавного підшипника.
• Відсутність витоків оливи з ущільнювальної манжети колінчастого валу.
• Ступінь зношування диска зчеплення.
• Ступінь зносу вичавного підшипника зчеплення.

2. Відновити працездатність деталей (за потреби).

Увага!
Повністю очистити первинний вал по всій його довжині, повністю очистити первинний вал по всій його довжині, по всьому колу та у всіх його шліцях.

3. Захистити внутрішній простір картера зчеплення від попадання мастила.

4. Нанесіть рівномірно рекомендоване мастило на направляючу втулку вичавного підшипника та на первинний вал.

5. Змастіть захвати вилки керування зчепленням.

Примітка
Використовуйте мастило MOLYCOTE SPRAY RAPID (аерозоль).

6. Видаліть надлишки мастила за допомогою ганчірки з верхніх частин шліців і кінця первинного валу.

Увага!
Надлишок мастила призведе до замащування фрикційного диска зчеплення та викликатиме шуми при включеній нейтральній передачі, пробуксовку або вібрацію при включенні зчеплення.

Увага!
У разі повторного використання диска зчеплення необхідно видалити сліди корозії зі маточини диска.

Примітка
Перевірити наявність нових центрувальних штифтів коробки передач.

Примітка
При зворотному складанні завзятий підшипник повинен розташовуватися у своїй направляючій і встановлюватись у необхідне положення за допомогою вилки механізму зчеплення.

7. Очистіть різьблення болтів.

8. Перевести коробку передач у нейтральне положення.

9. Встановити коробку передач на двигун.

10. Встановити болти кріплення двигуна із коробкою передач (13).

11. Встановіть агрегат за допомогою домкрата.

12. Встановіть назад болти (14).

13. Зняти витяг.

14. Приєднайте дві кульові опори (12).

15. Закріпити упори оболонок троса на кронштейні (a).

16. Підключіть роз'єм (11) кінцевого вимикача передачі заднього ходу.

17. Встановіть болт (10) кабелю маси.

18. Розташуйте та прикріпіть джгут проводів.

19. Встановіть:

• Виконавчий циліндр приводу зчеплення (9).
• Болти (8).
• Стартер (6).
• Болти (7).
• Привідні вали.
• Хомут системи випуску (4).
• Кронштейн подушки двигуна (3).
• Болти (2).
• Запобіжну балку (5).
• Болти (1).

20. Залити масло в коробку.

21. Встановіть:

• Передній лівий щитозахисний щиток.
• Передні колеса.

22. Кілька разів до упору натисніть-відпустіть педаль зчеплення.

23. Перевірте:

• Відсутність заїдань.
• Положення педалі.

24. Встановіть:

• Комп'ютер керування двигуном.
• Корпус очищувача повітря.
• Опору сервісної акумуляторної батареї.
• Сервісна акумуляторна батарея.

Увага!
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

25. Приєднати акумуляторну батарею.

26. Опустіть автомобіль на підйомнику.

Зняття/установка коробки передач (BE4R) (1,6 DV6TED)

Увага!
Відрегулюйте троси приводу при кожному демонтажі коробки.

Зняття

Увага!
Коробка передач знімається знизу автомобіля.

1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.

2. Підняти та зафіксувати у піднятому положенні автомобіль.

3. Від'єднайте акумуляторну батарею.

4. Зняти:

• Захисний щиток під двигуном (залежно від рівня комплектації).
• Передні колеса.

5. Зняти:

• Сервісний акумулятор (1).
• Контейнер акумуляторної батареї (2).
• Горловину для підведення повітря (3).

• Кабель маси на картері коробки передач.

6. Від'єднайте роз'єм вимикача ліхтарів заднього ходу.

7. Від'єднайте 2 шарові шарніри (4) тросів керування перемиканням передач за допомогою пристосування [0216-G1].

8. Відімкнути вузол тросів керування коробкою передач, натиснувши на фіксатор (5) (відповідно до стрілки).

