Механическая коробка передач (МА, ВЕ4R) Citroen-C-Elysee / Peugeot 301 с 2012 года

4. Механическая коробка передач (МА, ВЕ4R)

Снятие/установка коробки передач МА

1,2

Снятие

Внимание!
Коробка передач снимается снизу автомобиля.

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Перевести коробку передач в нейтральное положение.

3. Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею.

4. Поднять и зафиксировать в поднятом положении автомобиль.

5. Слить масло из коробки передач.

6. Снять:

• Передние колеса.
• Передний левый брызговик.
• Приводные валы.
• 4 болта (1).
• Разделительную тягу (2).

Внимание!
Подождите как минимум один час, прежде чем приступать к любым работам с выпускной системой.

7. Отодвинуть и закрепить трубу выпускной системы.

8. Снять:

• Корпус воздушного фильтра.
• Компьютер управления двигателем.
• Сервисную аккумуляторную батарею.
• Контейнер сервисной аккумуляторной батареи.

9. Отсоедините разъем (в "b").

10. Снять болт (5) кабеля "массы".

11. Отсоедините тягу включения передач (3) (в "a").

12. Повернуть "массу" привода включения передач (4).

13. Отсоедините 2 шаровых шарниров (6) с помощью приспособления [0216-G2].

14. Отпереть фиксаторы оболочки тросов выбора и включения передач (в "c").

15. Отодвиньте комплект тросов привода коробки передач:

• Снять 3 болта стартера.
• Отведите в сторону стартер, не отсоединяя его (подвесить стартер).

16. Отвернуть 2 болт (7).

17. Отодвиньте приемный цилиндр (8) гидроуправления сцеплением без размыкания гидравлического контура.

18. Выкрутите 2 болта (9) и снимите реактивную штангу (10).

19. Выкрутите болт (11) и гайку (12).

20. Отвернуть 2 болт (13).

21. Поддерживать:

• Коробку передач с помощью подъемного крана сервисной станции.
• Двигатель с помощью цехового домкрата и резиновой проставки.

22. Снять 2 гайки (16).

23. Отодвиньте желоб (14) жгута проводов.

24. Выкрутить:

• Болт (17).
• Гайку (15).

25. Выкрутите 2 болта (18), 4 болта (19) и снимите опору (20).

26. Снимите коробку передач снизу автомобиля.

Установка

Внимание!
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

Внимание!
Обязательно заменить центровочные штифты коробки передач.

1. Проверить:

• Отсутствие утечек масла на уровне сальника коленчатого вала.
• Отсутствие утечек масла на уровне выжимного подшипника.
• Степень износа диска сцепления.
• Степень износа выжимного подшипника сцепления.

Примечание
Восстановить работоспособность компонентов (При необходимости).

Внимание!
Полностью очистить первичный вал по всей его длине, полностью очистить первичный вал по всей его длине, по всей окружности и во всех его шлицах.

2. Защитить внутреннее пространство картера сцепления от попадания смазки.

3. Нанесите равномерно рекомендованную смазку на направляющую втулку выжимного подшипника и на первичный вал.

4. Смазать захваты вилки управления сцеплением.

Примечание
Используйте смазку MOLYCOTE G-RAPID PLUS.

5. Удалите излишки смазки с помощью ветоши с верхних частей шлицев и конца первичного вала.

Внимание!
Избыток смазки приведет к замасливанию фрикционного диска сцепления и вызовет шумы при включенной нейтральной передаче, пробуксовку или вибрацию при включении сцепления.

Внимание!
В случае повторного использования диска сцепления необходимо удалить следы коррозии со ступицы диска.

Примечание
Проверить наличие новых центровочных штифтов коробки передач.

Внимание!
При обратной установке выжимной подшипник сцепления должен находиться на своем направляющем элементе и быть вставленным в вилку сцепления.

6. Очистить резьбу болтов.

7. Перевести коробку передач в нейтральное положение.

Внимание!
При установке коробки передач не пробейте жгут проводов стартера.

8. Присоединить коробку передач к двигателю.

9. Установите:

• Гайку (15).
• Болт (17).
• Болт (11).
• Гайку (12).
• 2 болта (13).

10. Слегка приподнимите узел двигатель/коробка передач с помощью домкрата.

