Жидкость для автоматических трансмиссий Toyota Camry с 2011 года

1. Жидкость для автоматических трансмиссий

Регулировка

1. Меры предосторожности и описание работы:

• В автоматической трансмиссии отсутствуют патрубок маслоналивной горловины и щуп проверки уровня масла. Поэтому жидкость добавляется через наливное отверстие в картере трансмиссии в блоке с главной передачей. Уровень жидкости регулируется путем слива (переливания) избыточной жидкости через патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 масляного поддона.

Примечание:

"Переливание" означает состояние, в котором жидкость вытекает через переливное отверстие.

• Прежде чем регулировать уровень жидкости, добавьте заданное количество жидкости при непрогретом двигателе, а затем прогрейте двигатель, чтобы прокачать жидкость в трансмиссии в блоке с главной передачей. Удостоверьтесь, что температура жидкости соответствует требованиям, и двигатель работает в режиме холостого хода.

• В автоматической трансмиссии используется жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.
• Регулировку необходимо производить в соответствии с указаниями и примечаниями.

2. Последовательность действий:

• Регулировку необходимо производить в соответствии с указаниями, обращаясь к показанной ниже последовательности действий.

3. Подготовительные работы:

• Поднимите автомобиль.

Примечание:

Установите автомобиль на подъемник таким образом, чтобы при подъеме он оставался в горизонтальном положении.

• Отверните два болта, освободите фиксатор и снимите уплотнение фартука левого переднего крыла.

4. Выполните начальную заправку:

Примечание:

Если трансмиссия в блоке с главной передачей прогрета (температура жидкости автоматической трансмиссии высока), прежде чем приступать к выполнению описанных ниже действий, подождите, пока температура жидкости снизится до температуры окружающего воздуха (рекомендуемая температура ATF: примерно 20°C).

• Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Примечание:

После выполнения любой из перечисленных ниже операций выполнять начальную заправку не требуется. Перейдите к процедуре "Добавьте требуемое количество жидкости".

• С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм снимите пробку переливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Примечание:

• Если после снятия пробки переливного отверстия ATF вытекает, подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.
• Если ATF вытекает, выполнять начальную заправку не требуется. После проверки момента затяжки патрубка маслоналивной горловины трансмиссии № 1 временно затяните пробку переливного отверстия.

• Используя торцевую шестигранную головку на 6 мм, убедитесь, что патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 затянут моментом 1,7 Н∙м.

Примечание:

• Если патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 не будет затянут с номинальным моментом, точная регулировка уровня жидкости окажется невозможной.
• Чтобы проверить момент затяжки патрубка маслоналивной горловины трансмиссии № 1, вставьте шестигранную головку в переливное отверстие.

*1 - Патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1. *2 - Торцевая шестигранная головка. *3 - Переливное отверстие.

• Заливайте жидкость в трансмиссию через наливное отверстие до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из переливного отверстия.

Примечание:

Используйте фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.

• Подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.

• Временно установите пробку переливного отверстия.

Примечание:

Повторно используйте старую прокладку, так как для регулировки уровня жидкости пробка наливного отверстия будет сниматься снова.

5. Добавьте требуемое количество жидкости:

• Заполните трансмиссию требуемым количеством жидкости в соответствии с данными приведенной ниже таблицы.

Примечание:

Количество добавляемой жидкости определяется выполненной операцией.

• Для предотвращения пролива жидкости временно установите на место пробку наливного отверстия.

Примечание:

Повторно используйте старую прокладку, так как для регулировки уровня жидкости пробка наливного отверстия будет сниматься снова.

• Опустите автомобиль.

6. Отрегулируйте температуру жидкости:

Если используется портативный диагностический прибор:

Примечание:

Фактическую температуру жидкости трансмиссии можно проверить по показаниям портативного диагностического прибора в режиме Data List.

• При выключенном зажигании подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.
• Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

Примечание:

Для снижения нагрузки примите меры к тому, чтобы все электрические системы автомобиля, в частности, система кондиционирования, система освещения, электрический вентилятор и аудиосистема, были выключены.

• Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Active Test / Connect the TC and TE1.
• Выберите испытание Active Test: Connect the TC and TE1/ ON.
• Выберите меню Data List: A/T Oil Temperature 1.
• Проверьте температуру ATF.

Примечание:

• Если температура жидкости ниже 45°C, перейдите к следующему шагу (рекомендуемая температура ATF: не более 40°C).
• Если температура жидкости равна 45°C или выше, выключите зажигание и подождите, пока температура жидкости упадет ниже 45°C.
• Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
• Запустите двигатель.
• Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение D, а затем верните в положение P.

Примечание:

Перемещайте рычаг переключения передач медленно, чтобы прокачать жидкость через каждую деталь трансмиссии в блоке с главной передачей.

• Наблюдая за состоянием индикатора включенной передачи D на щитке приборов, в течение, по крайней мере, 6 с каждые 1,5 с или чаще перемещайте рычаг переключения передач вперед-назад между положениями N и D.

Примечание:

• Пауза между перемещениями не должна превышать 1,5 с.
• Выполнение указанной операции приводит к переходу автомобиля в режим определения температуры жидкости.
• Убедитесь, что индикатор включенной передачи D горит в течение двух секунд.

Примечание:

• При переходе в режим определения температуры жидкости индикатор включенной передачи D на щитке приборов включается на две секунды.
• Если индикатор включенной передачи D не включился на две секунды, вернитесь к началу и повторите описанную последовательность действий.

• Переместите рычаг переключения передач из положения N в положение Р.
• Отпустите педаль тормоза.
• Выберите испытание Active Test: Connect the TC and TE1 / OFF.

Примечание:

• Обязательно разъедините контакты TC и TE1. Если эти контакты останутся замкнутыми, точная регулировка уровня жидкости окажется невозможной из-за колебаний частоты вращения коленчатого вала двигателя.
• Разъединение контактов TC и TE1 приводит к переходу в режим регулировки частоты вращения холостого хода двигателя.
• В режиме регулировки частоты вращения холостого хода двигателя регулировка частоты вращения начинается, когда температура жидкости достигает 35°C, а частота вращения коленчатого вала двигателя поддерживается равной примерно 800 об/мин.
• Режим определения температуры жидкости сохраняется до выключения зажигания даже после разъединения контактов TC и TE1.
• Прогрейте двигатель в режиме холостого хода настолько, чтобы температура жидкости достигла значения корректировки уровня жидкости (40-45°C).

Примечание:

• Как только температура жидкости окажется в диапазоне значений корректировки уровня жидкости, сразу же перейдите к процедуре "Установите требуемый уровень жидкости".
• Если температура жидкости равна 45°C или выше, остановите двигатель и подождите, пока она не упадет до 40°C или ниже. Затем повторите процедуру "Отрегулируйте температуру жидкости" с начала.
• В режиме определения температуры жидкости индикатор включенной передачи D загорается, гаснет или начинает мигать в зависимости от температуры жидкости.

*а - Не горит. *b – Горит. *c – Мигает.

Если портативный диагностический прибор не используется:

• С помощью SST № 09843-18040 соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3 при выключенном зажигании.

• Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
• Запустите двигатель.

Примечание:

• Для снижения нагрузки примите меры к тому, чтобы все электрические системы автомобиля, в частности, система кондиционирования, система освещения, электрический вентилятор и аудиосистема, были выключены.
• При соединении контактов TC и CG контрольные лампы щитка приборов начинают мигать, обеспечивая индикацию зарегистрированных кодов DTC.
• Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение D, а затем верните в положение P.

Примечание:

Перемещайте рычаг переключения передач медленно, чтобы прокачать жидкость через каждую деталь трансмиссии в блоке с главной передачей.

• Наблюдая за состоянием индикатора включенной передачи D на щитке приборов, в течение, по крайней мере, 6 с каждые 1,5 с или чаще перемещайте рычаг переключения передач вперед-назад между положениями N и D.

Примечание:

• Пауза между перемещениями не должна превышать 1,5 с.
• Выполнение указанной операции приводит к переходу автомобиля в режим определения температуры жидкости.
• Убедитесь, что индикатор включенной передачи D горит в течение двух секунд.