9. Від'єднайте гідравлічну трубку гідравлічного приводу зчеплення ("a").

10. Зняти болти (6) виконавчого циліндра (7) гідравлічного приводу зчеплення.

11. Відсуньте приймальний циліндр (7) гідрокерування зчепленням без розмикання гідравлічного контуру.

12. Зняти гайки (10).

13. Відсуньте проводку (9) разом з опорою (8).

14. Зняти:

• Гайку (13).
• Шпильку (11).
• Болти кріплення (12) двигуна/коробки передач (до упору в каталітичний нейтралізатор/сажовий фільтр).

15. Відкрутити 3 болти (14).

16. Відведіть стартер (15) убік і закріпіть його на двигуні.

17. Злити масло з коробки.

18. Зняти:

• Привідні вали.
• Підмоторну раму.

19. Зняти болти (16) з'єднання двигуна з коробкою.

20. Зняти:

• Гайку (17).
• Шпильку (18).

21. Утримуйте двигун за допомогою пружної підкладки.

22. Застропити коробку передач за допомогою підйомного крана (в "b").

23. Повернути болт (21).

24. Опустити коробку передач, трохи нахиливши всю силову установку.

25. Зняти:

• Болти (19).
• Еластична прокладка опори коробки передач (20).

Увага!
Захистити радіатор за допомогою картонного листа під час опускання коробки.

26. Зняти:

• Болт, що з'єднує силовий агрегат (22).
• Коробку передач.

Перевірка

Увага!
Замініть ущільнення приводних валів за допомогою оправок [0317-U] та [0317-T], попередньо заповнивши консистентним мастилом простір між манжетами ущільнень.

1. Перевірити:

• Відсутність витоків оливи на рівні вичавного підшипника.
• Відсутність течі оливи у робочого циліндра зчеплення.
• Відсутність витоків оливи на рівні сальника колінчастого валу.
• Ступінь зношування диска зчеплення.

2. Відновити працездатність (за потреби).

3. Переконайтеся, що коробки передач на двигуні є центрувальними кілець.

4. Очистіть вручну первинний вал та направляючу втулку вичавного підшипника металевою щіткою, щоб видалити всі сліди окислення.

Увага!
Повністю очистити первинний вал по всій його довжині, повністю очистити первинний вал по всій його довжині, по всьому колу та у всіх його шліцях.

5. Захистити внутрішній простір картера зчеплення від попадання мастила.

Увага!
Очистіть вручну первинний вал і направляючу втулку вичавного підшипника металевою щіткою, щоб видалити всі сліди окиснення. Змастіть шліци первинного валу консистентним мастилом KLUBERPASTE 46 MR401.

6. Рівномірно розпорошіть рекомендований склад на поверхні направляючої втулки вичавного підшипника та первинного валу.

7. Змастити захвати вилки керування зчепленням.

8. Видаліть надлишки мастила за допомогою ганчірки з верхніх частин шліців і кінця первинного валу.

Увага!
Надлишок мастила призведе до замащування фрикційного диска зчеплення та викликатиме шуми при включеній нейтральній передачі, пробуксовку або вібрацію при включенні зчеплення.

Увага!
У разі повторного використання диска зчеплення необхідно видалити сліди корозії зі маточини диска.

9. Очистити різьблення болтів.

Примітка
При зворотному встановленні вижимний підшипник зчеплення повинен знаходитися на своєму напрямному елементі та вставлений у вилку зчеплення.

Встановлення

Увага!
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

1. Перевести коробку передач у нейтральне положення.

2. Приєднайте коробку передач до двигуна.

3. Встановіть:

• Болт, що з'єднує силовий агрегат (22).
• Шпильку (18).
• Гайку (17).

4. Зняти еластичну прокладку опори коробки передач (20).

5. Встановити болти (19), (21).

6. Зняти стропу коробки (в "b").

7. Відсунути цеховий підйомник, цеховий домкрат та гумову підкладку.

