Механическая коробка передач SsangYong Korando KJ / SsangYong Korando Cabrio / ТАGАZ Tager с 1996 по 2008 год
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление ТАGАZ Tager, регулировка сцепления ТАGАZ Tager, трансмиссия ТАGАZ Tager, коробка передач ТАGАZ Tager, сцепление SsangYong Korando Cabrio, регулировка сцепления SsangYong Korando Cabrio, трансмиссия SsangYong Korando Cabrio, коробка передач SsangYong Korando Cabrio, сцепление SsangYong Korando KJ, регулировка сцепления SsangYong Korando KJ, трансмиссия SsangYong Korando KJ, коробка передач SsangYong Korando KJ
3. Механическая коробка передач
Механизм переключения передач
- Механизм дистанционного переключения.
- Рычаг переключения передач.
- Внутренний пыльник.
- Направляющее гнездо.
- Упругий элемент корпуса рычага переключения.
- Корпус рычага переключения.
- Втулка.
- Тяга переключения.
- Шайба.
- Зажим.
- Штифт штока переключения.
- Крышка в сборе.
- Крышка башенки переключения.
- Болт.
- Стержень шланга сапуна.
- Пружина механизма переключения.
- Выступающий рычаг переключения.
- Стопорное кольцо.
- Штифт.
- Рейка переключения.
- Фиксирующий штифт.
- Штифт и зажим.
- Шарнир в сборе.
- Корпус шарнира.
- Втулка.
Снятие
1. Снять упругий элемент корпуса рычага переключения с механизма дистанционного переключения передач.
2. Снять два стопорных кольца и отвернуть два винта, используя специальные щипцы.
Примечание:
Не использовать повторно поврежденные стопорные кольца.
3. Выколоткой удалить штифт штока переключения.
4. Снять тягу переключения с механизма дистанционного переключения передач.
5. Снять четыре металлические втулки со штока переключения.
6. Выдавить направляющее гнездо из корпуса рычага переключения и отсоединить гнездо с рычагом переключения от механизма дистанционного переключения передач.
7. Снять корпус рычага переключения, вращая зажимной штифт.
8. Снять стопорное кольцо с U-образного шарнира, используя специальные щипцы.
9. Выколоткой удалить штифт из U-образного шарнира.
10. Снять U-образный шарнир с крышки.
11. Используя выколотку, отсоединить рейку переключения от крышки.
12. Извлечь рейку переключения с крышки.
13. Проверить и очистить все снятые детали и при необходимости заменить новыми.
Установка
1. Вставить рейку переключения в крышку.
2. Вставить рейку переключения в выступающий рычаг, используя выколотку.
3. Вставить рейку в U-образный шарнир и установить стопорное кольцо, используя специальные щипцы.
4. Вдавить рычаг переключения с направляющим гнездом в корпус рычага переключения.
5. Вставить зажимный штифт для фиксации крышки в сборе и корпуса рычага переключения.
6. Вставить металлические втулки в шток переключения.
7. Штифтом соединить шток переключения, рейку переключения и U-образный шарнир.
8. Вставить шайбу и установить стопорное кольцо.
9. Вставить упругий элемент корпуса рычага переключения на механизм дистанционного переключения передач.
Коробка передач в сборе
- Корзина сцепления.
- Пробка заливного отверстия (25 Н∙м).
- Коробка передач в сборе.
- Выключатель заднего хода.
- Шайба.
- Болт (77 ~ 87 Н∙м).
- Пробка сливного отверстия (25 Н∙м).
- Болт (81 ~ 89 Н∙м).
- Шайба.
- Передний карданный вал.
- Раздаточная коробка в сборе.
- Трос привода спидометра.
- Задний карданный вал.
- Шайба.
- Болт (70 ~ 80 Н∙м).
- Поперечина.
- Шайба.
- Болт (21 ~ 35 Н∙м).
- Шайба.
- Болт (62 ~ 93 Н∙м).
- Шланг сапуна.
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Поднять и надежно зафиксировать автомобиль.
3. Удалить пробку сливного отверстия из картера коробки передач и слить трансмиссионное масло. Снова установить сливную пробку.
4. Отсоединить разъем выключателя заднего хода.
5. Снять шланг сапуна.
6. Отсоединить разъем спидометра и остальные провода и разъемы.
7. Отсоединить передний и задний карданные валы от раздаточной коробки.
8. Поддержать коробку передач подходящим домкратом. Отвернуть центральные гайки крепления и болты крепления с каждой стороны, после чего снять поперечину.
