Насос охлаждающей жидкости Toyota Camry с 2011 года

3. Насос охлаждающей жидкости

Модели 2AR-FE

Составные элементы

Проверка

1. Снимите поликлиновой ремень.

2. Осмотрите сливное отверстие и проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости. При обнаружении утечки замените насос системы охлаждения двигателя в сборе.

3. Проверните шкив и убедитесь, что подшипник насоса системы охлаждения двигателя вращается плавно и не издает щелчков. Если подшипник не вращается плавно, замените насос системы охлаждения двигателя в сборе.

4. Установите поликлиновой ремень.

Снятие и установка

1. Слейте охлаждающую жидкость.

2. Снимите поликлиновой ремень.

3. Снимите генератор в сборе.

4. Отверните болт и снимите натяжитель поликлинового ремня.

Примечание:

Момент затяжки: 21 Н∙м.

5. Отверните семь болтов, снимите насос охлаждающей жидкости двигателя и прокладку.

Примечание:

Момент затяжки: 21 Н∙м.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:

После установки залейте охлаждающую жидкость и проверьте герметичность системы охлаждения.

Модели 2GR-FE

Составные элементы

Проверка

Проверка отсутствия утечек охлаждающей жидкости:

Примечание:

• Перед выполнением этой проверки убедитесь в отсутствии утечки охлаждающей жидкости из узлов помимо насоса системы охлаждения двигателя в сборе. Если утечки обнаружены, обследуйте неисправные компоненты.
• Выполняйте эти проверки на холодном двигателе.

1. Осмотрите моторный отсек для проверки следующих условий:

• Большое количество охлаждающей жидкости в моторном отсеке или под капотом, рядом с поликлиновым ремнем генератора.
• Утечки охлаждающей жидкости из насоса системы охлаждения двигателя.
• Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке в сборе ниже линии низкого уровня, а вокруг насоса системы охлаждения двигателя в сборе имеются следы утечки. Если наблюдается любое из приведенных выше отклонений, замените насос системы охлаждения двигателя. Если не выполняется ни одно из описанных выше условий, произведите следующую проверку (проверку зоны вокруг насоса системы охлаждения двигателя в сборе).

2. Снимите поликлиновой ремень.

3. Отделите шкив насоса системы охлаждения.

Примечание:

Сдвиньте шкив насоса системы охлаждения так, чтобы обеспечивался доступ к пробке сливного отверстия.

4. Проверьте зону вокруг насоса системы охлаждения двигателя в сборе:

Примечание:

Проверьте отсутствие отложений вокруг пробки сливного отверстия насоса системы охлаждения двигателя.

Приложите кусок туалетной бумаги к пробке сливного отверстия или к отложениям на кромке пробки и проверьте, не намокла ли бумага. Если туалетная бумага стала мокрой, замените насос системы охлаждения двигателя. Если туалетная бумага осталась сухой, тщательно очистите место вокруг насоса системы охлаждения двигателя.

*1 - Пробка сливного отверстия.

5. Установите шкив насоса системы охлаждения.

Проверка насоса системы охлаждения двигателя в сборе:

6. Поверните шкив и убедитесь, что подшипник насоса системы охлаждения вращается плавно и бесшумно. При необходимости замените насос системы охлаждения в сборе двигателя.

7. Установите поликлиновой ремень.

Указания по установке

1. Установите новую прокладку и насос системы охлаждения в сборе вместе со шкивом насоса системы охлаждения, закрепив их 16 болтами.

Примечание:

• Момент затяжки: болт A - 21 Н∙м; болты B и C - 11 Н∙м.
• Убедитесь, что на резьбе болтов А нет следов масла.
• Замените два болта С новыми или используйте их повторно после нанесения герметика 1344.

2. Установите шкив насоса системы охлаждения:

• Временно закрепите шкив насоса системы охлаждения четырьмя болтами.
• Удерживайте шкив насоса системы охлаждения с помощью SST.

SST – Специальный инструмент № 09960-10010 (09962-01000, 09963-00700).

*1 - Разрезная головка. *а – 170 мм.

• Затяните четыре болта с помощью SST (№ 09961-00950) и разрезной головки.

Примечание:

• Момент затяжки: без SST - 21 Н∙м; при использовании SST - 11 Н∙м.
• Значение момента "при использовании SST" действительно при использовании SST с длиной рычага 170 мм и динамометрического ключа с длиной рычага 180 мм.
• Значение момента "при использовании SST" действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

3. Установите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости:

• Установите два новых уплотнительных кольца.
• Закрепите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости двумя болтами и гайкой.

Примечание:

• Момент затяжки: 10 Н∙м.
• Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать кольцевое уплотнение между деталями.
• Подсоедините шланг охлаждающей жидкости.

4. Установите шкив натяжителя поликлинового ремня:

• Установите шкив натяжителя поликлинового ремня и пылезащитный щиток, закрепив их болтом моментом 48 Н∙м.

Примечание:

• При затяжке болта соблюдайте осторожность, так как он имеет левостороннюю резьбу.
• Устанавливайте пылезащитный щиток в направлении, показанном на рисунке. В противном случае крепление может оказаться ослабленным.
• Обязательно используйте снятый болт (никогда не используйте другой болт, даже если он имеет такой же размер).

*1 - Пылезащитный щиток. *2 – Шкив. *а – Правильно. *b – Неправильно.

• Установите 12-гранный ключ 5 мм.

5. Установите крышку опорного ролика, опорный ролик № 2 и крышку опорный ролик № 2 и закрепите их болтом моментом 54 Н∙м.

6. Установите левый кронштейн передней опоры двигателя № 1:

• Временно установите левый кронштейн передней опоры двигателя № 1 и закрепите его пятью болтами.
• Полностью затяните пять болтов моментом 54 Н∙м.

• С помощью SST полностью затяните болт.

Примечание:

• Момент затяжки: без SST - 54 Н∙м; при использовании SST - 34 Н∙м.
• Значение момента "при использовании SST" действительно при использовании SST с длиной рычага 150 мм и динамометрического ключа с длиной рычага 260 мм.
• Значение момента "при использовании SST" действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

SST – Специальный инструмент № 09960-00950.

*а – 150 мм.

7. Установите кронштейн тяги управления перемещением двигателя:

• Если тяга управления перемещением двигателя заменяется:

• Установите кронштейн тяги управления перемещением двигателя вместе с тягой управления перемещением двигателя и закрепите четырьмя болтами моментом 38 Н∙м.

Примечание:

Предварительно затяните болты A и B, а затем полностью затяните четыре болта в следующем порядке: C, B, D и A.

• Затяните болт E моментом 52 Н∙м.

• Если тяга управления перемещением двигателя не заменяется: установите кронштейн тяги управления перемещением двигателя вместе с тягой управления перемещением двигателя и закрепите четырьмя болтами моментом 38 Н∙м.

Примечание:

Предварительно затяните болты A и B, а затем полностью затяните четыре болта в следующем порядке: C, B, D и A.

8. Установите правую опору двигателя № 2 и закрепите ее болтом моментом 21 Н∙м (со стороны впускного коллектора).

9. Установите правую стойку опоры двигателя № 2 (со стороны стойки опоры двигателя):

• Установите правую опору двигателя № 2 и закрепите ее болтом моментом 38 Н∙м.
• Затяните две гайки моментом 23 Н∙м.

10. Подсоедините патрубок радиатора № 2 и закрепите его хомутом шланга.

11. Установите поликлиновой ремень.

12. Залейте охлаждающую жидкость и проверьте герметичность системы охлаждения.