Автоматизована коробка передач з ручним керуванням Citroen-C-Elysee / Peugeot 301 з 2012 року

3. Автоматизована коробка передач із ручним керуванням (ВЕ, МА – МАР)

Зняття/установка механічної роботизованої коробки передач (автоматизованої коробки з ручним керуванням)

Зняття

Увага!
Перед зняттям перевести виконавчий механізм коробки у положення для зняття.

1. Підніміть та зафіксуйте нерухомий автомобіль на 2 стійковому підйомнику.

2. Від'єднайте акумуляторну батарею (1).

3. Зняти:

• Кришку комп'ютера керування двигуном (2).
• Комп'ютер керування двигуном.
• Трубка для входу повітря (4).
• Горловину для підведення повітря (3) (залежно від комплектації).
• Сервісний акумулятор (1).
• Контейнер акумуляторної батареї.

4. Відкріпити та усунути джгути проводів, що прилягають до скриньки акумуляторної батареї (6).

5. Зняти:

• Болт (5).
• Опору контейнера акумуляторної батареї (6).

6. Підніміть автомобіль.

7. Зняти:

• Передні колеса.
• Передній лівий бризковик.
• Захисні щитки під двигуном.

8. Злити масло з коробки.

9. Зняти лівий та правий приводні вали.

10. Зняти:

• Привід коробки (7).
• Болт (8) дроту з'єднання з «масою» (9).

11. Посуньте провід маси (9).

12. Зняти:

• Болти (16).
• Розділову тягу (15).
• Опору в зборі з комп'ютером коробки (11).
• Виконавчий елемент зчеплення (10).
• Болти (12), (13).
• Реактивна штанга (14).
• Хомут шланга випускної системи.
• 3 болти стартера.

13. Відсуньте та закріпіть:

• Стартер.
• Передній шланг випускної системи.

Примітка
Два (17) верхні болти кріплення коробки передач до двигуна.

14. Зняти 3 нижні болти (20) кріплення коробки до двигуна.

15. Зняти:

• Болт (18).
• Гайку та штифт (19).

16. Утримуйте двигун за допомогою підкатного домкрата та гнучкої прокладки.

17. Зачепити коробку передач за допомогою підйомного крана сервісної станції.

18. Зняти:

• 2 болти (21).
• Болти верхнього кріплення (17) коробки.

19. Опустіть на кілька сантиметрів силовий агрегат за допомогою підкатного домкрата та підйомника.

20. Зніміть коробку передач.

Встановлення

1. Перевірити:

• Відсутність витоків оливи на рівні вичавного підшипника.
• Відсутність витоків оливи на рівні сальника колінчастого валу.
• Ступінь зношування диска зчеплення.

2. Відновити працездатність (за потреби).

3. Захистити внутрішній простір картера зчеплення від попадання мастила.

4. Очистіть вручну первинний вал та направляючу втулку вичавного підшипника металевою щіткою, щоб видалити всі сліди окислення.

Примітка
Для цих операцій використовуйте продукти, рекомендовані виробником.

5. Рівномірно розпорошіть рекомендований склад на поверхні направляючої втулки вичавного підшипника та первинного валу.

6. Змастіть захвати вилки керування зчепленням.

7. Видаліть надлишки мастила за допомогою ганчірки з верхніх частин шліць і кінця первинного валу.

Примітка
Надлишок мастила призведе до замащування фрикційного диска зчеплення та викликатиме шуми при включеній нейтральній передачі, пробуксовку або вібрацію при включенні зчеплення.

Увага!
У разі повторного використання диска зчеплення необхідно видалити сліди корозії зі маточини диска. Очистити різьблення болтів.

Примітка
Перевірити наявність нових центрувальних штифтів коробки передач При зворотному встановленні вичавний підшипник зчеплення повинен знаходитися на своєму напрямному елементі та вставлений у вилку зчеплення.

8. Очистити різьблення болтів.

Увага!
Не пробити джгут проводів стартера під час встановлення коробки передач.

Увага!
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

9. Приєднайте коробку передач до двигуна за допомогою цехового домкрата або крана.