9. Удалить болты крепления коробки передач.
Примечание:
При снятии коробки передач нельзя допустить повреждений внутренней части корзины сцепления, поэтому коробка передач снимается с корзиной сцепления.
10. Осторожно переместить домкрат коробки передач назад и отсоединить первичный вал коробки передач от двигателя. Снять коробку передач.
Процедуры проверок перед установкой коробки передач
1. Отсоединить выжимную вилку сцепления от выжимного подшипника и снять подшипник с корзины сцепления.
2. Проверить шарнир, вилку и выжимной подшипник.
3. Проверить пружины прижимного диска.
Примечание:
Проверить состояние всех деталей и заменить чрезмерно изношенные.
4. Проверить корзину сцепления на предмет следующего:
- Поместить магнитное основание на пружины прижимного диска.
- Проверить параллельность отверстия корзины сцепления.
- Установить индикатор часового типа в отверстие.
- Провернув коленчатый вал на один оборот, считать показания индикатора часового типа.
- Проверить параллельность поверхности корзины сцепления: поместить индикатор часового типа на поверхность корзины и, проворачивая коленчатый вал на один оборот, считать показания индикатора.
Примечание:
Если показания индикатора превышают 0,25 мм, вставить регулировочную прокладку между двигателем и корзиной сцепления и отрегулировать параллельность.
5. Проверить следующие детали:
- Пружины прижимного диска в сборе.
- Диск сцепления.
- Маховик.
- Выжимной подшипник первичного вала.
Примечание:
Заменить чрезмерно изношенные детали.
6. Перед сборкой смазать отверстие выжимного подшипника сцепления и контактные поверхности выжимной вилки.
Установка
1. Установить коробку передач на автомобиль. При этом необходимо правильно посадить первичный вал коробки передач на направляющий подшипник маховика.
2. Затянуть болты крепления коробки передач на автомобиле моментом затяжки 77 ~ 87 Н∙м.
3. Установить поперечину, используя подходящий домкрат, и затянуть боковые болты моментом затяжки 62 ~ 93 Н∙м, а центральные гайки – 21 ~ 35 Н∙м.
4. Подсоединить передний и задний карданные валы к коробке передач.
Примечание:
Моменты затяжки:
Передний карданный вал: 81 ~ 89 Н∙м.
Задний карданный вал: 70 ~ 90 Н∙м.
5. Подсоединить трос, провода и шланг сапуна.
6. Установить выключатель заднего хода.
7. Установить трос привода спидометра.
8. Залить рекомендуемое трансмиссионное масло в картер коробки передач и затянуть сливную и заливную пробки установленными моментами затяжки.
Примечание:
Моменты затяжки:
- Пробка заливного отверстия: 25 Н∙м.
- Пробка сливного отверстия: 25 Н∙м.
Трансмиссионное масло: ATF Dexron II.
Емкость:
Автомобили с полным приводом: 3,4 л.
Автомобили с приводом на одну ось: 2,0 л.
Разборка коробки передач
1. Снять рычаг переключения с удлинителя корпуса.
2. Зафиксировать снятую коробку передач.
3. Удалить сливную пробку и слить трансмиссионное масло. Используя гаечный ключ 10 мм, отвернуть стяжной болт и установить выступающий рычаг в среднее положение между 3 и 4 передачами.
Примечание:
Снятие выступающего рычага в положении отличном от описанного затруднительно.
4. Используя выколотку и молоток, извлечь цилиндрический штифт и снять рычаг переключения с выступающего рычага.
5. Используя ключ 15 мм, отвернуть 8 болтов удлинителя корпуса.
6. Отсоединить удлинитель корпуса от картера и крышки механизма переключения. Отсоединить выступающий рычаг от механизма переключения.
Примечание:
Не снимать выступающий рычаг, если удлинитель корпуса все еще установлен на картере.
7. Снять выступающий рычаг с шариком фиксатора и пружиной с удлинителя корпуса.
8. Снять цилиндрический штифт с выступающего рычага или из удлинителя корпуса.
9. Снять кольцо и упорный подшипник промежуточного вала.
*Кольцо Упорный подшипник*
10. Осторожно снять масляную заглушку с конца промежуточного вала.
11. Используя ключ 10 мм, отвернуть 10 болтов крышки механизма переключения.
Примечание:
Для правильной установки крышки в последующем необходимо нанести метки на расположение двух болтов.
