Выпускной коллектор Toyota Camry с 2011 года

2. Выпускной коллектор

Модели 2AR-FE

Составные элементы

Снятие

1. Снимите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса.

2. Снимите накладку удлинителя отверстия правого переднего колеса.

3. Снимите левую нижнюю крышку двигателя.

4. Снимите правую нижнюю крышку двигателя.

5. Снимите приемную трубу в сборе:

• Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

• Отверните два болта, две гайки и снимите две пружины сжатия.
• Снимите приемную трубу с опоры выпускной трубы.
• Снимите две прокладки с каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе и приемной трубы в сборе.

6. Отверните болт и гайку и снимите опору коллектора.

7. Отверните болт и гайку и снимите опору коллектора № 2.

8. Отверните четыре болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.

9. Снимите датчик состава топливовоздушной смеси.

10. Снимите каталитический нейтрализатор в сборе с выпускным коллектором:

• Отверните пять гаек и снимите каталитический нейтрализатор в сборе с выпускным коллектором.

• Снимите прокладку между выпускным коллектором и головкой.

11. Отверните два болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2.

12. Отверните четыре болта и снимите изолятор каталитического нейтрализатора.

Установка

1. Установите изолятор каталитического нейтрализатора и закрепите его четырьмя болтами моментом 14 Н∙м.

2. Установите теплозащитный экран коллектора № 2 и закрепите его двумя болтами моментом 14 Н∙м.

3. Установите каталитический нейтрализатор в сборе с выпускным коллектором:

• Установите новую прокладку между выпускным коллектором и головкой блока цилиндров на головку блока цилиндров.
• Временно установите каталитический нейтрализатор в сборе с выпускным коллектором и закрепите его пятью гайками.
• Затяните пять болтов моментом 35 Н∙м в порядке, указанном на рисунке.

4. Установите теплозащитный экран коллектора № 1 и закрепите его четырьмя болтами моментом 12 Н∙м.

5. Установите опору коллектора № 2 и закрепите ее болтом и гайкой моментом 43 Н∙м.

6. Закрепите опору коллектора болтом и гайкой моментом 43 Н∙м.

7. Установите приемную трубу в сборе:

• При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии. Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

Примечание:

Минимальное значение длины: 40,5 мм.

• Полностью вставьте новую прокладку в каталитический нейтрализатор в сборе с выпускным коллектором.
• С помощью пластмассового молотка и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку так, чтобы ее поверхность оказалась на одном уровне с каталитическим нейтрализатором в сборе с выпускным коллектором.

Примечание:

• При установке прокладки соблюдайте ее ориентацию.
• Повторное использование прокладок запрещено.
• Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.
• Старайтесь не нажимать на прокладку выпускной трубой при соединении.

*1 - Каталитический нейтрализатор в сборе с выпускным коллектором. *2 – Прокладка. *3 - Деревянный брусок.

• Установите новую прокладку на приемную трубу в сборе.
• Подсоедините приемную трубу в сборе к опоре выпускной трубы.
• Закрепите приемную трубу в сборе двумя пружинами сжатия, двумя болтами и двумя гайками моментом 43 Н∙м.
• Подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

8. Установите правую нижнюю крышку двигателя.

9. Установите левую нижнюю крышку двигателя.

10. Установите накладку удлинителя отверстия правого переднего колеса.

11. Установите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса.

12. Установите датчик состава топливоздушной смеси.

13. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

Модели 2GR-FE

Составные элементы

Снятие

1. Снимите накладку удлинителя отверстия правого переднего колеса.

2. Снимите правую защиту картера двигателя.

3. Снимите расширительный бачок системы охлаждения в сборе:

• Отсоедините шланг расширительного бачка системы охлаждения.
• Отверните два болта и снимите расширительный бачок системы охлаждения в сборе.

4. Отверните две гайки и снимите кронштейн опоры выпускной трубы № 1 (с передней стороны).

5. Снимите переднюю выпускную трубу в сборе:

• Отсоедините два жгута проводов от зажима.
• Отсоедините два разъема подогреваемого кислородного датчика.

• Отверните два болта и снимите кронштейн опоры выпускной трубы № 1 (с задней стороны).

• Отверните три болта, четыре гайки и снимите приемную трубу в сборе.
• Снимите три прокладки с приемной трубы в сборе.

6. Снимите датчик состава топливовоздушной смеси (для ряда 1):

• Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
• Отсоедините зажим жгута проводов.

• С помощью SST снимите датчик состава топливовоздушной смеси с правого выпускного коллектора.

SST – Специальный инструмент № 09224-00010.

7. Снимите правый выпускной коллектор в сборе:

• С помощью удлиненной торцевой головки на 12 мм отверните шесть гаек и снимите правый выпускной коллектор в сборе.