8. Встановіть:

• Болти (16) з'єднання двигуна з коробкою передач.
• Підмоторну раму.
• Привідні вали.

9. Заповніть маслом та коробку передач і доведіть рівень масла до норми.

10. Встановіть стартер (15).

11. Встановіть:

• 3 болти (14).
• Болт, що з'єднує силовий агрегат (12).
• Шпильку (11).
• Гайку (13).

12. Встановіть на місце електропроводку (9) та її опору (8).

13. Встановіть6

• Гайки (10).
• Виконавчий циліндр (7) гідравлічного приводу зчеплення.
• Болти (6) виконавчого циліндра (7) гідравлічного приводу зчеплення.

14. Закріпити гідравлічний трубопровід зчеплення (a).

15. Заборонити вузол тросів керування коробкою передач (Потягніть за личинку замка (5)).

16. Приєднайте 2 шарові шарніри тросів приводу передач (4).

17. Підключіть роз'єм вимикача ліхтарів заднього ходу.

18. Встановіть:

• Кабель маси на картері коробки передач.
• Горловину для підведення повітря (3).
• Контейнер акумуляторної батареї (2).
• Сервісний акумулятор (1).
• Захисний щиток під двигуном (залежно від рівня комплектації).
• Передні колеса.

Увага!
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

19. Приєднати акумуляторну батарею.

Розбирання/складання механічної коробки передач (BE4R)

Умови очищення та повторного встановлення

Увага!
Не використовуйте ні абразив, ні дряпаючі інструменти на площинах, що з'єднуються.

1. Очистити від бруду різьбові поверхні болтів та отворів.

2. Встановити чисті запасні частини, які не мають дефектів (подряпин, задирок, слідів ударів).

3. Змащувати запасні частини з їх повторної установки.

4. Послідовно замініть після зняття:

• Ущільнювачі.
• Кільця ущільнювачів.
• Ущільнювачі приводних валів.
• Штифти.
• Підшипники.
• Стопорні кільця.
• Еластичні шайби.
• Болти напрямної вичавного підшипника (Зчеплення).
• Болти затягування вінця диференціала.
• Гайки затягування кріплень валів.
• Стопорне кільце осі блоку сателітів.

5. Дотримуватися сумісності:

• Осей та виделок.
• Втулок та синхронізаторів.
• Повітря в робочому приміщенні має бути чистим і вільним від пилу.

6. Позначити елементи перед зняттям.

7. Захистити зняті елементи від потрапляння пилу.

Розбирання

1. Зняти контактор заднього ходу (1).

2. Зняти:

• Повітряний сапун (2).
• Опору шестерні приводу датчика обертів (3) (залежно від комплектації).
• Ущільнення правого приводного валу (4).
• Зливний затор (5).
• Сальник лівого приводного валу (6).
• Пробку перевірки рівня (7).

3. Зняти:

• Вижимний підшипник зчеплення (8).
• Вилка управління зчепленням (9).
• Шарнір вилки зчеплення.

4. Викрутіть болти (11) і зніміть кришку (10) шестерень 5й передачі.

5. Включити 5-ту передачу.

6. Видалити штифт (15) за допомогою вибивання.

7. Перевести керування в мертву точку.

Примітка
Виделка повинна залишатися в положенні.

8. Включити іншу передачу, заблокувавши обертання валів.

9. Зняти:

• Стопорні кільця (14).
• Гайки (12), (13).

10. Встановіть пристрій [3].

11. Зняти маточину за допомогою пристосування [3].

12. Позначити положення маточини (16) стосовно синхронізатора (17).

13. Зняти вузол маточини-синхронізатора у зборі (16), (17), разом із вилкою (18).

14. Зняти:

• Провідна шестерня 5-ї передачі (19).
• Натискне кільце (20).
• Проставку (21).

15. Зняти:

• Болти (24) фіксації підшипника вторинного валу.
• Стопорну пластину (22) осі вилки.
• Стопорний гвинт (25) осі проміжної шестерні заднього ходу.
• Болти (23).

