Обслуживание на автомобиле SsangYong Korando KJ / SsangYong Korando Cabrio / ТАGАZ Tager с 1996 по 2008 год

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка привода переключения режимов подвески

Положение привода должно изменяться в зависимости от подаваемого на его выводы напряжения.

Вывод разъема	Напряжение аккумуляторной батареи	Положение привода	Примечание
1 (белый)	-		Мягкий режим
2 (черный)	Открыт
3 (красный)	+
1 (белый)	+		Средний режим
2 (черный)	-
3 (красный)	Открыт
1 (белый)	Открыт		Жесткий режим
2 (черный)	+
3 (красный)	-

Диагностика электронной системы управления подвеской

1. Диагностический разъем.
2. Блок предохранителей.
3. Соленоидальный клапан.

Примечание:

Для проведения диагностики понадобится специальный сканер.

1. Выключить зажигание (положение «OFF» замка зажигания).

2. Подсоединить разъем сканера к диагностическому разъему моторного отсека.

3. Включить зажигание (положение «ON» замка зажигания).

4. Выбрать «Electronic control vehicle diagnosis» («Диагностика электронных систем автомобиля») на экране выбора функций и нажать «Enter».

5. Выбрать «Korando ('98 model year)» (Korando (модель '98 года)) на экране выбора модели автомобиля и нажать «Enter».

6. Выбрать «Electronic suspension system (ECS)» (электронная система управления подвески) на экране выбора системы управления и нажать «Enter».

7. Выбрать «Self-diagnosis» на экране выбора режима.

Примечание:

Если необходимо, проверить дисплей характеристик датчиков.

8. Расшифровать коды неисправности согласно инструкции к сканеру и проверить неисправные компоненты.

Регулировка углов установки колес

Высота автомобиля

Примечание:

Перед выполнением регулировки углов установки колес необходимо проверить и отрегулировать высоту автомобиля.

1. Проверить давление в шинах.

2. Измерить расстояние «А» от центра заднего болта крепления нижнего рычага до поверхности земли.

3. Измерить расстояние «В» от центра оси поворотного кулака до поверхности земли.

4. Если разница между «А» и «В» не соответствует норме (31 ~ 36 мм), отрегулировать высоту автомобиля, используя болт регулировки высоты торсиона.

Схождение

Угол между продольной осью автомобиля и плоскостью, проходящей через центр шины управляемого колеса называется схождением. Схождение может быть определено также как половина разности расстояний между передними и задними бортами ободов колес. Данная величина оказывает влияние на прямолинейность движения автомобиля и на его управляемость, а также компенсирует результирующие кинематические изменения геометрии подвески под действием тяговой силы.

1. Измерить схождение колес. Оно должно составлять 0 ~ 4 мм.

2. Если величина схождения колес не соответствует норме, отсоединить наружные рулевые тяги от поворотного кулака в сборе.

3. Ослабить регулировочные гайки рулевых тяг.

4. Поворачивая правые и левые наружные рулевые тяги, отрегулировать величину схождения до необходимой величины.

Примечание:

Необходимо, чтобы рулевые тяги справа и слева были отрегулированы на одинаковую величину, в противном случае шины будут изнашиваться неравномерно.

5. Удерживая наружную рулевую тягу, затянуть регулировочную гайку моментом затяжки 73 Н∙м.

6. Подсоединить наружную рулевую тягу к поворотному кулаку.

Угол продольного наклона оси поворота колеса (кастер)

Угол между осью поворота и вертикалью на виде сбоку. Вместе с углом поперечного наклона оси он оказывает влияние на изменение развала колес при изменении угла поворота рулевого колеса, а также влияет на стабилизирующий момент.

1. Снять муфту свободного вращения ступицы колеса.

2. Измерить угол продольного наклона оси поворота колеса при помощи специального приспособления и стенда для измерения угла поворота.

Примечание:

Номинальная величина угла продольного наклона оси поворота колеса: 2º30' ± 30'.

3. Если измеренное значение не соответствует норме, отрегулировать его увеличением (сзади) или уменьшением (спереди) количества регулировочных прокладок (2).

Изменение угла развала при установке одной прокладки (спереди или сзади)

Примечание:

Разница между левой и правой сторонами не должна превышать 30'.

Угол развала (камбер)

Угол отклонения плоскости вращения колеса от вертикали по отношению к дорожному покрытию. Данный угол является отрицательным, когда верхняя часть колеса наклонена к центру автомобиля, и положительным в противоположном случае. Влияет на поперечные силы, действующие на подвеску автомобиля.

1. Снять муфту свободного вращения ступицы колеса.

2. Измерить угол развала специальным приспособлением.

Примечание:

Номинальное значение угла развала: 0º±30'.

3. Если измеренный угол развала не соответствует норме, отрегулировать его увеличением или уменьшением количества регулировочных прокладок (1), вставленных между осью верхнего рычага и кронштейном поперечины.

Изменение угла развала

Примечание:

Разница между левой и правой сторонами не должна превышать 30'.

Проверка шаровой опоры передней подвески

1. Поднять переднюю часть автомобиля так, чтобы передняя подвеска оказалась полностью свободна.

2. Захватить колесо сверху и снизу.

3. Поперемещать верхнюю часть колеса в продольном направлении.

4. Проследить за наличием горизонтального перемещения поворотного кулака относительно рычагов подвески.

5. Шаровую опору необходимо заменить новой при обнаружении следующего:

• Ослабление шаровой опоры.
• Повреждение пыльника шаровой опоры.
• Шаровая опора отсоединена от поворотного кулака.
• Ослаблено соединение шаровой опоры с поворотным кулаком.
• Шаровая опора перемещается в своем гнезде при нажатии пальца.

Проверка шаровой опоры задней подвески

Проверить наличие чрезмерного трения в задней подвеске следующим образом:

1. С помощником поднять задний бампер автомобиля как можно выше. Медленно опуская бампер, вернуть кузов автомобиля в нормальное положение.

2. Измерить расстояние от поверхности земли до центра бампера.

3. Нажать на бампер. Медленно отпуская бампер, вернуть кузов автомобиля в нормальное положение.

4. Измерить расстояние от поверхности земли до центра бампера.

Разница между двумя измерениями не должна превышать 12,7 мм. Если разница превышает указанное значение, проверить рычаги подвески на предмет повреждений или износа.