Блок двигателя Toyota Camry с 2011 года

7. Блок двигателя

Двигатель 2AR-FE

Составные элементы

Снятие и установка

1. Отверните два болта и снимите два крюка для вывешивания двигателя.

Примечание:

Момент затяжки: 43 Н∙м.

*1 - Крюк для вывешивания двигателя № 1. *2 - Крюк для вывешивания двигателя № 2.

2. Снимите трубку щупа проверки уровня масла:

• Снимите щуп проверки уровня моторного масла.
• Отверните болт и снимите трубку щупа проверки уровня масла.

Примечание:

Момент затяжки: 10 Н∙м.

• Снимите с трубки щупа проверки уровня моторного масла кольцевое уплотнение.

3. Отверните болт, отверните гайку и снимите опору коллектора.

Примечание:

Момент затяжки: 43 Н∙м.

4. Отверните болт, отверните гайку и снимите опору коллектора № 2.

Примечание:

Момент затяжки: 43 Н∙м.

5. Отверните четыре болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.

Примечание:

Момент затяжки: 12 Н∙м.

6. Снимите каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе:

• Отверните пять гаек и снимите каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе.

Примечание:

• Момент затяжки: 35 Н∙м. Затягивать гайки в порядке, показанном на рисунке.

• Снимите прокладку между выпускным коллектором и головкой.

Примечание:

Прокладку заменить новой.

7. Отверните четыре болта и снимите кронштейн.

Примечание:

Момент затяжки: 21 Н∙м.

8. Снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе:

• Отсоедините топливопровод от зажима.
• Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

• Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
• Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 от корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

• Отверните четыре болта и снимите корпус дроссельной заслонки с кронштейном топливопровода.

Примечание:

Момент затяжки: 10 Н∙м.

• Отверните болт и снимите кронштейн топливопровода.

Примечание:

Момент затяжки: 13 Н∙м.

• Снимите прокладку с впускного коллектора.

9. Снимите перепускные шланги охлаждающей жидкости № 1 и № 2.

10. Снимите электровакуумный клапан в сборе (для ACIS):

• Отсоедините шланг между штуцером и разъемом и зажим жгута проводов.
• Отсоедините два вакуумных шланга и разъем.
• Отверните болт и снимите электровакуумный клапан в сборе.

Примечание:

Момент затяжки: 9 Н∙м.

11. Отсоедините шланг вентиляции картера № 2 от впускного коллектора.

12. Отсоедините шланг между штуцером и разъемом от впускного коллектора.

13. Снимите топливную рампу в сборе:

• Отверните два болта, а затем снимите топливную рампу вместе с четырьмя топливными форсунками.

Примечание:

• Будьте осторожны, не допускайте падения форсунок при снятии топливной рампы.
• Момент затяжки: 21 Н∙м.

• Снимите две распорные втулки топливной рампы с головки блока цилиндров.
• Снимите четыре виброизолятора форсунки с головки блока цилиндров.

Примечание:

Виброизоляторы заменить новыми.

14. Снимите впускной коллектор:

• Отверните два болта и снимите два кронштейна зажима жгута проводов.

Примечание:

Момент затяжки: 8 Н∙м.

• Отсоедините питающий шланг паров топлива.
• Отсоедините три зажима жгута проводов и разъем.
• Отверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

Примечание:

Момент затяжки: 8 Н∙м.

• Подайте напряжение аккумуляторной батареи на контакты разъема, чтобы закрыть клапаны управления перемешиванием (для моделей с TCV).

Примечание:

• Если эта операция не выполнена, клапаны управления перемешиванием могут получить повреждения при снятии впускного коллектора.
• Подайте напряжение аккумуляторной батареи на 1 - 3 секунды.
• Если продолжительность подачи напряжения аккумуляторной батареи превышает три секунды, привод может получить повреждения.
• Не допускайте касания выводами других контактов.

• Отверните болт и отсоедините жгут проводов.

Примечание:

Момент затяжки: 8 Н∙м.

• Отсоедините два зажима жгута проводов и разъем привода клапана управления забором воздуха (для моделей с TCV).
• Отсоедините два зажима жгута проводов (для моделей без TCV).

*А - для моделей с TCV. *В - для моделей без TCV.

• Отверните шесть болтов и снимите впускной коллектор.

Примечание:

• Клапаны управления перемешиванием могут получить повреждения, если они не закрыты перед снятием впускного коллектора.
• Подсоедините аккумуляторную батарею к контактам привода, чтобы привести в действие электродвигатель и закрыть клапаны.
• Момент затяжки: 21 Н∙м. Затягивать болты в порядке, показанном на рисунке.

