Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 29 ноября по 1 декабря!

Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации

Техническое обслуживание

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Система рулевого управления

Кузов

  • Общие сведения
  • Элементы интерьера
  • Элементы экстерьера
  • Стекла и зеркала
  • Рама и днище кузова
  • Капот, двери и люки
  • Приложения к главе

Пассивная безопасность

Кондиционер и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Общие сведения SsangYong Korando KJ / SsangYong Korando Cabrio / ТАGАZ Tager с 1996 по 2008 год

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель ТАGАZ Tager, характеристики ТАGАZ Tager, система охлаждения ТАGАZ Tager, система смазки ТАGАZ Tager, система питания ТАGАZ Tager, система управления ТАGАZ Tager, система впуска ТАGАZ Tager, система выпуска ТАGАZ Tager, электросхема ТАGАZ Tager, коробка передач ТАGАZ Tager, тормоза ТАGАZ Tager, кузов ТАGАZ Tager, подвеска ТАGАZ Tager, двигатель SsangYong Korando Cabrio, характеристики SsangYong Korando Cabrio, система охлаждения SsangYong Korando Cabrio, система смазки SsangYong Korando Cabrio, система питания SsangYong Korando Cabrio, система управления SsangYong Korando Cabrio, система впуска SsangYong Korando Cabrio, система выпуска SsangYong Korando Cabrio, электросхема SsangYong Korando Cabrio, коробка передач SsangYong Korando Cabrio, тормоза SsangYong Korando Cabrio, кузов SsangYong Korando Cabrio, подвеска SsangYong Korando Cabrio, двигатель SsangYong Korando KJ, характеристики SsangYong Korando KJ, система охлаждения SsangYong Korando KJ, система смазки SsangYong Korando KJ, система питания SsangYong Korando KJ, система управления SsangYong Korando KJ, система впуска SsangYong Korando KJ, система выпуска SsangYong Korando KJ, электросхема SsangYong Korando KJ, коробка передач SsangYong Korando KJ, тормоза SsangYong Korando KJ, кузов SsangYong Korando KJ, подвеска SsangYong Korando KJ

1. Общие сведения

Пассивную безопасность автомобиля Ssang Yong Korando / ТагАЗ Tager обеспечивают ремни безопасности, а также дополнительной системой пассивной безопасности, представленной подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности.

Ремни безопасности передних сидений – трехточечные с преднатяжителями; боковых задних сидений – трехточечные, а заднего центрального сиденья – двухточечный. Все ремни безопасности обеспечивают достаточную свободу движений водителя и пассажиров в нормальном режиме движения, и надежное их удержание при столкновении автомобиля или наезде на препятствие.

Система подушек безопасности обеспечивает защиту водителя и пассажира в дополнение к действию ремней безопасности с целью снижения опасности и тяжести травм, обеспечивая срабатывание и наполнение подушек безопасности водителя и пассажира, боковых подушек безопасности, а также приводя в действие преднатяжители ремней безопасности при определенных видах лобового или бокового ударов.

Система включает в себя: модуль подушки безопасности водителя, расположенный в ступице рулевого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора; модуль подушки безопасности пассажира, находящийся в приборной панели со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора; преднатяжители ремней безопасности с пиропатронами; электронный блок управления (ЭБУ), установленный в центральной консоли и осуществляющий управление системой; акселерометр, измеряющий отрицательное ускорение автомобиля; пружинный соединительный элемент (контактный диск), размещенный в рулевой колонке; проводку и разъемы системы; мягкую обивку защиты коленей, расположенную под рулевой колонкой. Функция определения силы удара обеспечивается ЭБУ с помощью электронного акселерометра, который постоянно измеряет величину ускорения автомобиля и выдает соответствующий сигнал на микропроцессор через усилительную и фильтрующую схемы. Срабатывание подушки безопасности происходит при лобовом или близком к лобовому боковом ударе умеренной и большой силы.

К выполнению работ на системе подушек безопасности допускается только специально подготовленный персонал. Поэтому производству таких работ должно предшествовать внимательное изучение настоящего Руководства. При выполнении работ на системе подушек безопасности следует действовать с соблюдением строгих мер предосторожности, что исключить травматизм обслуживающего персонала (при случайном срабатывании подушки) или водителя (по причине вывода подушки из строя).

Модуль подушки безопасности водителя (ПБВ), подушки безопасности пассажира (ПБП), включает в себя собственно подушку безопасности и газогенератор. Газогенератор выполнен в виде пиропатрона с воспламенителем. При лобовом или боковом ударе достаточной силы, вызывающем замыкание контактов датчика ЭБУ, в цепь воспламенения подается ток, в результате чего происходит воспламенение пиропатрона и наполнение подушки газом.

