Компрессор кондиционера Toyota Camry с 2011 года

5. Компрессор кондиционера

Составные элементы

Для моделей 2AR-FE

Для моделей 2GR-FE

Снятие

Для моделей 2AR-FE

1. Соберите хладагент из системы кондиционирования.

2. Снимите радиатор в сборе.

3. Снимите уплотнение фартука правого переднего крыла.

4. Снимите поликлиновой ремень.

5. Отсоедините трубопровод высокого давления на выходе компрессора № 1:

• Отверните болт.
• Отсоедините два разъема.

• Отверните болт и отсоедините трубопровод высокого давления № 1 на выходе компрессора от компрессора и шкива.
• Снимите кольцевое уплотнение с трубопровода № 1 высокого давления на выходе компрессора.

Примечание:

Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

6. Отсоедините трубопровод низкого давления кондиционера № 1:

• Отверните болт и отсоедините трубопровод низкого давления № 1 на выходе компрессора от компрессора и шкива.
• Снимите кольцевое уплотнение с трубопровода низкого давления кондиционера № 1.

Примечание:

Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

7. Снимите компрессор со шкивом в сборе:

• Отверните два болта и отверните две гайки.

• С помощью торцевого ключа со сменной головкой "Torx" (E8), отверните две резьбовые шпильки и снимите компрессор со шкивом в сборе.

Примечание:

Снимите компрессор и шкив с автомобиля, не извлекая шпильки из компрессора со шкивом.

Для моделей 2GR-FE

1. Соберите хладагент из системы кондиционирования.

2. Снимите радиатор в сборе.

3. Снимите уплотнение фартука правого переднего крыла.

4. Снимите поликлиновой ремень.

5. Отсоедините трубопровод высокого давления на выходе компрессора № 1:

• Отсоедините три разъема.
• Расцепите два зажима.

• Отверните болт и отсоедините трубопровод № 1 высокого давления на выходе компрессора от компрессора и электромагнитной муфты.
• Снимите кольцевое уплотнение с трубопровода высокого давления № 1 на выходе компрессора.

Примечание:

Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

6. Отсоедините трубопровод низкого давления кондиционера № 1:

• Отверните болт и отсоедините трубопровод низкого давления кондиционера № 1 от компрессора и электромагнитной муфты.
• Снимите кольцевое уплотнение с трубопровода низкого давления кондиционера № 1.

Примечание:

Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

7. Отверните четыре болта и снимите кронштейн и компрессор с электромагнитной муфтой.

Разборка (для моделей 2GR-FE)

1. Снимите кронштейн радиатора:

• Отсоедините разъем.
• Расцепите зажим.
• Отверните винт и снимите кронштейн радиатора.

2. Снимите электромагнитную муфту в сборе:

• Зажмите компрессор системы кондиционирования в тисках между алюминиевыми пластинами.
• С помощью SST зафиксируйте ступицу электромагнитной муфты.
• Отверните болт и снимите ступицу электромагнитной муфты и шайбу(ы) электромагнитной муфты.

Примечание:

Количество шайб электромагнитной муфты, которые используются для регулировки зазора муфты, нельзя определить заранее.

SST – Специальный инструмент № 07112-76060.

• С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо и ротор электромагнитной муфты.

Примечание:

При снятии пружинного стопорного кольца будьте осторожны, чтобы не повредить крышку уплотнения подшипника.

• Отсоедините зажим.

• С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо и статор электромагнитной муфты.

Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если сопротивление не соответствует требованиям, замените компрессор в сборе со шкивом.

*а - Устройство с отсоединенным жгутом проводов (компрессор со шкивом в сборе (электромагнитный клапан компрессора)).

Сборка (для моделей 2GR-FE)

1. Установите электромагнитную муфту в сборе:

• Установите статор электромагнитной муфты, совместив детали, как показано на рисунке.

• С помощью съемника стопорных колец установите новое пружинное стопорное кольцо скошенной стороной наружу.
• Введите зажим в зацепление.

• С помощью съемника стопорных колец установите ротор электромагнитной муфты и новое пружинное стопорное кольцо скошенной стороной наружу.

Примечание:

При установке пружинного стопорного кольца будьте осторожны, старайтесь не повредить крышку уплотнения подшипника.

• Установите шайбу (шайбы) электромагнитной муфты и ступицу электромагнитной муфты.

Примечание:

Никогда не изменяйте порядок установки шайб электромагнитной муфты, использовавшийся до разборки.

• С помощью SST зафиксируйте ступицу электромагнитной муфты и вверните болт с моментом затяжки 18 Н∙м.

Примечание:

Убедитесь в том, что на валу компрессора, болте и ступице муфты нет посторонних частиц и масла.

SST - Специальный инструмент № 07112-76060.

2. Установите кронштейн радиатора.

3. Проверьте зазор электромагнитной муфты:

• Зажмите компрессор системы кондиционирования в тисках между алюминиевыми пластинами.
• Установите на ступицу электромагнитной муфты индикатор часового типа.
• Подсоедините положительный вывод аккумуляторной батареи к контакту 3 разъема электромагнитной муфты, а отрицательный – к проводу соединения с массой. Включите/выключите электромагнитную муфту и измерьте зазор.

Примечание:

Номинальный зазор: 0,35 - 0,60 мм.

