Приводные валы Toyota Camry с 2011 года

1. Приводные валы

Составные элементы

Проверка

1. Убедитесь в отсутствии избыточного люфта наружного шарнира в радиальном направлении.

2. Проверьте плавность движения внутреннего шарнира в осевом направлении.

3. Убедитесь в отсутствии избыточного люфта внутреннего шарнира в радиальном направлении.

4. Проверьте, не повреждены ли чехлы.

5. Проверьте, соответствуют ли размеры приводного вала (А) следующим спецификациям.

Примечание:

Во время проверки удерживайте приводной вал в сборе в горизонтальном положении.

*А - Левая сторона. *В - Правая сторона.

Снятие

Примечание:

• Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
• Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

1. Снимите передние колеса.

2. Снимите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса.

3. Снимите левую нижнюю крышку двигателя.

4. Снимите накладку удлинителя отверстия правого переднего колеса.

5. Снимите правую защиту картера двигателя.

6. Снимите уплотнение фартука левого переднего крыла.

7. Снимите уплотнение фартука правого переднего крыла.

8. Слейте трансмиссионную жидкость:

• Снимите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса, левую защиту картера двигателя, а также уплотнение фартука левого переднего крыла.
• Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

• С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм снимите пробку переливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

• С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм снимите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 с автоматической трансмиссии.

*1 - Патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1. *2 - Торцевая шестигранная головка. *а - Переливное отверстие.

• Слейте из трансмиссии жидкость для автоматической трансмиссии.
• С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм установите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 на автоматическую трансмиссию и затяните моментом 1,7 Н∙м.
• С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм установите новую прокладку и пробку переливного отверстия на автоматическую трансмиссию и затяните моментом 40 Н∙м.
• Временно установите прокладку и пробку наливного отверстия в автоматическую трансмиссию.

9. Отверните гайку вала передней полуоси:

• С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки вала передней полуоси.

Примечание:

Освобождайте накерненную часть гайки полностью, иначе можно повредить резьбу приводного вала.

SST – Специальный инструмент № 09930-00010.

• Нажав на тормоз, снимите гайку вала передней полуоси.

10. Отверните гайку и отсоедините стойку переднего стабилизатора в сборе от переднего амортизатора. Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа.

11. Снимите передний датчик частоты вращения:

• Отверните болт, снимите зажим и отсоедините передний датчик частоты вращения и передний гибкий шланг.

Примечание:

Обязательно полностью отсоедините передний датчик частоты вращения от переднего амортизатора в сборе.

• Отверните болт и снимите передний датчик частоты вращения с поворотного кулака.

Примечание:

• Не допускайте попадания на наконечник датчика посторонних частиц.
• Будьте осторожны, чтобы не повредить передний датчик частоты вращения.
• Каждый раз при снятии датчика частоты вращения очищайте установочное отверстие датчика и контактные поверхности.

12. Снимите тягу в сборе:

• Снимите шплинт и гайку.

• Установите SST на левую тягу в сборе.

Примечание:

Убедитесь, что нижние концы левой рулевой тяги в сборе и SST выровнены.

SST – Специальный инструмент № 09960-20010 (09961-02060).

• Закрепите SST с помощью веревки.

Примечание:

При закреплении SST на поворотном кулаке обязательно надежно затяните веревку, чтобы SST не упал.

• С помощью SST отсоедините левую тягу в сборе от поворотного кулака.

Внимание:

Нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.

Примечание:

• Закрепите SST центральной гайкой так, чтобы поверхности A и B, показанные на рисунке, располагались параллельно. В противном случае пыльник может быть поврежден.
• Ключ необходимо устанавливать на деталь, указанную на рисунке.
• Старайтесь не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.
• Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
• Действуйте осторожно, чтобы не повредить поворотный кулак.

*Поместите здесь ключ*

*1 - Центральная гайка. *а – Веревка. *b - Место нанесения консистентной смазки.

13. Отверните болт, две гайки и снимите нижний рычаг передней подвески № 1 с нижнего переднего шарового шарнира в сборе.

14. Отсоедините передний приводной вал в сборе:

• Нанесите метки (*а) на передний приводной вал в сборе и ступицу переднего колеса в сборе.

• С помощью пластмассового молотка отделите передний приводной вал в сборе от передней полуоси в сборе. Если разъединение затруднено, подбейте конец переднего приводного вала в сборе с помощью латунного стержня и молотка.

