Введение SsangYong Korando KJ / SsangYong Korando Cabrio / ТАGАZ Tager с 1996 по 2008 год

Введение

Korando – сокращенное от английского «Korean can do! », т.е. «Корейцы могут делать! ».

Еще до выхода на гражданский рынок корейский автопроизводитель SsangYong лицензировал американский джип CJ7, послуживший прототипом для создания Korando K4, производимого в небольших количествах для южнокорейской армии. В дальнейшем сменилось несколько поколений Korando. В 1995 году на лондонском автосалоне дебютировал новый внедорожник KJ, запущенный в производство в следующем году. С тех пор трехдверный рамный внедорожник не изменялся, если не считать небольшого внешнего рестайлинга в октябре 2004 года.

В конце 90-х годов, когда автомобильное подразделение SsangYong было продано фирме Daewoo, появился Daewoo Korando. Однако вскоре сама Daewoo оказалась в финансовом кризисе, и в начале нового тысячелетия компания SsangYong вновь возобновила выпуск автомобилей под собственным брендом.

Дизайн автомобиля был разработан профессором Лондонского Королевского Колледжа Искусств Кеном Гринли, который к тому времени уже имел опыт работы с автомобильными брендами Aston Martin и Bentley. Большая решетка радиатора, круглые фары и подножки напоминают о родстве с военными джипами. После рестайлинга радиаторную решетку с горизонтальными планками сменила решетка с одной вертикальной хромированной вставкой, а всё остальное пространство заняла сетка. Оранжевые рассеиватели габаритных огней заменили белые матовые. В остальном всё осталось прежним.

Внедорожник предлагается в двух вариантах кузова: трехдверный цельнометаллический универсал Hard Top и двухдверный кабриолет Soft Top с откидывающимся верхом. Длина базы обеих модификаций 2840 мм.

Достаточно удобный и просторный салон отделан пластиком с имитацией под дерево. Сложив заднее сиденье со съемными подлокотниками, можно увеличить объем багажного отделения с 350 до 1200 л. Панель приборов симметричная – обводы приборной доски в точности совпадают с очертаниями панели перед передним пассажиром. Круглые, выполненные под классику, приборы хорошо просматриваются, а вещевой отсек перед пассажиром довольно вместителен.

Линейка лицензионных двигателей Mercedes Benz достаточно обширна: автомобили серии «Е» – бензиновые четырехцилиндровые объемом 2,0 л. (126 л.с.) и 2,3 л. (140 л.с.), а также шестицилиндровый объемом 3,2 л. (с 1996 года: 210 л.с.; с 2001 года: 220 л.с.); автомобили серии «600» – дизельные объемом 2,3 л. (атмосферный: 80 л.с., турбированный: 101 л.с.) и 2,9 л. (атмосферный: 95 л.с., турбированный: 120 л.с.). Все двигатели комплектуются пятиступенчатой механической либо четырехступенчатой автоматической коробками передач Borg Warner.

Передняя подвеска – независимая торсионная на двойных поперечных рычагах, задняя – обычная зависимая с рессорами.

Автомобиль может иметь как только задний привод, так и полноприводную трансмиссию с демультипликатором и самоблокирующимся задним дифференциалом, обеспечивающим приличную проходимость даже там, где не справится любой «паркетник» – сказывается «армейское происхождение».

В стандартную комплектацию Korando входят ABS фирмы Bosch, электропривод зеркал и стеклоподъемников, кондиционер, водительская подушка безопасности, центральный замок и металлическая защита поддона картера двигателя.

С 2008 года внедорожник стал выпускаться по лицензии на Таганрогском автомобильном заводе под названием ТагАЗ TAGER. Конструкция автомобиля не изменилась. Из линейки силовых агрегатов остались лишь бензиновые с рабочим объемом 2,3 л. и 3,2 л., а также турбодизель 2,9 л. По-прежнему предлагается как механическая, так и автоматическая трансмиссии. Салон получил новые материалы отделки, хотя кардинально не изменился.

Внедорожник SsangYong Korando KJ / ТагАЗ TAGER – идеальный выбор для тех, кому нужны высокие показатели проходимости, высокая надежность и в то же время оригинальный дизайн и комфорт.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту Korando KJ, выпускаемых с 1996 года.

Необходимым условием надежной работы любого автомобиля и безопасности персонала является строгое соблюдение указаний по ремонту и техническому облуживанию. Приведенные в Руководстве методики и описания дают общие принципы выполнения работ по ремонту и техническому обслуживанию с применением эффективных приемов и способов.

Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспособления и используемые запасные части, а также степень мастерства исполнителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупреждения по каждому случаю выполнения работ по настоящему Руководству. Поэтому каждый раз при использовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инструменты не нанесут ущерба безопасности персонала и исправности автомобиля.