Сальники коленчатого вала Toyota Camry с 2011 года

5. Сальники коленчатого вала

Передний сальник коленчатого вала

Двигатель 2AR-FE

Составные элементы

Снятие

1. Снимите правое переднее колесо.

2. Снимите накладку удлинителя отверстия правого переднего колеса.

3. Снимите правую защиту картера двигателя.

4. Снимите уплотнение фартука правого переднего крыла.

5. Снимите поликлиновой ремень.

6. Снимите шкив коленчатого вала:

• Используя SST, зафиксируйте шкив коленчатого вала и ослабьте болт шкива. Дополнительно ослабьте болт, чтобы он был ввернут в коленчатый вал на 2–3 витка резьбы.

SST – Специальный инструмент №№ 09213-54015, 09330-00021, 91551-80650.

*а – Удерживайте. *b – Поверните.

• С помощью SST и болта шкива снимите шкив коленчатого вала.

Примечание:

Нанесите смазочный материал на резьбу и конец SST.

*1 - Болт шкива. *а – Удерживайте. *b – Поверните.

7. Извлеките сальник с помощью отвертки.

Примечание:

• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
• Старайтесь не повредить поверхность посадочного углубления сальника и коленчатый вал.

Установка

1. Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку нового сальника.

Примечание:

• Не допускайте попадания на кромку сальника посторонних частиц.
• Не допускайте попадания универсальной консистентной смазки на пылезащитное уплотнение.

2. С помощью SST и молотка запрессуйте сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем крышки цепного привода ГРМ.

Примечание:

• Не допускайте попадания на кромку сальника посторонних частиц.
• Не стучите по сальнику, направляя удары под углом.

SST – Специальный инструмент № 09223-22010.

3. Установите шкив коленчатого вала:

• Совместите установочную шпонку шкива со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала.
• Используя SST, зафиксируйте шкив коленчатого вала и затяните болт шкива моментом 260 Н∙м.

4. Установите поликлиновой ремень.

5. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

Двигатель 2GR-FE

Составные элементы

Снятие

1. Снимите правое переднее колесо.

2. Снимите накладку удлинителя отверстия правого переднего колеса.

3. Снимите правую защиту картера двигателя.

4. Снимите уплотнение фартука правого переднего крыла.

5. Снимите поликлиновой ремень.

6. Снимите шкив коленчатого вала:

• С помощью SST ослабьте болт шкива коленчатого вала.

*Поверните*

SST - Специальный инструмент №№ 09213-70011 (09213-70020), 09330-00021.

*а – Удерживайте.

• С помощью SST выверните болт шкива коленчатого вала и снимите шкив коленчатого вала.

*Поверните*

SST - Специальный инструмент № 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021).

*а – Удерживайте.

• Снимите шпонку шкива с коленчатого вала.

7. С помощью ножа обрежьте кромку сальника картера цепного привода газораспределительного механизма.

*1 - Защитная клейкая лента. *а - Место среза.

8. С помощью отвертки извлеките сальник картера цепного привода газораспределительного механизма.

Примечание:

• После снятия коленчатого вала убедитесь в том, что он не поврежден. Если он поврежден, отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с шероховатостью 400.
• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

Установка

1. Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку нового сальника картера цепного привода газораспределительного механизма.

2. С помощью специального инструмента и молотка запрессуйте сальник картера цепного привода газораспределительного механизма так, чтобы его поверхность оказалась заподлицо с краем крышки цепного привода газораспределительного механизма.

Примечание:

• Не допускайте попадания на кромку посторонних предметов.
• Проследите, чтобы сальник картера цепного привода газораспределительного механизма был запрессован без перекоса.

SST - Специальный инструмент №№ 09223-22010, 09506-35010.

*а - Глубина установки сальника (0 - 1,0 мм).

3. Установите шкив коленчатого вала:

• Совместите установочную шпонку шкива со шпоночной канавкой шкива и наденьте шкив.
• С помощью SST затяните болт шкива моментом 250 Н∙м.

4. Установите поликлиновой ремень.

5. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

Задний сальник коленчатого вала (все модели)

Составные элементы

Снятие

1. Снимите коробку передач.

2. Снимите ведущий диск и коронную шестерню в сборе:

• Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

Для модели 2AR-FE:

SST – Специальный инструмент №№ 09213-54015, 09330-00021, 91551-80650.

Для модели 2GR-FE:

SST – Специальный инструмент №№ 09213-70011 (09213-70020), 09330-00021.

• Отверните восемь болтов, снимите переднюю распорную втулку ведущего диска, ведущий диск, коронную шестерню и заднюю распорную втулку ведущего диска.

3. Ножом обрежьте кромку сальника.

*1 - Место среза.

4. Извлеките сальник с помощью отвертки.

Примечание:

• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
• Старайтесь не повредить поверхность посадочного углубления сальника и коленчатый вал.

Установка

1. Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку нового сальника.

Примечание:

• Не допускайте попадания на кромку сальника посторонних частиц.
• Не допускайте попадания универсальной консистентной смазки на пылезащитное уплотнение.

2. С помощью SST и молотка запрессуйте сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краями блока цилиндров и картера.

Примечание:

• Не допускайте попадания на кромку сальника посторонних частиц.
• Не стучите по сальнику, направляя удары под углом.

SST – Специальный инструмент №№ 09223-15030, 09950-70010 (09951-07150)

3. Установите ведущий диск и коронную шестерню в сборе:

• Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.
• Очистите болты и их установочные отверстия.
• Установите переднюю распорную втулку ведущего диска.

Примечание:

Совместите штифт передней распорной втулки диска с отверстием под штифт в коленчатом валу.

• Установите ведущий диск и заднюю распорную втулку ведущего диска на коленчатый вал.

*Со стороны трансмиссии в блоке с главной передачей*

*1 - Ведущий диск. *2 - Задняя распорная втулка ведущего диска.

• Нанесите несколько капель герметика-фиксатора на 2-3 витка резьбы на конце каждого из восьми болтов.

Примечание:

Герметик: фирменный герметик 1324 от компании TOYOTA, Three Bond 1324 или аналогичный.

• Установите и равномерно затяните восемь болтов моментом 98 Н∙м в последовательности, показанной на рисунке,

Примечание:

Никогда не запускайте двигатель в течение, по крайней мере, одного часа после установки ведущего диска.

4. Установите коробку передач.