11. Установите:

• Опору (20).
• 4 болта (19).
• 2 болта (18).

12. Установить на место горловину жгута проводов (14) и 2 гайки (16).

13. Отведите в сторону домкрат и цеховой кран.

14. Установите:

• Реактивную штангу (10).
• 2 болта (9).

15. Установить на место рабочий цилиндр привода сцепления (8).

16. Установить на место 2 болты (7).

17. Установите стартер.

18. Установите 3 болта стартера.

19. Установить на место тросы управления коробкой передач в сборе.

20. Закрепить фиксаторы оболочек тросов включения и выбора передач (в "c").

Примечание
Проверить нормальную блокировку фиксаторов оболочки.

21. Присоедините 2 шаровые опоры (6).

22. Установить на место "массу" включения передач (4).

23. Присоединить тягу включения передач (3) (в "a").

24. Подсоедините разъем (в "b").

25. Установить на место кабель "массы".

26. Установите:

• Болт (5).
• Разделительную тягу (2).
• 4 болта (1).
• Приводные валы.

27. Залить масло в коробку передач.

28. Установите:

• Контейнер сервисной аккумуляторной батареи.
• Сервисную аккумуляторную батарею.
• Компьютер управления двигателем.
• Корпус воздушного фильтра.

29. Установить на место систему выпуска.

30.Установите:

• Передний левый брызговик.
• Передние колеса.

Внимание!
Выполнить операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

31. Присоединить сервисную аккумуляторную батарею.

32. Выполнить инициализацию различных компьютеров.

33. Опустите автомобиль на подъемнике.

1,6

Снятие

1. Использовать 2-колонный подъемник.

2. Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею.

3. Снимите:

• Сервисную аккумуляторную батарею.
• Опору сервисной аккумуляторной батареи.
• Корпус воздухоочистителя.
• Компьютер управления двигателем.

4. Снимите:

• Передние колеса.
• Передний левый грязезащитный щиток.
• Болты (1).
• Предохранительную балку (5).
• Болты (2).
• Кронштейн подушки двигателя (3).
• Хомут системы выпуска (4).

5. Слейте масло из коробки передач.

6. Снять приводные валы.

7. Выкрутите болты (7).

8. Отведите в сторону стартер (6) и закрепите его на двигателе.

9. Снимите болты (8).

10. Отодвиньте рабочий цилиндр сцепления (9).

11. Отсоедините разъем (11) концевого выключателя заднего хода.

12. Снять болт массы (10) и отодвинуть жгут проводов.

13. Отсоедините 2 шаровых шарниров (12) при помощи приспособлений [0216-G1], [0216-G2].

14. Вытащите тросы из стопоров на кронштейне коробки передач (в "a").

15. Ослабить, не снимая болты (13) узел двигателя с коробкой передач.

16. Удерживайте двигатель с помощью домкрата.

17. Застропить за транспортные серьги коробку передач с помощью подъемного крана мастерской.

18. Снимите болты (14).

19. Опустите силовой агрегат с помощью домкрата.

20. Снимите:

• Болты крепления (13) силового агрегата.
• Коробку передач.

Установка

Внимание!
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

Внимание!
Обязательно заменить центровочные штифты коробки передач.

1. Проверьте:

• Отсутствие утечек масла на уровне выжимного подшипника.
• Отсутствие утечек масла из уплотнительной манжеты коленчатого вала.
• Степень износа диска сцепления.
• Степень износа выжимного подшипника сцепления.

2. Восстановить работоспособность деталей (при необходимости).

Внимание!
Полностью очистить первичный вал по всей его длине, полностью очистить первичный вал по всей его длине, по всей окружности и во всех его шлицах.

3. Защитить внутреннее пространство картера сцепления от попадания смазки.

4. Нанесите равномерно рекомендованную смазку на направляющую втулку выжимного подшипника и на первичный вал.

5. Смажьте захваты вилки управления сцеплением.

Примечание
Используйте смазку MOLYCOTE SPRAY RAPID (аэрозоль).

6. Удалите излишки смазки с помощью ветоши с верхних частей шлицев и конца первичного вала.

Внимание!
Избыток смазки приведет к замасливанию фрикционного диска сцепления и вызовет шумы при включенной нейтральной передаче, пробуксовку или вибрацию при включении сцепления.

