Система кондиціювання та вентиляції Citroen-C-Elysee / Peugeot 301 з 2012 року

1. Система кондиціювання та вентиляції

Технічні характеристики

Рідкий холодоагент r134a

Рідкий холодоагент 1234yf

Компресор кондиціонера

Примітка
Олія ZEROL HD100 несумісна з маслом SANDEN SP10.

Кількість оливи в елементах контуру охолодження

Увага:
При заповненні контуру додайте таку ж кількість масла, що кількість, що міститься в елементі, що замінюється.

Опис

Робочим тілом системи кондиціювання повітря є холодоагент. В даний час для використання на автомобільних системах кондиціонування затверджено лише холодоагент R-134a – низькотемпературний газ, здатний передавати надлишки тепла та вологи з пасажирського салону в атмосферне повітря.

Компресор кондиціонера наводиться від колінчастого валу за допомогою ременной передачі і включається при активації електромагнітної муфти. Компресор створює тиск пароподібного холодоагенту, при стисканні холодоагент нагрівається. Хладагент виходить із компресора і під тиском через шланг надходить у конденсатор. Система кондиціювання механічно захищена від надмірного тиску перепускним клапаном. Якщо датчик тиску виходить з ладу або мають місце засмічення системи і при цьому відбувається підвищення тиску, перепускний клапан відкривається та наповнює тиск.

Стислі пари холодоагенту потрапляють у конденсатор під високим тиском і за високої температури. Протікаючи через конденсатор, холодоагент віддає тепло довкіллю. Завдяки охолодженню холодоагент конденсується і переходить із газоподібного в рідкий стан.

Конденсатор розташований перед радіатором для забезпечення максимальної тепловіддачі. Конденсатор виготовлений з алюмінію та має ребра, що забезпечують швидку тепловіддачу. Напівохолоджений рідкий холодоагент виходить із конденсатора і за допомогою рідинної магістралі потрапляє в розширювальний клапан.

Розширювальний клапан розташований між конденсатором та випарником. Він є розділовою точкою між контурами високого та низького тиску системи кондиціювання. У розширювальному клапані тиск холодоагенту падає і він переходить з рідкого в газоподібний стан, при цьому температура різко падає. Розширювальний клапан також відмірює кількість рідкого холодоагенту, який потім надходить у випарник.

Холодоагент з розширювального клапана під низьким тиском потрапляє в сердечник випарника. Атмосферне повітря, що проходить через блок кліматичної установки, за допомогою випарника охолоджується і осушується, оскільки волога з нього осідає у вигляді конденсату на пластинах випарника і потім видаляється з автомобіля, стікаючи спеціальними каналами. Холодоагент у випарнику нагрівається, після чого знову потрапляє за допомогою забірної магістралі в компресор у пароподібному стані, завершуючи цикл теплообміну. У компресорі холодоагент знову стискається і цикл повторюється.

Кондиціоноване повітря розподіляється через блок кліматичної установки салоном автомобіля, забезпечуючи необхідну температуру повітря.

Керування кліматичною установкою

Залежно від комплектації на автомобіль можуть бути встановлені кліматичні установки як з ручним, так і автоматичним керуванням.

У кліматичній установці з ручним керуванням користувач встановлює температуру повітря, розподіл та швидкість потоку. При цьому вони залишаються незмінними до внесення наступних правок користувачем.

Автоматичний клімат-контроль дає можливість користувачу задати параметри та вибрати автоматичне керування системою.

Блок кліматичної установки, що є пластиковим корпусом, закріплений на поперечній балці панелі приладів, може бути різним залежно від типу кліматичної установки.

Запобіжні заходи

Загальні відомості про запобіжні заходи при поводженні з холодоагентом

1. Хладагент R-134а має високу леткість. Попадання краплі холодоагенту на шкіру може спричинити місцеве обмороження. Під час робіт із холодоагентом обов'язково використання рукавичок.

2. Використовуйте окуляри для захисту очей та рукавички для захисту рук. При попаданні холодоагенту в очі негайно промийте їх водою.

3. Місткість з холодоагентом R-134а знаходиться під високим тиском. Забороняється зберігати ємність у місцях, де вона може зазнати впливу високих температур. Температура зберігання не повинна перевищувати 52 °C.

4. Герметичність системи перевіряйте електронним течешукачем. Слід пам'ятати, що холодоагент R-134а при дії на нього відкритого полум'я виділяє високотоксичний газ фосген.