• Снимите прокладку с головки блока цилиндров в сборе.

8. Аналогично снимите датчик состава топливовоздушной смеси (для ряда 2).

9. Снимите трубку щупа проверки уровня масла № 2:

• Извлеките щуп проверки уровня масла.
• Отверните болт и снимите направляющую № 2 щупа проверки уровня масла.

• Снимите кольцевое уплотнение с трубки щупа проверки уровня моторного масла № 2.

10. Отверните три болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2.

11. Отверните болт, отверните гайку и снимите опору коллектора № 2.

12. Снимите левый выпускной коллектор в сборе:

• С помощью удлиненной торцевой головки на 12 мм отверните шесть гаек и снимите левый выпускной коллектор в сборе.

• Снимите прокладку с головки блока цилиндров в сборе.

Установка

1. Установите левый выпускной коллектор в сборе:

• Установите новую прокладку на головку блока цилиндров в сборе.
• Временно установите левый выпускной коллектор и закрепите его шестью гайками.
• Временно установите опору коллектора № 2 и закрепите ее болтом и гайкой.
• С помощью удлиненной торцевой головки 12 мм в несколько приемов равномерно затяните шесть гаек моментом 21 Н∙м в порядке, показанном на рисунке.

2. Установите опору коллектора № 2 и затяните болт и гайку моментом 34 Н∙м в порядке, показанном на рисунке.

3. Установите теплозащитный экран коллектора № 2 и закрепите его тремя болтами моментом 8,5 Н∙м.

4. Установите трубку щупа проверки уровня масла № 2:

• Установите новое кольцевое уплотнение на направляющую № 2 щупа проверки уровня масла.
• Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.
• Вставьте конец направляющей № 2 щупа проверки уровня моторного масла в направляющую щупа проверки уровня моторного масла.
• Закрепите болтом направляющую № 2 щупа проверки уровня масла моментом 21 Н∙м.
• Установите щуп проверки уровня моторного масла.

5. Установите датчик состава топливовоздушной смеси (для ряда 2):

• С помощью SST установите датчик состава топливоздушной смеси на левый выпускной коллектор.

Примечание:

1. Значение момента "при использовании SST" действительно при использовании SST с длиной рычага 30 мм и динамометрического ключа с длиной рычага 180 мм.

2. Значение момента "при использовании SST" действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

3. Момент затяжки:

• без использования SST: 44 Н∙м;
• при использовании SST: 40 Н∙м.

*а - Длина рычага 30 мм. *b - Длина рычага 180 мм.

SST – Специальный инструмент № 09224-00010.

• Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
• Присоедините зажим жгута проводов.

6. Установите правый выпускной коллектор в сборе:

• Установите новую прокладку на головку блока цилиндров в сборе.
• С помощью удлиненной торцевой головки на 12 мм установите правый выпускной коллектор в сборе и затяните шесть гаек моментом 21 Н∙м в последовательности, показанной на рисунке.

7. Установите датчик состава топливовоздушной смеси (для ряда 1):

Примечание:

1. Значение момента "при использовании SST" действительно при использовании SST с длиной рычага 30 мм и динамометрического ключа с длиной рычага 180 мм.

2. Значение момента "при использовании SST" действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

3. Момент затяжки:

• без использования SST: 44 Н∙м;
• при использовании SST: 40 Н∙м.

*а - Длина рычага 30 мм. *b - Длина рычага 180 мм.

SST – Специальный инструмент № 09224-00010.

• Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
• Присоедините зажим жгута проводов.

8. Установите приемную трубу в сборе:

• Установите три новых прокладки на приемную трубу в сборе.
• Закрепите приемную трубу в сборе четырьмя болтами и четырьмя гайками.

Примечание:

Момент затяжки:

• Болт: 55 Н∙м.
• Гайка: 55 Н∙м.
• Болт и гайка: 49 Н∙м.

*1 – Болт. *2 – Гайка. *3 - Болт и гайка.

• Установите кронштейн опоры выпускной трубы № 1 и закрепите его двумя болтами моментом 33 Н∙м (с задней стороны).
• Подсоедините два разъема подогреваемого кислородного датчика.
• Подсоедините два жгута проводов к зажиму.

9. Установите кронштейн опоры выпускной трубы № 1 и закрепите его двумя гайками моментом 33 Н∙м (с передней стороны).

10. Установите расширительный бачок системы охлаждения в сборе:

• Установите расширительный бачок системы охлаждения и закрепите его двумя болтами моментом 7 Н∙м.
• Подсоедините шланг расширительного бачка системы охлаждения.

11. Установите правую нижнюю крышку двигателя.

12. Установите накладку удлинителя отверстия правого переднего колеса.

13. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.