Внимание!
В случае повторного использования диска сцепления необходимо удалить следы коррозии со ступицы диска.

Примечание
Проверить наличие новых центровочных штифтов коробки передач.

Примечание
При обратной сборке упорный подшипник должен располагаться в своей направляющей и устанавливаться в необходимое положение с помощью вилки механизма сцепления.

7. Очистите резьбу болтов.

8. Перевести коробку передач в нейтральное положение.

9. Установить коробку передач на двигатель.

10. Установить болты крепления двигателя с коробкой передач (13).

11. Установите силовой агрегат с помощью домкрата.

12. Установить обратно болты (14).

13. Снять подъемник.

14. Присоедините 2 шаровые опоры (12).

15. Закрепить упоры оболочек троса на кронштейне (в "a").

16. Подсоедините разъем (11) концевого выключателя передачи заднего хода.

17. Установите болт (10) кабеля "массы".

18. Расположите и прикрепите жгут проводов.

19. Установите:

• Исполнительный цилиндр привода сцепления (9).
• Болты (8).
• Стартер (6).
• Болты (7).
• Приводные валы.
• Хомут системы выпуска (4).
• Кронштейн подушки двигателя (3).
• Болты (2).
• Предохранительную балку (5).
• Болты (1).

20. Залить масло в коробку передач.

21. Установите:

• Передний левый грязезащитный щиток.
• Передние колеса.

22. Несколько раз до упора нажмите-отпустите педаль сцепления.

23. Проверьте:

• Отсутствие заеданий.
• Положение педали.

24. Установите:

• Компьютер управления двигателем.
• Корпус воздухоочистителя.
• Опору сервисной аккумуляторной батареи.
• Сервисную аккумуляторную батарею.

Внимание!
Выполнить операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

25. Присоединить сервисную аккумуляторную батарею.

26. Опустите автомобиль на подъемнике.

Снятие/установка коробки передач (BE4R) (1,6 DV6TED)

Внимание!
Отрегулируйте тросы привода при каждом демонтаже коробки передач.

Снятие

Внимание!
Коробка передач снимается снизу автомобиля.

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Поднять и зафиксировать в поднятом положении автомобиль.

3. Отсоединить сервисную аккумуляторную батарею.

4. Снять:

• Защитный щиток под двигателем (в зависимости от уровня комплектации).
• Передние колеса.

5. Снять:

• Сервисную аккумуляторную батарею (1).
• Контейнер сервисной аккумуляторной батареи (2).
• Горловину для подвода воздуха (3).

• Кабель «массы» на картере коробки передач.

6. Отсоедините разъем выключателя фонарей заднего хода.

7. Отсоедините 2 шаровых шарнира (4) тросов управления переключением передач с помощью приспособления [0216-G1].

8. Отпереть узел тросов управления коробкой передач, нажав на фиксатор (5) (в соответствии со стрелкой).

9. Отсоедините гидравлическую трубку гидравлического привода сцепления (в "a").

10. Снять болты (6) исполнительного цилиндра (7) гидравлического привода сцепления.

11. Отодвиньте приемный цилиндр (7) гидроуправления сцеплением без размыкания гидравлического контура.

12. Снять гайки (10).

13. Отодвиньте электропроводку (9) вместе с её опорой (8).

14. Снять:

• Гайку (13).
• Шпильку (11).
• Болты крепления (12) двигателя/коробки передач (до упора в каталитический нейтрализатор/сажевый фильтр).

15. Отвернуть 3 болт (14).

16. Отведите в сторону стартер (15) и закрепите его на двигателе.

17. Слить масло из коробки передач.

18. Снять:

• Приводные валы.
• Подмоторную раму.

19. Снять болты (16) соединения двигателя с коробкой передач.

20. Снять:

• Гайку (17).
• Шпильку (18).

21. Удерживайте двигатель с помощью упругой подкладки.

22. Застропить коробку передач с помощью подъемного крана (в "b").

23. Отвернуть болт (21).

24. Опустить коробку передач, немного наклонив всю силовую установку.

25. Снять:

• Болты (19).
• Эластичную прокладку опоры коробки передач (20).

Внимание!
Защитить радиатор с помощью картонного листа во время опускания коробки передач.

26. Снять:

• Болт, соединяющий силовой агрегат (22).
• Коробку передач.