12. Поднять крышку механизма переключения, сдвинув её в сторону сливной пробки приблизительно на 3 см для того, чтобы разрушить слой герметика.
13. Используя специальные щипцы, снять зажим рычага переключения пятой передачи/передачи заднего хода.
*Пружинный фиксатор*
14. Используя ключ 21 мм или перку Т-50, удалить шкворень рычага переключения пятой передачи/передачи заднего хода.
Примечание:
При сборке нанести на шкворень герметик.
15. Используя ключ 22 мм, извлечь выключатель лампы заднего хода со стороны рычага переключения пятой передачи/передачи заднего хода.
Примечание:
При сборке нанести на выключатель лампы заднего хода герметик.
16. Извлечь рычаг переключения пятой передачи/передачи заднего хода из коробки передач.
17. Используя щипцы для снятия стопорных колец, удалить стопорное кольцо синхронизатора пятой передачи с конца промежуточного вала.
18. Снять синхронизатор пятой передачи с вилкой и направляющей в сборе с промежуточного вала.
19. Удалить стопорное кольцо скользящей вилки с вторичного вала.
20. Удалить стопорное кольцо ведущей шестерни пятой передачи с вторичного вала.
21. Нанести установочные метки на картере и держателе подшипника первичного вала, после чего отвернуть четыре болта держателя подшипника первичного вала, используя ключ 13 мм. Снять держатель подшипника первичного вала с наружным кольцом подшипника и прокладкой.
Примечание:
При сборке нанести герметик на болты держателя подшипника первичного вала.
22. Извлечь первичный вал из картера, проворачивая его за плоские грани.
23. Снять с первичного вала следующие части:
- Стопорное кольцо шестерни четвертой передачи.
- Упорное кольцо и подшипник вторичного вала.
- Пятнадцать роликов направляющего подшипника вторичного вала.
Примечание:
Следить за тем, чтобы не растерять ролики направляющего подшипника.
24. Снять вторичный вал в два этапа:
- Для снятия наружного кольца заднего подшипника толкнуть вторичный вал назад.
- Наклонить и извлечь вторичный вал из картера.
25. Извлечь вилку заднего хода с пружиной из картера.
26. Снять промежуточный вал следующим образом:
- Используя выколотку и молоток, удалить стопорную шпонку.
- Используя ключ 13 мм или перку Т-40, отвернуть четыре болта.
- Извлечь держатель с прокладкой из картера.
- Толкнуть промежуточный вал назад для снятия наружного кольца заднего подшипника.
27. Используя выколотку и молоток, удалить цилиндрический штифт из паразитного вала передачи заднего хода.
*Цилиндрический штифт*
28. Толкнув паразитный вал передачи заднего хода назад и наружу из картера, снять паразитную шестерню заднего хода и уплотнительное кольцо.
29. Используя съемник, снять задний подшипник в сборе с промежуточного вала.
Проверка технического состояния компонентов коробки передач
1. Почистить все части с растворителем и высушить сжатым воздухом. Проверить следующие части на предмет трещин и повреждений контактных поверхностей:
- Картер.
- Удлинитель корпуса.
- Крышка механизма переключения.
- Держатель подшипника первичного вала.
- Держатель заднего подшипника промежуточного вала.
2. Проверить детали, поддерживающие подшипники и валы, на предмет чрезмерного износа и заменить новыми в случае необходимости.
3. Проверить поверхности подшипников следующих частей:
- Первичный вал.
- Вторичный вал и его шестерни.
- Промежуточный вал и ведущая шестерня пятой передачи.
4. Проверить паразитный вал передачи заднего хода и паразитную шестерню.
Примечание:
Заменить части с чрезмерным износом и не обрабатывать напильником закаленные или прецизионные поверхности.
5. Проверить части механизма переключения на предмет следующего:
- Износ штока переключения.
- Износ стопорной/направляющей пластины и выступающего рычага.
6. Проверить износ краев следующих деталей:
- Рычаг переключателя.
- Соединительной пластины.
- Пластины переключателя вилок первой/второй и третьей/четвертой передач.
- Рычаг переключения пятой передачи/передачи заднего хода, ролики вилки передачи заднего хода и вилки/направляющей переключения пятой передачи.
7. Проверить износ контактных поверхностей следующих деталей:
- Вилки переключения первой/второй передачи, шпонок и втулки синхронизатора.
- Вилки переключения третьей/четвертой передачи, шпонок и втулки синхронизатора.
- Шпонок и втулки синхронизатора вилки/направляющей переключения пятой передачи.