• Если измеренная величина не соответствует требованиям, снимите ступицу электромагнитной муфты и установите номинальный зазор с помощью шайб электромагнитной муфты. Толщина шайбы электромагнитной муфты: 0,1 мм; 0,3 мм; 0,5 мм

Примечание:

Для регулировки следует использовать не более трех шайб электромагнитной муфты.

• Извлеките компрессор системы кондиционирования из тисков.

Установка (для всех моделей)

1. Отрегулируйте уровень компрессорного масла:

• При замене компрессора на новый:

• Отверните винтовую пробку сливного отверстия (с шайбой).

*1 - Винтовая пробка сливного отверстия (шайба).

• Постепенно выпустите инертный газ через рабочий клапан. Затем слейте указанное ниже количество масла из нового компрессора перед его установкой так, что оставшийся объем масла совпал с объемом масла в заменяемом компрессоре.

Примечание:

Новые компрессоры заполняются таким количеством масла, которого достаточно для системы кондиционирования в целом. Таким образом, необходимо слить масло из нового компрессора с учетом остатков масла в конденсаторе и блоке охлаждения.

*1 - Снятый компрессор. *2 - Объем масла, сливаемый из снятого компрессора. *3 - Объем масла, оставшийся в резервной камере (60 см³).

• Номинальное значение:

(Объем масла внутри нового компрессора: 100 (+15) см³) - (объем масла А, оставшийся в снятом компрессоре + объем масла, оставшийся в резервной камере: 60 см³) = (объем масла, подлежащий удалению из нового компрессора).

Примечание:

• Если объем A + 60 см³ превышает номинальный объем заливаемого масла, предусмотренный для компрессора с данным каталожным номером, устанавливайте компрессор, не регулируя объем масла.

Пример:

Если A = 45 см³, A + 60 см³ = 105 см³. Если номинальный объем составляет 100 см³, установите компрессор как есть.

• Во время проверки уровня компрессорного масла соблюдайте меры предосторожности для снятия/установки кондиционера.
• Если объем масла, оставшегося в снятом компрессоре, слишком мал, проверьте, нет ли утечки масла.
• Используйте компрессорное масло ND-OIL8 или аналогичной марки.

• Затяните винтовую пробку сливного отверстия (с шайбой) моментом 30 Н∙м.

• Если возникают проблемы при сливе масла, действуйте следующим образом:

• Снимите колпачок уплотнения.

• Опустив впускное отверстие вниз, слегка встряхните компрессор и слейте масло (шаг 1).

Примечание:

Следите, чтобы компрессорное масло не попало на шкив.

• Обратив шкив DL вниз, проверните его десять раз в направлении, указанном стрелкой, совершая один оборот за две секунды (шаг 2).

Внимание:

Во время вращения шкива хладагент или масло может выплескиваться. Так что держитесь подальше от отверстия компрессора.

• Проверните шкив один раз в направлении, указанном стрелкой, одновременно быстро поворачивая компрессор так, чтобы шкив оказался наверху (шаг 3).

• Выполните описанную выше процедуру (шаг 1) и слейте масло (шаг 4).
• Слейте масло, повторив описанные выше процедуры (шаги 2 – 4) не менее пяти раз.

Для моделей 2AR-FE:

2. Установите компрессор со шкивом в сборе:

• Временно подсоедините компрессор в сборе со шкивом и закрепите его двумя шпильками с помощью торцевого ключа "TORX" E8.

Примечание:

• Момент затяжки: 10 Н∙м.
• Затягивайте шпильки в порядке, указанном на рисунке.

• Закрепите компрессор со шкивом в сборе двумя болтами и двумя гайками.

Примечание:

• Момент затяжки: 25 Н∙м.
• При установке компрессора затягивайте болты и гайки в последовательности, показанной на рисунке.

Для моделей 2GR-FE:

3. Установите компрессор и электромагнитную муфту:

Установите компрессор с электромагнитной муфтой и кронштейн и закрепите их четырьмя болтами.

Примечание:

• Момент затяжки: 25 Н∙м.
• При установке компрессора затягивайте болты и гайки в последовательности, показанной на рисунке.

Продолжение работ для всех моделей:

4. Подсоедините трубопровод высокого давления на выходе компрессора № 1:

• Снимите с трубопровода виниловую ленту.
• Нанесите необходимое количество компрессорного масла (ND-OIL 8 или аналогичное) на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора со шкивом в сборе.
• Установите кольцевое уплотнение на трубопровод № 1 высокого давления на выходе компрессора.
• Установите трубопровод высокого давления № 1 на компрессор в сборе со шкивом и закрепите болтом (момент затяжки 9,8 Н∙м).
• Подсоедините два разъема.
• Затяните болт.

5. Подсоедините трубку низкого давления кондиционера № 1:

• Снимите с трубопровода виниловую ленту.
• Нанесите необходимое количество компрессорного масла (ND-OIL 8 или аналогичное) на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора со шкивом в сборе.
• Установите кольцевое уплотнение на трубопровод низкого давления кондиционера № 1.
• Установите трубопровод низкого давления кондиционера № 1 на компрессор со шкивом и закрепите его болтом (момент затяжки 9,8 Н∙м).
• Подсоедините два разъема (для моделей 2AR-FE) или введите в зацепление два зажима и подсоедините три разъема (для моделей 2GR-FE).
• Затяните болт моментом затяжки 8 Н∙м.

6. Установите поликлиновой ремень

7. Установите уплотнение фартука правого переднего крыла.

8. Установите радиатор в сборе.

9. Заправьте систему кондиционирования хладагентом.