Проверка

Внимание!
Замените уплотнения приводных валов с помощью оправок [0317-U] и [0317-T], предварительно заполнив консистентной смазкой пространство между манжетами уплотнений.

1. Проверить:

• Отсутствие утечек масла на уровне выжимного подшипника.
• Отсутствие течи масла у рабочего цилиндра сцепления.
• Отсутствие утечек масла на уровне сальника коленчатого вала.
• Степень износа диска сцепления.

2. Восстановить работоспособность (при необходимости).

3. Убедиться в наличии центровочных колец коробки передач на двигателе.

4. Очистите вручную первичный вал и направляющую втулку выжимного подшипника металлической щеткой, чтобы удалить все следы окисления.

Внимание!
Полностью очистить первичный вал по всей его длине, полностью очистить первичный вал по всей его длине, по всей окружности и во всех его шлицах.

5. Защитить внутреннее пространство картера сцепления от попадания смазки.

Внимание!
Очистите вручную первичный вал и направляющую втулку выжимного подшипника металлической щеткой, чтобы удалить все следы окисления. Смажьте шлицы первичного вала консистентной смазкой KLUBERPASTE 46 MR401.

6. Равномерно распылите рекомендованный состав на поверхности направляющей втулки выжимного подшипника и первичного вала.

7. Смазать захваты вилки управления сцеплением.

8. Удалите излишки смазки с помощью ветоши с верхних частей шлицев и конца первичного вала.

Внимание!
Избыток смазки приведет к замасливанию фрикционного диска сцепления и вызовет шумы при включенной нейтральной передаче, пробуксовку или вибрацию при включении сцепления.

Внимание!
В случае повторного использования диска сцепления необходимо удалить следы коррозии со ступицы диска.

9. Очистить резьбу болтов.

Примечание
При обратной установке выжимной подшипник сцепления должен находиться на своем направляющем элементе и вставлен в вилку сцепления.

Установка

Внимание!
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

1. Перевести коробку передач в нейтральное положение.

2. Присоединить коробку передач к двигателю.

3. Установите:

• Болт, соединяющий силовой агрегат (22).
• Шпильку (18).
• Гайку (17).

4. Снять эластичную прокладку опоры коробки передач (20).

5. Установить болты (19), (21).

6. Снять стропу коробки передач (в "b").

7. Отодвинуть цеховой подъемник, цеховой домкрат и резиновую подкладку.

8. Установите:

• Болты (16) соединения двигателя с коробкой передач.
• Подмоторную раму.
• Приводные валы.

9. Заполните маслом и коробку передач и доведите уровень масла до нормы.

10. Установите стартер (15).

11. Установите:

• 3 болта (14).
• Болт, соединяющий силовой агрегат (12).
• Шпильку (11).
• Гайку (13).

12. Установите на место электропроводку (9) и её опору (8).

13. Установите6

• Гайки (10).
• Исполнительный цилиндр (7) гидравлического привода сцепления.
• Болты (6) исполнительного цилиндра (7) гидравлического привода сцепления.

14. Закрепить гидравлический трубопровод сцепления (в "a").

15. Запереть узел тросов управления коробкой передач (Потяните за личинку замка (5)).

16. Присоедините 2 шаровых шарнира тросов привода передач (4).

17. Подсоедините разъем выключателя фонарей заднего хода.

18. Установите:

• Кабель «массы» на картере коробки передач.
• Горловину для подвода воздуха (3).
• Контейнер сервисной аккумуляторной батареи (2).
• Сервисную аккумуляторную батарею (1).
• Защитный щиток под двигателем (в зависимости от уровня комплектации).
• Передние колеса.

Внимание!
Выполнить операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

19. Присоединить сервисную аккумуляторную батарею.

Разборка/сборка механической коробки передач (BE4R)

Условия очистки и повторной установки

Внимание!
Не используйте ни абразив, ни царапающие инструменты на соединяемых плоскостях.

1. Очистить от грязи резьбовые поверхности болтов и отверстий.

2. Установить чистые запасные части, не имеющие дефектов (царапин, заусенцев, следов ударов).

3. Смазывать запасные части по мере их повторной установки.