• Снимите прокладку впускного коллектора с впускного коллектора (для моделей с TCV).

Примечание:

Прокладку заменить новой.

• Снимите прокладку впускного коллектора с впускного коллектора (для моделей без TCV).

Примечание:

Прокладку заменить новой.

• Отсоедините два вакуумных шланга от впускного коллектора и снимите обратный клапан № 1.

• Отверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

Примечание:

Момент затяжки: 8 Н∙м.

15. Снимите провод датчика:

• Отсоедините разъем датчика детонации.
• Отверните болт и снимите провод датчика детонации.

Примечание:

Момент затяжки: 21 Н∙м.

16. Снимите датчик детонации:

• Отсоедините разъем датчика.
• Отверните болт и снимите датчик детонации.

Примечание:

• Момент затяжки: 20 Н∙м.
• Допускается угол установки датчика в диапазоне 7° вверх и 10° вниз от горизонтального положения.

17. Снимите контактный датчик давления моторного масла:

• Отсоедините разъем.
• С помощью удлиненной торцевой головки на 24 мм снимите контактный датчик давления жидкости.

Примечание:

Момент затяжки: 15 Н∙м.

Примечание:

При установке нанесите герметик (фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный) на 2–3 витка резьбы датчика давления масла. Не допускайте, чтобы герметик приставал к масляному отверстию.

18. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости:

• Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

• Отверните два болта и отсоедините жгут проводов.

Примечание:

Момент затяжки: 8 Н∙м.

• С помощью ключа для контргайки шарового шарнира на 19 мм отверните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Примечание:

Момент затяжки: 20 Н∙м.

*1 - Ключ для контргайки шарового шарнира. *2 – Прокладка.

• Снимите прокладку с датчика температуры охлаждающей жидкости.

19. Снимите катушку зажигания в сборе:

• Отсоедините разъемы четырех катушек зажигания.
• Отверните четыре болта и снимите четыре катушки зажигания.

Примечание:

Момент затяжки: 10 Н∙м.

20. Установка производится в порядке обратном снятию.

Двигатель 2GR-FE

Составные элементы

Рекомендации по установке

1. С помощью ключа с глубокой насадкой на 19 мм установите датчик температуры охлаждающей жидкости и новую прокладку.

Примечание:

Момент затяжки: 20 Н∙м.

2. Подсоедините два зажима, два разъема датчика детонации и разъем провода датчика детонации.

3. Установите датчик детонации:

• Установите два датчика детонации, закрепив их двумя болтами моментом 20 Н∙м, как показано на рисунке.

Примечание:

Убедитесь, что каждый датчик детонации установлен в правильном положении.

*а - Для ряда 1. *b - Для ряда 2. *с - Передняя сторона автомобиля.

• Подсоедините разъемы к двум датчикам детонации.

4. Установите контактный датчик давления моторного масла в сборе:

• Очистите резьбу контактного датчика давления масла. Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы контактного датчика давления масла.

Примечание:

Герметик: фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный.

• С помощью удлиненной торцевой головки установите контактный датчик давления масла и затяните моментом 15 Н∙м.

Примечание:

Не запускайте двигатель, как минимум, в течение одного часа после установки, иначе возможны утечки масла.

5. Установите электровакуумный клапан № 1 и закрепите его болтом с моментом 10 Н∙м.

6. Установите шкив насоса системы охлаждения:

• Временно закрепите шкив насоса системы охлаждения четырьмя болтами.
• Удерживайте шкив насоса системы охлаждения с помощью SST № 09960-10010 (09962-01000, 09963-00700).
• Затяните четыре болта моментом 21 Н∙м.

7. Установите крышку опорного ролика, опорный ролик № 2 и крышку опорный ролик № 2 и закрепите их болтом с моментом 54 Н∙м.

8. Установите направляющую крышки распределительных шестерен № 2 и закрепите ее двумя болтами с моментом 6 Н∙м.

9. Установите натяжитель поликлинового ремня в сборе:

• Временно установите натяжитель поликлинового ремня и закрепите его пятью болтами.

Примечание:

Ниже указана длина каждого болта:

• A: 70 мм.
• B: 33 мм.
• Установите натяжитель поликлинового ремня и закрепите его, затягивая болты 1 и 2 моментом 43 Н∙м в показанной на рисунке последовательности.