5. Для заправки контуру холодоагенту R-134а використовуйте тільки олливу зазначеної марки. Застосування мастил інших марок може викликати вихід системи з ладу.

6. Оскільки масло PAG інтенсивно поглинає вологу з навколишнього повітря, слід дотримуватися таких запобіжних заходів:

• При знятті будь-яких деталей контуру холодоагенту, відразу ж заглушіть отвори для захисту від потрапляння вологи.
• Під час встановлення деталей контуру холодоагенту знімайте заглушки отворів безпосередньо перед встановленням деталей.
• Приєднайте всі трубопроводи та шланги якомога швидше, щоб запобігти попаданню вологи в систему кондиціонера.
• Використовуйте компресорну олливу лише зазначеної марки із герметичної ємності.

7. При випадковому витоку холодоагенту із системи провітріть робоче місце, перш ніж продовжити роботу.

Запобіжні заходи при заміні деталей системи кондиціювання повітря

1. Заборонено послаблювати з'єднання деталей до зливу холодоагенту із системи.

2. Щоб запобігти потраплянню вологи, відразу ж закривайте відкриті отвори деталей ковпачками або заглушками.

3. Знімайте захисні заглушки тільки перед встановленням деталі.

4. При приєднанні штуцерів деталей обов'язково ставте нові кільця ущільнювачів, попередньо нанісши на штуцер і ущільнення холодоагент або масло.

Технічне обслуговування трубопроводу та з'єднань

При використанні холодоагенту, що не містить вологи, та рекомендованих мастил, внутрішні поверхні елементів системи охолодження зберігатимуть хімічну стійкість. Підвищений вміст забруднень, вологи або повітря може порушити хімічну стійкість внутрішніх поверхонь і призвести до виникнення несправностей або серйозних пошкоджень.

Запобіжні заходи, обов'язкові до дотримання

1. При необхідності розгерметизації системи охолодження, підготуйте заздалегідь усі інструменти та запасні частини, які потрібні для виконання обслуговування системи, щоб система знаходилася в розгерметизованому стані строго необхідний час.

2. Закривайте пробками або заглушками всі трубопроводи та з'єднання безпосередньо після їх від'єднання, щоб уникнути забруднень та вологи.

3. Усі трубопроводи та інші елементи систем автомобіля, що зберігаються на складі запчастин, до моменту приведення в стан готовності до використання повинні бути герметично упаковані або їх отвори повинні бути закриті заглушками.

4. Забороняється гнути формовані елементи трубопроводів системи для припасування за місцем. Під час обслуговування холодильних установок використовуйте елементи трубопроводів потрібної форми.

5. Усі пристрої, включаючи колектор для затоки холодоагенту, колектор для підключення манометра та шланги для виконання перевірок, повинні бути чистими та сухими.

Під час обслуговування системи

Примітка:
- Устаткування, що використовується для видалення холодоагенту HFC-134a(R-134a) із систем кондиціювання повітря, має бути сертифіковано та відповідати вимогам стандартів UL та SAE J2210.
- У разі аварійного викиду холодоагенту перед поновленням робіт необхідно провітрити приміщення.
- Додаткова інформація в галузі техніки безпеки та охорони праці може бути отримана у виробників холодоагенту та оливи.

Увага!
- Пари оливи або холодоагенту, що використовуються в системі кондиціювання, можуть викликати подразнення очей або носоглотки.
- Будьте обережні при під'єднанні обладнання для технічного обслуговування.
- Не вдихайте холодоагент чи пару.

Створення розрідження в системі

1. У разі розгерметизації системи, наприклад, у процесі монтажу або ремонту, з неї необхідно викачати повітря з використанням системи зливу, переробки та заправки холодоагентом R-134a. (Якщо система знаходилася у відкритому стані кілька днів, необхідно замінити ресивер-осушувач та провести відкачування повітря протягом кількох годин).

2. Підключіть систему зливу, переробки та заправки холодоагенту R-134a до отворів високого та низького тиску, відповідно до інструкцій виробника.

3. Приблизно через 10 хвилин переконайтеся, що манометр низького тиску показує розрідження нижче 93,3 кПа. Якщо розрідження одержати не вдається, це вказує на негерметичність системи. Частково зарядіть систему та випробувайте її на герметичність.

4. Витягніть клапан низького тиску з технологічного отвору низького тиску.

Заряджання системи холодоагентом

1. Підключіть систему зливу, переробки та заправки холодоагентом R-134a до отвору високого тиску, як показано на малюнку та відповідно до інструкцій виробника.

