Датчики (модели 2AR-FE) Toyota Camry с 2011 года

4. Датчики (модели 2AR-FE)

Гидравлический клапан изменения фаз

Составные элементы

Снятие и установка

1. Снимите крышку двигателя № 1 в сборе (см. “Корпус дроссельной заслонки”).

2. Отверните две гайки и отсоедините жгут электропроводки двигателя.

Примечание:

Момент затяжки: 8 Н∙м.

Примечание:

Порядок выполнения работ одинаков со стороны впуска и со стороны выпуска.

3. Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

4. Отверните болт и снимите гидравлический клапан изменения фаз.

Примечание:

• Соблюдайте осторожность, чтобы на уплотнительную поверхность гидравлического клапана изменения фаз не попали посторонние частицы (поверхность соприкосновения с крышкой головки блока цилиндров).
• При установке гидравлического клапана изменения фаз убедитесь, что на кольцевом уплотнении отсутствуют трещины, и следите за тем, чтобы оно не сместилось.
• Момент затяжки: 10 Н∙м.

5. Снимите кольцевое уплотнение (*1) с гидравлического клапана изменения фаз.

Примечание:

Кольцевое уплотнение (*1) заменить новым и при установке нанести на него тонкий слой моторного масла.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

Примечание:

Порядок выполнения работ одинаков со стороны впуска и со стороны выпуска.

1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не соответствует указанному, замените гидравлический клапан изменения фаз.

2. Соедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с контактом 1, а отрицательный (-) вывод – с контактом 2 и проверьте действие клапана:

• Положительное (+) напряжение аккумуляторной батареи подано: клапан движется влево, как показано на рисунке стрелкой.
• Прекращение подачи положительного (+) напряжения аккумуляторной батареи: клапан движется вправо, как показано на рисунке стрелкой.

Примечание:

Удостоверьтесь в том, что клапан перемещается свободно и не застревает в каком-либо положении.

*1 – Клапан. *a - Устройство с отсоединенным жгутом проводов (гидравлический клапан изменения фаз). *b - При подаче. *c - При отключении.

При необходимости замените гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

Примечание:

Накапливание посторонних частиц может привести к появлению небольших утечек под давлением. Незначительное нарушение герметичности вызывает движение распределительного вала в сторону опережения или запаздывания, в результате чего регистрируется DTC.

Датчик массового расхода воздуха

Составные элементы

Снятие и установка

1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

2. Отверните два винта и снимите датчик массового расхода воздуха.

Примечание:

При установке датчика массового расхода воздуха убедитесь, что кольцевое уплотнение не имеет трещин и не смято.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

1. Осмотрите платиновый проволочный элемент (подогреватель) (*1) датчика массового расхода воздуха и убедитесь в отсутствии посторонних частиц, как показано на рисунке.

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не отвечает требованиям, замените датчик массового расхода воздуха в сборе.

Датчик положения распределительного вала

Составные элементы

Снятие

1. Снимите крышку двигателя № 1 в сборе (см. “Корпус дроссельной заслонки”).

Примечание:

Порядок выполнения работ одинаков со стороны впуска и со стороны выпуска.

2. Отсоедините разъем датчика.

3. Отверните болт и снимите датчик.

Датчик положения распределительного вала для выпускных клапанов

Датчик положения распределительного вала для впускных клапанов

Установка

Примечание:

Порядок выполнения работ одинаков со стороны впуска и со стороны выпуска.

1. Очистите и обезжирьте резьбу болта датчика положения распределительного вала.

2. Нанесите на кольцевое уплотнение датчика тонкий слой моторного масла.

Примечание:

При установке убедитесь, что кольцевое уплотнение не имеет трещин и не выскочило из установочного положения.

3. Нанесите герметик (фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на два или три витка резьбы болта.

4. Установите датчик и закрепите его болтом моментом 10 Н∙м.

5. Подсоедините разъем датчика.

6. Проверьте, нет ли утечек масла.

7. Установите крышку двигателя № 1 в сборе.

Датчик положения коленчатого вала

Составные элементы

Снятие

1. Отсоедините разъем датчика.

2. Отверните болт и снимите датчик.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не соответствует указанному, замените датчик положения коленчатого вала.

Примечание:

В таблице выше понятия "холодное состояние" и "горячее состояние" относятся к температуре катушек. "Холодное состояние" означает приблизительно от -10 до 50°C. "Горячее состояние" означает приблизительно 50-100°C.