16. Зняти:

• Стопорні кільця (26) (при необхідності використовувати 2 гострі інструменти та підняти вал для полегшення його від'єднання)
• Картер коробки (27).

Примітка
Використовувати дерев'яний молоток для відділення картера від центруючих кілець.

17. Зняти жолоб для затоки оливи (28).

18. Зняти вісь ковзної шестерні заднього ходу (30).

19. Повернути та зняти вісь 5-ї передачі (29).

20. Зняти вісь вилки (31), витягнувши її вгору.

21. Повернути вилку (32).

22. Відокремте на кілька міліметрів вали від картера зчеплення (вгору).

23. Нахилити праву частину вилки вниз.

24. Зняти вилку (32).

25. Зніміть первинний вал (34) разом із вторинним валом (33).

26. Зняти:

• 3 болти (35).
• Направляюча вичавного підшипника (36).
• Регулювання прокладки (38).
• Зовнішній сепаратор підшипника (37).

27. Викрутіть болти (39) та зніміть подовжувач опори моста (40).

28. Повторно використовуйте:

• Черв'як приводу спідометра (42).
• Сальник (41).
• Регулювання прокладки (43) (якщо встановлено).

29. Викрутіть болти (44) та (45).

30. Вставити викрутки у виїмки "a" та "b", діючи ними як важелями.

Примітка
Картер диференціала (46) має виїмки "a" та "b" для полегшення зняття.

31. Зняти:

• Картер диференціалу (46).
• Блок диференціала (47) із зовнішніми сепараторами підшипників.

Примітка
Склад системи селектора передач

(48). Блокувальний палець
(49). Опора блокувального пальця кріпиться 2 гвинтами в картері коробки

Увага!
При запресуванні штифт (48) повинен перевищити площину стику картера зчеплення ("X" = 8 ± 0,5 мм). Застосування пристрою [5] гарантує цю величину виступу.

Примітка
Коробки передач, що не мають системи заборони включення 5-ї передачі/передачі заднього ходу, оснащені подвійним блокувальним пальцем (51) та (52) осі перемикання передач (50).

32. Зняти:

• Вісь вилки заднього ходу (55).
• Вилка передачі заднього ходу (58).
• Блокуючий палець (54) та його пружину (53).
• Магнітну платівку (57).
• Втулку (56) вторинного валу.

33. Вибити фіксуючий штифт (59) за допомогою вибивання.

34. Зняти:

• Важіль вибору передач (60).
• Пружину (61).
• Шайбу (62).
• Ущільнення (63).
• Вісь вибору передач (64).

• Коробка передач із системою заборони на включення 5-ї передачі/передачі заднього ходу.

35. Помістити захоплення пристосування [5] у канавку штифта (48).

36. Зафіксувати скоби пристосування [5] у канавці штифта (48) (c).

37. Встановити пристрій [5], дотримуючись порядку складання "A".

38. Повертаючи гайку пристосування [5] у "d", випресувати палець (48).

• Коробка передач без системи заборони увімкнення 5-ї передачі/передачі заднього ходу.

39. Встановити вісь перемикання передач (50) напроти картера.

40. Вибити штифти (51), (52) (Зірвати штифти один за одним).

41. Зняти:

• Вісь перемикання передач (50).
• Касету у зборі (65).
• Прокладка (67).
• Опір пружини перемикання передач (66).

Примітка
Вузол касети в зборі не підлягає розбиранню.

• Коробка передач із верхнім приводом перемикання передач.

42. Зняти:

• Штифт (71) за допомогою вибивання.
• Вісь перемикання передач (68).
• Касету у зборі (70).
• Прокладка (72).
• Захисний чохол (69).

43. Перевірити стан підшипника (73) (за потреби замінити).

44. Витягти підшипник (73) за допомогою пристроїв [18], [19].

