Элементы коробки передач Toyota Camry с 2011 года

6. Элементы коробки передач

Коробка передач с кодом U660E

Корпус клапанов в сборе

Составные элементы

Снятие

1. Снимите автоматическую трансмиссию в сборе.

2. Снимите гидротрансформатор (см. “Снятие и установка коробки передач”).

3. Снимите масляный поддон автоматической трансмиссии в сборе:

• Отверните 18 болтов и снимите масляный поддон автоматической трансмиссии в сборе с автоматической трансмиссии в сборе.

Примечание:

В масляном поддоне автоматической трансмиссии остается некоторое количество жидкости. Выверните все болты масляного поддона и осторожно снимите поддон картера автоматической трансмиссии в сборе.

• Снимите прокладку с поддона картера автоматической трансмиссии в сборе.
• Снимите с масляного поддона автоматической трансмиссии в сборе два магнита (*1).

• С помощью снятых магнитов соберите всю стальную стружку. Тщательно исследуйте стружку и частицы, находящиеся в масляном поддоне автоматической трансмиссии в сборе и на магнитах, чтобы определить, какому типу износа подвергается автоматическая трансмиссия в сборе.

Примечание:

• Сталь (магнитный материал): износ подшипников, шестерен и пластины.
• Латунь (немагнитный материал): износ втулки.

4. Снимите сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов в сборе:

• Отверните два болта и снимите сетчатый масляный фильтр в сборе корпуса клапанов с корпуса клапанов трансмиссии в сборе.

• Снимите кольцевое уплотнение (*1) с сетчатого масляного фильтра корпуса клапанов в сборе.

5. Отверните 11 болтов и снимите корпус клапанов трансмиссии в сборе с автоматической трансмиссии в сборе.

Примечание:

При снятии корпуса клапанов трансмиссии в сборе будьте осторожны, не допускайте, чтобы датчик оборотов трансмиссии и картер трансмиссии в сборе мешали друг другу.

6. Снимите клапан с ручным управлением с корпуса клапанов трансмиссии в сборе.

Разборка и сборка

1. Снимите жгут электропроводки трансмиссии:

• Отсоедините девять разъемов.
• Отсоедините жгут электропроводки трансмиссии от зажима.

• Отверните болт и снимите стопорную пластину и жгут электропроводки трансмиссии с корпуса клапанов.

2. Снимите датчик температуры трансмиссионной жидкости в сборе.

3. Снимите электромагнитный клапан переключения передач SL с корпуса клапанов трансмиссии в сборе.

4. Снимите стопорную пластину и электромагнитный клапан переключения передач SLT с корпуса клапанов трансмиссии в сборе.

*1 - Стопорная пластина. *2 - Электромагнитный клапан SLT. *3 - Электромагнитный клапан SLU.

5. Снимите электромагнитный клапан переключения передач SLU с корпуса клапанов трансмиссии в сборе.

6. Отверните болт и снимите стопорную пластину и электромагнитный клапан переключения передач SL2 с корпуса клапанов трансмиссии в сборе.

*1 - Стопорная пластина. *2 - Электромагнитный клапан SL2. *3 - Электромагнитный клапан SL1.

7. Снимите электромагнитный клапан переключения передач SL1 с корпуса клапанов трансмиссии в сборе.

8. Отверните болт и снимите стопорную пластину и электромагнитный клапан переключения передач SL3 с корпуса клапанов трансмиссии.

*1 - Стопорная пластина. *2 - Электромагнитный клапан SL3.

9. Отверните болт и снимите стопорную пластину и электромагнитный клапан переключения передач SL4 с корпуса клапанов трансмиссии в сборе.

*1 - Стопорная пластина. *2 - Электромагнитный клапан SL4.

10. Сборка производится в порядке обратном разборке.

Проверка

1. Проверьте электромагнитный клапан переключения передач SL:

• Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если значение не отвечает требованиям, замените электромагнитный клапан переключения передач.

• Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к контакту разъема электромагнитного клапана, а отрицательный (-) вывод – к корпусу электромагнитного клапана, и проверьте работу клапана. Клапан приводится в движение, издавая характерный звук. Если результат проверки не соответствует требованиям, замените электромагнитный клапан переключения передач.