2. Додайте таку ж кількість нового масла холодоагенту в систему, яке було злито раніше. Використовуйте лише рекомендовану олливу холодоагенту. Заправте в систему необхідну кількість холодоагенту R-134a. Переповнення системи холодоагентом може вивести компресор із ладу.

Компресорна олія

Технічні характеристики масел

1. У системі HFC-134a використовується синтетична (PAG) компресорна олія, а в системі R-12 — мінеральна. Ці два типи масел не можна змішувати.

2. Марка компресорної оливи (PAG) змінюється в залежності від моделі компресора. Використовуйте олливу тільки тієї марки, яка вказана для даної моделі компресора.

Поводження з маслом

1. Не допускайте потрапляння в олливу вологи, пилу, металевих частинок тощо.

2. Не змішуйте оливи різних марок.

3. При тривалому впливі повітря на олливу вміст вологи у ньому зростає. Після заправки та доливання оливи, відразу ж щільно закривайте ємність (компресорна олія системи HFC-134a вбирає вологу дуже швидко).

4. Компресорні оливи повинні зберігатися лише у металевих ємностях. Зберігання мастил у пластмасових ємностях заборонено.

Перевірка рівня оливи в компресорі

Масло для мастила компресора під час його роботи циркулює у системі. У всіх випадках, коли відбувається заміна деталей системи або відбувається витік великої кількості холодоагенту, додайте масло для відновлення початкової кількості.

Зняття/установка компресора кондиціонера

Увага:
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

Увага:
Не знімайте заглушок трубок, хомутів, штуцерів до моменту їх приєднання на автомобілі.

Зняття

1. Від'єднайте акумуляторну батарею.

2. Злийте рідкий холодоагент із системи кондиціювання повітря за допомогою установки для затоки.

3. Підніміть та закріпіть нерухомий автомобіль на 2 стійковому підйомнику.

4. Зняти захист двигуна (залежно від комплектації).

5. Зняти:

• Ремінь навісного обладнання.
• Зняти 2 гайки (3).

Увага:
Швидко заглушіть усі трубопроводи, щоб не допустити попадання вологи за допомогою пристрою [1701-HZ].

6. Від'єднайте трубопроводи контуру охолодження (2), (4).

7. Від'єднайте гніздо (b).

8. Відстебніть джгут дротів (в "a") (залежно від рівня комплектації).

9. Зняти:

• 3 болти (1) кріплення компресора кондиціонера (5).
• Компресор кондиціонера (5).

• Кришку акумуляторної батареї.

Увага!
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

12. Приєднати акумуляторну батарею.

13. Перевірити працездатність кондиціонера.

Зняття/установка трубопроводів системи кондиціювання

Зняття

1. Від'єднайте акумуляторну батарею.

2. Злийте рідкий холодоагент із системи кондиціонування повітря за допомогою установки для заповнення.

3. Зняти:

• Корпус повітряного фільтра (залежно від рівня комплектації).
• Захисний щиток під двигуном (залежно від рівня комплектації).
• Передній бампер.
• Передню праву фару.

4. Зняти 2 гайки (1).

Увага!
Швидко заглушіть усі трубопроводи, щоб не допустити попадання вологи; За допомогою пристрою [1701-HZ].

5. Від'єднайте трубопроводи кондиціонера (2), (3) від компресора кондиціонера.

6. Зняти гайки (4), (6).

Увага!
Швидко заглушіть усі трубопроводи, щоб не допустити попадання вологи за допомогою пристрою [1701-HZ].

7. Від'єднайте трубопроводи (3), (5) від конденсатора кондиціонера.

8. Зняти 2 гайки (7).

Увага!
Швидко заглушіть усі трубопроводи, щоб не допустити попадання вологи за допомогою пристрою [1701-HZ].

9. Від'єднати трубопроводи кондиціонера (2), (5) та розташувати їх перпендикулярно до редуктора кондиціонера, не деформуючи їх.

10. Відвернути гайку (8).

11. Відкріпити трубку кондиціонера (5) (a).

12. Зняти:

• Болт (9).
• Фіксатор (10).

13. Зняти фіксатор (11).

14. Від'єднайте гніздо (b).

15. Відвернути гайку (14).

16. Відкріпити та зняти лапку кріплення (13).

Примітка
При заміні трубопроводу високого тиску холодоагенту між конденсатором та редуктором (5) зняти реле тиску (12).

