Обслуговування системи Citroen-C-Elysee / Peugeot 301 з 2012 року

3. Обслуговування системи

Зняття/установка фільтру системи вентиляції салону

Зняття

Примітка
Фільтр системи вентиляції розташований у салоні під панеллю приладів (Сторона пасажира).

1. Зняти лючок (1).

2. Зніміть першу частину салонного фільтра (2), зсунувши її у напрямку "a".

3. Посуньте другу частину салонного фільтра (3) у напрямку "b".

4. Зніміть другу частину протипилового фільтра, зсунувши її у напрямку "c".

Встановлення

1. Очистіть гніздо салонного фільтра.

2. Встановіть 2 нові протипилові фільтри.

3. Перевірте витрати повітря через вентилятор салону, увімкнувши різні швидкості його обертання.

4. Встановити лючок фільтра салону (1).

Дозаправка та заміна холодоагенту системи кондиціювання повітря

Увага!
- Не допускати витоків холодоагенту 134а (R-134а) із системи кондиціювання, особливо випаровування або туманне утворення. Не допускати попадання парів холодоагенту на шкіру, слизову оболонку очей та верхніх дихальних шляхів. Працювати в приміщенні, що добре провітрюється. При здійсненні робіт, пов'язаних із заміною або дозаправкою холодоагенту системи кондиціювання повітря необхідно використовувати лише спеціалізоване обладнання. При випадковому витоку холодоагенту із системи кондиціювання необхідно перевірити приміщення (забезпечити достатню вентиляцію) та вжити заходів для усунення течі холодоагенту.
- Як індивідуальні засоби захисту від попадання холодоагенту на людину можуть застосовуватися спеціалізовані комбінезони, рукавички, засоби захисту дихальних шляхів, а також тканину, яку необхідно обертати навколо трубопроводів біля клапанів та місць з'єднань. Попадання холодоагенту на частини кузова або шкіру рук можуть викликати місцеві обмороження, що може спричинити травми. Обморожена площа повинна бути негайно вимита чистою проточною водою, а потім має бути надано медичну допомогу.

Примітка
- Хладагент R-134а застосовується лише на цьому транспортному засобі. Використання будь-якого іншого холодоагенту може призвести до погіршення характеристик ефективної роботи системи кондиціювання повітря.
- Щоб уникнути пошкодження деталей та вузлів системи кондиціювання повітря, необхідно застосовувати тільки спеціалізовані мастильні матеріали та холодоагент, а при здійсненні робіт пов'язані із заміною або дозаправкою холодоагенту необхідно використовувати лише спеціалізоване обладнання та інструмент.

Увага!
- Не допускати змішування холодоагентів R-12 та R-134а, навіть у малих кількостях, інакше це може стати причиною передчасного виходу з деталей та вузлів системи кондиціювання повітря, зокрема компресора кондиціонера.
- Для проведення робіт, пов'язаних із дозаправкою або заміною холодоагенту системи кондиціювання повітря, салону транспортного засобу, необхідно використовувати спеціалізований інструмент – спеціалізований центр, що дозволяє проводити повний комплекс робіт, пов'язаних із повною або частковою заміною холодоагенту. У комплексі спеціалізованого центру застосовується холодоагент марки R-134a. Роботи із заміни або дозаправки холодоагенту виконувати відповідно до інструкції з експлуатації спеціалізованого центу. Роботи має виконувати лише спеціально навчений персонал.

Промивання системи кондиціювання повітря транспортного засобу

Примітка
Спеціалізований центр не призначений для промивання системи кондиціонування повітря, а тим більше видалення частинок металу.

Промивання системи кондиціювання необхідне для:

• видалення забруднень від поліалкіленгліколевої мастила;
• висушування, попутного висушування перед усуненням несправностей;
• заміни поліалкіленгліколевої мастила;
• очищення холодоагенту системи кондиціювання.

Примітка
Теплий двигун або підвищена температура навколишнього середовища зменшують час заміни холодоагенту в системі кондиціювання повітря.

1. Видалити холодоагент із системи кондиціювання повітря.

2. Роз'єднати вхідну трубку системи кондиціювання.

3. Зняти лінії підведення та відведення холодоагенту.

4. Зняти компресор системи кондиціювання.

5. Здійснити візуальний огляд сполучних елементів трубок підведення та відведення холодоагенту, при необхідності замінити новими.

6. Зніміть фільтр для нафти, якщо обладнано.

7. Приєднати спеціалізований пристрій до всмоктуючого шлангу компресора системи кондиціювання.

8. Приєднати спеціалізований пристрій до розвантажувального шлангу компресора системи кондиціювання.

