Сцепление Opel Zafira Tourer с 2012 года

3. Сцепление

Описание

На автомобили, оборудованные механическими коробками передач, устанавливается сухое однодисковое сцепление с гидравлическим приводом.

Система сцепления с гидравлическим приводом включает в себя следующие компоненты:

• Главный цилиндр с резервным бачком и передним патрубком рабочего цилиндра сцепления.
• Датчик положения педали сцепления.
• Рабочий цилиндр сцепления.
• Нажимной диск сцепления.
• Корзина сцепления.
• Диафрагменная пружина.
• Рабочий диск сцепления.
• Торсионные пружины.

Ведущими компонентами сцепления являются две плоских гладких обработанных поверхности:

• Задняя поверхность маховика двигателя;
• Передняя поверхность нажимного диска сцепления.

Ведомым компонентом сцепления является рабочий диск сцепления.

Рабочий диск сцепления имеет ступицу со шлицами, имеющую возможность продольно перемещаться по шлицам первичного вала механической коробки передач. Посредством этих же шлицев рабочий диск сцепления передает крутящий момент на первичный вал коробки передач. Ведущие и ведомые компоненты сцепления соединяются посредством прижимного усилия диафрагменных пружин, расположенных в корзине сцепления.

Внимание:
Не использовать масла на минеральной или парафиновой основе в гидроприводе сцепления. Эти жидкости могут повредить резиновые элементы гидропривода.

При нажатии педали сцепления, главный тормозной цилиндр сцепления воспринимает давление от штока, соединяющего главный цилиндр с педалью. Это давление передается посредством рабочей жидкости через магистраль от главного к рабочему цилиндру сцепления. Рабочий цилиндр сцепления прижимает выжимной подшипник к диафрагменной пружине, разъединяя сцепление.

Главный цилиндр сцепления устанавливается в отверстие в кузовной перегородке. Передний патрубок гидропривода сцепления подсоединяется к рабочему цилиндру посредством быстросъемного разъема. Рабочий цилиндр сцепления установлен внутри блока коробки передач на держателе направляющего подшипника. Главный цилиндр с передним патрубком рабочего цилиндра в сборе могут быть заменены без необходимости получения доступа к внутренним компонентам сцепления. Никаких регулировок системы сцепления не требуется. При износе рабочего диска сцепления уровень рабочей жидкости в резервном бачке изменяется, компенсируя значение износа.

Датчик положения педали сцепления на педальном кронштейне выполняет две функции: первая – исключение возможности запуска двигателя при невыжатом сцеплении, вторая – отключение круиз-контроля (если оборудовано) нажатием педали сцепления.

Замена возвратной пружины педали сцепления

1. Снять педальный узел в сборе.

Примечание
Педаль сцепления является частью общего педального блока (педали акселератора, тормоза и сцепления) и не может быть заменена по отдельности.

2. Извлечь возвратную пружину педали сцепления (1) с кронштейном (2).

Компенсационный шланг расширительного бачка главного цилиндра гидропривода выключения сцепления

Снятие и установка

Снятие

1. Снять опорный корпус аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Выкрутить болт крепления расширительного бачка (1), показанный на рисунке ниже.

3. Отложить расширительный бачок в сборе (2) в сторону, как показано на рисунке ниже.

4. Снять фиксатор крепления расширительного бачка системы охлаждения двигателя (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Не разгерметизировать систему охлаждения двигателя – не отсоединять водяной шланг.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки датчика уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке (3), показанный на рисунке ниже.

6. Снять расширительный бачок системы охлаждения и отложить в сторону (1).

7. Подставить под моторный отсек емкость для сбора вытекающей жидкости.

8. Откачать по возможности максимальное количество тормозной жидкости из расширительного бачка гидропривода выключения сцепления.

9. Отсоединить компенсационный шланг (1) от расширительного бачка и главного цилиндра гидропривода выключения сцепления.

Установка

1. Подсоединить компенсационный шланг к расширительного бачку и к главному цилиндру гидропривода выключения сцепления.

2. Подсоединить к расширительному бачку системы охлаждения разъем жгута электропроводки датчика уровня охлаждающей жидкости.

3. Установить расширительный бачок на место.

4. Установить фиксатор крепления расширительного бачка системы охлаждения.

5. Установить на место расширительный бачок главного цилиндра гидропривода выключения сцепления.

6. Вкрутить и затянуть болт крепления расширительного бачка с моментом затяжки 9 Н∙м.

7. Установить опорный корпус аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование автомобиля).

Главный тормозной цилиндр гидропривода выключения сцепления

Снятие и установка

Снятие

1. Снять наружную панель воздухозаборника (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Снять опорный корпус аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Выкрутить болт крепления расширительного бачка тормозной жидкости (1), показанный на рисунке ниже.