10. Встановити силовий агрегат за допомогою цехового домкрата або крана.

11. Встановіть:

• Болти (17), (18), (20).
• Гайку та штифт (19).
• 2 болти (21).

12. Відсунути:

• Витяг сервісної станції.
• Пересувний витяг.

13. Встановіть:

• Передній шланг випускної системи.
• Стартер.
• 3 болти стартера.
• Реактивна штанга (14).
• Болти (12), (13).
• Виконавчий елемент зчеплення (10).
• Опору в зборі з комп'ютером коробки (11).

Увага!
Після встановлення необхідно відрегулювати виконавчий механізм зчеплення.

14. Встановіть:

• Розділову тягу (15).
• Болти (16).
• Привідні вали.

15. Залийте та перевірте рівень масла коробки передач.

16. Встановіть:

• Провід маси (9).
• Болт (8) дроту з'єднання з «масою» (9).
• Привід коробки (7).
• Опору контейнера акумуляторної батареї (6).
• Болт (5).

17. Прикріпіть усі джгути проводів, що прилягають до опори (6) контейнера акумуляторної батареї.

18. Встановіть:

• Контейнер акумуляторної батареї.
• Сервісний акумулятор (1).
• Горловину для підведення повітря (3) (залежно від комплектації).
• Трубка для входу повітря (4).
• Комп'ютер керування двигуном.
• Кришку комп'ютера керування двигуном (2).

Увага!
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

19. Приєднати акумуляторну батарею (1).

20. Встановіть:

• Передній лівий бризковик.
• Захисні щитки під двигуном.
• Передні колеса.

21. Після встановлення налаштуйте виконавчі механізми (10) і (7) за допомогою діагностичного приладу.

Розбирання/складання коробки передач MA або автоматизованої коробки з ручним управлінням

Умови очищення та повторного встановлення

Увага!
Не використовуйте ні абразив, ні дряпаючі інструменти на площинах, що з'єднуються.

1. Очистити різьбові отвори за допомогою мітчика.

2. Встановити чисті запасні частини, які не мають дефектів (подряпин, задирок, слідів ударів).

3. Змащувати запасні частини з їх повторної установки.

4. Послідовно замініть після зняття:

• Ущільнювачі.
• Штифти.
• Підшипники.
• Втулка витискного підшипника, що направляє.
• Стопорні кільця.
• Еластичні шайби.
• Болти направляючої вичавного підшипника.
• Підшипники осі зчеплення.
• Гайки затягування кріплень валів.
• Гвинти затягування проміжного диска.
• Стопорне кільце осі блоку сателітів.

5. Дотримуватися сумісності:

• Картер зчеплення та проміжний диск.
• Важелі з тягою вибору.
• Важіль та вичавлива тяга.
• Пальця та важеля перемикання.
• Виделки та осі.

Розбирання

1. Зніміть металевий дах (1).

2. Вийміть штифт вилки (п'ята).

3. Зафіксуйте нерухомий вторинний вал і увімкніть дві передачі:

• "A": Вибрати.
• "B": Увімкнути задній хід.
• "C": Включити 5-у передачу, натиснувши на 5-й штепсель.

4. Послабити гайку (2).

5. Встановіть синхронізатор 5-ї передачі в нейтральне положення.

6. Зняти:

• Гайку (2).
• Опорна шайба (3).

7. Поставити мітки на втулці та муфті синхронізатора "D", "E".

8. Оберніть муфту ганчіркою, щоб не втратити кульки, пружини та пальці.

9. Зняти муфту 5-ї передачі (4) та її вилку (5).

10. Вийміть вузол шестерні 5-ї передачі та маточину синхронізатора за допомогою зйомника [1].

11. Зніміть такі елементи з первинного валу:

• Стопорне кільце (11).
• Пружинна шайба (12).

12. Зніміть такі елементи з вторинного валу:

• Втулку голчасту (13).
• Втулку-проставку (14).
• Розпірну шайбу (15).