4. Последовательно замените после снятия:

• Уплотнители.
• Уплотнительные кольца.
• Уплотнители приводных валов.
• Штифты.
• Подшипники.
• Стопорные кольца.
• Эластичные шайбы.
• Болты направляющей выжимного подшипника (Сцепление).
• Болты затяжки венца дифференциала.
• Гайки затяжки креплений валов.
• Стопорное кольцо оси блока сателлитов.

5. Соблюдать совместимость:

• Осей и вилок.
• Втулок и синхронизаторов.
• Воздух в рабочем помещении должен быть чистым и свободным от пыли.

6. Пометить элементы перед снятием.

7. Защитить снятые элементы от попадания пыли.

Разборка

1. Снять контактор передачи заднего хода (1).

2. Снять:

• Воздушный сапун (2).
• Опору шестерни привода датчика оборотов (3) (в зависимости от комплектации).
• Уплотнение правого приводного вала (4).
• Сливную пробку (5).
• Сальник левого приводного вала (6).
• Пробку проверки уровня (7).

3. Снять:

• Выжимной подшипник сцепления (8).
• Вилку управления сцеплением (9).
• Шарнир вилки сцепления.

4. Выкрутите болты (11) и снимите крышку (10) шестерен 5й передачи.

5. Включить 5-ю передачу.

6. Удалить штифт (15) с помощью выколотки.

7. Перевести управление в мертвую точку.

Примечание
Вилка должна оставаться в положении.

8. Включить другую передачу, заблокировав вращение валов.

9. Снять:

• Стопорные кольца (14).
• Гайки (12), (13).

10. Установите приспособление [3].

11. Снять ступицу с помощью приспособления [3].

12. Пометить положение ступицы (16) по отношению к синхронизатору (17).

13. Снять узел ступицы-синхронизатора в сборе (16), (17), вместе с вилкой (18).

14. Снять:

• Ведущую шестерню 5-й передачи (19).
• Нажимное кольцо (20).
• Проставку (21).

15. Снять:

• Болты (24) фиксации подшипника вторичного вала.
• Стопорную пластину (22) оси вилки.
• Стопорный винт (25) оси промежуточной шестерни заднего хода.
• Болты (23).

16. Снять:

• Стопорные кольца (26) (при необходимости использовать 2 острых инструмента и приподнять вал для облегчения его отсоединения)
• Картер коробки передач (27).

Примечание
Использовать деревянный молоток для отделения картера от центрирующих колец.

17. Снять желоб для залива масла (28).

18. Снять ось скользящей шестерни заднего хода (30).

19. Повернуть и снять ось 5-й передачи (29).

20. Снять ось вилки (31), вытянув ее вверх.

21. Повернуть вилку (32).

22. Отделите на несколько миллиметров валы от картера сцепления (вверх).

23. Наклонить правую часть вилки вниз.

24. Снять вилку (32).

25. Снимите первичный вал (34) вместе со вторичным валом (33).

26. Снять:

• 3 болта (35).
• Направляющую выжимного подшипника (36).
• Регулировочную прокладку (38).
• Наружный сепаратор подшипника (37).

27. Выкрутите болты (39) и снимите удлинитель опоры моста (40).

28. Повторно используйте:

• Червяк привода спидометра (42).
• Сальник (41).
• Регулировочную прокладку (43) (если установлена).

29. Выкрутите болты (44) и (45).

30. Вставить отвертки в выемки "a" и "b", действуя ими как рычагами.

Примечание
Картер дифференциала (46) имеет выемки "a" и "b" для облегчения снятия.

31. Снять:

• Картер дифференциала (46).
• Блок дифференциала (47) с наружными сепараторами подшипников.

Примечание
Состав системы селектора передач

(48). Блокировочный палец
(49). Опора блокировочного пальца крепится 2 винтами в картере коробки передач

Внимание!
При запрессовке штифт (48) должен превысить плоскость стыка картера сцепления ("X" = 8 ± 0,5 мм). Применение приспособления [5] гарантирует данную величину выступа.

Примечание
Коробки передач, не имеющие системы запрета включения 5-й передачи/передачи заднего хода, оснащены двойным блокировочным пальцем (51) и (52) оси переключения передач (50).

32. Снять:

• Ось вилки заднего хода (55).
• Вилку передачи заднего хода (58).
• Блокирующий палец (54) и его пружину (53).
• Магнитную пластинку (57).
• Втулку (56) вторичного вала.

