Датчики (модели 2GR-FE) Toyota Camry с 2011 года

5. Датчики (модели 2GR-FE)

Гидравлический клапан изменения фаз

Составные элементы

Снятие и установка

1. Снимите уравнительный бачок на впуске воздуха в сборе.

2. Отсоедините жгут проводов двигателя:

• Отсоедините три зажима жгута проводов
• Отверните два болта и снимите два кронштейна жгутов проводов.

Примечание:

Момент затяжки: 8,0 Н∙м.

*а - для ряда 2; *b - для ряда 1.

3. Снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе:

• Отсоедините четыре разъема гидравлических клапанов изменения фаз.
• Отверните четыре болта и снимите четыре гидравлических клапана изменения фаз.

Примечание:

• При установке гидравлического клапана изменения фаз убедитесь, что на кольцевом уплотнении отсутствуют трещины, и следите за тем, чтобы оно не сместилось.
• Момент затяжки: 10 Н∙м.

*а - со стороны впуска; *b - со стороны выпуска; *с - для ряда 2; *d - для ряда 1.

• Снимите кольцевое уплотнение (*1) с каждого гидравлического клапана изменения фаз.

Примечание:

Кольцевое уплотнение (*1) заменить новым и при установке нанести на него тонкий слой моторного масла.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

Проводится аналогично, как и на моделях 2AR-FE.

Электровакуумный клапан (для опоры двигателя)

Составные элементы

Снятие

1. Снимите накладку удлинителя отверстия правого переднего колеса.

2. Снимите правую нижнюю крышку двигателя.

3. Снимите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса.

4. Снимите левую нижнюю крышку двигателя.

5. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

6. Снимите электровакуумный клапан:

• Отсоедините два вакуумных шланга от электровакуумного клапана.
• Отсоедините шланг.

• Отверните болт и отсоедините разъем электровакуумного клапана.
• Отсоедините вакуумный шланг, чтобы снять электровакуумный клапан.

Проверка

1. Проверьте работу электровакуумного клапана при подаче на его контакты положительного напряжения аккумуляторной батареи:

• Напряжение аккумуляторной батареи не подается: воздух, поступающий из патрубка G, выходит через патрубки E и H.
• Напряжение аккумуляторной батареи подается: воздух, поступающий из патрубка F, выходит через патрубки E и H.

Если сопротивление не соответствует заданному, замените электровакуумный клапан.

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если сопротивление не соответствует заданному, замените электровакуумный клапан.

Установка

1. Установите электровакуумный клапан:

• Подсоедините вакуумный шланг и разъем электровакуумного клапана.
• Установите электровакуумный клапан и закрепите его болтом моментом 4,0 Н∙м.

Примечание:

Шланг A: большой шланг.

• Подсоедините два вакуумных шланга к электровакуумному клапану.

Примечание:

Шланг B: глухой шланг (не используется для вентиляции, так как другой конец заткнут).

• Подсоедините шланг.

2. Подсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

3. Установите левую нижнюю крышку двигателя.

4. Установите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса.

5. Установите правую нижнюю крышку двигателя.

6. Установите накладку удлинителя отверстия правого переднего колеса.

Активная управляемая подвеска двигателя

Составные элементы

Снятие и установка

1. Снимите радиатор в сборе.

2. Снимите кронштейн опоры поперечно расположенного двигателя:

Примечание:

Надежно подоприте автоматическую трансмиссию в сборе с главной передачей домкратом.

• Отверните два болта и отсоедините масляный радиатор трансмиссии.

Примечание:

Момент затяжки: 14 Н∙м.

• Отверните четыре болта и снимите кронштейн поперечной опоры двигателя.

Примечание:

Момент затяжки:

• Болт A: 87 Н∙м.
• Болт В: 64 Н∙м.

*1 - Болт A. *2 - Болт В.

3. Снимите переднюю подушку опоры двигателя в сборе:

• Отсоедините разъем электровакуумного клапана и установите два зажима.
• Удалите пробку отверстия.

• Отверните три гайки и снимите переднюю подушку опоры двигателя в сборе.

Примечание:

Момент затяжки: 52 Н∙м.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик массового расхода воздуха

Составные элементы

Снятие и установка

1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

2. Отверните два винта и снимите датчик массового расхода воздуха.

Примечание:

При установке датчика массового расхода воздуха убедитесь, что кольцевое уплотнение не имеет трещин и не смято.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

Проводится аналогично, как и на моделях 2AR-FE.

Датчик положения распределительного вала

Составные элементы

Снятие и установка

1. Снимите уравнительный бачок на впуске воздуха в сборе.

2. Отсоедините четыре разъема датчиков.

3. Отверните четыре болта и снимите четыре датчика.

Примечание:

Момент затяжки: 10 Н∙м.

*а - для ряда 1; *b - для ряда 2; *с - со стороны впуска; *d - со стороны выпуска.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Датчик положения коленчатого вала

Составные элементы

Снятие

1. Снимите компрессор и электромагнитную муфту

2. Отсоедините разъем датчика.

3. Отверните болт и снимите датчик.

Проверка

Проводится аналогично, как и на моделях 2AR-FE.

Установка

1. Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение (*1) датчика положения коленчатого вала..

2. Установите датчик и закрепите его болтом моментом 10 Н∙м.

3. Подсоедините разъем датчика.

4. Установите компрессор и электромагнитную муфту.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Составные элементы

Снятие и установка

1. Снимите накладку удлинителя отверстия правого переднего колеса.