13. Вийміть провідну шестерню 5-ї передачі за допомогою знімка [1].

14. Викрутіть болти (23) та зніміть півкільця (24) фіксації підшипників.

Примітка
Позначити положення шпильок фіксації картера, якщо вони є в коробці.

15. Зняти:

• Болти кріплення картера.
• Картер коробки (25).

16. Зняти:

• Вісь (26) рухомий шестерні задньої передачі.
• Пластикову втулку (27).
• Шестерню коромисла включення передачі заднього ходу (28).

17. Витягнути вісь вилки (29) передачі заднього ходу (злегка натиснути на вилку, щоб звільнити вісь).

18. Зняти вилку передачі заднього ходу (30).

19. Включити 2-у передачу.

Увага!
Видавити штифт (31) кріплення пальця увімкнення назовні коробки передач.

20. Видавити штифт (31) осі увімкнення.

21. Зберегти штифт (31).

22. Зняти:

• Вісь увімкнення передач (32).
• Ущільнення осі живлення (33).
• Пружину (34) та її дві опорні чашки (35) (залежно від типу установки коробки).

23. Зніміть ключ блокування (36).

24. Зняти вузол первинного валу, вторинного валу з вилками з осями.

Увага!
Слід дотримуватися спільності проміжної панелі та картера зчеплення.

25. Зняти болт кріплення проміжної пластини (37).

26. Відокремити та зняти проміжну панель (37).

27. Зняти:

• Палець кріплення (38) вилки заднього ходу.
• Пружину (39).
• Диференціал (40).

Розбирання внутрішніх елементів

Первинний вал - розбирання

1. Вийміть підшипник (1) з шестерні 4-ї передачі.

2. Вийміть підшипник (2) з шестерні 1-ї передачі.

Первинний вал – складання

Увага!
Періодично замінюйте підшипники, що знімаються. Обов'язково змащувати деталі під час збирання. Переконатися у хорошому стані шийок валу, без слідів ударів і подряпин. Дотримуйтесь сумісності, порядку встановлення, розташування повторно використовуваних деталей відносно один одного. Використовувати чисті деталі без дефектів.

1. Встановіть новий підшипник (2) з шестерні 1-ї передачі.

2. Встановіть новий підшипник (1) із боку шестерні 4-ї передачі.

Примітка
Орієнтуйте канавку (a) підшипника вгору.

Вторинний вал – розбирання

1. Витягти підшипник (3) за допомогою знімка [1].

2. Зняти:

• Шайбу (4).
• Шестерню керованого пристрою 4-ї передачі (5).
• Втулку синхронізатора (6) (4-а передача).
• Синхронізатор 3/4 передач (7).
• Втулка синхронізатора (8) (3-я передача).

Увага!
Не розбирати синхронізатор (7), щоб не допустити розлітання кульок та пружин.

3. Зняти стопорне кільце (9) за допомогою пристосування [6].

4. Зняти:

• Відома шестерня 3-ї передачі (10).
• Стопорне кільце (/) (11).
• Відома шестерня 2-ї передачі (12).
• Кільце синхронізатора 1-ї передачі (13) (2-а швидкість).
• Синхронізатор 1-ї/2-ї передачі (14).
• Втулку синхронізатора (15) (1-а).
• Стопорне кільце (/) (16).
• Відома шестерня 1-ї передачі (17).
• Стопорне кільце (18).
• Наконечник для мастила (19).

Увага!
Не розбирати синхронізатор (14), щоб не допустити розлітання кульок та пружин.

5. Витягти підшипник (20).

Вторинний вал – складання

Увага!
Періодично замінюйте підшипники, що знімаються. Змащувати деталі в міру їхньої зворотної установки. Переконатися у хорошому стані шийок валу, без слідів ударів і подряпин. Дотримуватись парності деталей, помічених при розбиранні. Використовувати чисті деталі без дефектів.

1. Встановити новий підшипник (20) за допомогою пристосування [8] та розпірки [7].

2. Встановіть:

• Нове стопорне кільце (18).
• Новий пластиковий наконечник для мастила (19).