33. Выбить фиксирующий штифт (59) с помощью выколотки.

34. Снять:

• Рычаг выбора передач (60).
• Пружину (61).
• Шайбу (62).
• Уплотнение (63).
• Ось выбора передач (64).

• Коробка передач с системой запрета на включение 5-й передачи/передачи заднего хода.

35. Поместить захват приспособления [5] в канавку штифта (48).

36. Зафиксировать скобы приспособления [5] в канавке штифта (48) (в "c").

37. Установить приспособление [5], соблюдая порядок сборки "A".

38. Вращая гайку приспособления [5] в "d", выпрессовать палец (48).

• Коробка передач без системы запрета включения 5-й передачи/передачи заднего хода.

39. Установить ось переключения передач (50) напротив картера.

40. Выбить штифты (51), (52) (Сорвать штифты один за другим).

41. Снять:

• Ось переключения передач (50).
• Кассету в сборе (65).
• Прокладку (67).
• Опору пружины переключения передач (66).

Примечание
Узел кассеты в сборе не подлежит разборке.

• Коробка передач с верхним приводом переключения передач.

42. Снять:

• Штифт (71) с помощью выколотки.
• Ось переключения передач (68).
• Кассету в сборе (70).
• Прокладку (72).
• Защитный чехол (69).

43. Проверить состояние подшипника (73) (при необходимости заменить).

44. Извлечь подшипник (73) при помощи приспособлений [18], [19].

Внимание!
При поломке втулки с шариком замените картер сцепления (в "e").

Разборка внутренних элементов

Первичный вал

Внимание!
Плоская поверхность "a" приспособления должна быть направлена в сторону шестерни, чтобы не упираться в зубья.

1. Защитить конец первичного вала его гайкой (1).

2. Упереться в шестерню 3-й передачи (3) и снять задний подшипник (2) с помощью приспособления типа FACOM U53T и пресса.

Внимание!
Отметить положение деталей перед демонтажем.

3. Снять:

• Ведущую шестерню 4-й передачи (6) и ее упорное кольцо (5).
• Синхронизатор 3-й/4-й передачи (4a) со своей ступицей (4b) (Пометить положение ступицы по отношению к синхронизатору).
• Ведущую шестерню 3-й передачи (3).

4. Снять передний подшипник (7) с помощью приспособления типа FACOM U53T и пресса.

Вторичный вал

Внимание!
Отметить положение деталей перед демонтажем.

Внимание!
Плоская поверхность "a" приспособления должна быть направлена в сторону шестерни, чтобы не упираться в зубья.

1. Установите упор под шестерню 4-й передачи (10).

2. Снять ведомую шестерню 5-й передачи (8) и подшипник (9) с помощью приспособления типа FACOM U53T и пресса.

3. Снять:

• Блок ведомых шестерен 4-й и 3-й передач (10).
• Ведомую шестерню 2-й передачи (12) и ее упорную втулку (11).

Внимание!
Пометить положение ступицы по отношению к синхронизатору.

4. Снять синхронизатор 2-й/1-й передачи (13b) и его ступицу (13a).

5. Снять:

• Ведомую шестерню 1-й передачи (14) и упор с насечками (15).

6. Снять стопорное кольцо (16) с помощью щипцов для стопорных колец (Если необходим набор прокладок).

7. Защитить конец вторичного вала с помощью гайки (17).

8. Извлечь подшипник (18) с помощью приспособления типа FACOM U53T и пресса.

Блок дифференциала

1. Снять подшипник (19) с помощью съемника FACOM U53T + 53K и приспособления [0317-JZ / 4508-T.J].

Внимание!
Не отделяйте сателлиты от их упорных чашек, так же как и планетарные шестерни от фрикционных шайб.

2. Снять:

• Стопорный штифт (24).
• Ось блока сателлитов (25).
• Сателлиты (23) с их опорными чашками (22).
• Планетарные шестерни (21) (Со стороны, противоположной зубчатому венцу).
• Центровочное кольцо (20) (Со стороны, противоположной зубчатому венцу).

3. Снять:

• Болты крепления коронной шестерни дифференциала.
• Зубчатое колесо дифференциала (26).

Сборка внутренних элементов

Дифференциал

1. Установите новые подшипники (19) дифференциала с помощью приспособления [0317-D / 7101-T.D] и пресса.

