Обслуживание Citroen-C-Elysee / Peugeot 301 с 2012 года

6. Обслуживание

Слив/залив масла

Автоматизированная коробка передач с ручным управлением или коробка передач МА

Слив

1. Снять:

• Нижний реактивный рычаг подвески (при необходимости).
• Опору нижней реактивной тяги коробки передач (при необходимости).
• Блок воздушного фильтра.
• Крышку с вентиляционного сапуна (1).
• Сливную пробку (2).

Примечание
Использовать только рекомендованное масло.

Пустая коробка передач: 2,1 литра.

После слива: 2 литра.

Примечание
Смазка коробки передач обеспечивается на весь период эксплуатации. Выполните визуальный контроль герметичности при каждом периодическом техническом обслуживании.

Внимание!
Необходимо сливать масло из коробки передач и заливать строго определенное количество масла в случае утечки или после ремонта.

Залив

Внимание!
Соблюдайте строго определенное количество масла.

1. Установите на место сливную пробку (2).

2. Установите (при необходимости):

• Опору нижней реактивной тяги коробки передач.
• Нижний реактивный рычаг подвески.
• Заполните коробку передач маслом через вентиляционное отверстие с помощью приспособления [0344].

3. Установите:

• Крышку с вентиляционного сапуна (1).
• Блок воздушного фильтра.

Механическая коробка передач типа ВЕ (ВЕ4R)

Внимание!
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

1. Вентиляционное отверстие
2. Пробка для слива
3. Пробка для проверки уровня масла в коробке передач (В зависимости от коробки передач)

Слив

1. Снять защиту двигателя.

2. Для замены масла снять пробку (2).

Внимание!
Необходимо сливать масло из коробки передач и заливать строго определенное количество масла в случае утечки или после ремонта.

Примечание
- Пустая коробка передач: 1,9 литра.
- После слива: 1,8 литра.

Примечание
Смазка коробки передач обеспечивается на весь период эксплуатации. Выполните визуальный контроль герметичности при каждом периодическом техническом обслуживании.

Залив

Внимание!
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

1. Установите на место сливную пробку (2).

2. Снять:

• Сервисную аккумуляторную батарею (в зависимости от двигателя).
• Ящик аккумуляторной батареи (в зависимости от двигателя).
• Блок воздушного фильтра (в зависимости от двигателя).
• Вентиляционное отверстие (1) или пробку для проверки уровня масла (3) (В зависимости от коробки передач).

Внимание!
Возьмите точное количество масла.

3. Заполнить коробку передач через вентиляционное отверстие (1) или через отверстие для проверки уровня масла (3) с помощью приспособления [0344].

4. Установите:

• Вентиляционное отверстие (1) или пробку для проверки уровня масла (3) (В зависимости от коробки передач).
• Блок воздушного фильтра (в зависимости от двигателя).
• Ящик аккумуляторной батареи (в зависимости от двигателя).
• Сервисную аккумуляторную батарею (в зависимости от двигателя).
• Защитный щиток под двигателем.

Автоматическая коробка передач

Слив

Внимание!
Слив масла из коробки передач должен выполняться при горячем масле (не менее 60 °C), чтобы удалить грязь, находящуюся в масле во взвешенном состоянии.

Примечание
Слив масла производится частично, невозможно полностью слить масло из гидротрансформатора.

1. Поднимите и зафиксируйте неподвижно автомобиль на 2 стоечном подъемнике.

2. Снять защиту двигателя.

3. Снять:

• Пробку проверки уровня (2).
• Пробку сливной трубки и заполнения масла (1).

Примечание
Объем слитой рабочей жидкости должен составлять примерно 3 литра.

Залив

Внимание!
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

1. Установите:

• Пробку сливной трубки и заполнения масла (1).
• Пробку проверки уровня (2).

2. Снимите заливную пробку (3).

3. Залить масло в коробку передач с помощью приспособления [0341].

Примечание
- Заправочная емкость сухой коробки передач: 5,85 литров.
- Масло, остающееся после слива: примерно 3 литра.
- Количество масла для заполнения: Примерно 3 литра.

4. Установите заливную пробку (3) (с новой прокладкой).

5. Затянуть пробку (3).

6. Инициализировать счетчик износа рабочей жидкости (выполняйте процедуру, указанную в диагностическом приборе).

Проверка уровня масла

Предварительные условия:

• Автомобиль находиться в горизонтальном положении.
• Отсутствует аварийный режим работы коробки передач.

1. Снимите заливную пробку (3).

2. Добавить дополнительно 0,5 литров масла в коробку передач.

3. Нажмите на педаль тормоза, выполните переключение всех передач.