Увага!
Вставити виступи (b) втулок у пальці (c) синхронізаторів (14) та (7).

3. Встановіть:

• Відома шестерня 1-ї передачі (17).
• Нове стопорне кільце (16).
• Втулку синхронізатора (15) (1-а).
• Синхронізатор 1-й/2-й передач (14) вниз канавкою (d).
• Втулку синхронізатора (13) (2-а).
• Відома шестерня 2-ї передачі (12).
• Нове стопорне кільце (11).
• Відома шестерня 3-ї передачі (10).
• Нове стопорне кільце (9).
• Втулку синхронізатора (8) (3-я).
• Синхронізатор 3/4 передач (7) вгору канавкою (e).
• Втулку синхронізатора (6) (4-та).
• Шестерню керованого пристрою 4-ї передачі (5).
• Шайбу (4).

4. Встановити новий підшипник (3) за допомогою пристрою [5] буртиком (f) вгору.

Увага!
Не впиратися в наконечник для мастила і не перевищувати 2 тонни.

Синхронізатори – розбирання

• Класичний синхронізатор (1-а/2-я).

(21). Муфта
(22). Ступиця
(23). Кулька
(24). Пружина
(25). Палець

• Синхронізатор 1-й/2-й передач із встановленням у нейтраль.

(26). Муфта
(27). Ступиця
(28). Кулька
(29). Палець
(30). Сідло кульки
(31). Пружина

• Класичний синхронізатор (3/4/5/5)

(32). Муфта
(33). Ступиця
(34). Кулька
(35). Пружина
(36). Палець

Увага!
Позначте положення маточини синхронізатора по відношенню до муфти перед демонтажем, якщо ці деталі використовуватимуться повторно.

1. Відокремити муфту від маточини у приймальному пристрої для полегшення збереження кульок, пружин та пальців.

Примітка
Напрямок установки синхронізатора 1-ї/2-ї передачі, проточка (h) на муфті спрямована в той же бік, що й виїмка (g) для встановлення вилки на муфті.

Синхронізатори – складання

1. При складанні дотримуватись:

• Мітки, нанесені під час демонтажу.
• Поєднання вирізів (j) муфти та (k) маточини.

2. Поєднати дві деталі.

3. Для кожного із трьох пристроїв:

• Вставити та утримувати палець (25).
• Вставити пружину (24) в штовхач, і до упору - в маточину (l).
• Помістити кульку (23) на пружину.
• Натиснути на кульку (23), щоб стиснути пружину (24) та вставити її в муфту (21).

Примітка
Напрямок установки синхронізатора 1-ї/2-ї передачі з установкою в нейтраль: проточка (l) на муфті спрямована в той же бік, що й виїмка (m) для встановлення вилки на муфті.

4. Орієнтуватися за мітками, нанесеними під час демонтажу.

5. Розташувати виїмку (n) муфти (27) навпроти отвору n° 1 пристосування [9].

6. Встановіть:

• Пружина (31).
• Сідло кульки (30).

7. За допомогою вибивання натиснути на сідло кульки (30).

8. Встановити палець на місце (29).

9. Вставити кульку (28) в отвір.

10. Натисніть на кульку ( 28) за допомогою вибивання.

11. Повернути маточину у пристосуванні:

• Щоб утримати на місці пристрою повернення.
• Для встановлення другого паза (p) навпроти отвору n°2.

12. Встановити два інші пристрої.

Увага!
Дотримуватись порядку, визначеного номерами, вигравіруваними на пристрої [9].

13. Встановіть:

• Муфту (26), зубчастою поверхнею на верстаті.
• Вузол у зборі: маточина-пристосування, дотримуючись міток, зроблених при демонтажі.

14. Утримуючи пристрій [9] на муфті, встановити маточину за допомогою пристрою [10].

15. Зніміть обладнання.

Примітка
Напрямок установки синхронізатора 3-ї/4-ї передачі: проточка (q) на муфті спрямована у бік, протилежний виїмці (p) для встановлення вилки на муфті.