Наименование Значение
Время срабатывания подушек безопасности Не более 20 мс
Время обнаружения Не более 5мс
Рабочая температура -40ºС - +85ºС
Температура для хранения -40ºС - +90ºС
Интервал замены подушек безопасности Каждые 10 лет после установки
Диапазон напряжения 9 ~ 16 В
Потребление тока 5 мс после включения зажигания: не более 1 А,
5 мс – 5 с: не более 300 мА,
после 5 с: не более 100 мА.
Диапазон ускорений ± 50 g
Максимальное ускорение Импульс ± 600 g
Колебание напряжения 0,5 ~ 2,0 В/с
Сохранение питания 150 мс после отсоединения аккумуляторной батареи
Энергия пиропатрона 4,3 мДж
Сопротивление пиропатрона 2,15 ± 0,35 Вт
Время горения индикатора подушек безопасности после включения зажигания 6 с

Внимание:

1. При снятии модуля подушки безопасности, а также при обращении с новым модулем подушки размещать модуль наружной облицовкой вверх. При этом рычажок двойного фиксатора разъема проводов модуля подушки должен быть в положении блокировки, а размещать его следует так, чтобы не повредить разъем. Не хранить облицовки рулевого колеса помещенными одна на другой. (Хранение облицовок металлической частью вверх может привести к несчастному случаю при случайном срабатывании подушки).

2. Запрещено проверять сопротивление на выводах воспламенителя (это может вызвать срабатывание подушки, что крайне опасно).

3. Хранить модуль подушки безопасности при температуре не выше 93 °С в условиях нормальной влажности и отсутствия электрических помех.

4. Перед выполнением электросварочных работ необходимо разъединить разъем проводов подушки безопасности, расположенный под рулевой колонкой рядом с разъемом блока подрулевых переключателей.

Меры предосторожности

Несоблюдение требуемой периодичности технического обслуживания подушки безопасности может привести к ее случайному срабатыванию при выполнении работ, что может стать причиной серьезной травмы. С другой стороны, ошибка, допущенная при выполнении работ на подушке безопасности, стать причиной того, что подушка в нужный момент не сработает. Прежде чем приступить к производству любых работ на подушке безопасности (в том числе к снятию и установке деталей, проверке технического состояния или замене), внимательно изучить приведенные ниже указания.

1. Приступать к работам на подушке безопасности разрешается не менее чем через 3 минуты после установки ключа зажигания в положение LOCK (ВЫКЛЮЧЕНО) и отсоединения провода от минусового вывода («-») аккумуляторной батареи. Подушка безопасности имеет систему резервного питания, обеспечивающую ее срабатывание в случае отсоединения провода аккумуляторной батареи при ударе. Резервное питание подается примерно в течение 150 мс.

2. При отсоединении провода от отрицательного («-») вывода аккумуляторной батареи удаляется содержимое памяти часов и аудиосистемы. Поэтому перед началом работ необходимо записать хранящиеся в памяти данные аудиосистемы. По окончании работ следует снова ввести эти данные и установить время на часах.

3. Поскольку признаки неисправности системы подушек безопасности обнаружить сложно, главным источником информации при поиске неисправностей являются диагностические коды.

4. При поиске неисправностей системы подушек безопасности во всех случаях перед отключением аккумуляторной батареи следует проверить диагностические коды.

5. Запрещено использовать детали подушек безопасности, взятые с другого автомобиля. Детали заменять только новыми.

6. Не делать попыток разобрать и отремонтировать модули подушек безопасности, контактный диск и проводку с целью их дальнейшего использования.

7. В случае падения любого из элементов системы подушек безопасности или при появлении трещин, вмятин и других дефектов на корпусе модуля, кронштейне или разъеме проводов заменять их новыми.

техника безопасности SsangYong Korando KJ с 1996 года, техника безопасности SsangYong Korando Cabrio с 1997 по 1999 год, техника безопасности ТagАZ Tager с 2008 года, техника безопасности СангЙонг Корандо КЖ с 1996 года, техника безопасности СангЙонг Корандо Кабрио с 1997 по 1999 год, техника безопасности ТагАЗ Тайгер с 2008 года

8. По окончании работ на системе подушек безопасности включить зажигание и убедиться, что контрольная лампа неисправности подушек безопасности гаснет через установленный промежуток времени. В некоторых случаях загорание контрольной дампы может быть вызвано неисправностью других систем. Поэтому при загорании контрольной лампы следует сразу же по устранения неисправностей или замены неисправных деталей, включая предохранитель, удалить диагностические коды с помощью прибора «Hi-Scan».

9. При выполнении сварочных кузовных работ обязательно отсоединять провод от минусового вывода («-») аккумуляторной батареи.

10. Не допускать попадания на модули подушек безопасности воды или других жидкостей.

техника безопасности SsangYong Korando KJ с 1996 года, техника безопасности SsangYong Korando Cabrio с 1997 по 1999 год, техника безопасности ТagАZ Tager с 2008 года, техника безопасности СангЙонг Корандо КЖ с 1996 года, техника безопасности СангЙонг Корандо Кабрио с 1997 по 1999 год, техника безопасности ТагАЗ Тайгер с 2008 года