4. Снять и отложить в сторону расширительный бачок (2), как показано на рисунке ниже.

5. Снять фиксатор расширительного бачка системы охлаждения двигателя (2), показанный на рисунке ниже.

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки датчика уровня охлаждающей жидкости (3).

7. Снять и отложить в сторону расширительный бачок (1), показанный на рисунке ниже.

8. Подставить под место монтажа главного цилиндра гидропривода выключения сцепления емкость для сбора вытекающей тормозной жидкости.

9. Откачать максимально возможное количество тормозной жидкости из расширительного бачка.

10. Отсоединить от главного цилиндра гидропривода выключения сцепления компенсационный шланг (1), как показано на рисунке ниже.

11. Отсоединить от двух фиксаторов (стрелки) переднюю трубку рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (1), как показано на рисунке ниже.

12. Раскрыть фиксатор (стрелка), показанный на рисунке ниже.

13. Отсоединить переднюю трубку рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (1) от главного цилиндра, как показано на рисунке ниже.

14. Отсоединить шток главного цилиндра гидропривода выключения сцепления от педали сцепления (3), используя специальный инструмент DT-6202-А и переходник DT-6002-20 в конфигурации со съемником DT-50894 (2), или специальное приспособление DT-6202-В (1) в конфигурации со съемником DT-50894 (2), как показано на рисунке ниже.

15. Отвернуть две гайки крепления (1) главного цилиндра гидропривода выключения сцепления к поперечине кузова, как показано на рисунке ниже.

16. Извлечь главный цилиндр выключения сцепления (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить на место главный цилиндр гидропривода выключения сцепления.

2. Установить и затянуть две гайки крепления главного цилиндра гидропривода выключения сцепления с моментом затяжки 18 Н∙м.

3. Подсоединить фиксатор штока главного цилиндра (1) к педали выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

Примечание
При установке фиксатора оба замка должна закрепится с характерным щелчком.

4. Подсоединить переднюю трубку рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (1) к главному цилиндра.

5. Закрыть фиксатор (стрелка) трубки, показанный на рисунке ниже.

6. Подсоединить переднюю трубку рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (1) в два фиксатора (стрелки), как показано на рисунке ниже.

7. Подсоединить к главному цилиндру гидропривода выключения сцепления компенсационный шланга расширительного бачка с тормозной жидкостью.

8. Подсоединить к расширительному бачку системы охлаждения двигателя разъем жгута электропроводки датчика уровня охлаждающей жидкости.

9. Установить на место расширительный бачок системы охлаждения.

10. Установить фиксатор крепления расширительного бачка системы охлаждения.

11. Установить на место расширительный бачок тормозной жидкости.

12. Установить и затянуть болт крепления расширительного бачка тормозной жидкости с моментом затяжки 9 Н∙м.

13. Прокачать гидропривод выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

14. Установить опорный корпус аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

15. Установить наружную панель воздухозаборника (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

16. Откалибровать датчик положения педали выключения сцепления.

Передняя трубка рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (D20)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять опорный корпус аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Выкрутить болт крепления расширительного бачка тормозной жидкости (1), показанный на рисунке ниже.

3. Снять и отложить в сторону расширительный бачок тормозной жидкости (2), как показано на рисунке ниже.

4. Снять фиксатор крепления расширительного бачка системы охлаждения двигателя (2), как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки датчика уровня охлаждающей жидкости (3), показанный н рисунке ниже.

6. Снять и отложить в сторону расширительный бачок системы охлаждения (1), не отсоединяя при этом от него шланг радиатора.

7. Подставить под место выполнения работ емкость для сбора вытекающей тормозной жидкости.

8. Отсоединить от двух фиксаторов (стрелки) переднюю трубку рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (1).

9. Выкрутить два болта крепления монтажного кронштейна модулятора давления тормозной системы (1) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

10. Раскрыть фиксатор (стрелка), показанный на рисунке ниже.

11. Отсоединить переднюю трубку рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (1) от главного цилиндра, как показано на рисунке ниже.

12. Раскрыть фиксатор (стрелка), показанный на рисунке ниже.

13. Отсоединить переднюю трубку гидропривода выключения сцепления (1) от патрубка рабочего цилиндра сцепления, как показано на рисунке ниже.

14. Снять переднюю трубку гидропривода выключения сцепления.

Примечание
Для того, чтобы снять трубку гидропривода необходимо предельно осторожно, приподнять модулятор давления тормозной системы.

Установка

1. Установить переднюю трубку гидропривода выключения сцепления на автомобиль.