• Затяните остальные болты моментом 43 Н∙м.

10. Установите левый выпускной коллектор в сборе:

• Установите новую прокладку, как показано на рисунке.

*Передняя сторона двигателя*

• Установите левый выпускной коллектор и закрепите его шестью гайками моментом 21 Н∙м в последовательности, показанной на рисунке.

11. Установите теплозащитный экран коллектора № 2 и закрепите его тремя болтами моментом 8,5 Н∙м.

12. Установите опору коллектора № 2 и затяните болт и гайку моментом 34 Н∙м в порядке, показанном на рисунке.

13. Установите трубку щупа проверки уровня масла № 2:

• Установите новое кольцевое уплотнение на направляющую № 2 щупа проверки уровня масла.
• Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.
• Вставьте конец направляющей № 2 щупа проверки уровня моторного масла в направляющую щупа проверки уровня моторного масла.
• Закрепите болтом направляющую № 2 щупа проверки уровня масла моментом 21 Н∙м.
• Установите щуп проверки уровня моторного масла.

14. Установите правый выпускной коллектор в сборе:

• Установите новую прокладку, как показано на рисунке.

*Передняя сторона двигателя*

• Установите правый выпускной коллектор и закрепите его шестью гайками моментом 21 Н∙м в последовательности, показанной на рисунке.

15. Установите впускной коллектор:

• На каждую головку блока цилиндров установите новую прокладку.

Примечание:

• Совместите отверстия в прокладке и головке блока цилиндров.
• Убедитесь, что прокладка установлена в правильном положении.
• Установите впускной коллектор на головки блока цилиндров.
• Установите шесть установочных болтов и четыре гайки и затяните их равномерно в несколько этапов моментом 21 Н∙м.

16. Установите правую опору двигателя № 2 и закрепите ее болтом моментом 21 Н∙м.

17. Установите катушку зажигания в сборе:

• Установите шесть катушек зажигания и закрепите их болтами моментом 10 Н∙м.
• Подсоедините разъемы катушек зажигания.
• Подсоедините два зажима жгутов проводов.
• Затяните гайку моментом 8 Н∙м.

18. Установите опору расширительного бачка № 1 и закрепите ее болтом моментом 21 Н∙м.

Примечание:

Не смазывайте маслом перечисленные ниже болты:

• Болт, на который запрещено наносить масло.
• Болт для стойки уравнительного бачка № 1 и крышки головки блока цилиндров.

19. Установите кронштейн корпуса дроссельной заслонки и закрепите его болтом моментом 21 Н∙м.

Примечание:

Не смазывайте маслом перечисленные ниже болты:

• Болт, на который запрещено наносить масло.
• Болт для кронштейна корпуса дроссельной заслонки и крышки головки блока цилиндров.

20. Установите уравнительный бачок на впуске воздуха в сборе:

Примечание:

Не смазывайте маслом перечисленные ниже болты:

• Болт, на который запрещено наносить масло.
• Уравнительный бачок воздухозаборника в сборе и впускной коллектор.
• Стойка уравнительного бачка № 1 и уравнительный бачок воздухозаборника в сборе.
• Кронштейн корпуса дроссельной заслонки и уравнительный бачок воздухозаборника в сборе.
• Установите три новые прокладки на уравнительный бачок на впуске воздуха в сборе.
• Временно закрепите уравнительный бачок на впуске воздуха в сборе двумя гайками и четырьмя болтами.
• С помощью торцевой шестигранной головки 5 мм в несколько приемов равномерно затяните четыре болта и две гайки в порядке, показанном на рисунке.

Примечание:

Момент затяжки:

• Болт: 18 Н∙м.
• Гайка: 16 Н∙м.

• Установите кронштейн корпуса дроссельной заслонки и опору уравнительного бачка № 1 и закрепите их двумя болтами моментом 21 Н∙м.
• Установите хомут вакуумного шланга и закрепите его болтом моментом 5,4 Н∙м.
• Подсоедините разъем к клапану управления забором воздуха в сборе.
• Подсоедините два перепускных шланга охлаждающей жидкости и питающий шланг паров топлива.
• Подсоедините разъем и зажим жгута проводов к корпусу дроссельной заслонки в сборе.
• Подсоедините хомут шланга и шланг между штуцером и обратным клапаном.
• Подсоедините вентиляционный шланг.

21. Установите два крюка для вывешивания двигателя, закрепив их четырьмя болтами моментом 33 Н∙м.