15. С помощью SST снимите левый передний приводной вал в сборе.

Примечание:

• Не допускайте повреждения сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
• Не повредите чехол внутреннего шарнира передней полуоси.
• Будьте осторожны, чтобы не уронить левый передний приводной вал в сборе.

SST – Специальный инструмент №№ 09520-00031; 09520-01010.

16. Снимите правый передний приводной вал в сборе:

• Снимите пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника с кронштейна подшипника приводного вала.
• Отверните болт и снимите правый передний приводной вал в сборе с кронштейна подшипника приводного вала.

Примечание:

• Не допускайте повреждения переднего сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
• Не повредите чехол внутреннего шарнира передней полуоси.
• Будьте осторожны, чтобы не уронить правый передний приводной вал в сборе.

• Снимите пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника с правого переднего приводного вала в сборе.

17. С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо отверстия левого переднего приводного вала.

Разборка

1. Снимите хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси № 2 (для моделей производства TMC):

• Для быстросъемного хомута: с помощью отвертки снимите хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси № 2.
• Для хомута зубчатого типа: с помощью круглогубцев снимите хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси № 2.

*А - Для быстросъемного хомута. *В - Для хомута зубчатого типа. *а – Захваты.

2. Снимите хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси № 2 (кроме моделей производства TMC):

С помощью круглогубцев снимите хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси № 2.

3. Снимите хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси (для моделей производства TMC).

Примечание:

Выполните те же действия, что и для хомута чехла внутреннего шарнира передней полуоси № 2.

4. Снимите хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси (кроме моделей производства TMC).

Примечание:

Выполните те же действия, что и для хомута чехла внутреннего шарнира передней полуоси № 2.

5. Отделите чехол внутреннего шарнира передней полуоси от внутреннего шарнира переднего привода в сборе.

6. Снимите внутренний шарнир переднего приводного вала в сборе:

• Удалите старую консистентную смазку с внутреннего шарнира переднего приводного вала в сборе.
• Нанесите метки (*а) на внутренний шарнир переднего приводного вала в сборе и вал наружного шарнира переднего приводного вала в сборе.

Примечание:

Не наносите метки бородком.

• Снимите внутренний шарнир переднего приводного вала в сборе с вала наружного шарнира переднего приводного вала в сборе.
• Зажмите приводной вал в тисках между алюминиевыми пластинами.

Примечание:

Не затягивайте тиски слишком сильно.

• С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо вала с вала наружного шарнира переднего приводного вала в сборе.

• Нанесите метки (*а) на вал наружного шарнира переднего приводного вала в сборе и триподное соединение.

Примечание:

Не наносите метки бородком.

• С помощью латунного стержня и молотка выбейте триподное соединение с вала наружного шарнира переднего приводного вала в сборе.

Примечание:

• Не ударяйте по роликам.
• Не допускайте падения триподного соединения.

7. Снимите хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси № 2, чехол внутреннего шарнира и хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси.

8. Снимите демпфер переднего приводного вала (для моделей производства TMC):

• Для быстросъемного хомута: с помощью отвертки снимите хомут демпфера переднего приводного вала.
• Для хомута зубчатого типа: с помощью круглогубцев снимите хомут демпфера переднего приводного вала.

*А - Для быстросъемного хомута. *В - Для хомута зубчатого типа. *а – Захваты.

• Снимите демпфер переднего приводного вала.

9. Снимите демпфер переднего приводного вала (кроме моделей производства TMC):

• С помощью круглогубцев снимите хомут демпфера переднего приводного вала.
• Снимите демпфер переднего приводного вала.

10. Снимите хомут чехла наружного шарнира передней полуоси № 2 (для моделей производства TMC):

С помощью отвертки снимите хомут чехла наружного шарнира передней полуоси № 2.

11. Снимите хомут чехла наружного шарнира передней полуоси № 2 (кроме моделей производства TMC):

С помощью плоскогубцев снимите хомут чехла наружного шарнира передней полуоси № 2.

12. Снимите хомут чехла наружного шарнира передней полуоси (для моделей производства TMC).

Примечание:

Порядок выполнения работ такой же, как для хомута чехла наружного шарнира передней полуоси № 2.