Примечание
Для того, чтобы установить трубку гидропривода необходимо предельно осторожно, приподнять модулятор давления тормозной системы.

2. Подсоединить переднюю трубку (1) к главному цилиндру гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

3. Закрыть фиксатор крепления (стрелка), показанный на рисунке ниже.

4. Подсоединить переднюю трубку (1) к патрубку рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

5. Закрыть фиксатор крепления (стрелка), показанный на рисунке ниже.

6. Установить и затянуть два болта крепления монтажного кронштейна (1) гидравлического модулятора давления тормозной системы с моментом затяжки 20 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

7. Закрепить переднюю трубку гидропривода выключения сцепления в двух фиксаторах.

8. Подсоединить к расширительному бачку системы охлаждения двигателя разъем жгута электропроводки датчика уровня охлаждающей жидкости.

9. Установить на место расширительный бачок системы охлаждения.

10. Установить фиксатор крепления расширительного бачка.

11. Прокачать гидропривод выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

12. Установить на место расширительный бачок с тормозной жидкостью.

13. Установить и затянуть болт крепления расширительного бачка с моментом затяжки 9 Н∙м.

14. Установить опорный корпус аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

Передняя трубка рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (F40)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять опорный корпус аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Выкрутить болт крепления расширительного бачка тормозной жидкости (1), показанный на рисунке ниже.

3. Снять и отложить в сторону расширительный бачок тормозной жидкости (2), как показано на рисунке ниже.

4. Снять фиксатор крепления расширительного бачка системы охлаждения двигателя (2), как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки датчика уровня охлаждающей жидкости (3), показанный н рисунке ниже.

6. Снять и отложить в сторону расширительный бачок системы охлаждения (1), не отсоединяя при этом от него шланг радиатора.

7. Подставить под место выполнения работ емкость для сбора вытекающей тормозной жидкости.

8. Отсоединить от двух фиксаторов (стрелки) переднюю трубку рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (1).

9. Выкрутить два болта крепления монтажного кронштейна модулятора давления тормозной системы (1) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

10. Раскрыть фиксатор (стрелка), показанный на рисунке ниже.

11. Отсоединить переднюю трубку рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (1) от главного цилиндра, как показано на рисунке ниже.

12. Раскрыть фиксатор (2), показанный на рисунке ниже.

13. Отсоединить переднюю трубку гидропривода выключения сцепления (1) от патрубка рабочего цилиндра сцепления, как показано на рисунке ниже.

14. Снять переднюю трубку гидропривода выключения сцепления.

Примечание
Для того, чтобы снять трубку гидропривода необходимо предельно осторожно, приподнять модулятор давления тормозной системы.

Установка

1. Установить переднюю трубку гидропривода выключения сцепления на автомобиль.

Примечание
Для того, чтобы установить трубку гидропривода необходимо предельно осторожно, приподнять модулятор давления тормозной системы.

2. Подсоединить переднюю трубку (1) к главному цилиндру гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

3. Закрыть фиксатор крепления (стрелка), показанный на рисунке ниже.

4. Подсоединить переднюю трубку (1) к патрубку рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

5. Закрыть фиксатор крепления (2), показанный на рисунке ниже.

6. Установить и затянуть два болта крепления монтажного кронштейна (1) гидравлического модулятора давления тормозной системы с моментом затяжки 20 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

7. Закрепить переднюю трубку гидропривода выключения сцепления в двух фиксаторах.

8. Подсоединить к расширительному бачку системы охлаждения двигателя разъем жгута электропроводки датчика уровня охлаждающей жидкости.

9. Установить на место расширительный бачок системы охлаждения.

10. Установить фиксатор крепления расширительного бачка.

11. Прокачать гидропривод выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

12. Установить на место расширительный бачок с тормозной жидкостью.

13. Установить и затянуть болт крепления расширительного бачка с моментом затяжки 9 Н∙м.

14. Установить опорный корпус аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

Передняя трубка рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (М32)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять опорный корпус аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Выкрутить болт крепления расширительного бачка тормозной жидкости (1), показанный на рисунке ниже.

3. Снять и отложить в сторону расширительный бачок тормозной жидкости (2), как показано на рисунке ниже.

4. Снять фиксатор крепления расширительного бачка системы охлаждения двигателя (2), как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки датчика уровня охлаждающей жидкости (3), показанный н рисунке ниже.

6. Снять и отложить в сторону расширительный бачок системы охлаждения (1), не отсоединяя при этом от него шланг радиатора.

7. Подставить под место выполнения работ емкость для сбора вытекающей тормозной жидкости.

8. Отсоединить от двух фиксаторов (стрелки) переднюю трубку рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (1).