Примітка
Напрямок вузла синхронізатора 5-ї передачі: маточина симетрична, відсутня будь-яка орієнтація по відношенню до муфти.

16. При складанні дотримуватись:

• Мітки, нанесені під час демонтажу.
• Поєднання вирізів (r) муфти та (s) маточини (33).

17. З'єднати дві деталі.

18. Для кожного із трьох пристроїв:

• Вставити та утримувати палець (36).
• Вставити пружину (35) в штовхач, і до упору - в маточину (s).
• Помістити кульку (34) на пружину.
• Натиснути на кульку (34), щоб стиснути пружину (35) та вставити її в муфту (32).

Диференціал (діаметр 68 мм) – розбирання

Примітка
Диференціал діаметром 68 мм має ребра жорсткості (t) на корпусі.

Діаметр 68 мм відповідає діаметру сфери переміщення планетарних шестерень.

1. Зняти:

• Стопорне кільце (37) осі блоку сателітів.
• Вісь блоку сателітів (38).
• Сателіти (39), обкатавши їх планетарними шестернями.
• Планетарні шестерні (40).
• Вкладиш фрикціону (41).

Диференціал (діаметр 68 мм) – складання

1. Встановіть:

• Нові підшипники (49).
• Новий гвинт датчика обертів.

2. Встановити фрикційну обойму (41) буртиком (u) до гвинта датчика обертів.

3. Встановіть:

• Планетарні шестерні (40).
• Сателіти (39).

Диференціал (діаметр 77 мм) – розбирання

Примітка
- Диференціал діаметром 77 мм не має ребер жорсткості на корпусі.
- Діаметр 77 мм відповідає діаметру сфери переміщення планетарних шестерень.

1. Зняти:

• Стопорне кільце (42) осі блоку сателітів.
• Вісь блоку сателітів (43).
• Сателіти (44), обкатавши їх планетарними шестернями.
• Фрикційні чашки (45).
• Планетарні шестерні (46).
• Центрувальний елемент планетарної шестерні (47), сторона, протилежна зубчастому вінцю.

2. Зняти хробак приводу тросика спідометра (48).

Увага!
Якщо підшипники використовуються повторно, зовнішні кільця слід узгодити з підшипником.

3. Витягти підшипники (49).

Диференціал (діаметр 77 мм) – складання

1. Встановіть:

• Нові підшипники (49).
• Новий гвинт датчика обертів.

2. Встановити центрувальне кільце планетарних шестерень (47) у його гніздо з боку, протилежного до коронної шестерні.

3. Встановіть:

• Планетарні шестерні (46).
• Сателіти (44) із фрикційними чашками (45).

4. Перевернути сателіти.

5. Вставити вісь (43) у корпус та сателіти.

6. Закріпити стопорне кільце (42) у корпусі.

Картер зчеплення – розбирання

1. Зняти напрямні штифти (50).

2. Повернути картер зчеплення.

Увага!
Якщо підшипники використовуються повторно, зовнішні кільця слід узгодити з підшипником.

3. Вийняти зовнішнє кільце (51) правого підшипника через вирізи картера.

4. Встановити пристрій [12] на важіль вибору.

5. Почати операцію із пристроєм [C1], оснащеним пристроєм [C2], для зняття штифта важеля вибору.

6. Завершити операцію зняття з пристроєм [C1], оснащеним пристроєм [C4].

7. Зніміть пристрої [C1], [C4].

8. Зберегти штифт.

9. Зняти:

• Важіль перемикання передач (52).
• Вісь перемикання передач (53).

10. Витягти ущільнювальну манжету (54).

11. Зняти:

• 3 гвинти кріплення напрямної вичавного підшипника.
• Направляюча вичавного підшипника (55).

12. Встановити пристрій [12] на важіль.

13. Почати операцію пристосуванням [C1], оснащеним пристосуванням [C2] для зняття штифта важеля вижимного.

14. Завершити операцію зняття з пристроєм [C1], оснащеним пристроєм [C4].

15. Зніміть пристрої [C1], [C4].

16. Зберегти штифт.

