Система пуска Toyota Camry с 2011 года

3. Система пуска

Стартер

Составные элементы

Снятие и установка

Модели 2AR-FE

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

2. Снимите девять фиксаторов и сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.

3. Поднимите сначала заднюю часть крышки двигателя, чтобы освободить крышку от двух штифтов, а затем переднюю часть крышки, чтобы освободить крышку от штифта, и снимите крышку двигателя.

Примечание:

Попытка одновременно освободить задние и передние фиксаторы может привести к повреждению крышки двигателя № 1.

4. Отверните два болта и снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.

Примечание:

Момент затяжки: 8,0 Н∙м.

5. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе:

• Отсоедините электровакуумный клапан в сборе от шланга воздушного фильтра.

• Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и два зажима жгута проводов от крышки воздушного фильтра.

• Отсоедините питающий шланг паров топлива от шланга воздушного фильтра.

• Отсоедините шланг вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров.

• Ослабьте хомут шланга и отсоедините шланг воздушного фильтра от корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

• Освободите два зажима и снимите крышку воздушного фильтра в сборе.

6. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

7. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе:

• Отсоедините зажим жгута проводов.
• Отверните два болта и снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

Примечание:

Момент затяжки: 5,0 Н∙м.

8. Снимите аккумуляторную батарею.

9. Снимите стартер в сборе:

• Отсоедините разъем стартера.
• Откройте заглушку контакта, отверните гайку и отсоедините провод стартера.

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 Н∙м.

• Отверните два болта и снимите стартер в сборе.

Примечание:

Момент затяжки: 37 Н∙м.

10. Установка производится в порядке обратном снятию.

Модели 2GR-FE

1. Снимите девять фиксаторов и сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Возьмитесь спереди за декоративную крышку V-образного двигателя и поднимите ее, чтобы отсоединить два передних фиксатора крышки. Продолжайте поднимать крышку, чтобы освободить задний фиксатор декоративной крышки V-образного двигателя, после чего снимите крышку.

Примечание:

Попытка одновременно освободить задние и передние фиксаторы декоративной крышки V-образного двигателя может привести к ее поломке.

4. Снимите входной патрубок воздушного фильтра № 2:

• Отсоедините два зажима жгута проводов и зажим вакуумного шланга.
• Отверните два болта и снимите входной патрубок воздушного фильтра № 2.

Примечание:

Момент затяжки: 8,0 Н∙м.

5. Снимите аккумуляторную батарею.

6. Освободите штифт и снимите входной патрубок воздушного фильтра № 1.

7. Снимите крышку воздушного фильтра в сборе:

• Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и зажим жгута проводов.

• Отсоедините три шланга.
• Отсоедините шланг вентиляции картера.

• Ослабьте зажим шланга и отсоедините крышку воздушного фильтра от корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
• Освободите два зажима и снимите крышку воздушного фильтра со шлангом.

8. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

9. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе:

• Отсоедините зажим жгута проводов, разъем, вакуумный шланг и питающий шланг паров топлива № 1.
• Отверните два болта и снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

Примечание:

Момент затяжки: 5,0 Н∙м.

10. Снимите стартер в сборе:

• Отсоедините разъем стартера.
• Откройте заглушку контакта, отверните гайку и отсоедините провод стартера.

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 Н∙м.

• Отверните два болта и снимите стартер в сборе.

Примечание:

Момент затяжки: 37 Н∙м.

11. Установка производится в порядке обратном снятию.

Разборка

1. Снимите втягивающее реле стартера в сборе:

• Отверните гайку и отсоедините вывод от втягивающего реле стартера в сборе.

• Прижимая втягивающее реле стартера к ремкомплекту стартера, отверните две гайки.
• Снимите втягивающее реле стартера.

2. Снимите статор стартера в сборе:

• Отверните два стяжных болта и извлеките статор стартера в сборе вместе с крышкой со стороны коллектора стартера в сборе.

• Снимите статор стартера в сборе с крышки со стороны коллектора стартера в сборе.

3. Снимите со статора контактный диск якоря стартера.

4. С помощью отвертки снимите крышку со стороны коллектора.

5. Снимите якорь стартера в сборе:

• С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо и шайбу.

*1 - Съемник стопорных колец.

• Отсоедините якорь стартера от крышки со стороны коллектора.

Примечание:

Не допускайте падения якоря стартера.

6. Снимите резиновое уплотнение с втягивающего реле стартера.

7. Снимите три шестерни планетарной передачи с втягивающего реле стартера.

Проверка

Внимание:

• Так как при выполнении данной проверки по кабелю протекает значительный ток, следует использовать провод большого сечения. В противном случае провод может нагреться и стать причиной травмы.
• Чтобы не допустить перегорания обмотки, данные испытания должны выполняться в течение 3-5 секунд.

1. Выполните испытание втягивания:

• Отсоедините вывод от контакта C.
• Подсоедините аккумуляторную батарею к втягивающему реле стартера, как показано на рисунке. Убедитесь, что ведущая шестерня муфты выдвигается. Если ведущая шестерня муфты не перемещается, замените втягивающее реле стартера в сборе.

*1 - Контакт 50. *2 - Контакт C. *3 – Кузов.

2. Выполните испытание удержания:

Оставьте батарею подключенной так же, как при рассмотренном выше испытании втягивания, но отсоедините отрицательный (-) вывод от контакта C. Убедитесь, что ведущая шестерня остается в выдвинутом состоянии. Если ведущая шестерня муфты возвращается внутрь, замените втягивающее реле стартера в сборе.

*1 - Контакт 50. *2 - Контакт C. *3 – Кузов.