9. Выкрутить два болта крепления монтажного кронштейна модулятора давления тормозной системы (1) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

10. Раскрыть фиксатор (стрелка), показанный на рисунке ниже.

11. Отсоединить переднюю трубку рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (1) от главного цилиндра, как показано на рисунке ниже.

12. Раскрыть фиксатор (1), показанный на рисунке ниже.

13. Отсоединить переднюю трубку гидропривода выключения сцепления (2) от патрубка рабочего цилиндра сцепления, как показано на рисунке ниже.

14. Снять переднюю трубку гидропривода выключения сцепления.

Примечание
Для того, чтобы снять трубку гидропривода необходимо предельно осторожно, приподнять модулятор давления тормозной системы.

Установка

1. Установить переднюю трубку гидропривода выключения сцепления на автомобиль.

Примечание
Для того, чтобы установить трубку гидропривода необходимо предельно осторожно, приподнять модулятор давления тормозной системы.

2. Подсоединить переднюю трубку (1) к главному цилиндру гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

3. Закрыть фиксатор крепления (стрелка), показанный на рисунке ниже.

4. Подсоединить переднюю трубку (2) к патрубку рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

5. Закрыть фиксатор крепления (1), показанный на рисунке ниже.

6. Установить и затянуть два болта крепления монтажного кронштейна (1) гидравлического модулятора давления тормозной системы с моментом затяжки 20 Н∙м, как показано на рисунке ниже.

7. Закрепить переднюю трубку гидропривода выключения сцепления в двух фиксаторах.

8. Подсоединить к расширительному бачку системы охлаждения двигателя разъем жгута электропроводки датчика уровня охлаждающей жидкости.

9. Установить на место расширительный бачок системы охлаждения.

10. Установить фиксатор крепления расширительного бачка.

11. Прокачать гидропривод выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

12. Установить на место расширительный бачок с тормозной жидкостью.

13. Установить и затянуть болт крепления расширительного бачка с моментом затяжки 9 Н∙м.

14. Установить опорный корпус аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

Патрубок рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (D20)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять коробку передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Раскрыть фиксатор патрубка рабочего цилиндра гидропривода (2), показанный на рисунке ниже.

3. Снять переходник патрубка рабочего цилиндра (1), как показано на рисунке ниже.

4. Используя подходящий инструмент, сжать лепестки фиксатора (стрелки), чтобы снять муфту крепления.

5. Снять муфту патрубка рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (1), при этом извлекать муфту предельно осторожно из корпуса коробки передач и с патрубка рабочего цилиндра.

6. Отпустить гайку крепления патрубка (2) от рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

7. Извлечь патрубок рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (1) из корпуса коробки передач, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить патрубок рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (1) в корпус коробки передач, как показано на рисунке ниже.

2. Подсоединить патрубок к рабочему цилиндру выключения сцепления и затянуть гайку крепления(2) с моментом затяжки 18 Н∙м.

3. Установить соединительную муфту патрубка рабочего цилиндра (1). Быть при этом предельно осторожным.

4. Установить переходник патрубка рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления.

5. Закрыть фиксатор переходника патрубка.

6. Установить коробку передач в сборе на автомобиль (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Патрубок рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (F40)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять коробку передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Раскрыть фиксатор патрубка рабочего цилиндра гидропривода (2), показанный на рисунке ниже.

3. Снять переходник патрубка рабочего цилиндра (1), как показано на рисунке ниже.

4. Используя подходящий инструмент, сжать лепестки фиксатора (стрелки), чтобы снять муфту крепления.

5. Снять муфту патрубка рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (1), при этом извлекать муфту предельно осторожно из корпуса коробки передач и с патрубка рабочего цилиндра.

6. Отпустить гайку крепления патрубка (2) от рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

7. Извлечь патрубок рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (1) из корпуса коробки передач, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить патрубок рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (1) в корпус коробки передач, как показано на рисунке ниже.

2. Подсоединить патрубок к рабочему цилиндру выключения сцепления и затянуть гайку крепления(2) с моментом затяжки 18 Н∙м.

3. Установить соединительную муфту патрубка рабочего цилиндра (1). Быть при этом предельно осторожным.

4. Установить переходник патрубка рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления.

5. Закрыть фиксатор переходника патрубка.

6. Установить коробку передач в сборе на автомобиль (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Датчик положения педали выключения сцепления

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять наружную дополнительную емкость приборной панели в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Отсоединить от двух фиксаторов (стрелки), как показано на рисунке ниже.