2. Установите:

• Центровочное кольцо (20) со стороны, противоположной зубчатому венцу.
• Планетарные шестерни (21).
• Сателлиты (23) и их упорные чашки (22), повернув их.
• Ось сателлитов (25).
• Шпонки фиксации оси (24) (новые).

3. Установить на место венец (26).

Примечание
Систематически заменять болты крепления коронной шестерни дифференциала.

Метод затяжки болтов:

• Затягивать крест накрест.
• Затяжка с рекомендованным моментом.

Вторичный вал

1. Систематически заменять:

• Подшипники.
• Стопорные кольца.
• Гайку (17).

2. Использовать чистые детали, не имеющие дефектов.

3. Проверить состояние опор на валу, не допускаются следы ударов и царапины.

4. Обязательно смазывать детали при сборке.

5. Соблюдать парность деталей, помеченных при разборке.

6. Установить новый подшипник (18) с помощью приспособления [0317-E / 7101-T.E] и пресса.

7. Установите:

• Стопорное кольцо подшипника (16) (новое).
• Упор со стрелками (15) (в соответствии со схемой монтажа).
• Ведомую шестерню 1-й передачи (14).
• Синхронизатор передачи заднего хода (13) со своей ступицей (соблюдайте маркировку, сделанную при разборке).
• Ведомую шестерню 2-й передачи (11) и ее упорную втулку (12).
• Блок ведомых шестерен 4-й и 3-й передач (10).

Примечание
Зубья синхронизатора передачи заднего хода должны быть ориентированы к шестерне 2-й передачи.

A. С выжимным игольчатым подшипником
B. Без выжимного игольчатого подшипниках

8. Установить подшипник (9) пояском вверх (новый) с помощью приспособления [0317-F / 7101-T.F] и пресса.

9. Установите ведомую шестерню 5-й передачи (8) с помощью пресса.

Примечание
Буртик шестерни должен быть со стороны подшипника.

Первичный вал

1. Систематически заменять:

• Подшипники.
• Гайку (1).

2. Использовать чистые детали, не имеющие дефектов.

3. Проверить состояние опор на валу, не допускаются следы ударов и царапины.

4. Обязательно смазывать детали при сборке.

5. Соблюдать парность деталей, помеченных при разборке.

Внимание!
Плоская поверхность "a" приспособления должна быть направлена в сторону шестерни, чтобы не упираться в зубья.

6. Установить передний подшипник (7) (новый) с помощью съемника типа FACOM U53T, [0317-F / 7101-T.F] и пресса.

7. Установите:

• Ведущую шестерню 3-й передачи (3).
• Синхронизатор 3-й/4-й передачи со своей ступицей (4) (соблюдайте маркировку, сделанную при разборке).
• Ведущую шестерню 4-й передачи (6) и ее упорное кольцо (5).

Внимание!
Плоская поверхность "a" приспособления должна быть направлена в сторону шестерни, чтобы не упираться в зубья.

8. Установить задний подшипник (2) (новый) с помощью съемника типа FACOM U53T, [0317-F / 7101-T.F] и пресса.

Сборка

Внимание!
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

1. Проверить:

• Наличие центровочных штифтов (3).
• Чистоту поверхности стыка.

2. Нанесите на плоскость стыка тонкий слой герметика E10.

3. Установить дифференциал (2) с наружными кольцами подшипников (1) в картер.

4. Установите картер дифференциала (4).

5. Установить на место болты (5), (6) (не блокируя их).

6. Измерить размер "X".

"X". Заплечик консольной части.

• Заплечик консольной части : "X" = 10 мм:

7. Установите червяк привода спидометра (7).

8. Установите консольную часть (9) с сальником (8) (новым).

9. Установите болты (10).

• Заплечик консольной части "X" = 8,65 мм.

10. Расположить:

• Регулировочную прокладку подшипников (7) во внешнее кольцо подшипника.

• Удлинитель без уплотнительного кольца.

11. Постепенно затяните болты на консольной части, поворачивая дифференциал для получения угла, необходимого для установки в правильное положение обойм подшипников.

12. Снять:

• Удлинитель картера дифференциала.
• Регулировочную прокладку (7).

13. С помощью глубиномера [8] измерить расстояние "Y" между плоскостью стыка и внешним кольцом подшипника.