9. Періодичне змивання холодоагенту рекомендується для очищення холодоагенту від поліалкіленгліколевої мастила. Для цього необхідно виконати такі дії:

Примітка
Фільтр системи кондиціювання придатний для подальшої експлуатації. Видалити та вибракувати контрольний клапан із фільтра системи кондиціювання.

• оглянути технічний стан фільтра перед кожним промиванням. Приєднати спеціалізований пристрій фільтра до спеціалізованого пристрою промивного адаптера;
• приєднати синій шланг спеціалізованого центру до спеціалізованого пристрою фільтра системи кондиціювання;
• приєднати червоний шланг спеціалізованого центру до спеціалізованого пристрою.

10. Зворотним напрямком потоку холодоагенту рекомендується осушити систему для усунення несправностей. Виконайте такі дії та замініть накопичувач, коли процедуру миття буде завершено:

• приєднати спеціалізоване пристрій промивного фільтра до розвантажувального отвору спеціалізованого пристрою промивного адаптера;
• приєднати синій шланг спеціалізованого центру до спеціалізованого пристрою адаптера промивного фільтра;
• приєднати червоний шланг спеціалізованого центру до спеціалізованого пристрою розвантажувального отвору.

Примітка
Закрити клапан зовнішнього бачка холодоагенту, до початку процесу промивання.

11. Здійснити процедуру очищення системи кондиціювання повітря. Процедуру чищення проводити, дотримуючись рекомендацій інструкції з експлуатації спеціалізованого центру.

Примітка
У разі обладнання транспортного засобу двоконтурною системою кондиціонування повітря, необхідно промити спочатку перший контур, а потім другий контур системи.

12. Промити другий контур системи кондиціонування повітря салону транспортного засобу, якщо обладнано.

13. Після промивання системи кондиціювання відновити працездатність останньої.

Перевірка наявності витоків

Перевірка наявності витоків холодоагенту

Флюоресцентний склад та поліалкіленгліколеві (PAG) масла заправлені в систему кондиціювання, тому багато витоків холодоагенту можуть бути виявлені за допомогою галогенної лампи.

Після промивання кондиціонування необхідно додати флуоресцентний барвник при заправці холодоагенту.

Флуоресцентний метод виявлення витоку

Флуоресцентний барвник допомагає виявити місце будь-якого витоку в системі кондиціювання.

Примітка
Поліалкіленгліколеві оливи розчиняються у воді.

Конденсат на сердечнику випарника або магістралях холодоагенту може змити PAG оливи та флуоресцентний барвник з місця витоку та вивести його з автомобіля дренажними каналами блоку кліматичної установки.

Витік холодоагенту в системі кондиціонування відображається світло-зеленим або жовтим кольором при використанні ультрафіолетової лампи.

Лампу для виявлення витоків можна використовувати на таких ділянках:

• Всі з'єднання або рознімання з ущільнювальними шайбами ​​або кільцями.
• Усі компоненти системи кондиціювання.
• Сальник вала компресора кондиціонера.
• Шланги та датчики тиску системи кондиціювання.
• Дренажна трубка блоку кліматичної установки, якщо витоки присутні на осерді випарника.
• Ковпачки сервісних портів, що мають первинні ущільнювачі.

Необхідно дотримуватись інструкцій виробника лампи для виявлення витоків.

Для запобігання помилковій діагностиці у майбутньому необхідно ретельно очистити залишки барвника з області виявлення витоку. Для цього можна використовувати ганчір'я і спеціальний засіб для чищення.

Введення флуоресцентного барвника в систему

Не всі типи флуоресцентних барвників сумісні з маслами PAG. Деякі з них знижують в'язкість оливи або вступають із нею в хімічну реакцію.

Примітка
Не переповнюйте систему кондиціювання барвником.

Барвник для виявлення витоків холодоагенту R-134A потребує певного часу для роботи. Залежно від величини витоку, для того, щоб барвник став помітним, потрібен час від 15 хвилин до 7 днів.

Для запобігання помилковій діагностиці у майбутньому необхідно ретельно очистити залишки барвника з області виявлення витоку. Для цього можна використовувати ганчір'я і спеціальний засіб для чищення.

Галогенна лампа для виявлення витоків

Увага!
- Не використовувати лампу у вогненебезпечній обстановці, оскільки її робоча температура дуже висока і може стати причиною травм та/або пошкоджень обладнання.
- Переконатися в тому, що в системі кондиціонування є не менше 0.45 кг холодоагенту для проведення процедури пошуку витоку.

Примітка
Лампа для виявлення витоків може помилково фіксувати такі матеріали:
- Деякі клеї, що використовуються в автомобілі.
- Багато розчинників і засобів для чищення.
- Рідина для омивача вітрового скла.

Очистити та висушити всі поверхні для запобігання помилковій діагностиці.