13. Снимите хомут чехла наружного шарнира передней полуоси (кроме моделей производства TMC).

Примечание:

Порядок выполнения работ такой же, как для хомута чехла наружного шарнира передней полуоси № 2.

14. Снимите чехол наружного шарнира передней полуоси:

• Снимите хомут чехла наружного шарнира передней полуоси, чехол наружного шарнира и хомут чехла наружного шарнира передней полуоси № 2 с вала наружного шарнира передней полуоси в сборе.
• Удалите консистентную смазку с наружного шарнира.

15. С помощью SST и оправки снимите передний пыльник левого приводного вала.

Примечание:

• Будьте осторожны, чтобы не уронить внутренний шарнир переднего приводного вала в сборе.
• Не затягивайте SST чрезмерно.

SST – Специальный инструмент № 09950-00020.

16. С помощью пресса снимите правый передний пыльник приводного вала.

Примечание:

Будьте осторожны, чтобы не уронить внутренний шарнир переднего приводного вала в сборе.

17. С помощью SST и оправки снимите передний пыльник приводного вала (с правой стороны).

Примечание:

• Будьте осторожны, чтобы не уронить внутренний шарнир переднего приводного вала в сборе.
• Не затягивайте SST чрезмерно.

SST – Специальный инструмент № 09950-00020.

18. Снимите подшипник переднего приводного вала (с правой стороны):

• С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо отверстия приводного вала.

• С помощью SST и оправки снимите подшипник переднего приводного вала.

Примечание:

Будьте осторожны, чтобы не уронить внутренний шарнир переднего приводного вала в сборе.

SST – Специальный инструмент № 09527-10011.

Сборка

1. Установите подшипник переднего приводного вала (с правой стороны):

• С помощью SST, преса и стальной пластины установите новый подшипник переднего приводного вала.

Примечание:

Подшипник должен быть установлен полностью.

SST – Специальный инструмент № 09527-10011.

*1 - Стальная пластина.

• С помощью съемника стопорных колец установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия приводного вала.

2. С помощью SST, стальной пластины и пресса установите новый пыльник переднего приводного вала (для правой стороны).

Примечание:

• Размер (A): 26,6 - 27,6 мм.
• Пыльник должен быть установлен полностью.
• Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник переднего приводного вала.

SST – Специальный инструмент № 09726-40010.

*1 - Стальная пластина.

3. С помощью стальной пластины и пресса установите новый правый пыльник переднего приводного вала таким образом, чтобы расстояние (А) от конца внутреннего шарнира переднего приводного вала в сборе до правого пыльника переднего приводного вала соответствовало техническим требованиям.

Примечание:

• Размер (A): 110,0 - 111,0 мм.
• Пыльник должен быть установлен полностью.
• Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник правого переднего приводного вала.

*1 - Стальная пластина.

4. С помощью стальной пластины и пресса установите новый левый пыльник переднего приводного вала.

Примечание:

• Пыльник должен быть установлен полностью.
• Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник левого переднего приводного вала..

*1 - Стальная пластина.

5. Установите чехол наружного шарнира передней полуоси:

• Во избежание повреждения чехла обмотайте шлицевую часть наружного шарнира переднего приводного вала защитной клейкой лентой (*1).

• Установите новые детали на вал наружного шарнира переднего приводного вала в сборе в следующем порядке:

• Хомут чехла наружного шарнира передней полуоси № 2.

• Чехол наружного шарнира передней полуоси.

• Хомут чехла наружного шарнира передней полуоси.

*Со стороны наружного шарнира Со стороны внутреннего шарнира*

*1 - Вал наружного шарнира переднего приводного вала в сборе. *2 - Хомут чехла наружного шарнира передней полуоси № 2. *3 - Чехол наружного шарнира передней полуоси. *4 - Хомут чехла наружного шарнира передней полуоси.

• Заполните шарнирную часть вала наружного шарнира переднего приводного вала в сборе и чехол наружного шарнира передней полуоси консистентной смазкой.

Примечание:

• Номинальное количество консистентной смазки (для моделей производства TMC): 171 - 181 г.
• Номинальное количество консистентной смазки (кроме моделей производства TMC): 100-120 г.
• Установите чехол наружного шарнира передней полуоси в паз на валу наружного шарнира переднего приводного вала в сборе.

