Механизм рулевого управления, рулевые тяги Toyota Camry с 2011 года

4. Механизм рулевого управления, рулевые тяги

Составные элементы

Снятие и установка

Примечание:

• Снимать и устанавливать рулевой механизм следует только после того, как передние колеса будут расположены строго прямо.
• Прежде чем отсоединять промежуточный вал рулевого управления и ведущий вал рулевого механизма, необходимо нанести на них метки.

1. Расположите передние колеса строго прямо.

2. Снимите передние колеса.

3. Для предотвращения вращения рулевого колеса закрепите его ремнем безопасности.

Примечание:

Эта операция позволяет предотвратить повреждение витого кабеля.

4. Отсоедините промежуточный вал рулевого управления в сборе:

• Нанесите метки на промежуточный вал рулевого управления и тягу рулевого управления.
• Отверните болт.

Примечание:

Момент затяжки: 35 Н∙м.

• Отсоедините промежуточный вал от механизма рулевого управления.

*а – Метка.

5. Снимите левую тягу в сборе:

• Снимите шплинт и гайку.

Примечание:

• Шплинт заменить новым.
• Момент затяжки: 49 Н∙м.

• Установите SST на левую тягу в сборе.

Примечание:

Убедитесь, что нижние концы левой рулевой тяги в сборе и SST выровнены.

• Закрепите SST с помощью веревки.

Примечание:

При закреплении SST на поворотном кулаке обязательно надежно затяните веревку, чтобы SST не упал.

SST – Специальный инструмент № 09960-20010 (09961-02060)

• С помощью SST отсоедините левую тягу в сборе от поворотного кулака.

Примечание:

• Закрепите SST центральной гайкой так, чтобы поверхности A и B, показанные на рисунке, располагались параллельно. В противном случае пыльник может быть поврежден.
• Ключ необходимо устанавливать на деталь, указанную на рисунке.
• Старайтесь не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.
• Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
• Действуйте осторожно, чтобы не повредить поворотный кулак.

Внимание:

Нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.

*Поместите здесь ключ*

SST – Специальный инструмент № 09960-20010 (09961-02010)

*1 - Центральная гайка. *а – Веревка. *b - Место нанесения консистентной смазки.

6. Аналогично снимите правую тягу в сборе.

7. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе.

8. Отверните два болта и снимите левый кронштейн переднего стабилизатора № 1 с передней рамы в сборе.

Примечание:

Момент затяжки: 27 Н∙м.

9. Аналогично снимите правый кронштейн переднего стабилизатора № 1.

10. Снимите передний стабилизатор поперечной устойчивости с передней рамы в сборе.

11. Отверните два болта, отверните две гайки и снимите механизм рулевого управления в сборе.

Примечание:

1. Не давайте гайке поворачиваться при затяжке болта, так как гайка имеет собственный стопор.

2. При установке:

• Обязательно затягивайте болты, начиная со стороны ведущего вала.
• Момент затяжки: 70 Н∙м.

12. При помощи SST закрепите механизм рулевого управления в сборе в тисках.

Примечание:

SST перед использованием следует обернуть лентой.

SST – Специальный инструмент № 09612-00012

*1 - Защитная клейкая лента.

13. Снимите левую тягу в сборе:

• Нанесите метки на левую тягу в сборе и рулевую тягу в сборе.

Примечание:

При установке:

• Соблюдайте совмещение установочных меток.
• После регулировки углов установки передних колес затяните контргайку.

*а – Метка.

• Снимите левую тягу и отверните контргайку.

14. Аналогично снимите правую тягу в сборе.

15. Установка производится в порядке обратном снятию.

16. После установки:

• Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.
• Проверьте центральное положение рулевого колеса.

Разборка

1. С помощью плоскогубцев снимите фиксатор защитного чехла рулевого механизма с левой/правой стороны.

2. С помощью отвертки снимите хомут защитного чехла рулевого механизма с левой/правой стороны.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить защитный чехол рулевого механизма № 2.

3. Снимите защитный чехол рулевого механизма № 2 и № 1.

Проверка

1. Проверьте тягу в сборе:

• Закрепите тягу в сборе в тисках.

Примечание:

Не затягивайте тиски слишком сильно.

• Установите гайку на шпильку.
• Подвигайте шаровой шарнир вперед и назад пять раз.
• Установите динамометрический ключ на гайку и непрерывно поворачивайте шаровой шарнир со скоростью 1 оборот за 3-5 с. Проверьте крутящий момент на 5-м обороте.

Примечание:

Номинальный крутящий момент: 1,0 – 4,0 Н∙м.

• Если момент затяжки не соответствует требованиям, замените тягу в сборе.

2. Проверьте суммарный преднатяг:

Примечание:

Проверьте суммарный преднатяг и преднатяг в состоянии без нагрузки, сняв правую и левую рулевые тяги и защитные чехлы рулевого механизма.

• Установите SST на вал шестерни и поверните его влево-вправо не менее 5 раз.
• Установите на SST динамометрический ключ и непрерывно поворачивайте вал шестерни с периодом примерно 4-6 с на оборот, чтобы проверить суммарный преднатяг рулевого механизма в сборе.

Примечание:

• Номинальный преднатяг: 0,7 - 1,1 Н∙м.
• Проверьте суммарный преднатяг вблизи центрального положения рейки рулевого механизма.

SST - Специальный инструмент № 09616-00020

• Если суммарный преднатяг не отвечает требованиям, замените рулевой механизм в сборе новым.

Сборка

1. Установите защитный чехол рулевого механизма № 2:

• Нанесите гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла на внутреннюю поверхность малого отверстия нового защитного чехла рулевого механизма № 2.

• Установите защитный чехол рулевого механизма № 2 в канавку на кожухе рейки.

Примечание:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не перекрутить чехол.
• Убедитесь в том, что на защитном чехле нет ржавчины и посторонних веществ.

2. Аналогично установите защитный чехол рулевого механизма № 1.

3. Установите хомут защитного чехла рулевого механизма для левой стороны:

С помощью SST закрепите новый хомут защитного чехла рулевого механизма, как показано на рисунке.

Примечание:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить защитный чехол рулевого механизма № 2.
• Зазор: 3,0 мм или меньше.

SST - Специальный инструмент № 09521-24010

4. Аналогично установите хомут защитного чехла рулевого механизма для правой стороны.

5. С помощью плоскогубцев установите фиксатор защитного чехла рулевого механизма для левой/правой стороны.

6. Проверьте рулевой механизм в сборе:

Используя SST, поверните вал ведущей шестерни и убедитесь, что правый и левый защитные чехлы рулевого механизма растягиваются и сжимаются плавно. Если операцию невозможно выполнить в соответствии с требованиями, используйте новый хомут защитного чехла рулевого механизма и переустановите защитные чехлы рулевого механизма.

SST - Специальный инструмент № 09616-00020