Примітка
- Необхідно здійснювати пошук за безперервним маршрутом, щоб унеможливити пропускання можливого витоку. Перевірити всі ділянки системи щодо витоків.
- Дотримуватись інструкцій, що додаються до лампи для виявлення витоків.

Виявлення витоків за допомогою азоту

Якщо перевірка наявності витоків за допомогою флуоресцентного барвника або галогенної лампи не можлива, пошук течі можна провести за допомогою азоту. Для цієї процедури знадобиться набір азотного обладнання для виявлення витоків.

Азот, що виходить у місці витоку, виявляється за допомогою мильного розчину або спеціальних спреїв, утворюючи бульбашки.

Перевірка системи кондиціювання

Контроль компресора кондиціонера повітря

Увага!
Перед будь-якими роботами з компресором виконайте доведення до рівня холодоагенту системи кондиціювання. Якщо несправність системи досі виявляється, виконайте такі перевірки.

Попередні перевірки

1. Виконайте візуальну перевірку компресора кондиціонера.

2. Перевірте, чи не пошкоджено або деформовано всі елементи системи та з'єднання.

3. Перевірте відсутність ударів та биття шківа.

4. Перевірте, чи вмикається муфта компресора при подачі на її обмотку живлення в 12V.

5. Перевірте стан живлення та гнізда.

6. Перевірте корпус компресора на відсутність тріщин (у місцях кріплення компресора).

7. Перевірте, чи не пошкоджені вхідні та випускні отвори компресора кондиціонера.

Контроль за допомогою пристрою

1. Виконайте контроль компресора кліматичної установки (Використовувати рекомендовані пристрої).

Перевірка рівня оливи

Увага!
Мастило для компресорів дуже гігроскопічне, при проведенні робіт використовуйте тільки нове мастило.

1. Необхідно розрізняти 3 випадки:

• Роботи з контуром без витоків.
• Слабкі витоки.
• Великі витоку.

Робота з контуром (Без витоків)

• Використання установки для заряду та рециркуляції, не обладнаної масловідділювачем:

1. Злийте рідину з контуру низького тиску якомога повільніше, щоб не розлити масло назовні.

Примітка
Заправка рідким холодоагентом здійснюється без додавання оливи.

• Використання установки для заряду та рециркуляції, обладнаної масловідділювачем:

1. Злийте рідкий холодоагент з контуру кондиціонера повітря, діючи відповідно до інструкцій, наведених у посібнику з установки.

2. Виміряйте кількість оливи.

3. Закладіть таку ж кількість оливи, що була зібрана.

Слабкі витоку

Примітка
Повільні витоку не призводять до втрати оливи, достатньо застосовувати ту ж стратегію, що й у разі проведення робіт із контуром, що не має витоків.

Великі витоку

Примітка
Цей тип поломки призводить до втрати масла, як і розгерметизація контуру.

Виконайте такі операції:

1. Замініть змінний фільтруючий та осушуючий елемент (За потреби).

2. Видаліть якомога більше оливи (при заміні елемента, що є причиною роботи).

Примітка
Перед заповненням або під час заповнення контуру рідиною R134.a введіть 80 см3 нової оливи в контур

Контроль контуру системи кондиціювання

1. Встановіть пристрій (Пристосування, рекомендовані в документації для післяпродажного обслуговування).

2. Закрити всі вентиляційні ґрати.

3. Запустити двигун.

4. Відкрийте передню вентиляційну решітку.

5. На панелі керування кондиціонера вибрати центральні та бічні вентиляційні решітки.

6. Встановити ручку керування циркуляцією повітря у положення подачі зовнішнього повітря.

7. Увімкніть вентилятор на максимальну швидкість.

8. Максимально зменшіть температуру.

9. Дайте системі кондиціювання працювати протягом 5 хвилин.

Інтерпретація значень (виклик)

Примітка
Значення, пов'язані з використанням приладу.

Переохолодження (SR)

Примітка
- Переохолодження є різницею між температурою конденсації і температурою рідкого холодоагенту на виході з конденсатора кондиціонера повітря.
- Переохолодження показує кількість рідкого холодоагенту (в рідкому стані) у контурі кондиціонера повітря.

Перегрів

Примітка
- Перегрів є різницею між температурою рідкого холодоагенту на виході з випарника і температурою у випарнику.
- Перегрів показує кількість рідкого холодоагенту (у газоподібному стані) у контурі кондиціонера повітря.

Температура повітря, що надходить « u »

Примітка
Температура повітря, що надходить, повинна бути між 2 °C і 10 °C.

Таблиця діагностики контуру кондиціонера повітря (відомості)

Примітка
У будь-якому випадку виміряйте величину перегріву і температуру повітря, що подається.