Примечание:

При использовании во время проверки напряжения аккумуляторной батареи не подносите слишком близко друг к другу положительный (+) и отрицательный (-) щупы диагностического прибора, иначе может произойти короткое замыкание.

2. Проверьте электромагнитный клапан переключения передач (SLT, SLU, SL1, SL2, SL3, SL4):

• Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если значение не отвечает требованиям, замените электромагнитный клапан переключения передач.

• Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт к контакту 2, а отрицательный (-) вывод – к контакту 1 разъема электромагнитного клапана, и проверьте работу клапана. Клапан приводится в движение, издавая характерный звук. Если результат проверки не соответствует требованиям, замените электромагнитный клапан переключения передач.

Примечание:

При использовании во время проверки напряжения аккумуляторной батареи не подносите слишком близко друг к другу положительный (+) и отрицательный (-) щупы диагностического прибора, иначе может произойти короткое замыкание.

Установка

1. Смажьте клапан с ручным управлением трансмиссионной жидкостью и установите его на корпус клапанов трансмиссии.

2. Установите корпус клапанов трансмиссии в сборе:

• Нанесите трансмиссионную жидкость на кольцевое уплотнение жгута электропроводки трансмиссии.
• Удостоверьтесь, что рычаг клапана с ручным управлением располагается, как показано на рисунке, и установите корпус клапанов трансмиссии в сборе на картер трансмиссии, зафиксировав его 11 болтами.

Примечание:

1. Момент затяжки: 11 Н∙м.

2. Длина болта:

• Болт A: 25 мм.
• Болт В: 30 мм.
• Болт С: 35 мм.
• Болт D: 45 мм.
• Болт E: 55 мм.

3. При установке корпуса клапанов трансмиссии будьте осторожны, не допускайте, чтобы датчик оборотов трансмиссии и картер трансмиссии мешали друг другу.

4. Следите за тем, чтобы штифт рычага клапана с ручным управлением был вставлен в канавку на конце клапана с ручным управлением.

5. Сначала временно затяните болты, отмеченные на рисунке знаком (*a), поскольку они являются установочными.

3. Установите сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов в сборе:

• Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его в сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов в сборе.

Примечание:

Убедитесь, что кольцевое уплотнение не перекручено и не пережато.

• Установите сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов на корпус клапанов трансмиссии и закрепите его двумя болтами моментом 11 Н∙м.

4. Становите масляный поддон автоматической трансмиссии в сборе:

• Установите два магнита (*1) в масляный поддон автоматической трансмиссии в сборе, как показано на рисунке.

• Установите новую прокладку на поддон картера автоматической трансмиссии.
• Установите масляный поддон автоматической трансмиссии в сборе на автоматическую трансмиссию в сборе и закрепите 17 болтами моментом 7,5 Н∙м.

• Очистите и обезжирьте болт и установочное отверстие в картере автоматической трансмиссии.
• Нанесите герметик (фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный) на болт.
• Затяните болт моментом 7,0 Н∙м.

Примечание:

• Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию болтов масляного поддона автоматической трансмиссии, нанесите на болты герметик и установите их в течение десяти минут после этого.
• Перед установкой полностью удаляйте все масло и смазку с контактных поверхностей картера трансмиссии и поддона картера автоматической трансмиссии в сборе с прокладкой.

5. Установите гидротрансформатор (см. “Снятие и установка коробки передач”).

6. Установите автоматическую трансмиссию в сборе.

Датчик частоты вращения

Составные элементы

Снятие и установка

1. Снимите корпус клапанов трансмиссии в сборе.

2. Отсоедините разъем.

3. Отверните два болта и снимите датчик оборотов трансмиссии с корпуса клапанов трансмиссии.

Примечание:

• Перед установкой нанесите ATF на два болта.
• Момент затяжки: 11 Н∙м.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик температуры трансмиссионной жидкости

Составные элементы

Снятие

1. Снимите сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов в сборе.

2. Отсоедините разъем.

