Приводные валы Citroen-C-Elysee / Peugeot 301 с 2012 года

1. Приводные валы

Снятие/установка приводных валов

Снятие

1. Поднять автомобиль и закрепить его так, чтобы колеса не касались пола.

2. Слить масло из коробки передач.

3. Установите на место сливную пробку (С новым уплотнителем).

4. Снимите передние колеса.

5. Разблокировать гайку приводного вала (1).

6. Установите приспособление [6310-T].

7. Снять:

• Гайку приводного вала (1).
• Приспособление [6310-T].

8. Отвернуть гайку (2).

9. Отведите в сторону тягу (3) стабилизатора поперечной устойчивости:

10. Отвернуть гайку (4).

11. Отсоедините шаровой палец рулевого управления с помощью приспособления [0709].

12. Снять болт крепления (5) шарнира рычага подвески к поворотному кулаку.

13. Отсоединить рычаг передней подвески от поворотного кулака с помощью приспособления [0622], проявив осторожность, чтобы не повредить чехол шарнира цепью приспособления [0622].

Примечание
Сохранить чехол шарнира поворотного кулака.

Левый приводной вал - снятие

Внимание!
Следите за тем, чтобы не перекрутить тормозной шланг.

Примечание
Чтобы не повредить защитный чехол левого приводного вала, отсоединить поворотный кулак и повернуть на четверть оборота корпус амортизатора.

1. Отсоединить левый приводной вал от ступицы колеса.

2. Снимите левый приводной вал.

Правый приводной вал - снятие

Внимание!
Следите за тем, чтобы не перекрутить тормозной шланг.

Примечание
Чтобы не повредить защитный чехол правого приводного вала, отсоединить поворотный кулак и повернуть на четверть оборота корпус амортизатора.

1. Отсоединить правый приводной вал от ступицы колеса.

2. В зависимости от вида двигателя:

• Ослабить гайки (7).
• Поверните болты (6) на пол-оборота, чтобы освободить их головки из паза подшипника.

3. Снимите правый приводной вал.

Проверка

1. Проверить:

• Отсутствие зазора в соединениях приводного вала.
• Состояние чехлов.
• Состояние подшипника опоры приводного вала.

2. Отремонтируйте приводные валы (при необходимости).

Установка

Внимание!
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

Внимание!
После каждого снятия заменяйте гайки Нильстопа.

Примечание
Коробка передач типа BE4/MA: Заменяйте после каждого снятия уплотнители приводных валов с помощью приспособлений [0317-U / 7114-T.X]и [0317-T / 7114-T.W].

1. Заполнить смазкой пространство между закраинами сальников приводных валов.

Правый приводной вал – установка

1. Вставьте приводной вал в дифференциал.

2. Установить эксцентриковые головки болтов (6) с упором во внешний сепаратор подшипника.

3. Затянуть гайки (7).

4. Вставить шлицы приводного вала в ступицу колеса.

Левый приводной вал - установка

1. Вставьте:

• Приводной вал в дифференциал.
• Шлицевой конец приводного вала в ступицу колеса.

Установка – продолжение

Внимание!
Установите защиту шарнира поворотного кулака.

1. Закрепите нижний шарнир поворотного кулака с помощью приспособления [0622].

2. Установите на место болт крепления (5) (Шаровая опора поворотного кулака на рычаге подвески).

3. Подсоедините шаровый палец.

4. Установить на место гайку (4).

5. Присоединить стойку (3) стабилизатора поперечной устойчивости.

6. Установите:

• Гайку (2).
• Гайку приводного вала (1) с помощью приспособления [6310-T].

7. Снять приспособление [6310-T].

8. Заблокировать гайку приводного вала (1).

9. Установите на место передние колеса.

10. Залить в коробку передач масло и довести его до уровня.

Снятие/установка кожухов приводных валов

Идентификация

Идентификация трансмиссий обеспечивается с помощью этикеток (в "а"), на которых приводится отметка поставщика.

Список поставщиков:

• GKN.
• PSA.
• NTN.

Примечание
Зубчатые колеса для системы ABS больше не применяются (функция, выполняемая зубчатыми колесами, передана подшипникам передних колес).

1. Снимите приводные валы.

2. Удерживайте приводной вал в тисках, оснащенных губками.

Примечание
Перед снятием отметить положение чехлов приводного вала.

Внимание!
Обязательно заменить снятые хомуты и стопорные кольца при снятии кожуха со стороны колеса.

Кожух со стороны колеса

Приводные валы PSA и NTN

1. Снять хомуты (1) и (2) с помощью ножниц для металла.

Примечание
Отметьте положение гофрированного защитного колпака приводных валов, не имеющих канавок для позиционирования в зоне "a".

2. Снять крышку (3) при помощи приспособлений [0316-A], [4083-T / 0410-A].

3. Снять:

• Стопорное кольцо (4).
• Защитный кожух со стороны приводного вала (5).

4. Установите:

• Защитный кожух со стороны приводного вала (5) (новый).
• Стопорное кольцо (4) (новое).

5. Установить хомут (6) на стопорное кольцо для облегчения насаживания чашки (3).

6. Установить крышку 3 на вал при помощи приспособлений [0316-A], [4083-T / 0410-A].

7. Снять хомут (6).

8. Заполнить гофрированный защитный чехол всей смазкой, имеющейся в ремонтном наборе.

9. Установить защитный чехол (5) на чашку (3).