4. Снять корпус блока предохранителей (1) из монтажного кронштейн в приборной панели и отложить его в сторону, как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить болт крепления датчика положения педали выключения сцепления (2) через нижнюю левую панель облицовки приборной панели, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Быть осторожным, чтобы не порезаться, так как края крышки панели облицовки и фиксаторы имеют не обработанную поверхность.

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика положения педали выключения сцепления.

7. Снять датчик положения педали выключения сцепления (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить датчик положения педали выключения сцепления на место.

Внимание:
Быть осторожным, чтобы не порезаться, так как края крышки панели облицовки и фиксаторы имеют не обработанную поверхность.

2. Подсоединить к датчику разъем жгута электропроводки.

3. Установить и затянуть болт крепления датчика положения педали выключения сцепления с моментом затяжки 3 Н∙м.

4. Установить в монтажный кронштейн блок предохранителей в приборной панели.

5. Закрепить блок предохранителей двумя фиксаторами.

6. Установить наружную дополнительную емкость в приборную панель.

7. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

8. Инициализировать датчик положения педали выключения сцепления.

Рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления (D20)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять коробку передач с двигателя в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отсоединить патрубок гидропривода (3) от рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (2), показанный на рисунке ниже.

3. Выкрутить болты крепления рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (1) к корпусу сцепления, как показано на рисунке ниже.

4. Снять рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления (1), показанный на рисунке ниже.

5. Снять и утилизировать уплотнительное кольцо рабочего цилиндра (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить новое уплотнительное кольцо рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления. Всегда после разборки необходимо заменять уплотнительное кольцо.

2. Установить рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления в сборе в корпус сцепления.

3. Установить болты крепления и затянуть от руки.

4. Затянуть окончательно болты крепления рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления с моментом затяжки 7 Н∙м.

5. Подсоединить патрубок гидропривода выключения к рабочему цилиндру и затянуть соединительную гайку с моментом затяжки 18 Н∙м.

6. Установить коробку передач в сборе на двигатель (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления (F40)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять коробку передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отвернуть соединительную гайку (1) патрубка гидропривода от рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
При добавлении жидкости в расширительный бачок тормозной системы или в бачок гидропривода сцепления использовать только тормозную жидкость DOT-4+ из чистого, герметичного контейнера. Данная полигликолевая тормозная жидкость гигроскопична и вбирает в себя атмосферную влагу. Не использовать жидкость из открытых контейнеров, поскольку она может содержать воду. Несоответвующая или загрязненная тормозная жидкость может стать причиной повреждения компонентов тормозной системы. Использовать только рекомендуемую тормозную жидкость DOT-4+.

3. Выкрутить и утилизировать три болта крепления рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (3), показанные на рисунке ниже.

4. Снять рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления (1), как показано на рисунке ниже.

5. Снять и утилизировать уплотнительное кольцо рабочего цилиндра сцепления (2).

Установка

1. Тщательно очистить отверстия в корпусе рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления под болты крепления.

2. Установить новое уплотнительное кольцо рабочего цилиндра.

3. Установить рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления на место.

4. Установить и затянуть три новых болта крепления рабочего цилиндра к корпусу коробки передач.

5. Затянуть болты крепления рабочего цилиндра с моментом затяжки 10 Н∙м.

6. Подсоединить патрубок гидропривода к рабочему цилиндру и затянуть соединительную гайку с моментом затяжки 14.5 Н∙м.

7. Установить коробку передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления (М32)

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
При добавлении жидкости в расширительный бачок тормозной системы или в бачок гидропривода сцепления использовать только тормозную жидкость DOT-4+ из чистого, герметичного контейнера. Данная полигликолевая тормозная жидкость гигроскопична и вбирает в себя атмосферную влагу. Не использовать жидкость из открытых контейнеров, поскольку она может содержать воду. Несоответвующая или загрязненная тормозная жидкость может стать причиной повреждения компонентов тормозной системы. Использовать только рекомендуемую тормозную жидкость DOT-4+.

1. Снять коробку передач в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять фиксатор переходника патрубка гидропривода выключения сцепления (2), показанный на рисунке ниже.

3. Снять переходник патрубка (3), как показано на рисунке ниже. Уплотнительное кольцо патрубка (1) не должно застрять в трубке переходника.

4. Снять патрубок гидропривода выключения сцепления (2) с соединительной муфты (1) патрубка, как показано на рисунке ниже. Надавить на лепестки в направлении стрелок, чтобы высвободить патрубок.

5. Выкрутить три болта крепления рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления (2), как показано на рисунке ниже.

6. Снять рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления (1).

Установка

1. Очистить отверстия в корпусе рабочего цилиндра выключения сцепления под болты крепления.

2. Установить рабочий цилиндр в корпус сцепления.