- Вилки заднего хода и втулки паразитной шестерни заднего хода.
8. Проверить следующие подшипники на предмет чрезмерного износа:
- Направляющая втулка коленчатого вала для передней части первичного вала коробки передач.
- Выжимной подшипник сцепления.
- Подшипник первичного вала.
- Ролики направляющего подшипника вторичного вала.
- Упорные подшипники вторичного вала и его поверхности.
- Роликовые подшипники шестерен вторичного вала.
- Задний подшипник вторичного вала.
- Передний и задний подшипники промежуточного вала.
9. Проверить поверхности зубьев шестерен всех передач.
10. Проверить поверхности шестерен комплекта передачи заднего хода. Проверить поверхности зубьев шестерен на предмет чрезмерного износа, выкрашивания, задирания и точечной коррозии. В случае необходимости заменить.
11. Демонтировать три синхронизатора в сборе и проверить:
- Синхронизатор первой/второй передачи.
- Стопорное кольцо пятой передачи.
12. Проверить зазор между втулками каждого синхронизатора:
- Чрезмерный натяг или ослабление.
- Износ конической поверхности муфты бронзового блокирующего кольца и шестерни.
13. Измерить зазор между блокирующим кольцом и шестерней передачи:
- Новое блокирующее кольцо первой/второй передач: 0,87 – 1,4 мм.
- Новое блокирующее кольцо третьей/четвертой передач: 0,88 – 1,5 мм.
Примечание:
Чрезмерный износ блокирующего кольца или конической поверхности шестерни приведет к ударам при переключении передач.
14. Проверить на предмет безударного переключения зубьев втулки синхронизатора или зубьев муфты в шестерне.
15. Проверить втулку синхронизатора и зубья муфты шестерни на предмет выбивания.
Сборка коробки передач
1. Используя гидравлический пресс и поддерживающее приспособление, запрессовать задний подшипник промежуточного вала в картер. Убедиться в том, что поддерживающее приспособление внутри картера поддерживает промежуточный вал.
*Специальное приспособление Задний подшипник*
2. Без прокладки установить держатель и наружное кольцо заднего подшипника промежуточного вала. Затянуть четыре болта держателя моментом затяжки 20 Н∙м.
3. Поместить индикатор часового типа на картер и измерить осевой люфт промежуточного вала, перемещая его вверх и вниз.
*Индикатор часового типа*
4. Подобрать прокладку той же толщины, что и полученные показания индикатора часового типа и установить её.
5. Если осевой люфт правильно отрегулирован, снять держатель заднего подшипника промежуточного вала и наружное кольцо.
6. Используя выколотку и резиновый молоток, установить паразитный вал передачи заднего хода, паразитную шестерню и уплотнительное кольцо.
7. Установить наружное кольцо заднего подшипника промежуточного вала, прокладку и держатель.
Примечание:
- Момент затяжки при установке: 20 Н∙м.
- Используя выколотку и молоток, загнуть стопорную шпонку на держателе.
8. Установить следующие детали:
- Установить вторичный вал в картер.
- Установить наружное кольцо заднего подшипника вторичного вала в заднюю часть картера.
- Установить стопорное кольцо шестерни четвертой передачи на переднюю часть вторичного вала.
- Установить первичный вал на переднюю часть вторичного вала.
- Установить держатель подшипника первичного вала без прокладки в переднюю часть картера.
- Используя динамометрический ключ, затянуть четыре болта моментом затяжки 20 Н∙м.
9. Установить ведущую шестерню пятой передачи со стопорным кольцом на промежуточный вал.
10. Установить синхронизатор пятой передачи и вилку с направляющей.
11. Установить стопорное кольцо синхронизатора пятой передачи и масляную заглушку.
12. Совместить канавки рычага с роликами вилки переключения пятой передачи/передачи заднего хода. Нанести герметик на шкворень рычага переключения пятой передачи/передачи заднего хода и затянуть его в картер моментом затяжки 28 Н∙м.
13. Используя специальные щипцы, установить фиксатор рычага переключения пятой передачи/передачи заднего хода.
14. Используя специальные щипцы, установить пружину вилки передачи заднего хода на штифт внутри картера. Проверить функционирование механизма переключения пятой передачи/передачи заднего хода.
15. Используя щипцы для снятия стопорных колец, установить стопорное кольцо скользящей вилки на конец вторичного вала.
16. Убедиться в том, что втулки синхронизатора первой/второй и третьей/четвертой передач, а также рычаг переключения пятой передачи/передачи заднего хода находятся в нейтральном положении.