17. Зняти:

• Вижимний важіль (56).
• Верхній підшипник (57).
• Вісь вилки зчеплення (58).
• Нижній підшипник (59).

18. Висвердлити заклепку (60).

19. Зняти механізм блокування 5-ї передачі - Передача заднього ходу (61).

20. Розібрати проміжну стінку, що оснащена напрямними втулками осі включення. Для цього встановіть у правильному положенні проміжну пластину на дерев'яній прокладці (250 X 150 X 95) та зніміть зовнішнє кільце (62) (За допомогою пристрою [13]).

21. Встановіть у правильному положенні проміжну пластину на дерев'яній прокладці (250 X 150 X 95).

22. Зняти зовнішнє кільце (63) (За допомогою пристрою [13]).

Картер зчеплення – складання

Увага!
Дотримуватися сумісності: картера зчеплення та проміжного диска; осі важеля вичавлювання підшипника та важеля з тягою вибору.

Увага!
3 болта кріплення напрямної втулки вичавного підшипника (55) виступають у картері коробки передач. Необхідно очистити різьблення в картері та встановити нові болти, покриті складом E3.

1. Встановіть нову направляючу втулку підшипника (55).

2. Встановіть 3 болти кріплення (Затягування моментом 1.0 дН.м).

Примітка
Сальник первинного вал коробки передач не відокремлений від напрямної втулки вичавного підшипника зчеплення.

3. Встановіть:

• Нижній підшипник (59).
• Вісь вилки зчеплення (58).
• Верхній підшипник (57).

Увага!
Позиціонуйте виступи опор (57) і (59) у відповідних виїмках у картері.

4. Встановіть важіль зчеплення на місце (56).

5. Встановити пристрій [12] на важіль.

6. Почніть операцію за допомогою пристрою [ C1], оснащеного пристроями [C2] - [C3] та штифтом.

7. Закінчіть операцію зі встановлення штифта з використанням пристосування [ C1], оснащеного пристосуванням [C2].

8. Зніміть пристрої [C1], [C2].

9. На новому картері встановіть заглушку (64), що розширюється, за допомогою бронзового наконечника.

10. Заповнити мастилом простір між циліндричними кромками сальника ( 54) на виході з моста.

11. Встановіть:

• Нову манжету ущільнювача (54).
• Вісь вибору подачі робочої рідини (53).
• Важіль перемикання передач (52).

12. Встановити пристрій [ 12] на важіль вибору.

13. Почніть операцію за допомогою пристрою [ C1], оснащеного пристроями [C2] - [C3] та штифтом.

14. Закінчіть операцію зі встановлення штифта з використанням пристосування [ C1], оснащеного пристосуванням [C2].

15. Зніміть пристрої [C1], [C2].

16. Встановіть нову зовнішню обойму ( 51) підшипника правої частини моста за допомогою пристосування [11] та преса.

17. Встановіть пружні штифти (50) для центрування проміжної пластини та картера коробки.

18. Позиціонуйте механізм (61) заборони включення 5-ї передачі – передачі заднього ходу.

19. Встановіть на місце нове заклепування (60).

20. Затисніть нову заклепку (60) за допомогою затискача для заклепок [14].

21. Встановіть у правильному положенні проміжну пластину на дерев'яній прокладці (250 X 150 X 95).

22. Позиціонуйте пристрій [13], оснащений внутрішньою втулкою (62) та зовнішньою втулкою (63) на проміжній пластині.

23. Встановіть втулки до упору пристрою [13] у металеву пластину.

Складання

Увага!
Прочистити мітчиком різьблення отворів картера зчеплення і плашкою болти, що повторно використовуються.

1. Встановіть:

• Диференціал (3).
• Пружину (2).
• Палець кріплення (1) вилки заднього ходу.

2. Змастити поверхні стику проміжної пластини (4) та картера зчеплення E12.

3. Вставте вилку селектора в прохід (A) проміжної пластини.

4. Встановити проміжну пластину.