3. Установить три новых болта крепления рабочего цилиндра и затянуть их от руки.

4. Затянуть окончательно болты крепления рабочего цилиндра с моментом затяжки 6 Н∙м.

5. Установить патрубок гидропривода в муфту крепления.

6. Установить на место переходник патрубка гидропривода.

7. Установить фиксатор переходника патрубка.

8. Установить коробку передач на автомобиль (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Кожух сцепления вместе с ведомым диском (1.4 л бензин)

Снятие и установка

Снятие

Примечание
Для предотвращения повреждений лепестков пружины нажимного диска необходимо использовать приспособление DT-6263 для снятия и установки нажимного диска сцепления.

Учитывать разницу длин кронштейнов при подсоединении приспособления DT-6263 к нижней части двигателя.

1. Снять коробку передач.

2. Установить специальное приспособление для фиксации маховика от вращения (1), как показано на рисунке ниже.

3. Подсоединить приспособление для снятия и установки DT-6263 (1) к блоку цилиндров двигателя.

Примечание
Приспособление для снятия и установки DT-6263 должно быть подсоединено только к блоку цилиндров двигателя, а не к масляному поддону.

4. Наживить, но не затягивать 4 болта, указанных на рисунке стрелками.

5. Установить специальную направляющую DT-6263–27 на центрирующий стержень (4) DT-6263-30.

6. Закрепить приспособление DT-6263:

• Отцентрировать приспособление DT-6263.
• Вставить центрирующий стержень DT-6263-30 в сборе (2) через приспособление DT-6263 в нажимной диск сцепления и центр коленчатого вала (стрелка).
• Затянуть колесо с насечками (1).
• Затянуть болт (3).
• Затянуть 4 болта крепления приспособления DT-6263 к двигателю.

7. Нагрузить пружины сцепления при помощи приспособления DT-6263:

• Переместить приспособление DT-6263 (1) так, чтобы расстояние «а» составляло 8 мм.

• Зафиксировать приспособление DT-6263, повернув по часовой стрелке.
• Проверить и убедиться в том, что ведомый диск сцепления вращается свободно.

8. Выкрутить и утилизировать 6 болтов крепления (1) нажимного диска сцепления.

9. Ослабить приспособление DT-6263 (1):

• Повернуть приспособление до упора против часовой стрелки.
• Снять центрирующий стержень DT-6263-30 в сборе (3).

10. Снять кожух сцепления в сборе с прижимным диском (1) и ведомый (2) диск сцепления, как показано на рисунке ниже.

11. Проверить нажимной и рабочий диски (1) и заменить в случае необходимости новыми.

Проверить на наличие:

• чрезмерного износа;
• подгорания фрикционной поверхности;
• масла на фрикционной поверхности;
• повреждений шлицевой ступицы;
• повреждений пружин.

Примечание
Нажимной и рабочий диски сцепления со следами посторонних материалов (масла, чистящих средств и т.п.) подлежат замене. Проверить рабочий диск сцепления на предмет повреждений и ступицу рабочего диска на наличие ржавчины, при необходимости заменить. Не очищать нажимной и рабочий диски сцепления мойками под высоким давлением.

12. Проверить глубину заклепок фрикционных накладок рабочего диска сцепления.

Примечание
Рабочий диск сцепления необходимо заменить новым, если глубина заклепок фрикционных накладок (стрелки на рисунке) меньше 0.5 мм.

13. Надеть рабочий диск сцепления на шлицы первичного вала коробки передач и проверить легкость его перемещения.

Установка

1. Очистить 6 резьбовых отверстий в маховике для крепления нажимного диска сцепления.

2. Установить ведомый диск (3) и кожух сцепления в сборе с прижимным диском (2) на маховик, как показано на рисунке ниже

Примечание
- Центрирование дисков сцепления производится при помощи центрирующего стержня DT-6263-30 в сборе (1).
- Буквы обозначения типа трансмиссии должны быть направлены в сторону коробки передач.

3. Разгрузить пружины сцепления, используя приспособление DT-6263:

• Переместить приспособление DT-6263 (1) так, чтобы оно уперлось в маховик, как показано на рисунке ниже.

• Зафиксировать приспособление DT-6263, повернув по часовой стрелке.

4. Установить 6 новых болтов крепления (1) нажимного диска сцепления и затянуть в перекрестной последовательности моментом 28 Н·м.

5. Снять приспособление DT-6263 (2) с блока цилиндров:

• Повернуть приспособление (1) до упора против часовой стрелки.
• Извлечь центрирующий стержень DT-6263-30 в сборе (3) (черная стрелка на рисунке).
• Отвернуть 4 болта крепления и снять приспособление DT-6263 с блока цилиндров.