17. Совместить метки на отверстиях картера и крышки, после чего затянуть десять болтов моментом затяжки 15 Н∙м.
18. Нанести клей-герметик, вулканизирующийся при комнатной температуре, на контактные поверхности удлинителя корпуса.
19. Нанести смазку на стопорную/направляющую пластину в удлинителе корпуса. Установить шарик фиксатора в положение третьей/четвертой передач.
20. Поместить стопорную пружину и выступающий рычаг в удлинитель корпуса и толкнуть удлинитель к картеру и крышке механизма переключения.
21. Полностью сжать стопорную пружину.
22. Для того, чтобы установить удлинитель корпуса на картер, нанести герметик на резьбу двух болтов и затянуть их, после чего затянуть еще шесть болтов.
23. Нанести герметик на выключатель лампы заднего хода и сливную пробку и затянуть их.
24. Используя молоток, установить цилиндрический штифт соединения выступающего рычага и механизма переключения.
25. Перевернуть картер коробки передач и поместить индикатор часового типа на удлинитель корпуса. Перемещая первичный и вторичный валы вверх и вниз, измерить осевой люфт. Подобрать прокладку той же толщины, что и полученное значение измерения. После установки прокладки осевой люфт должен отсутствовать.
26. Снять держатель подшипника первичного вала и выполнить следующее:
- Установить регулировочную прокладку под наружное кольцо подшипника первичного вала в держатель, причем если используется две прокладки, сначала установить более тонкую.
- Установить держатель на картер и затянуть болты.
- Если осевой люфт по-прежнему присутствует, заменить регулировочные прокладки, подобрав соответствующие.
- Нанести клей-герметик, вулканизирующийся при комнатной температуре, контактные поверхности держателя.
- Нанести герметик на четыре болта держателя и затянуть их.
27. Удалить заливную пробку.
28. Снять коробку передач из удерживающего приспособления и установить на автомобиль.
29. Очистить контактные поверхности рычага переключения передач.
30. Подсоединить тросы управления к рычагу переключения.
Первичный вал
Разборка
1. Снять с первичного вала следующие части:
- Упорное кольцо и подшипник первичного вала.
- Пятнадцать роликов направляющего подшипника первичного вала.
2. Используя гидравлический пресс и пластину съемника, снять подшипник первичного вала.
3. Снять подшипник первичного вала.
4. Снять уплотнение первичного вала.
5. Проверить и очистить все снятые детали и при необходимости заменить новыми.
Сборка
1. Используя гидравлический пресс и оправку, напрессовать подшипник на первичный вал.
2. Нанести смазку на внутренние ролики упорного подшипника и установить подшипник с кольцом на заднюю часть первичного вала.
3. Используя резиновый молоток и оправку, установить держатель подшипника и уплотнение первичного вала, предварительно нанеся смазку.
*Оправка*
4. Установить наружное кольцо подшипника на держатель без регулировочных прокладок.
Вторичный вал
Разборка
1. Для правильной сборки в дальнейшем, нанести установочные метки на втулки синхронизатора третьей/четвертой передач.
2. Используя гидравлический пресс и пластину съемника, снять синхронизатор третьей/четвертой передач в сборе и шестерню третьей передачи.
3. Снять подшипник и шайбу шестерни третьей передачи.
4. Используя щипцы для снятия стопорных колец, удалить стопорное кольцо шестерни второй передачи.
5. Снять упорную шайбу шестерни второй передачи.
6. Снять шестерню второй передачи, подшипник и шайбу.
7. Используя отвертку, снять спиральное стопорное кольцо.
8. Снять упорную шайбу и трехкомпонентное блокирующее кольцо шестерни второй передачи.
9. Для правильной сборки в дальнейшем, нанести установочные метки на втулки синхронизатора первой/второй передач.
10. Снять наружное кольцо синхронизатора с втулки со следующими частями:
- Пружиной с шариком для устранения стука.
*Пружина с шариком, устраняющие стук*
- Три шпонки.
- Одну из трех пружин.
11. Используя гидравлический пресс и пластину съемника, снять ведомую шестерню пятой передачи со вторичного вала.
12. Снять задний подшипник вторичного вала.
13. Снять шестерню первой передачи и подшипник.
14. Снять внутреннее кольцо.
15. Снять трехкомпонентное блокирующее кольцо первой передачи и оставшиеся пружины синхронизатора.
16. Проверить и очистить все снятые детали и заменить при необходимости.