Увага!
Не посилені коробки передач, у яких проміжна пластина стандартно кріпиться 9 болтами, при післяпродажному обслуговуванні повинні встановлюватись з 11 болтами.

5. Встановити та затиснути болт.

Увага!
Видалити надлишок клею в гніздах підшипників і гнізд осі вилки після затягування болтів проміжної пластини.

6. З'єднати вилки з муфтами синхронізаторів.

7. Приєднати вторинний вал до первинного валу.

8. Встановити вали для збору в картер.

9. Вставити палець перемикання (5) у ключ блокування (6).

• 1-а установка: встановити вузол, одночасно ввівши палець у паз осі вилок "B" та оправу "D" у вільчасте захоплення "C" осі вибору.

• 2-а установка: встановити вузол, одночасно ввівши палець у паз осі вилок "E".

10. Встановіть:

• Пружину (8) та її дві опорні чашки (7) (залежно від установки).
• Нове ущільнення осі (10), попередньо заклавши в нього мастило.
• Вісь увімкнення передач (9).

Увага!
Палець проходу і вісь спільно просвердлені, тому слід дотримуватися їх парності.

11. Закріпити палець новим шліцьовим штифтом (11).

12. Вставте штепсель увімкнення заднього ходу (12) у ковпак.

13. Злегка натиснути на вилку заднього ходу (12), вставивши її вісь (13) до упору.

14. Встановіть:

• Ковзну шестірню передачі заднього ходу (17).
• Вісь коромисла (16).
• Пластикову проставку (15).

Увага!
Повертати вісь навколо її власної геометричної осі поки виступ "F" не потрапить у своє гніздо.

Увага!
Якщо коробка передач оснащена гальмом заднього ходу, перевірте наявність пружинного стопорного кільця (18) та пружини (14) гальма заднього ходу.

Увага!
На коробках передач, що мають гальмо вмикання заднього ходу, перевірити наявність стопорних кілець та пружини гальма вмикання заднього ходу на осі вилки 1-ї/2-ї передач.

15. Акуратно нанести на площину стику картера коробки тонкий шар E10.

Увага!
Встановити на місце ущільнювач (19) осі перемикання та поставити у правильне положення важіль зчеплення (20).

16. Встановити картер коробки.

Примітка
Розташувати шпильки відповідно до позначок.

17. Встановіть та затягніть болти.

18. Очистити різьбові отвори в картері за допомогою мітчика (21).

19. Встановіть на картер стопорні півкільця підшипників, фаска орієнтована вгору.

20. Встановити нові болти (22), попередньо змастивши їх.

21. Перевірити роботу механізму вибору передач.

22. Уперти кінець "G" первинного валу в верстат преса.

23. Встановіть шестерню 5-ї передачі (23) за допомогою пристрою [0317-F].

24. Встановіть нову шайбу (25).

25. Встановити на кінець валу нове стопорне кільце (24).

26. Встановити на місце стопорне кільце (24) за допомогою пристрою [0317-AK].

27. Стиснути стопорне кільце у його проточці.

28. Встановіть:

• Розпірну шайбу (30).
• Втулку-проставку (29).
• Обойму голчастого підшипника (28).
• Відома шестерня 5-ї передачі (27).
• Втулку синхронізатора (26).

Увага!
Поєднати виступи "M" кільця з пальцями "L" синхронізатора.

29. Зібрати вилку та синхронізатор (34), (33).

30. Встановити вилку та синхронізатор у зборі:

Увага!
Замініть гайку вторинного валу на шайбу та круглу гайку, які постачаються як запчастини. Крім того, замініть упорну шайбу (32), якщо вона не має прорізу (K).

Увага!
Поєднати стопорну лапку "J" шайби з прорізом "F" упорної шайби. Встановити фігурну гайку (35) фаскою "H" до стопорної шайби (33).

31. Встановіть:

• Опорна шайба (32).
• Стопорну шайбу (31).
• Гайка з вирізами (35).

32. Зафіксувати в нерухомому положенні вторинний вал, увімкнувши дві передачі:

• "Q" Вибрати.
• "P" Увімкнути передачу заднього ходу.
• "N" Увімкнути 5-у передачу, натиснувши на 5-й штепсель.