6. Установить коробку передач.

Кожух сцепления вместе с ведомым диском (1.6 л бензин LVP и LWC)

Снятие и установка

Снятие

Примечание
Для предотвращения повреждений лепестков пружины нажимного диска необходимо использовать приспособление DT-6263 для снятия и установки нажимного диска сцепления.

Учитывать разницу длин кронштейнов при подсоединении приспособления DT-6263 к нижней части двигателя.

1. Снять коробку передач.

2. Установить специальное приспособление для фиксации маховика от вращения (1), как показано на рисунке ниже.

3. Подсоединить приспособление для снятия и установки DT-6263 (1) к блоку цилиндров двигателя.

Примечание
Приспособление для снятия и установки DT-6263 должно быть подсоединено только к блоку цилиндров двигателя, а не к масляному поддону.

4. Наживить, но не затягивать 4 болта, указанных на рисунке стрелками.

5. Установить специальную направляющую DT-6263–27 (5) на центрирующий стержень (4) DT-6263-30.

6. Закрепить приспособление DT-6263:

• Отцентрировать приспособление DT-6263.
• Вставить центрирующий стержень DT-6263-30 в сборе (2) через приспособление DT-6263 в нажимной диск сцепления и центр коленчатого вала (стрелка).
• Затянуть колесо с насечками (1).
• Затянуть болт (3).
• Затянуть 4 болта крепления приспособления DT-6263 к двигателю.

7. Нагрузить пружины сцепления при помощи приспособления DT-6263:

• Переместить приспособление DT-6263 (1) так, чтобы расстояние «а» составляло 8 мм.

• Зафиксировать приспособление DT-6263, повернув по часовой стрелке.
• Проверить и убедиться в том, что ведомый диск сцепления вращается свободно.

8. Выкрутить и утилизировать 6 болтов крепления (1) нажимного диска сцепления.

9. Ослабить приспособление DT-6263 (1):

• Повернуть приспособление до упора против часовой стрелки.
• Снять центрирующий стержень DT-6263-30 в сборе (3).

10. Снять кожух сцепления в сборе с прижимным диском (1) и ведомый (2) диск сцепления, как показано на рисунке ниже.

11. Проверить нажимной и рабочий диски (1) и заменить в случае необходимости новыми.

Проверить на наличие:

• чрезмерного износа;
• подгорания фрикционной поверхности;
• масла на фрикционной поверхности;
• повреждений шлицевой ступицы;
• повреждений пружин.

Примечание
Нажимной и рабочий диски сцепления со следами посторонних материалов (масла, чистящих средств и т.п.) подлежат замене. Проверить рабочий диск сцепления на предмет повреждений и ступицу рабочего диска на наличие ржавчины, при необходимости заменить. Не очищать нажимной и рабочий диски сцепления мойками под высоким давлением.

12. Проверить глубину заклепок фрикционных накладок рабочего диска сцепления.

Примечание
Рабочий диск сцепления необходимо заменить новым, если глубина заклепок фрикционных накладок (стрелки на рисунке) меньше 0.5 мм.

13. Надеть рабочий диск сцепления на шлицы первичного вала коробки передач и проверить легкость его перемещения.

Установка

1. Очистить 6 резьбовых отверстий в маховике для крепления нажимного диска сцепления.

2. Установить ведомый диск (3) и кожух сцепления в сборе с прижимным диском (2) на маховик, как показано на рисунке ниже

Примечание
- Центрирование дисков сцепления производится при помощи центрирующего стержня DT-6263-30 в сборе (1).
- Буквы обозначения типа трансмиссии должны быть направлены в сторону коробки передач.

3. Разгрузить пружины сцепления, используя приспособление DT-6263:

• Переместить приспособление DT-6263 (1) так, чтобы оно уперлось в маховик, как показано на рисунке ниже.

• Зафиксировать приспособление DT-6263, повернув по часовой стрелке.

4. Установить 6 новых болтов крепления (1) нажимного диска сцепления и затянуть в перекрестной последовательности моментом 28 Н·м.

5. Снять приспособление DT-6263 (2) с блока цилиндров:

• Повернуть приспособление (1) до упора против часовой стрелки.
• Извлечь центрирующий стержень DT-6263-30 в сборе (3) (черная стрелка на рисунке).
• Отвернуть 4 болта крепления и снять приспособление DT-6263 с блока цилиндров.

6. Установить коробку передач.

Кожух сцепления вместе с ведомым диском (1.6 л дизель LVL)

Снятие и установка

Снятие

Примечание
- Для предотвращения повреждений лепестков пружины нажимного диска необходимо использовать приспособление DT-6263 для снятия и установки нажимного диска сцепления.
- Учитывать разницу длин кронштейнов при подсоединении приспособления DT-6263 к нижней части двигателя.