Примечание:

• Не допускайте приставания смазки к следу хомута чехла наружного шарнира.
• Не допускайте попадания внутрь чехла наружного шарнира посторонних частиц.

6. Установите хомут чехла наружного шарнира передней полуоси № 2 (для моделей производства TMC):

Внимание:

Работайте в защитных перчатках. Острые края деталей могут травмировать руки.

• Установите хомут чехла наружного шарнира передней полуоси № 2 на чехол наружного шарнира передней полуоси и временно согните рычаг.

Примечание:

• Надлежащим образом разместите рычаг в направляющей канавке и установите хомут как можно глубже внутрь автомобиля.
• Перед тем, как сгибать рычаг, проверьте хомут и рычаг на наличие деформаций.

• Перенесите свой вес на руку и перекатите наружный шарнир вперед, одновременно прижимая его к рабочей поверхности. Перекатите наружный шарнир и отведите рычаг до щелчка.

Примечание:

• Действуйте осторожно, чтобы не повредить датчик частоты вращения колеса.
• Следите за тем, чтобы наружный шарнир находился в непосредственном контакте с рабочей поверхностью.

*а – Груз. *b – Контакт.

• С помощью пластмассового молотка закрепите застежку, одновременно регулируя зазор между рычагом и канавкой так, чтобы выровнять зазоры между кромкой застежки и торцом рычага.

Примечание:

• Не прикладывайте чрезмерное усилие при ударах пластмассовым молотком.
• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить чехол наружного шарнира передней полуоси.

7. Установите хомут чехла наружного шарнира передней полуоси № 2 (кроме моделей производства TMC):

• Зажмите приводной вал в тисках между алюминиевыми пластинами.

Примечание:

Не затягивайте тиски слишком сильно.

• Установите зажим чехла наружного шарнира передней полуоси № 2 на чехол наружного шарнира передней полуоси.
• Поместите SST № 09521-24010на хомут чехла наружного шарнира передней полуоси № 2, прижмите его к чехлу и слегка затяните SST.
• Затяните SST так, чтобы сжать зажим чехла наружного шарнира передней полуоси № 2.

Примечание:

Не затягивайте SST чрезмерно.

• Снимите SST.
• Используя SST, измерьте зазор зажима чехла наружного шарнира передней полуоси № 2. Если зазор не соответствует заданному диапазону, выполните повторную затяжку SST.

Примечание:

Зазор: 1,2 – 4,0 мм.

8. Установите хомут чехла наружного шарнира передней полуоси (для моделей производства TMC):

Внимание:

Работайте в защитных перчатках. Острые края деталей могут травмировать руки.

• Установите хомут чехла наружного шарнира передней полуоси на чехол наружного шарнира передней полуоси и временно согните рычаг.

Примечание:

• Расположите рычаг в соответствующей направляющей канавке.
• Перед тем, как сгибать рычаг, проверьте хомут и рычаг на наличие деформаций.

• С помощью плоскогубцев для насоса системы охлаждения зажмите хомут чехла наружного шарнира передней полуоси, чтобы временно зафиксировать его.

*а - Поместите кончик рядом с центром рычага.

• С помощью пластмассового молотка закрепите застежку, одновременно регулируя зазор между рычагом и канавкой так, чтобы выровнять зазоры между кромкой застежки и торцом рычага.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить чехол наружного шарнира передней полуоси.

9. Установите хомут чехла наружного шарнира передней полуоси (кроме моделей производства TMC):

• Установите зажим чехла наружного шарнира передней полуоси на чехол наружного шарнира передней полуоси.
• Поместите SST № 09521-24010 на хомут чехла наружного шарнира передней полуоси, прижмите его к чехлу и слегка затяните SST.
• Затяните SST так, чтобы сжать зажим чехла наружного шарнира передней полуоси.

Примечание:

Не затягивайте SST чрезмерно.

• Снимите SST.
• С помощью SST измерьте зазор зажима чехла наружного шарнира передней полуоси. Если зазор не соответствует заданному диапазону, выполните повторную затяжку SST.

Примечание:

Зазор: 1,2 – 4,0 мм.

10. Установите демпфер переднего приводного вала (для моделей производства TMC):

• Установите новый хомут демпфера переднего приводного вала на вал наружного шарнира переднего приводного вала в сборе.
• Установите демпфер переднего приводного вала на вал наружного шарнира переднего приводного вала в сборе.
• Установите размер, как указано ниже.