Примечание:

• При переходе в режим определения температуры жидкости индикатор включенной передачи D на щитке приборов включается на две секунды.
• Если индикатор включенной передачи D не включился на две секунды, вернитесь к началу и повторите описанную последовательность действий.
• Переместите рычаг переключения передач из положения N в положение Р.
• Отпустите педаль тормоза.
• Отсоедините SST № 09843-18040 от контактов 13 (TC) и 4 (CG).

Примечание:

• Обязательно разъедините контакты TC и CG. Если эти контакты останутся замкнутыми, точная регулировка уровня жидкости окажется невозможной из-за колебаний частоты вращения коленчатого - вала двигателя.
• Разъединение контактов TC и CG приводит к переходу в режим регулировки частоты вращения холостого хода двигателя.
• В режиме регулировки частоты вращения холостого хода двигателя регулировка частоты вращения начинается, когда температура жидкости достигает 35°C, а частота вращения коленчатого вала двигателя поддерживается равной примерно 800 об/мин.
• Режим определения температуры жидкости сохраняется до выключения зажигания даже после разъединения контактов TC и CG.
• Дайте двигателю поработать в режиме холостого хода, пока индикатор включенной передачи D не загорится снова.

Примечание:

• Если индикатор включенной передачи D загорелся, сразу же перейдите к процедуре "Установите требуемый уровень жидкости".
• Если индикатор включенной передачи D мигает, остановите двигатель и подождите, пока температура жидкость упадет до 40°C или ниже (индикатор погаснет). Затем повторите процедуру "Отрегулируйте температуру жидкости" с начала.
• В режиме определения температуры жидкости индикатор включенной передачи D загорается, гаснет или начинает мигать в зависимости от температуры жидкости.
• Заправку жидкости необходимо производить при включенном индикаторе включенной передачи D (пока температура жидкости находится в пределах диапазона значений корректировки уровня жидкости).

7. Установите требуемый уровень жидкости:

Внимание:

Во время работы двигателя на холостом ходу со включенным вентилятором радиатора необходимо соблюдать осторожность.

• Поднимите автомобиль.

Примечание:

Установите автомобиль на подъемник таким образом, чтобы при подъеме он оставался в горизонтальном положении (следите за тем, чтобы угол наклона в продольном направлении автомобиля не превышал ±1°).

• С помощью торцевой шестигранной головки на 6 мм снимите пробку переливного отверстия и прокладку.

Внимание:

Будьте осторожны, так как жидкость, вытекающая из переливного отверстия, является горячей.

• Проверьте количество жидкости, вытекающей из переливного отверстия.

Примечание:

Если из переливного отверстия вытекло лишь небольшое количество жидкости (примерно 1 см³), значит, вытекала только жидкость, которая осталась в патрубке маслоналивной горловины трансмиссии № 1. Это не считается переливанием, поэтому необходимо добавить жидкость.

• Если из переливного отверстия вытекает большое количество жидкости, подождите, пока ее поток не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.
• Если жидкость не вытекает из переливного отверстия, снимите пробку наливного отверстия и прокладку. Затем добавьте через наливное отверстие столько трансмиссионной жидкости, сколько необходимо, чтобы она начала вытекать через переливное отверстие. Подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.
• Убедитесь, что поток жидкости ослабел, и жидкость стекает каплями.

Примечание:

Поток жидкости не останавливается полностью из-за расширения жидкости по мере увеличения ее температуры.

• Установите пробку переливного отверстия вместе с новой прокладкой и затяните моментом 40 Н∙м.
• Установите пробку наливного отверстия с новой прокладкой и затяните моментом 49 Н∙м.
• Опустите автомобиль.
• Выключите зажигание.

Примечание:

Выключение зажигания приводит к выходу из режима определения температуры жидкости.

• Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3 (в случае использования портативного диагностического прибора).

8. Сборочные работы:

• Поднимите автомобиль.
• Очистите каждую деталь.
• Проверьте, нет ли утечек жидкости.
• Установите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса, левую защиту картера двигателя и уплотнение фартука левого переднего крыла.
• Опустите автомобиль.