Увага!
При поломці втулки з кулькою замініть картер зчеплення ("e").

Розбирання внутрішніх елементів

Первинний вал

Увага!
Плоска поверхня "a" пристосування повинна бути спрямована у бік шестерні, щоб не впиратися в зуби.

1. Захистити кінець первинного валу його гайкою (1).

2. Впертись у шестірню 3-ї передачі (3) та зняти задній підшипник (2) за допомогою пристосування типу FACOM U53T та преса.

Увага!
Позначте положення деталей перед демонтажем.

3. Зняти:

• Провідна шестерня 4-ї передачі (6) та її завзяте кільце (5).
• Синхронізатор 3-ї/4-ї передачі (4a) зі своєю маточкою (4b) (Позначити положення маточини по відношенню до синхронізатора).
• Провідна шестерня 3-ї передачі (3).

4. Зняти передній підшипник (7) за допомогою пристосування типу FACOM U53T та преса.

Вторинний вал

Увага!
Позначте положення деталей перед демонтажем.

Увага!
Плоска поверхня "a" пристосування повинна бути спрямована у бік шестерні, щоб не впиратися в зуби.

1. Встановіть упор під шестірню 4-ї передачі (10).

2. Зняти провідну шестерню 5-ї передачі (8) та підшипник (9) за допомогою пристосування типу FACOM U53T та преса.

3. Зняти:

• Блок ведених шестерень 4-ї та 3-ї передач (10).
• Відома шестерня 2-ї передачі (12) та її завзята втулка (11).

Увага!
Позначити положення маточини щодо синхронізатора.

4. Зняти синхронізатор 2-ї/1-ї передачі (13b) та його маточину (13a).

5. Зняти:

• Відому шестерню 1-ї передачі (14) та упор із насічками (15).

6. Зняти стопорне кільце (16) за допомогою щипців для стопорних кілець (Якщо необхідний набір прокладок).

7. Захистити кінець вторинного валу за допомогою гайки (17).

8. Вийняти підшипник (18) за допомогою пристрою типу FACOM U53T та преса.

Блок диференціалу

1. Зняти підшипник (19) за допомогою зйомника FACOM U53T + 53K та пристосування [0317-JZ / 4508-TJ].

Увага!
Не відокремлюйте сателіти від їхніх наполегливих чашок, як і планетарні шестерні від фрикційних шайб.

2. Зняти:

• Стопорний штифт (24).
• Вісь блоку сателітів (25).
• Сателіти (23) зі своїми опорними чашками (22).
• Планетарні шестерні (21) (З боку, протилежного зубчастому вінцю).
• Центрувальне кільце (20) (З боку, протилежного зубчастому вінцю).

3. Зняти:

• Болти кріплення коронної шестерні диференціалу.
• Зубчасте колесо диференціалу (26).

Складання внутрішніх елементів

Диференціал

1. Встановіть нові підшипники (19) диференціала за допомогою пристосування [0317-D / 7101-TD] та преса.

2. Встановіть:

• Центрувальне кільце (20) з боку, протилежного зубчастому вінцю.
• Планетарні шестерні (21).
• Сателіти (23) та їхні завзяті чашки (22), повернувши їх.
• Вісь сателітів (25).
• Шпонки фіксації осі (24) (нові).

3. Встановити на місце вінець (26).

Примітка
Систематично замінювати болти кріплення коронної шестерні диференціала.

Метод затягування болтів:

• Затягувати хрест навхрест.
• Затягування з рекомендованим моментом.

Вторинний вал

1. Систематично замінювати:

• Підшипники.
• Стопорні кільця.
• Гайку (17).

2. Використовувати чисті деталі, які не мають дефектів.

3. Перевірити стан опор на валу, не допускаються сліди ударів та подряпини.

4. Обов'язково змащувати деталі під час складання.

5. Дотримуватись парності деталей, помічених при розбиранні.

6. Встановити новий підшипник (18) за допомогою пристосування [0317-E / 7101-TE] та преса.