2. Снимите левую нижнюю крышку двигателя.

3. Снимите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса.

4. Снимите правую нижнюю крышку двигателя.

5. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

6. Снимите девять фиксаторов и сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.

7. Снимите декоративную крышку V-образного двигателя (см. “Корпус дроссельной заслонки”).

8. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости:

• Отсоедините два зажима жгута проводов двигателя.
• Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

• Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

• С помощью ключа для контргайки шарового шарнира на 19 мм (*1) снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Примечание:

Момент затяжки: 20 Н∙м.

• Снимите прокладку (*2) с датчика температуры охлаждающей жидкости.

9. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

Проводится аналогично, как и на моделях 2AR-FE.

Датчик детонации

Составные элементы

Снятие

1. Снимите впускной коллектор.

2. Отсоедините разъемы два датчиков детонации.

3. Отверните два болта и снимите два датчика детонации.

Проверка

Проводится аналогично, как и на моделях 2AR-FE.

Установка

1. Установите два датчика детонации, закрепив их двумя болтами, как показано на рисунке.

Примечание:

• Момент затяжки: 20 Н∙м.
• Убедитесь, что каждый датчик детонации установлен в правильном положении.

*а - для ряда 1; *b – для ряда 2; *c - передняя сторона автомобиля.

2. Подсоедините разъемы к двум датчикам детонации.

3. Установите впускной коллектор.

Датчик состава топливовоздушной смеси

Составные элементы

Снятие

1. Снимите девять фиксаторов и сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.

2. Снимите декоративную крышку V-образного двигателя (см. “Корпус дроссельной заслонки”).

3. Снимите датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1):

• Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

• Освободите зажим жгута проводов.

• С помощью SST снимите датчик состава топливовоздушной смеси с левого выпускного коллектора.

SST – Специальный инструмент № 09224-00010.

4. Снимите приемную трубу в сборе.

5. Снимите датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1):

• Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
• Отсоедините зажим жгута проводов.

• С помощью SST снимите датчик состава топливовоздушной смеси с правого выпускного коллектора.

SST – Специальный инструмент № 09224-00010.

Проверка

Проводится аналогично, как и на моделях 2AR-FE.

Установка

1. Установите датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1 ряда 1):

• С помощью SST установите датчик состава топливовоздушной смеси на правый выпускной коллектор.

Примечание:

1. Момент затяжки:

• без использования SST: 44 Н∙м;
• при использовании SST: 40 Н∙м.

2. Значение момента затяжки "при использовании SST" действительно при использовании SST с длиной рычага 30 мм и динамометрического ключа с длиной рычага 180 мм.

3. Значение момента "при использовании SST" действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

SST – Специальный инструмент № 09224-00010.

*а - Длина рычага 30 мм. *b - Длина рычага 300 мм.

• Подсоедините зажим жгута проводов.
• Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

2. Установите приемную трубу в сборе.

3. Установите датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 2 ряда 1):

• С помощью SST установите датчик состава топливовоздушной смеси на левый выпускной коллектор.

Примечание:

1. Момент затяжки:

• без использования SST: 44 Н∙м;
• при использовании SST: 40 Н∙м.

2. Значение момента затяжки "при использовании SST" действительно при использовании SST с длиной рычага 30 мм и динамометрического ключа с длиной рычага 180 мм.

3. Значение момента "при использовании SST" действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

SST – Специальный инструмент № 09224-00010.

*а - Длина рычага 30 мм. *b - Длина рычага 300 мм.

• Подсоедините зажим жгута проводов.
• Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

4. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

5. Установите декоративную крышку V-образного двигателя.

6. Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха и закрепите его девятью фиксаторами.

Подогреваемый кислородный датчик

Составные элементы

Снятие

1. Снимите приемную трубу в сборе.

2. С помощью SST снимите подогреваемый кислородный датчик (датчик 2 ряда 1) с приемной трубы в сборе.

SST – Специальный инструмент № 09224-00010.

3. С помощью SST снимите подогреваемый кислородный датчик (датчик 2 ряда 2) с приемной трубы в сборе.

SST – Специальный инструмент № 09224-00010.

Проверка

Проводится аналогично, как и на моделях 2AR-FE.

Установка

1. С помощью SST установите подогреваемый кислородный датчик (датчик 2 ряда 2) на приемную трубу в сборе.

Примечание:

1. Момент затяжки:

• без использования SST: 44 Н∙м;
• при использовании SST: 40 Н∙м.

2. Значение момента затяжки "при использовании SST" действительно при использовании SST с длиной рычага 30 мм и динамометрического ключа с длиной рычага 180 мм.

3. Значение момента "при использовании SST" действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

SST – Специальный инструмент № 09224-00010.

*а - Длина рычага 30 мм. *b - Длина рычага 300 мм.

2. С помощью SST установите подогреваемый кислородный датчик (датчик 2 ряда 1) на приемную трубу в сборе.

Примечание:

1. Момент затяжки:

• без использования SST: 44 Н∙м;
• при использовании SST: 40 Н∙м.

2. Значение момента затяжки "при использовании SST" действительно при использовании SST с длиной рычага 30 мм и динамометрического ключа с длиной рычага 180 мм.

3. Значение момента "при использовании SST" действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

SST – Специальный инструмент № 09224-00010.

*а - Длина рычага 30 мм. *b - Длина рычага 300 мм.

3. Установите приемную трубу в сборе.