Задний мост SsangYong Korando KJ / SsangYong Korando Cabrio / ТАGАZ Tager с 1996 по 2008 год

4. Задний мост

1. Полуось заднего моста в сборе.
2. Кронштейн в сборе.
3. Втулка сальника.
4. Болт.
5. Патрубок полуоси.
6. Нижнее седло пружины.
7. Тормозной суппорт в сборе.
8. Первичный вал с фланцем.
9. Монтажный кронштейн тяги.
10. Датчик частоты вращения колеса.

Полуось заднего моста в сборе

1. Тормозной диск.
2. Заглушки.
3. Полуось заднего моста.
4. Гайка.
5. Шайба.
6. Трос привода стояночного тормоза.
7. Механизм стояночного тормоза с опорной плитой.
8. Тормозной суппорт.
9. Пружинная шайба.
10. Болт.
11. Картер заднего моста.

Снятие

1. Снять колесо.

2. Отпустить стояночный тормоз.

3. Удалить стопорный штифт стояночного тормоза.

4. После отсоединения рычага стояночного тормоза, отсоединить приводной трос.

5. Отвернуть два болта крепления тормозного суппорта.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить тормозной шланг.

6. Снять тормозной суппорт в сборе.

Примечание:

Если необходима только замена тормозных колодок стояночного тормоза, отвернуть верхний болт крепления колодок и опустить их.

7. Снять тормозной диск.

8. Отвернуть четыре болта крепления пылезащитного экрана и снять его.

9. Удалить две пластиковые заглушки на фланце полуоси.

10. Отвернуть четыре болта крепления фланца картера моста с пластины фиксатора.

11. Извлечь полуось заднего моста.

Проверка технического состояния элементов заднего моста

Очистить снятую полуось, проверить на предмет повреждений или износа.

1. Проверить шлицы полуоси на предмет износа и повреждений.

2. Измерить биение полуоси. Оно не должно превышать 1,0 мм.

3. Измерить биение фланца полуоси. Оно не должно превышать 0,13 мм.

4. Установить полуось и измерить осевой люфт, который не должен превышать 0,38 мм.

Установка

1. После проверки шлицев и вала задней полуоси, вставить вал в картер заднего моста.

2. Затянуть болты крепления фланца и пластины фиксатора моментом затяжки 50 ~ 65 Н∙м.

3. Вставить пластиковые заглушки во фланец задней полуоси и установить пылезащитный экран. Затянуть болты крепления моментом затяжки 4 ~ 8 Н∙м.

4. Установить тормозной диск с суппортом в сборе и затянуть болты моментом затяжки 85 ~105 Н∙м.

5. Установить трос стояночного тормоза и колесо.

Картер заднего моста

Снятие

1. Снять колесо.

2. Снять соединительную тягу клапана распределителя тормозных сил и отвернуть гайку крепления кронштейна картера моста.

3. Отсоединить тормозные шланги и магистрали:

• Отвернуть гайки тормозных патрубков.
• Удалить зажимы крепления тормозных патрубков.
• Снять трехвыводной разъем.
• Отсоединить тормозные магистрали.

4. Отсоединить сапун.

5. Отсоединить карданный вал от первичного вала заднего моста.

Примечание:

Перед отсоединением карданного вала нанести установочные метки.

6. Удалить фиксатор стояночного тормоза.

7. После снятия рычага стояночного тормоза, отсоединить приводной трос.

8. Отвернуть гайки крепления нижнего рычага и снять его с картера заднего моста.

9. Отсоединить нижнее крепление амортизатора с картера моста.

10. Отвернуть гайки крепления верхнего рычага и снять верхний рычаг с картера моста.

11. Снять стержень стабилизатора поперечной устойчивости.

12. Отвернуть гайки крепления и снять поперечный рычаг с картера моста.

13. Медленно опуская задний мост, снять пружины подвески с седлами.

14. Опустить картер моста, используя гаражный домкрат.

Установка

1. Поместить картер заднего моста в установочное положение и установить пружины подвески.

2. Установить поперечный рычаг на картер моста.

Примечание:

Не затягивать гайки полностью.

3. Установить амортизаторы на картер заднего моста и затянуть болты моментом затяжки 30 ~ 45 Н∙м.

4. Установить стержень стабилизатора поперечной устойчивости и верхние и нижние рычаги на картер моста.

Примечание:

Моменты затяжки:

• Болт крышки стержня стабилизатора поперечной устойчивости: 30 ~ 45 Н∙м.
• Гайка верхнего рычага: 150 ~ 180 Н∙м.
• Гайка нижнего рычага: 150 ~ 180 Н∙м.

5. Подсоединить карданный вал к фланцу заднего моста и затянуть болты и гайки крепления моментом затяжки 70 ~ 80 Н∙м.