Сборка
1. При сборке синхронизатора убедиться в том, что его втулки, а также три шпонки установлены правильно. Также в процессе установки совместить блокирующие кольца шпонками.
Примечание:
Перед сборкой нанести на все детали смазку. В случае, если блокировочные кольца имеют бумажное покрытие, перед установкой погрузить их в Dexron II/III.
2. Собрать следующие части:
- Блокировочное кольцо первой передачи.
- Установочный штифт и кольцо подшипника первой передачи.
- Шестерню первой передачи и её подшипник.
3. Установить задний подшипник в сборе на вторичный вал.
4. Используя гидравлический пресс и оправку, напрессовать ведомую шестерню пятой передачи на вторичный вал. Не извлекая вторичный вал из держателя, установить стопорное кольцо шестерни пятой передачи. Если стопорное кольцо не может быть установлено полностью, продолжить напрессовку шестерни.
5. Установить следующие детали:
- Блокировочное кольцо второй передачи.
- Упорную шайбу внутреннего конуса блокировочного кольца.
- Спиральное стопорное кольцо (используя специальные приспособления).
- Шайбу, подшипник и шестерню второй передачи.
- Упорную шайбу и стопорное кольцо второй передачи.
- Шайбу, подшипник и шестерню третьей передачи.
- Блокировочное кольцо третьей передачи.
6. Используя гидравлический пресс и оправку, установить втулку синхронизатора третьей/четвертой передач на вторичный вал.
Примечание:
При установке втулки совместить блокировочное кольцо со шпонками синхронизатора.
Промежуточный вал
Разборка
1. Используя гидравлический пресс и специальное приспособление, снять передний подшипник в сборе с промежуточного вала.
2. Проверить и очистить все снятые детали и при необходимости заменить.
Сборка
1. Используя гидравлический пресс и оправку, напрессовать передний подшипник в сборе на промежуточный вал.
*Передний подшипник*
2. Установить следующие части:
- Установить новое уплотнительное кольцо на наружное кольцо промежуточного вала и смазать его.
- Используя оправку, легко вбить кольцо в отверстие для сжатия уплотнительного кольца.
- Установить кольцо до полной посадки внутри картера коробки передач.
*Промежуточный вал*
Удлинитель корпуса
Разборка
1. Снять отдушину с удлинителя корпуса.
2. Извлечь уплотнительное кольцо и стальной шарик из задней части удлинителя корпуса.
3. Проверить и очистить все снятые детали и при необходимости заменить.
Сборка
1. Установить уплотнительное кольцо и стальной шарик в заднюю часть удлинителя корпуса.
2. Установить отдушину на удлинитель корпуса.
Крышка механизма переключения
Разборка
1. Используя молоток и выколотку (3/16) извлечь цилиндрический штифт рычага переключателя.
2. Перед снятием отметить правильное положение фиксирующей пластины и рычага переключателя, после чего снять шток переключения.
3. Проверить и очистить все снятые детали и при необходимости заменить.
Сборка
1. Если заглушка штока была извлечена, нанести на наружную поверхность заглушки герметик и установить её в крышку.
2. Установить шпонки вилки и пластины переключателя в вилки переключения первой/второй и третьей/четвертой передач.
3. Установить следующие части в крышку механизма переключения:
- Втолкнуть шток переключения в крышку так, чтобы передняя часть штока оказалась внутри крышки.
- Установить вилку переключения первой/второй передач и пластину переключателя.
- Протолкнуть шток переключения через вилку переключения первой/второй передач.
- Поместить рычаг переключателя и фиксирующую пластину в крышку механизма переключения. Отметить положение фиксирующей пластины и рычаг переключателя.
- Протолкнуть шток переключения через вилку третьей/четвертой передач.
- Установить вилку переключения третьей/четвертой передач и её пластину переключателя.
- Протолкнуть шток переключения через вилку переключения третьей/четвертой передач.
- Установить цилиндрический штифт, фиксирующий рычаг переключателя в шток переключения.
4. Проверить детали крышки механизма переключения на предмет правильной установки и выполнить следующее:
- Вставить выколотку (3/16) в отверстие выступающего рычага штока переключения.
- Поместить крышку механизма переключения на плоскую поверхность и провернуть шток переключения так, чтобы выколотка установилась вертикально.
- Рычаг переключателя должен совместиться с пластиной переключателя вилки переключения третьей/четвертой передач.
5. Смазать и установить уплотнительное кольцо в заднюю часть крышки механизма переключения.