4. Поместить селектор коробки передач в положение парковки "P".

• Двигатель работает на холостом ходу.
• Температура масла 60 °C (+8°C/-2°C).

5. Снимите пробку доведения до уровня (2).

Примечание
Размер "A": 48 мм .

Метод «Струя масла, затем «капля за каплей»»:

• Установите пробку доведения до уровня (2) (с новой прокладкой).
• Затянуть пробку (2).

Метод ««капля за каплей» или ничего»:

• Установите пробку доведения до уровня (2).
• Остановить двигатель.

6. Добавить дополнительно 0,5 литров масла в коробку передач.

7. Повторить процедуру доведения до уровня рабочей жидкости.

Примечание
Уровень масла в норме, если она только капает через контрольное отверстие.

8. Установите пробку доведения до уровня (2) (с новой прокладкой).

9. Затянуть пробку (2).

10. Установите заливную пробку (3) (с новой прокладкой).

11. Затянуть пробку (3).

12. Установить защитный щиток под двигателем.

Внимание!
Слишком высокий уровень масла может вызвать следующие последствия:
- Перегрев масла.
- Утечки масла.

Внимание!
Слишком низкий уровень масла приводит к разрушению коробки передач.

Регулировка привода переключения передач

Механическая коробка передач ВЕ4R

Внимание!
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Внимание!
Плохая регулировка может приводить к затрудненному переключению передач.

1. Снимите центральную консоль.

2. Снимите рукоятку рычага переключения передач.

3. Отсоедините шаровые опоры (3).

4. Разблокировать тросы управления переключением передач блока управления.

5. Сдвинуть цилиндры (1) по стрелке "a".

6. Нажать на блокировочные ключи (2).

7. Закрепите неподвижно рычаг переключения передач с помощью приспособления [0317-AU].

8. Присоедините шаровые шарниры (3) к рычагу переключения передач.

9. Застопорить блокировочные ключи (2).

10. Снять приспособление [0317-AU].

11. Проверить включение всех передач.

12. Установите рукоятку рычага переключения передач.

13. Установите центральную консоль.

Автоматическая коробка передач

Новый привод выбора передач

1. Присоедините шаровой шарнир привода выбора передач (1).

2. Вставить деталь (9), без которой трос не сгибается.

3. Отпустить деталь (9).

4. Проверить все положения привода выбора передач и соответствие положения рычага переключения передач выводимой информации на панели управления.

Повторно используемый привод выбора передач

1. Отпустить деталь (9).

2. Присоедините шаровой шарнир привода выбора передач (1).

3. Вставить деталь (9), без которой трос не сгибается.

4. Отпустить деталь (9).

5. Проверить все положения привода выбора передач и соответствие положения рычага переключения передач выводимой информации на панели управления.

Проверка/регулировка набора подшипников первичного вала

Снятие

Наружное кольцо подшипника (со стороны картера коробки передач)

Снять наружное кольцо подшипника (1) с помощью приспособления [2] и пресса.

Наружное кольцо подшипника (со стороны корпуса сцепления)

1. Снять:

• Наружное кольцо подшипника (2).
• Регулировочную прокладку (3).
• Измерить толщину регулировочных прокладок (3).

Установка

Наружное кольцо подшипника (со стороны картера коробки передач)

1. Установить наружное кольцо подшипника (1) (новое) с помощью приспособления [2], [9] и пресса.

Наружное кольцо подшипника (со стороны корпуса сцепления)

Внимание!
Установить регулировочную прокладку (3) толщиной на 0,20 мм меньшей, чем у снятой прокладки.

1. Установите:

• Направляющую втулку выжимного подшипника.
• Регулировочную прокладку (3).
• Наружное кольцо (2) подшипника первичного вала.

2. Установите:

• Первичный вал (5).
• Картер коробки передач (6).
• Болты (4) (один болт из двух). Затяните моментом 1,25 дН.м.
• Провернуть первичный вал (5) на несколько оборотов.

Регулировка

1. Установить гайку первичного вала опорной поверхностью наружу (7).

2. Слегка затянуть гайку (7).

3. Установить индикатор [14] на кронштейны [11], [12] и [13].

4. Установить щуп на гайку (7).

5. Надавить на первичный вал вниз.

6. Установить индикатор [14] на ноль.

7. Потянуть первичный вал вверх.

8. Записать значение:

• Зазор должен находиться в диапазоне от 0,05 до 0,15 мм.

Если величина, которую показывает индикатор, некорректна, провести регулировку зазоров заново.

9. Снять:

• Индикатор [14] на кронштейнах [11], [12] и [13].
• Гайку (7).
• Болты (4).
• Картер коробки передач (6).
• Первичный вал (5).