3. Отверните четыре болта и снимите датчик температуры ATF в сборе и зажим (*а) с корпуса клапанов трансмиссии в сборе.

4. Снимите кольцевое уплотнение (*1) с датчика температуры ATF в сборе.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если сопротивление не отвечает заданному диапазону для температуры трансмиссионной жидкости, указанной в таблице выше, замените датчик температуры трансмиссионной жидкости в сборе. В противном случае может ухудшиться управляемость автомобиля.

Установка

1. Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью ATF и установите его на датчик температуры ATF в сборе.

2. Нанесите ATF на четыре болта.

3. Установите датчик температуры ATF в сборе и зажим (*а) на корпус клапанов трансмиссии в сборе, закрепив их четырьмя болтами.

Примечание:

1. Момент затяжки: 11 Н∙м.

2. Длина болта:

• Болт A: 25 мм.
• Болт В: 85 мм.

• Подсоедините разъем.

4. Установите сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов в сборе.

Коробка передач с кодом U760E

Корпус клапанов в сборе

Составные элементы

Снятие

1. Снимите автоматическую трансмиссию в сборе.

2. Снимите гидротрансформатор (см. “Снятие и установка коробки передач”).

3. Снимите масляный поддон автоматической трансмиссии в сборе:

• Отверните 19 болтов и снимите масляный поддон автоматической трансмиссии в сборе с автоматической трансмиссии в сборе.

Примечание:

В масляном поддоне автоматической трансмиссии остается некоторое количество жидкости. Отверните все болты масляного поддона и осторожно снимите поддон картера автоматической трансмиссии в сборе.

• Снимите прокладку масляного поддона автоматической трансмиссии.
• Снимите с масляного поддона автоматической трансмиссии в сборе два магнита (*1).

• С помощью снятых магнитов соберите всю стальную стружку. Тщательно исследуйте стружку и частицы, находящиеся в масляном поддоне автоматической трансмиссии в сборе и на магнитах, чтобы определить, какому типу износа подвергается автоматическая трансмиссия в сборе.

Примечание:

• Сталь (магнитный материал): износ подшипников, шестерен и пластины.
• Латунь (немагнитный материал): износ втулки.

4. Снимите сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов в сборе:

• Отверните два болта и снимите сетчатый масляный фильтр в сборе корпуса клапанов с корпуса клапанов трансмиссии в сборе.

• Снимите кольцевое уплотнение с сетчатого масляного фильтра корпуса клапанов в сборе.

5. Отверните 11 болтов и снимите корпус клапанов трансмиссии в сборе с автоматической трансмиссии в сборе.

Примечание:

При снятии корпуса клапанов трансмиссии в сборе будьте осторожны, не допускайте, чтобы датчик оборотов трансмиссии и картер трансмиссии в сборе мешали друг другу.

6. Снимите две масляных прокладки регулятора оборотов № 1 с картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

7. Снимите клапан с ручным управлением с корпуса клапанов трансмиссии в сборе.

Разборка и сборка

1. Снимите датчик частоты вращения (см. ниже).

2. Снимите жгут электропроводки трансмиссии:

• Отсоедините разъем датчика частоты вращения.
• Отсоедините семь разъемов.
• Освободите зажим и отсоедините жгут электропроводки трансмиссии.
• Отверните болт, снимите стопорную пластину и отсоедините датчик температуры от корпуса клапанов трансмиссии.

Примечание:

Момент затяжки: 11 Н∙м.

• Отверните болт и снимите стопорную пластину и жгут электропроводки трансмиссии с корпуса клапанов.

Примечание:

Момент затяжки: 11 Н∙м.

3. Отверните болт и снимите электромагнитный клапан переключения передач SL (*1) с корпуса клапанов трансмиссии.

Примечание:

Момент затяжки: 11 Н∙м.

4. Отверните два болта и снимите зажим (*1), стопорную пластину электромагнитного клапана № 2 (*2) и электромагнитный клапан переключения передач SL2 (*3) с корпуса клапанов трансмиссии в сборе.

Примечание:

Момент затяжки: 11 Н∙м.