7. Встановіть:

• Стопорне кільце підшипника (16) (нове).
• Упор зі стрілками (15) (відповідно до схеми монтажу).
• Відома шестерня 1-ї передачі (14).
• Синхронізатор передачі заднього ходу (13) зі своєю маточкою (дотримуйтесь маркування, зробленого під час розбирання).
• Відома шестерня 2-ї передачі (11) та її завзята втулка (12).
• Блок ведених шестерень 4-ї та 3-ї передач (10).

Примітка
Зуби синхронізатора передачі заднього ходу повинні бути орієнтовані до шестірні 2-ї передачі.

A. З вижимним голчастим підшипником
B. Без вижимного голчастого підшипника

8. Встановити підшипник (9) поясом вгору (новий) за допомогою пристосування [0317-F / 7101-TF] та преса.

9. Встановіть провідну шестерню 5-ї передачі (8) за допомогою преса.

Примітка
Буртик шестерні має бути з боку підшипника.

Первинний вал

1. Систематично замінювати:

• Підшипники.
• Гайку (1).

2. Використовувати чисті деталі, які не мають дефектів.

3. Перевірити стан опор на валу, не допускаються сліди ударів та подряпини.

4. Обов'язково змащувати деталі під час складання.

5. Дотримуватись парності деталей, помічених при розбиранні.

Увага!
Плоска поверхня "a" пристосування повинна бути спрямована у бік шестерні, щоб не впиратися в зуби.

6. Встановити передній підшипник (7) (новий) за допомогою знімача типу FACOM U53T, [0317-F / 7101-TF] та преса.

7. Встановіть:

• Провідна шестерня 3-ї передачі (3).
• Синхронізатор 3-й/4-ї передачі зі своєю маточкою (4) (дотримуйтесь маркування, зробленого під час розбирання).
• Провідна шестерня 4-ї передачі (6) та її завзяте кільце (5).

Увага!
Плоска поверхня "a" пристосування повинна бути спрямована у бік шестерні, щоб не впиратися в зуби.

8. Встановити задній підшипник (2) (новий) за допомогою знімача типу FACOM U53T, [0317-F / 7101-TF] та преса.

Збирання

Увага!
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

1. Перевірити:

• Наявність центрувальних штифтів (3).
• Чистоту поверхні стику.

2. Нанесіть тонкий шар герметика E10 на площину стику.

3. Встановити диференціал (2) із зовнішніми кільцями підшипників (1) у картер.

4. Встановіть картку диференціала (4).

5. Встановити на місце болти (5), (6) (не блокуючи їх).

6. Виміряти розмір "X".

"X". Заплічник консольної частини.

• Заплічник консольної частини: "X" = 10 мм:

7. Встановіть черв'як приводу спідометра (7).

8. Встановіть консольну частину (9) із сальником (8) (новим).

9. Встановіть болти (10).

• Заплічник консольної частини "X" = 8,65 мм.

10. Розташувати:

• Регулювальне прокладання підшипників (7) у зовнішнє кільце підшипника.

• Подовжувач без кільця ущільнювача.

11. Поступово затягніть болти на консольній частині, повертаючи диференціал для отримання кута, необхідного для встановлення у правильне положення обоймів підшипників.

12. Зняти:

• Подовжувач картера диференціалу.
• Регулювання прокладки (7).

13. За допомогою глибиноміру [8] виміряти відстань "Y" між площиною стику та зовнішнім кільцем підшипника.

14. Знайдіть товщину регулювальної прокладки.

Y - X + 0,1 мм = Товщина регулювальної прокладки.

15. Встановіть:

• Регулювання прокладки (15).
• Черв'як приводу спідометра (14).
• Подовжувач (12), на який встановлено нове кільце ущільнювача (13).
• Болти (11).

16. Затягніть болти (6) та (5).

Примітка
Цей порядок роботи дозволяє забезпечити хороше вирівнювання площин, що з'єднуються.