Установка

1. Очистите и обезжирьте резьбу болта датчика положения коленчатого вала.

2. Нанесите на кольцевое уплотнение (*1) датчика тонкий слой моторного масла.

3. Нанесите герметик (фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) на два или три витка резьбы болта.

4. Установите датчик и закрепите его болтом моментом 6,5 Н∙м.

Примечание:

При установке убедитесь, что кольцевое уплотнение не имеет трещин и не выскочило из установочного положения.

5. Подсоедините разъем датчика.

6. Проверьте, нет ли утечек масла.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Составные элементы

Снятие и установка

1. Снимите накладку удлинителя отверстия правого переднего колеса.

2. Снимите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса.

3. Снимите левую нижнюю крышку двигателя.

4. Снимите правую нижнюю крышку двигателя.

5. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

6. Снимите крышку двигателя № 1 в сборе (см. “Корпус дроссельной заслонки”).

7. Снимите девять фиксаторов и сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.

8. Отверните два болта и снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.

Примечание:

Момент затяжки: 8 Н∙м.

9. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости:

• Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

• Отверните два болта и отсоедините жгут проводов.

Примечание:

Момент затяжки: 8 Н∙м.

• С помощью ключа для контргайки шарового шарнира на 19 мм (*1) снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Примечание:

Момент затяжки: 20 Н∙м.

• Снимите прокладку (*2) с датчика температуры охлаждающей жидкости.

10. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

1. Опустите часть датчика в воду и нагрейте ее.

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует заданному, замените датчик температуры охлаждающей жидкости.

Примечание:

Удерживая датчик в воде, следите, чтобы вода не попала на контакты. После проверки высушите датчик.

Датчик детонации

Составные элементы

Снятие

1. Снимите впускной коллектор.

2. Отсоедините разъем датчика.

3. Отверните болт и снимите датчик детонации.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не отвечает заданному, замените датчик детонации.

Установка

1. Установите датчика и закрепите его болтом так, чтобы обеспечить угол установки датчика, показанный на рисунке.

Примечание:

• Момент затяжки: 20 Н∙м.
• Допускается угол установки датчика в диапазоне 7° вверх и 10° вниз от горизонтального положения.

*а - Передняя сторона двигателя. *b – Вверх. *c - 7°. *d - 10°.

2. Подсоедините разъем датчика.

3. Установите впускной коллектор.

Датчик состава топливовоздушной смеси

Составные элементы

Снятие

1. Отверните четыре болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.

2. Снимите хомут шланга.

3. Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

4. С помощью SST снимите датчик состава топливовоздушной смеси с выпускного коллектора.

SST – Специальный инструмент № 09224-00010.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат проверки не отвечает требованиям, замените датчик состава топливовоздушной смеси.

Установка

1. С помощью SST установите датчик состава топливовоздушной смеси на выпускной коллектор.

Примечание:

1. Момент затяжки:

• без использования SST: 44 Н∙м;
• при использовании SST: 40 Н∙м.

2. Значение момента затяжки "при использовании SST" действительно при использовании SST с длиной рычага 30 мм и динамометрического ключа с длиной рычага 300 мм.

3. Значение момента "при использовании SST" действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

SST – Специальный инструмент № 09224-00010.

*а - Длина рычага 30 мм. *b - Длина рычага 300 мм.

2. Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

3. Установите хомут патрубка.

4. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

5. Установите теплозащитный экран коллектора № 1 и закрепите его четырьмя болтами моментом 12 Н∙м.

Подогреваемый кислородный датчик

Составные элементы

Снятие

1. Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

2. С помощью SST снимите подогреваемый кислородный датчик с приемной трубы.

SST – Специальный инструмент № 09224-00010.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует заданному, подогреваемый кислородный датчик следует заменить.

Установка

1. С помощью SST установите подогреваемый кислородный датчик на приемную трубу.

Примечание:

1. Момент затяжки:

• без использования SST: 44 Н∙м;
• при использовании SST: 40 Н∙м.

2. Значение момента затяжки "при использовании SST" действительно при использовании SST с длиной рычага 30 мм и динамометрического ключа с длиной рычага 300 мм.

3. Значение момента "при использовании SST" действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

SST – Специальный инструмент № 09224-00010.

*а - Длина рычага 30 мм. *b - Длина рычага 300 мм.

2. Подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.