3. Проверьте возврат ведущей шестерни муфты:

Отсоедините отрицательный вывод (-) от корпуса стартера. Убедитесь, что ведущая шестерня муфты возвращается внутрь. Если ведущая шестерня муфты не возвращается, замените втягивающее реле стартера в сборе.

*1 - Контакт 50. *2 - Контакт C. *3 – Кузов.

4. Выполните эксплуатационное испытание без нагрузки:

• Подсоедините вывод к контакту C и закрепите его гайкой. Следите за тем, чтобы вывод не был соединен с массой.

*1 - Контакт 30. *2 - Контакт 50.

• Зажмите стартер в тисках.
• Подсоедините аккумуляторную батарею и амперметр к стартеру, как показано на рисунке.
• Убедитесь, что стартер вращается плавно и непрерывно с ведущей шестерней, выдвинутой наружу. Затем измерьте ток. Если результат не соответствует заданному, замените стартер в сборе.

Примечание:

Номинальный ток: не более 90 А при 11,5 В.

5. Проверьте пусковую муфту:

Поверните ведущую шестерню муфты против часовой стрелки и убедитесь, что она вращается свободно. Попробуйте повернуть ведущую шестерню по часовой стрелке и убедитесь, что она блокируется. При необходимости замените втягивающее реле стартера.

*а – Блокировка. *b – Разблокировка.

6. Проверьте втягивающее реле стартера в сборе:

• Нажмите на плунжер и убедитесь, что он быстро возвращается в исходное положение. При необходимости замените втягивающее реле стартера в сборе.

• Проверьте втягивающую обмотку: измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не отвечает требованиям, замените втягивающее реле стартера в сборе.

*1 - Контакт 50. *2 - Контакт C.

• Проверьте удерживающую обмотку: измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не отвечает требованиям, замените втягивающее реле стартера в сборе.

*1 - Контакт 50. *2 - Кузов.

7. Проверьте якорь стартера в сборе:

• Проверьте коллектор на обрыв цепи: измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует заданному, замените якорь стартера в сборе.

*1 - Сегмент.

• Проверьте коллектор на короткое замыкание: измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует заданному, замените якорь стартера в сборе.

*1 - Коллектор. *2 - Сердечник якоря.

• Проверьте поверхность коллектора на наличие грязи и следов подгорания. При наличии на поверхности коллектора загрязнений или следов подгорания удалите их наждачной бумагой (№ 400) или на токарном станке.
• Измерьте длину (*а) коллектора штангенциркулем. Если длина превышает максимально допустимую величину, замените якорь стартера в сборе.

Примечание:

Номинальный длина: 3,1 – 3,8 мм.

8. Проверьте крышку со стороны коллектора стартера в сборе:

• Измерьте длину (*а) щетки штангенциркулем. Если длина меньше минимально допустимой, замените крышку со стороны коллектора в сборе.

Примечание:

Номинальный длина: 4,0 – 9,0 мм.

• Проверьте изоляцию: измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если сопротивление не соответствует заданному, замените крышку со стороны коллектора в сборе.

Сборка

Примечание:

При сборке стартера смажьте подшипники, шестерни и возвратную пружину термостойкой консистентной смазкой.

1. Установите планетарную передачу:

• Смажьте консистентной смазкой сателлиты и оси сателлитов.

*Термостойкая консистентная смазка*

• Установите три шестерни планетарной передачи.

2. Установите якорь стартера в сборе:

• Нанесите консистентную смазку на вал якоря.

*Термостойкая консистентная смазка*

• Нанесите термостойкую консистентную смазку на плоскую шайбу и подшипник, как показано на рисунке.

*Термостойкая консистентная смазка*

• С помощью съемника стопорных колец установите плоскую шайбу и новое пружинное стопорное кольцо.

Примечание:

• Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо надежно установлено в канавку вала якоря.
• Постарайтесь правильно установить пружинное стопорное кольцо, помня, что оно легко раздвигается.

*а - Съемник стопорных колец.

• Штангенциркулем измерьте длину (*а) пружинного стопорного кольца. Если длина превышает максимально допустимое значение, замените пружинное стопорное кольцо.

Примечание:

Максимально допустимая длина: 5,0 мм.

3. Установите крышку на крышку со стороны коллектора.

4. Установите контактный диск якоря стартера:

• Вставьте контактный диск якоря стартера в статор стартера в сборе.
• Совместите шпоночный паз (*а) диска якоря стартера со шпонкой (*b) внутри статора стартера и установите диск якоря стартера.

5. Установите крышку со стороны коллектора стартера в сборе:

• Совместите резиновую часть (*b) крышки стартера со стороны коллектора в сборе с вырезом (*а) на статоре стартера в сборе.
• Установите крышку со стороны коллектора на статор стартера.

Примечание:

Магнит статора стартера может притягивать якорь стартера при установке крышки со стороны коллектора стартера, вызывая повреждение магнита.

6. Установите статор стартера в сборе:

• Совместите выступ (*b) статора стартера с вырезом (*a) на корпусе привода стартера.

• Установите статор стартера и закрепите его двумя стяжными болтами моментом 6 Н∙м.

7. Установите втягивающее реле стартера:

• Смажьте консистентной смазкой плунжер и поводковое кольцо.

*Термостойкая консистентная смазка*

• Зацепите поводковое кольцо плунжера втягивающего реле за рычаг привода.
• Установите плунжер и возвратную пружину.
• Закрепите втягивающее реле двумя винтами моментом 7,5 Н∙м.

• Подсоедините провод ко втягивающему реле с помощью гайки моментом 10 Н∙м.