5. Снимите электромагнитный клапан переключения передач SL1 (*4) с корпуса клапанов трансмиссии в сборе.

6. Отверните болт и снимите стопорную пластину (*1) и электромагнитный клапан переключения передач SLT (*2) с корпуса клапанов трансмиссии.

Примечание:

Момент затяжки: 11 Н∙м.

7. Снимите электромагнитный клапан переключения передач SLU (*3) с корпуса клапанов трансмиссии в сборе.

8. Отверните болт и снимите стопорную пластину (*1) электромагнитного клапана № 3 и электромагнитный клапан переключения передач SL3 (*2) с корпуса клапанов трансмиссии в сборе.

Примечание:

Момент затяжки: 11 Н∙м.

9. Отверните болт и снимите стопорную пластину (*1) электромагнитного клапана № 4 и электромагнитный клапан переключения передач SL4 (*2) с корпуса клапанов трансмиссии в сборе.

Примечание:

Момент затяжки: 11 Н∙м.

10. Сборка производится в порядке обратном разборке.

Проверка

Проводится аналогично, как и на автоматической трансмиссии с кодом U660E.

Установка

1. Смажьте клапан с ручным управлением трансмиссионной жидкостью и установите его на корпус клапанов трансмиссии.

2. Установите масляную прокладку регулятора оборотов № 1:

• Смажьте две новых масляных прокладки регулятора оборотов № 1 трансмиссионной жидкостью.
• Установите две масляных прокладки регулятора оборотов № 1 на картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

3. Установите корпус клапанов трансмиссии в сборе:

• Нанесите трансмиссионную жидкость на кольцевое уплотнение жгута электропроводки трансмиссии.
• Вставьте штифт рычага клапана с ручным управлением в канавку на конце клапана с ручным управлением, установите корпус клапанов трансмиссии на автоматическую трансмиссию в блоке с главной передачей и закрепите его 11 болтами.

Примечание:

1. Момент затяжки:

• Для болтов A, B, C: 11 Н∙м.
• Для болтовD: 9,6 Н∙м.

2. Длина болта:

• Болт A: 25 мм.
• Болт В: 30 мм.
• Болт С и D: 35 мм.

3. При установке корпуса клапанов трансмиссии будьте осторожны, не допускайте, чтобы датчик оборотов трансмиссии и картер трансмиссии мешали друг другу.

4. Сначала временно затяните болты, отмеченные на рисунке знаком (*a), поскольку они являются установочными.

4. Установите сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов в сборе:

• Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его в сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов в сборе.

Примечание:

Убедитесь, что кольцевое уплотнение не перекручено и не пережато.

• Установите сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов на корпус клапанов трансмиссии и закрепите его двумя болтами моментом 9,6 Н∙м.

5. Становите масляный поддон автоматической трансмиссии в сборе:

• Установите два магнита (*1) в масляный поддон автоматической трансмиссии в сборе, как показано на рисунке.

• Установите новую прокладку на поддон картера автоматической трансмиссии.
• Установите масляный поддон автоматической трансмиссии в сборе на автоматическую трансмиссию в сборе и закрепите 17 болтами моментом 7,5 Н∙м.

Примечание:

Перед установкой полностью удалите все масло и консистентную смазку с контактных поверхностей автоматической трансмиссии и масляного поддона автоматической трансмиссии с прокладкой.

• Очистите и обезжирьте два болта и установочные отверстия в картере автоматической трансмиссии.
• Нанесите герметик (фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный) на 2-3 нитки резьбы болта.
• Затяните два болта моментом 7,0 Н∙м.

Примечание:

• Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию болтов масляного поддона автоматической трансмиссии, нанесите на болты герметик и установите их в течение десяти минут после этого.
• Перед установкой полностью удаляйте все масло и смазку с контактных поверхностей картера трансмиссии и поддона картера автоматической трансмиссии в сборе с прокладкой.

6. Установите гидротрансформатор (см. “Снятие и установка коробки передач”).

7. Установите автоматическую трансмиссию в сборе.

Датчик частоты вращения

Проводится аналогично, как и на автоматической трансмиссии с кодом U660E.