33. Затягнути гайку (36) за допомогою пристрою [0317-Z / 4526-T].

34. За потреби злегка відверніть гайку для збігу лапки шайби з вирізом гайки.

35. Перевести керування в мертву точку.

36. Застопорити гайку (36), загнувши вгору лапку "S" стопорної шайби (37) у проріз "R" гайки.

37. Закріпити вилку 5-ї передачі новим еластичним штифтом.

38. Встановити у зборі:

• Стопорне кільце первинного валу.
• Шестерню 5-ї передачі (44) - маточину синхронізатора (41).
• Муфта синхронізатора (43) - вилка (39).
• Пластину для встановлення у вихідне положення (40).
• Стопорне кільце підшипника (42).

39. Закріпити вилку 5-ї передачі новим еластичним штифтом (38).

40. Встановити нову прокладку (46) на штампований картер (45).

Увага!
Не змащуйте прокладку (46) кришки (45).

41. Встановіть:

• Кришку (45) з прокладкою (46).
• Болти кріплення.

Зняття/установка комп'ютера автоматичної автоматизованої коробки передач з ручним управлінням

Увага!
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

Увага!
Перед тим як приступити до робіт з секвентальною коробкою передач з ручним керуванням, а також під час їх виконання дотримуйтесь спеціальних правил техніки безпеки.

Увага!
При заміні комп'ютера автоматизованої коробки з ручним керуванням, зчитати показання лічильників коробки за допомогою діагностичного приладу. Запишіть інформацію (вручну або на носій), що стосується коробки передач.

1. Кришка комп'ютера автоматизованої коробки з ручним керуванням
2. Амортизація кріплення комп'ютера автоматизованої коробки з ручним управлінням
3. Комп'ютер автоматичної автоматизованої коробки передач

Зняття

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Від'єднайте акумуляторну батарею.

3. Підніміть автомобіль.

4. Зняти:

• Захисний щиток під двигуном.
• Кришку (1) комп'ютера автоматизованої коробки з ручним керуванням (3).

5. Від'єднайте роз'єм комп'ютера автоматизованої коробки передач з ручним керуванням (3) (в "a").

6. Відкріпіть джгут проводів (b).

7. Відкрутити болт (4) на кілька обертів.

8. Відстебніть джгут дротів (в "c").

9. Викрутіть 3 болти (6) і зніміть опору в зборі з комп'ютером автоматизованої коробки з ручним керуванням (5).

10. Відкріпити амортизатори кріплення (2) комп'ютера автоматизованої коробки з ручним керуванням (3).

11. Зняти комп'ютер автоматизованої коробки з ручним керуванням (3).

Примітка
Немає потреби у повному знятті болта (4).

Встановлення

Примітка
Замінити амортизатори кріплення (2) зняти комп'ютер автоматизованої коробки передач з ручним керуванням (3) (за потреби).

1. Встановити комп'ютер автоматизованої коробки з ручним керуванням (3).

2. Закріпити амортизатори кріплення (2) комп'ютера автоматизованої коробки з ручним керуванням (3).

3. Встановіть:

• Опору в зборі з комп'ютером автоматизованої коробки з ручним керуванням (5).
• 3 болти (6).

4. Знову затягнути болт (4).

5. Прикріпіть скобами джгути дротів (в "b" і "c").

6. Приєднати роз'єм комп'ютера автоматизованої коробки передач з ручним керуванням (3) (в "a").

7. Встановіть:

• Кришку (1) комп'ютера автоматизованої коробки з ручним керуванням (3).
• Захисний щиток під двигуном.

Увага!
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

8. Приєднати акумуляторну батарею.

Примітка
Після встановлення нового комп'ютера автоматизованої коробки передач з ручним керуванням введіть інформацію, зареєстровану (записану) раніше за допомогою діагностичного приладу.

9. Налаштуйте елементи в наступній послідовності:

• Виконавчий механізм коробки.
• Виконавчий механізм зчеплення.