17. Зняти (у зазначеному порядку):

• Трубка високого тиску кондиціонера, що йде до конденсатора/редуктора (5) (через верх автомобіля).
• Трубка високого тиску кондиціонера, що йде до компресора/конденсатора (3).
• Трубку низького тиску редуктора/компресора кондиціонера (2) (знизу автомобіля).

Встановлення

Увага!
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

Увага!
Перевірте чистоту трубок на вході та на виході елементів контуру кліматичного встановлення.

Примітка
Перед встановленням трубопроводів кондиціонера встановити нові ущільнення, змащені оливою для компресора кондиціонера (2), (3), (5).

1. Встановіть (у вказаному порядку):

• Трубка низького тиску редуктора/компресора кондиціонера (2).
• Трубка високого тиску кондиціонера, що йде до компресора/конденсатора (3).
• Трубка високого тиску кондиціонера, що йде до конденсатора/редуктора (5).
• Гайку (8).
• Болт (9).
• Фіксатори (10), (11).
• Лапку кріплення (13).
• Гайку (14).

2. Прикріпити трубку кондиціонера (5) (a).

3. Приєднати трубопроводи кондиціонера (2), (3) до компресора кондиціонера.

Увага!
Необхідно, щоб хомути трубопроводів кондиціонера повітря упиралися в їх опорні елементи, перш ніж затягувати гайки.

4. Встановити місце гайки (1).

5. Приєднати трубопроводи кондиціонера (2), (5) до редуктора кондиціонера.

Увага!
Хомут трубопроводів кондиціонера повинен упиратися в кронштейн перед затягуванням гайок.

6. Встановити місце гайки (7).

7. Приєднати трубопроводи кондиціонера (3), (5) до конденсатора кондиціонера.

Увага!
Необхідно, щоб хомути трубопроводів кондиціонера повітря упиралися в їх опорні елементи, перш ніж затягувати гайки.

8. Встановіть:

• Гайки (4), (6).
• Реле тиску (12).

9. Підключіть гніздо (b).

10. Провести вакуумування системи кондиціювання повітря (не менше ніж на 15 хвилин).

11. Перевірте герметичність контуру повітря.

12. Встановіть:

• Передню праву фару.
• Передній бампер.
• Захисний щиток під двигуном (залежно від рівня комплектації).
• Корпус повітряного фільтра (залежно від рівня комплектації).

13. Зробити:

• Злив холодоагенту з контуру охолодження (Не менше ніж на 35 хвилин).
• Заправлення холодоагентом контуру кондиціонера повітря.

Увага!
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

14. Приєднати акумуляторну батарею.

15. Перевірити працездатність кондиціонера.

Зняття/установка блоку керування кондиціонером

Ручне керування

Зняття

1. Зняти декоративний елемент центральної решітки вентиляції.

2. Від'єднайте декоративну накладку (1) ("a") за допомогою пристосування [1350-ZZ].

3. Зніміть декоративну накладку (1).

4. Повернути болти (2).

5. Відкріпити та витягнути передню панель неавтоматичного кондиціонера (3) (в "b") всередину панелі керування.

6. Від'єднайте гніздо (c).

7. Відкріпити лампи ("d").

8. Від'єднайте кріплення обплетення (в "e").

9. Вийняти наконечник троса (4) з кронштейна.

10. Виконати те саме з іншими тросами.

11. Зніміть передню панель неавтоматичного кондиціонера (3).

Встановлення

1. Перевірте блокування стопора оболонки (e).

2. Установка здійснюється виконанням операцій зі зняття у зворотному порядку.

3. Перевірте функціонування електроустаткування.

Автоматичний

Зняття

1. Від'єднайте акумуляторну батарею.

2. Відкріпити накладку лицьової панелі керування кондиціонера (1) (в "a") за допомогою пристрою [1350-ZZ].

3. Зніміть накладку лицьової панелі кондиціонера (1).

4. Повернути болт (3).

5. Від'єднайте лицьову панель кондиціонера (2) (b).

6. Відокремити передню панель системи кондиціонування (2) від гнізда.

7. Вимкнути електричні роз'єми (c).

8. Зняти передню панель системи кондиціювання (2).

Встановлення

1. Установка здійснюється виконанням операцій зі зняття у зворотному порядку.

Увага!
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

2. Приєднати акумуляторну батарею.

3. Перевірте функціонування різного обладнання.

Зняття/установка вентилятора салону

Зняття

1. Від'єднайте акумуляторну батарею.