Внимание!
Следите за тем, чтобы гофрированный защитный колпак на валу был правильно расположен, так, чтобы буртик защитного колпака входил в канавку "a" вала, или совпадала метка, сделанная при разборке.

10. Установить и затянуть хомуты (1) и (2).

Приводные валы GKN

Примечание
Узел трансмиссии на стороне колеса является неразборным. Замена гофрированного чехла полуоси на стороне колеса требует снятия гофрированного чехла полуоси на стороне коробки передач.

1. Снять:

• Защитный кожух со стороны приводного вала (со стороны коробки передач).
• Хомуты (7), (8).
• Защитный кожух со стороны приводного вала (9).

2. Установить чехол (9) на приводной вал.

3. Заполнить гофрированный защитный чехол всей смазкой, имеющейся в ремонтном наборе.

4. Установите:

• Хомуты (7) и (8).
• Защитный кожух со стороны приводного вала (со стороны коробки передач).

Кожух со стороны коробки передач

Внимание!
Обязательно заменить снятые хомуты и стопорные кольца.

Приводные валы GKN и NTN

1. Снимите хомуты (10), (13).

2. Сдвинуть чехол (11) приводного вала.

3. Снять в вертикальном положении блок трипода (12).

4. Максимально возможно удалить смазку из защитного кожуха полуоси.

5. Очистить излишек смазки из гофрированного чехла и трипода.

6. Снимите стопорные кольца (14).

7. Снять кулак шарнира (15) с помощью молотка и выколотки.

8. Снять чехол (11) приводного вала.

9. Установить чехол (11) на приводной вал (новый).

10. Установите:

• Кулак шарнира (15).
• Стопорные кольца (14).

11. Заполнить гофрированный защитный чехол всей смазкой, имеющейся в ремонтном наборе.

12. Установите:

• Блок трипода (12).
• Хомуты (10) и (13).

Приводные валы PSA

Примечание
Со стороны коробки передач трипод не демонтируется, замена ребристого упругого колпака возможна только после снятия уплотнителя со стороны колеса.

1. Снять:

• Защитный кожух со стороны приводного вала (со стороны колеса).
• Хомуты (10), (13).
• Блок трипода (12).
• Защитный кожух со стороны приводного вала (11).

2. Удалить максимальное количество смазки из сальника приводного вала. Не используйте растворитель.

3. Установить новый гофрированный защитный колпак (11) на приводной вал.

4. Поместить смазку между гофрированным колпаком и кулаком шарнира.

5. Установите:

• Блок трипода (12).
• Хомуты (10), (13).
• Защитный кожух со стороны приводного вала (со стороны колеса).

Зажимные хомуты

1. Установить чехол (18) приводного вала (Соблюдайте маркировку, выполненную при разборке).

2. Установить новые хомуты (16) и (17) с помощью специального приспособления (В зависимости от диаметра хомута):

• Хомуты CLIC с помощью приспособления [0409].
• Хомуты OETIKER с помощью приспособления [0412].

3. Затянуть хомуты с петлей с помощью приспособлений [0413] и [0409].

4. Затяните хомуты до контакта: "A" = 0 mm.

5. После затяжки: Проверить размер "B" = от 0,5 до 1 мм.

6. Установите приводные валы.

Снятие/установка сальников приводных валов

Автоматическая коробка передач

Внимание!
В случае установки автомобиля на подъемник с захватом под кузов снимите пробку с бачка для жидкости LDS. Заверните пробку бачка для жидкости LDS после установки автомобиля на колеса (в зависимости от комплектации).

Снятие

1. Слить масло из коробки передач.

2. Снимите приводные валы.

3. Снять сальник правого приводного вала (1) с помощью приспособления [0338-C].

4. Снять сальник левого приводного вала (2), толкая его внутрь картера с помощью выколотки и молотка.

Установка

1. Слегка смазать сальники перед их установкой (рабочей жидкостью для АКП).

2. Установить на место уплотнитель правого приводного вала (1) с помощью приспособлений [0338-J1]и [0338-J2].

3. Установить на место уплотнитель левого приводного вала (2) с помощью приспособлений [0338-W1]и [0338-W2].

4. Установите приводные валы.

5. Залить в коробку передач масло и довести его до уровня.

6. Инициализировать счетчик износа рабочей жидкости (выполняйте процедуру, указанную в диагностическом приборе).

Коробка передач ВЕ4R

Снятие

1. Слить масло из коробки передач.

2. Снять:

• Приводные валы.
• Уплотнители приводных валов с помощью инструмента, не имеющего острых кромок.

Установка

1. Смажьте уплотнители приводных валов.

2. Установите:

• Сальник левого приводного вала с помощью приспособления [0317-T / 7114-T.W].
• Уплотнение правого приводного вала с помощью приспособления [0317-U / 7144-T.X].

Примечание
Заполните смазкой зазор между кромками уплотнителей приводных валов.

3. Установите приводные валы.

4. Залить в коробку передач масло и довести его до уровня.

Коробка передач МА

Снятие

1. Слить масло из коробки передач.

2. Снимите приводные валы.

3. Снять сальник правого приводного вала (1).

4. Снять сальник левого приводного вала (2).

Установка

1. Смажьте уплотнители приводных валов.

2. Установить на место уплотнитель левого приводного вала (2) с помощью приспособления [7114-T-W].

3. Установить на место уплотнитель правого приводного вала (1) с помощью приспособления [7114-T-X].

4. Заполните смазкой зазор между кромками уплотнителей приводных валов.

5. Установите приводные валы.

6. Залить в коробку передач масло и довести его до уровня.