Примечание:

Размер (A): 223,4 - 227,4 мм.

*1 - Демпфер переднего приводного вала. *2 - Хомут демпфера переднего приводного вала.

• Установите хомут демпфера переднего приводного вала на демпфер переднего приводного вала.

Примечание:

Контролируйте правильность расположения хомута при установке.

• Зажмите приводной вал в тисках между алюминиевыми пластинами.

Примечание:

Не затягивайте тиски слишком сильно.

• Для быстросъемного хомута: с помощью отвертки установите хомут демпфера переднего приводного вала.
• Для хомута зубчатого типа: с помощью круглогубцев установите хомут демпфера переднего приводного вала.

*А - Для быстросъемного хомута. *В - Для хомута зубчатого типа. *а – Захваты.

11. Установите демпфер переднего приводного вала (кроме моделей производства TMC):

• Установите новый хомут демпфера переднего приводного вала на вал наружного шарнира переднего приводного вала в сборе.
• Установите демпфер переднего приводного вала на вал наружного шарнира переднего приводного вала в сборе.
• Установите размер, как указано ниже.

Примечание:

Размер (A): 223,4 - 227,4 мм.

*1 - Демпфер переднего приводного вала. *2 - Хомут демпфера переднего приводного вала.

• Установите хомут демпфера переднего приводного вала на демпфер переднего приводного вала.

Примечание:

Проверяйте правильность расположения зажима при установке.

• С помощью круглогубцев установите хомут демпфера переднего приводного вала.

12. Установите внутренний шарнир переднего приводного вала в сборе:

• Установите новые детали на вал наружного шарнира переднего приводного вала в сборе в следующем порядке:
• Хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси.
• Чехол внутреннего шарнира передней полуоси.
• Хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси № 2.

*Со стороны наружного шарнира Со стороны внутреннего шарнира*

*1 - Хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси. *2 - Чехол внутреннего шарнира передней полуоси. *3 - Хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси № 2. *4 - Защитная клейкая лента.

• Зажмите приводной вал в тисках между алюминиевыми пластинами.

Примечание:

Не затягивайте тиски слишком сильно.

• Удалите защитную ленту.
• Совместите метки (*а) и установите триподное соединение на вал наружного шарнира переднего приводного вала в сборе.

• Совместите метки, нанесенные перед разборкой.
• С помощью латунного стержня и молотка установите триподное соединение на вал наружного шарнира переднего приводного вала в сборе.

Примечание:

• Не ударяйте по роликам.
• Не допускайте попадания посторонних частиц на сошку.
• С помощью съемника стопорных колец установите новое пружинное стопорное кольцо вала на вал наружного шарнира переднего приводного вала в сборе.

• Заполните внутренний шарнир переднего приводного вала в сборе и чехол внутреннего шарнира передней полуоси консистентной смазкой.

Примечание:

Номинальное количество смазки:

• для моделей производства TMC: 175 - 185 г;
• кроме моделей производства TMC: 150 - 170 г (с левой стороны) и 155 - 175 г (с правой стороны).
• Совместите метки (*а) и установите внутренний шарнир переднего приводного вала в сборе на вал наружного шарнира переднего приводного вала в сборе.

13. Установите чехол внутреннего шарнира передней полуоси:

• Установите чехол внутреннего шарнира передней полуоси на внутренний шарнир переднего приводного вала в сборе.
• Проверьте, соответствуют ли размеры приводного вала (А) спецификации (см. подраздел выше “Проверка”).

14. Установите хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси (для моделей производства TMC):

• Установите хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси на чехол внутреннего шарнира передней полуоси.
• Для быстросъемного хомута: с помощью отвертки установите хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси.

• Для хомута зубчатого типа: с помощью круглогубцев установите хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить чехол внутреннего шарнира передней полуоси.

*а – Захват.

15. Установите хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси (кроме моделей производства TMC):

• Установите хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси на чехол внутреннего шарнира передней полуоси.
• С помощью круглогубцев установите хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить чехол внутреннего шарнира передней полуоси.

16. Установите хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси № 2 (для моделей производства TMC).

Примечание:

Выполните те же действия, что и для хомута чехла внутреннего шарнира передней полуоси.