2. Зняти педаль акселератора.

3. Від'єднайте роз'єм ("a").

4. Вийняти вентилятор системи вентиляції салону (1) (Як показано стрілкою).

5. Зняти вентилятор системи вентиляції салону (1).

Встановлення

1. Встановити вентилятор системи вентиляції салону (1).

2. Підключіть роз'єм ("a").

3. Встановити педаль акселератора.

Увага!
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

4. Приєднати акумуляторну батарею.

5. Перевірити роботу розподільника імпульсів повітря.

Зняття/налаштування датчика температури зовнішнього повітря

Зняття

1. Зняти дзеркальний елемент зовнішнього дзеркала заднього виду (з боку пасажира).

2. Зніміть гвинт (1).

3. Відокремте:

• Датчик температури (2) (c).
• Джгут електричних проводів (3) (b).

Увага!
Залишіть провід довжиною 40 мм, щоб відновити електричний зв'язок із зовнішнім датчиком температури (2) (в "a").

4. Переріжте 2 чорні проводи датчика температури зовнішнього повітря (2) (в "a").

5. Зняти датчик зовнішньої температури (2).

Встановлення

1. Відновити електричний зв'язок датчика температури зовнішнього повітря (1) за допомогою зварних втулок (тип RAYCHEM), потім ізолювати термозбіжними муфтами.

2. Виконати операції у порядку, зворотному зняттю.

3. Перевірити роботу датчика зовнішньої температури (2).

4. Перевірте різні механізми.

Зняття/установка редукторних двигунів заслінок подачі повітря

Зняття

1. Від'єднайте акумуляторну батарею.

2. Зніміть верхнє облицювання панелі приладів.

3. Зняти:

• Фіксатори (1).
• Повітряний колектор (2).

4. Від'єднати роз'єм ("a").

5. Зняти:

• Болти (3).
• Редукторний електродвигун приводу заслінки входу повітря (4).

Встановлення

1. Встановити:

• Редукторний електродвигун приводу заслінки входу повітря (4).
• Болти (3).

2. Підключити роз'єм ("a").

Увага!
Виконайте необхідні операції після підключення акумуляторної батареї.

3. Приєднайте акумуляторну батарею.

4. Щоб ініціювати регулювання мотор-редуктора впускної заслінки, виконайте таке:

• Увімкніть запалювання.
• Натисніть перемикач рециркуляції повітря в салоні.
• Зачекати 5 секунд.
• Натисніть перемикач рециркуляції повітря в салоні.

5. Перевірте функцію мотор-редуктора впускної заслінки (4).

6. Встановити верхнє облицювання панелі керування.

Змішування повітря

Зняття

1. Від'єднайте акумуляторну батарею.

2. Зняти колектор повітря.

3. Повернути болт (2).

4. Відокремити електродвигун заслінки змішування повітряних потоків (1).

5. Від'єднайте гніздо (В "a").

6. Зняти редукторний електродвигун (1).

Встановлення

1. Від'єднати роз'єм електроприводу (A).

2. Встановіть:

• Електродвигун (1).
• Болти (2).
• Повітряний колектор.

Увага!
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

3. Приєднайте акумуляторну батарею.

4. Перевірте функціонування редукторного електродвигуна змішувальної заслінки.

Розподіл повітря

Зняття

1. Від'єднайте акумуляторну батарею.

2. Зняти колектор повітря.

3. Повернути болт (4).

4. Відокремити електродвигун розподільної заслінки (3).

5. Від'єднайте гніздо (B).

6. Зняти редукторний електродвигун (3).

Встановлення

1. Від'єднати роз'єм електроприводу (B).

2. Встановіть:

• Електродвигун (3).
• Болти (4).
• Повітряний колектор.

Увага!
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

3. Приєднайте акумуляторну батарею.

4. Перевірте функціонування редукторного електродвигуна приводу розподільної заслінки.

Зняття/установка елемента керування швидкістю вентилятора

Зняття

1. Від'єднайте акумуляторну батарею.

Примітка
Сторона пасажира.

2. Вимкнути електричні роз'єми ("a").

3. Повернути болт (1).

4. Розблокувати модуль керування вентилятором (2).

5. Зняти модуль керування вентилятором (2).

Встановлення

1. Встановіть:

• Модуль керування вентилятором (2).
• Болти (1).

2. Підключити роз'єми ("a").

Увага!
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

3. Приєднайте акумуляторну батарею.

4. Перевірте правильність роботи вентилятора салону.