17. Встановіть:

• Підшипник (16) (новий) за допомогою бронзового штиря.
• Прокладка (17) (нова).
• Касету у зборі (18).
• Вісь перемикання передач (21).
• Штифт (20) (новий).
• Ковпак (19) (новий).

18. Встановіть:

• Опору (23).
• Ущільнення (24) (нове)
• Касету у зборі (22).
• Вісь перемикання передач (25).

Увага!
Дотримуватися вказаної послідовності.

19. Зняти різьбову тягу [15b].

20. Розташувати:

• Штифт (26).
• Пристосування [15c].

21. Затягнути 4 болти (15a) моментом 1,5 дН.м.

22. Встановіть різьбову тягу [15b].

23. Закрийте різьбовий палець у зоні "[15b]" до упору.

Увага!
Слідкуйте за правильним положенням пристрою для нормального встановлення штифта (26).

24. Встановіть штифти (28) та (27).

25. Встановіть:

• Втулку (31) вторинного валу.
• Магніт (32).
• Пружину (34).
• Палець блокування (35).
• Вилка передачі заднього ходу (33).
• Палець вилки (30).
• Вісь перемикання передач (29).

26. Встановіть:

• Сальник (39) (новий).
• Шайбу (40).
• Пружину (36).
• Важіль перемикання передач (38).
• Штифт (37).

27. Зробіть регулювання зазору первинного валу.

28. Приєднайте первинний (42) та вторинний вал (41) з вилкою 1-й/2-ї передачі (43).

29. Встановіть зубчастий привід у картері коробки.

Увага!
Встановіть вилку (44) на важіль селектора (46).

Увага!
Слідкуйте за напрямком пальця вилки (45).

30. Встановіть вилку (44) та палець вилки (45).

Увага!
Перевірте розташування пальця вилки на важелі селектора.

31. Встановити вісь вилки 5-ї передачі (47).

Увага!
Перевірте розташування штифта (49) у гнізді.

32. Встановити на місце вісь та палець (48) увімкнення передачі заднього ходу.

Примітка
Вхід зубів має бути орієнтований вниз (в "a").

33. Встановіть жолоб для оливи (50).

Увага!
Проконтролювати правильне встановлення на місце канавки для масла в отвір картера (в "b").

34. Нанести на площину стику картера зчеплення герметизуючий склад E10.

35. Встановити картер коробки (51).

36. Встановіть:

• Болти (53).
• Болт (55) (Нова шайба).
• Стопорну пластину (52) пальця вилки (Плоска частина в канавці пальця) (в "c").
• Болт кріплення стопорної пластини.
• Стопорне кільце (нове) (56) у канавку підшипника.
• Болти (54).

37. Встановіть:

• Розпірну шайбу (61) (Заплічником підшипника).
• Завзяту втулку шестерні 5-ї передачі (59).
• Провідна шестерня 5-ї передачі (60).
• Вузол у зборі: маточина-синхронізатор (58), (57).

38. Увімкніть 3 або 4 передачу за допомогою селектора перемикання передач.

39. Включити 5-ту передачу.

40. Зніміть гайку первинного валу.

41. Нанесіть на різьблення вторинного валу засіб E6.

42. Зняти:

• Ступицю-синхронізатор 5-ї передачі.
• Вилку 5-ї передачі.
• Зніміть вузол маточина-синхронізатор 5-ї передачі.

Примітка
Дотримуйтесь маркування, зробленого під час розбирання (як показано стрілками).

43. Утисніть фіксуючу кульку в гніздо в зоні "d", натискаючи на вузол маточина-синхронізатор.

44. Увімкніть 3 або 4 передачу за допомогою селектора перемикання передач.

45. Включити 5 передачу.

46. ​​Нанесіть на різьблення первинного валу засіб E6.

47. З'єднайте штепсель та її палець зі штифтом (63) (новим).

48. Нанесіть на картер 5-ї передачі герметик E10.

49. Встановіть болти (64).