17. Установите хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси № 2 (кроме моделей производства TMC).

Примечание:

Выполните те же действия, что и для хомута чехла внутреннего шарнира передней полуоси.

18. Установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия левого переднего приводного вала.

Примечание:

Поверните стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала вырезом вниз.

19. Проверьте передний приводной вал в сборе (см. подраздел выше “Проверка”).

Установка

1. Установите левый передний приводной вал в сборе:

• Смажьте шлицевую часть внутреннего шарнира переднего приводного вала в сборе трансмиссионной жидкостью ATF.
• Смажьте кромку сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей универсальной консистентной смазкой.
• Совместите шлицы внутреннего шарнира, а затем установите левый передний приводной вал в сборе с помощью латунного стержня и молотка.

Примечание:

• Поверните стопорное кольцо отверстия левого переднего приводного вала вырезом вниз.
• Не допускайте повреждения сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
• Не повредите чехол внутреннего шарнира передней полуоси.
• При установке обязательно сцентрируйте левый передний приводной вал в сборе, чтобы не допустить повреждения стопорного кольца отверстия левого переднего приводного вала.
• Проверьте надежность посадки приводного вала по силе противодействия и звуку.

• Совместите метки (*а) и установите левый передний приводной вал в сборе на ступицу переднего колеса в сборе.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить чехол наружного шарнира передней полуоси или ротор датчика частоты вращения.

2. Установите правый передний приводной вал:

• Смажьте шлицевую часть внутреннего шарнира переднего приводного вала в сборе трансмиссионной жидкостью ATF.
• Смажьте кромку сальника переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей универсальной консистентной смазкой.
• Установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника на правый передний приводной вал в сборе.
• Установите правый передний приводной вал в сборе.

Примечание:

• Не допускайте повреждения переднего сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
• Не повредите чехол внутреннего шарнира передней полуоси.
• При вставке правого переднего приводного вала в сборе держите его горизонтально.
• Установите пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника и вверните и затяните новый болт моментом 32 Н∙м.

• Совместите метки (*а) и установите правый передний приводной вал в сборе на ступицу переднего колеса в сборе.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить чехол наружного шарнира передней полуоси или ротор датчика частоты вращения.

3. Закрепите нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе на переднем нижнем шаровом шарнире в сборе с помощью болта и двух гаек моментом 75 Н∙м.

4. Установите тягу в сборе:

• Установите левую тягу в сборе на поворотный кулак и закрепите ее гайкой моментом 49 Н∙м.
• Установите новый шплинт.

Примечание:

Если отверстия под шплинт не совпадают, дополнительно затяните гайку (до 60°).

5. Установите передний датчик частоты вращения:

• Установите передний датчик частоты вращения и передний гибкий шланг на передний амортизатор, закрепив их болтом (момент затяжки 19 Н∙м) и зажимом.

Примечание:

• Не допускайте перекручивания переднего датчика частоты вращения при установке.
• Сначала установите кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения, а затем передний гибкий шланг.
• Установите передний датчик частоты вращения на поворотный кулак и закрепите его болтом моментом 8,5 Н∙м.

Примечание:

Не допускайте перекручивания переднего датчика частоты вращения при установке.

6. Установите стойку переднего стабилизатора на передний амортизатор и зафиксируйте ее гайкой моментом 74 Н∙м. Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа.

7. Заверните гайку вала передней полуоси:

• Очистите резьбовые части приводного вала в сборе и новой гайки вала передней полуоси не оставляющим осадка растворителем.

Примечание:

• Обязательно выполните эту операцию даже для нового приводного вала.
• Не допускайте попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.
• С помощью торцевого ключа с головкой 30 мм затяните гайку переднего вала полуоси моментом 294 Н∙м.
• С помощью молотка и зубила накерните гайку вала передней полуоси.

8. Установите передние колеса.

9. Добавьте жидкость для автоматической трансмиссии.

10. Установите уплотнение фартука левого переднего крыла.

11. Установите уплотнение фартука правого переднего крыла.

12. Установите левую нижнюю крышку двигателя.

13. Установите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса.

14. Установите правую нижнюю крышку двигателя.

15. Установите накладку удлинителя отверстия правого переднего колеса.

16. Отрегулируйте углы установки передних колес.

17. Проверьте сигнал датчика частоты вращения.