6. Подсоединить трос привода стояночного тормоза, шланг сапуна, тормозные трубопроводы и клапан распределитель тормозных сил на задний мост для завершения сборки.

Примечание:

Моменты затяжки:

• Болты крепления клапана распределителя тормозных сил: 12 ~ 23 Н∙м.
• Болт шланга сапуна: 6 ~ 8 Н∙м.
• Тормозной трубопровод (М10): 15 ~ 19 Н∙м.

7. Прокачать тормозную систему и установить колеса.

8. Полностью затянуть гайки крепления поперечного рычага подвески моментом затяжки 150 ~ 180 Н∙м.

Разборка и сборка

1. Контргайка ведущей шестерни (240 ~ 310 Н∙м).

2. Шайба.

3. Фланец.

4. Сальник ведущей шестерни.

5. Маслоотражатель подшипника.

6. Подшипник.

7 и 8. Регулировочные прокладки.

9. Крышка подшипника.

10. Штуцер сапуна.

11. Картер заднего моста.

12. Пробка сливного отверстия (28 ~ 42 Н∙м).

13. Регулировочная прокладка.

14. Подшипник.

15. Ведущая шестерня.

16. Крышка подшипника.

17. Болт (87 ~ 124 Н∙м).

18. Подшипник.

19. Регулировочная прокладка.

20. Корончатая шестерня.

21. Стопорный штифт полуоси.

22. Коробка дифференциала.

23. Болты крепления корончатой шестерни (75 ~ 90 Н∙м).

24. Упорная шайба.

25. Ведущая шестерня дифференциала.

26. Упорная шайба.

27. Боковые шестерни.

28. Ось дифференциала.

29. Крышка картера.

30. Болт (38 ~ 46 Н∙м).

31. Пробка заливного отверстия (28 ~ 42 Н∙м).

1. Удалить сливную пробку и слить масло. Снова затянуть пробку моментом затяжки 28 ~ 42 Н∙м.

2. Снять крышку картера моста.

Примечание:

Почистить контактные поверхности крышки и картера.

3. Отвернуть болты крепления и снять крышки подшипников. Извлечь коробку дифференциала в сборе.

Примечание:

• Перед снятием нанести установочные метки на крышки подшипников, чтобы не перепутать их впоследствии. При извлечении коробки дифференциала в сборе соблюдать осторожность, чтобы не повредить картер моста.

4. Разобрать коробку дифференциала.

5. Отвернуть контргайку ведущей шестерни и снять её составляющие.

6. Очистить все части и проверить следующее:

• Проверить корончатую шестерню и шестерню привода на предмет износа и повреждений. При обнаружении дефектов заменить шестерни в комплекте.

• Проверить подшипники на предмет заклиниваний, износа, посторонних шумов и сопротивления вращению.
• Проверить боковые шестерни, шестерню привода и упорные шайбы на предмет износа и повреждений.
• Проверить коробку дифференциала на предмет трещин и износа (контактные поверхности подшипника).

7. Собрать элементы шестерни привода и затянуть контргайку моментом затяжки 240 ~ 310 Н∙м.

8. Собрать части коробки дифференциала и затянуть болты корончатой шестерни моментом затяжки 75 ~ 90 Н∙м.

9. Измерить люфт между боковой и ведущей шестернями. Он должен составлять 0,025 мм.

10. Установить коробку дифференциала в сборе в картер моста. Затянуть болты крышек подшипников моментом затяжки 48 ~ 69 Н∙м.

Примечание:

Следить за тем, чтобы не поменять местами крышки подшипников. Убедиться в том, что крышки установлены в соответствующее положение.

11. Измерить люфт между ведущей и корончатой шестерней. Он не должен превышать 0,165 мм.

12. Установить крышку картера моста и затянуть болты моментом затяжки 39 ~ 46 Н∙м.

Примечание:

Проверка пятна контакта зубьев главной передачи производится аналогично процедуре, описанной для переднего моста.

Задняя полуось

Разборка

1. Снять заднюю полуось с автомобиля.

2. Снять зубчатый венец, используя специальные приспособления 661589 18 33 00 и 661589 18 33 01 и пресса.

3. Снять сальник подшипника задней полуоси, используя специальные приспособления 661589 18 33 00 и 661589 18 33 02 и пресс.

4. Снять отражатель заднего тормозного диска.

Сборка

1. Установить отражатель заднего тормозного диска.

2. Установить сальник подшипника задней полуоси, используя специальное приспособление 661589 15 33 и пресс.

3. Установить фиксатор подшипника полуоси, используя специальное приспособление 661589 15 33 00 и пресс.

4. Установить заднюю полуось на автомобиль.