14. Найдите толщину регулировочной прокладки.

Y - X + 0,1 мм = Толщина регулировочной прокладки.

15. Установите:

• Регулировочную прокладку (15).
• Червяк привода спидометра (14).
• Удлинитель (12), на который установлено новое уплотнительное кольцо (13).
• Болты (11).

16. Затяните болты (6) и (5).

Примечание
Этот порядок работы позволяет обеспечить хорошее выравнивание соединяемых плоскостей.

17. Установите:

• Подшипник (16) (новый) с помощью бронзового штыря.
• Прокладку (17) (новую).
• Кассету в сборе (18).
• Ось переключения передач (21).
• Штифт (20) (новый).
• Колпак (19) (новый).

18. Установите:

• Опору (23).
• Уплотнение (24) (новое)
• Кассету в сборе (22).
• Ось переключения передач (25).

Внимание!
Следовать указанной последовательности.

19. Снять резьбовую тягу [15b].

20. Расположить:

• Штифт (26).
• Приспособление [15c].

21. Затянуть 4 болты (15a) моментом 1,5 дН.м.

22. Установите резьбовую тягу [15b].

23. Заверните до упора резьбовой палец в зоне "[15b]".

Внимание!
Следите за правильным положением приспособления для нормальной установки штифта (26).

24. Установите штифты (28) и (27).

25. Установите:

• Втулку (31) вторичного вала.
• Магнит (32).
• Пружину (34).
• Палец блокировки (35).
• Вилку передачи заднего хода (33).
• Палец вилки (30).
• Ось переключения передач (29).

26. Установите:

• Сальник (39) (новый).
• Шайбу (40).
• Пружину (36).
• Рычаг переключения передач (38).
• Штифт (37).

27. Произведите регулировку зазора первичного вала.

28. Присоедините первичный (42) и вторичный вал (41) с вилкой 1-й/2-й передачи (43).

29. Установите зубчатый привод в картере коробки передач.

Внимание!
Установите вилку (44) на рычаг селектора (46).

Внимание!
Следите за направлением пальца вилки (45).

30. Установите вилку (44) и палец вилки (45).

Внимание!
Проверьте расположение пальца вилки на рычаге селектора.

31. Установить ось вилки 5-й передачи (47).

Внимание!
Проверьте расположение штифта (49) в своем гнезде.

32. Установить на место ось и палец (48) включения передачи заднего хода.

Примечание
Вход зубьев должен быть ориентирован вниз (в "a").

33. Установите желоб для масла (50).

Внимание!
Проконтролировать правильную установку на место канавки для масла в отверстие картера (в "b").

34. Нанести на плоскость стыка картера сцепления герметизирующий состав E10.

35. Установить картер коробки передач (51).

36. Установите:

• Болты (53).
• Болт (55) (Новая шайба).
• Стопорную пластину (52) пальца вилки (Плоской частью в канавке пальца) (в "c").
• Болт крепления стопорной пластины.
• Стопорное кольцо (новое) (56) в канавку подшипника.
• Болты (54).

37. Установите:

• Распорную шайбу (61) (Заплечиком со стороны подшипника).
• Упорную втулку шестерни 5-й передачи (59).
• Ведущую шестерню 5-й передачи (60).
• Узел в сборе: ступицу-синхронизатор (58), (57).

38. Включите 3-ю или 4-ю передачу с помощью селектора переключения передач.

39. Включить 5-ю передачу.

40. Снимите гайку первичного вала.

41. Нанесите на резьбу вторичного вала средство E6.

42. Снять:

• Ступицу-синхронизатор 5-й передачи.
• Вилку 5-й передачи.
• Снимите узел ступица-синхронизатор 5-й передачи.

Примечание
Соблюдайте маркировку, сделанную при разборке (как показано стрелками).

43. Вдавите фиксирующий шарик в свое гнездо в зоне "d", нажимая на узел ступица-синхронизатор.

44. Включите 3-ю или 4-ю передачу с помощью селектора переключения передач.

45. Включить 5-ю передачу.

46. Нанесите на резьбу первичного вала средство E6.

47. Соедините вилку и ее палец со штифтом (63) (новым).

48. Нанесите на картер 5-й передачи герметик E10.

49. Установите болты (64).