1. Снять коробку передач.

2. Установить специальное приспособление для фиксации маховика от вращения (1), как показано на рисунке ниже.

3. Подсоединить приспособление для снятия и установки DT-6263 (1) к блоку цилиндров двигателя.

Примечание
Приспособление для снятия и установки DT-6263 должно быть подсоединено только к блоку цилиндров двигателя, а не к масляному поддону.

4. Наживить, но не затягивать 4 болта, указанных на рисунке стрелками.

5. Установить специальную направляющую DT-6263–25 (5) на центрирующий стержень (4) DT-6263-30.

6. Закрепить приспособление DT-6263:

• Отцентрировать приспособление DT-6263.
• Вставить центрирующий стержень DT-6263-30 в сборе (2) через приспособление DT-6263 в нажимной диск сцепления и центр коленчатого вала (стрелка).
• Затянуть колесо с насечками (1).
• Затянуть болт (3).
• Затянуть 4 болта крепления приспособления DT-6263 к двигателю.

7. Нагрузить пружины сцепления при помощи приспособления DT-6263:

• Переместить приспособление DT-6263 (1) так, чтобы расстояние «а» составляло 8 мм.

• Зафиксировать приспособление DT-6263, повернув по часовой стрелке.
• Проверить и убедиться в том, что ведомый диск сцепления вращается свободно.

8. Установить специальный фиксирующий инструмент DT-49112 (1) на прижимной диск кожуха сцепления, как показано на рисунке ниже. Вставить специальное фиксирующее приспособление между регулировочным колесом (3) и прижимной пружиной (2), как показано на рисунке ниже. Специальное приспособление зажимает прижимной диск.

Примечание
Специальное фиксирующее приспособлением необходим применять при установке нового сцепления.

9. Выкрутить и утилизировать 6 болтов крепления (1) нажимного диска сцепления.

10. Ослабить приспособление DT-6263 (1):

• Повернуть приспособление до упора против часовой стрелки.
• Снять центрирующий стержень DT-6263-30 в сборе (3).

11. Снять кожух сцепления в сборе с прижимным диском (1) и ведомый (2) диск сцепления, как показано на рисунке ниже.

12. Проверить нажимной и рабочий диски (1) и заменить в случае необходимости новыми.

Проверить на наличие:

• чрезмерного износа;
• подгорания фрикционной поверхности;
• масла на фрикционной поверхности;
• повреждений шлицевой ступицы;
• повреждений пружин.

Примечание
Нажимной и рабочий диски сцепления со следами посторонних материалов (масла, чистящих средств и т.п.) подлежат замене. Проверить рабочий диск сцепления на предмет повреждений и ступицу рабочего диска на наличие ржавчины, при необходимости заменить. Не очищать нажимной и рабочий диски сцепления мойками под высоким давлением.

12. Проверить глубину заклепок фрикционных накладок рабочего диска сцепления.

Примечание
Рабочий диск сцепления необходимо заменить новым, если глубина заклепок фрикционных накладок (стрелки на рисунке) меньше 0.5 мм.

13. Надеть рабочий диск сцепления на шлицы первичного вала коробки передач и проверить легкость его перемещения.

Установка

1. Очистить 6 резьбовых отверстий в маховике для крепления нажимного диска сцепления.

2. Установить ведомый диск (3) и кожух сцепления в сборе с прижимным диском (2) на маховик, как показано на рисунке ниже

3. Центрирование дисков сцепления производится при помощи центрирующего стержня DT-6263-30 в сборе (1).

Примечание
Буквы обозначения типа трансмиссии должны быть направлены в сторону коробки передач.

4. Нагрузить пружины сцепления, используя приспособление DT-6263 (2), показанное на рисунке ниже:

5. Переместить, вращая по часовой стрелке, приспособление (1) так, чтобы оно уперлось в маховик, как показано на рисунке ниже.

6. Установить 6 новых болтов крепления (1) нажимного диска сцепления.

7. Затянуть болты крепления в перекрестной последовательности моментом затяжки 28 Н·м.

8. Снять приспособление DT-6263 (2) с блока цилиндров:

• Повернуть приспособление (1) до упора против часовой стрелки.
• Извлечь центрирующий стержень DT-6263-30 в сборе (3) (черная стрелка на рисунке).
• Отвернуть 4 болта крепления и снять приспособление DT-6263 с блока цилиндров.

9. Снять специальные фиксирующие лепестки (1), показанные на рисунке ниже.

10. Снять приспособление для блокировки маховика от вращения.

11. Установить коробку передач (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Модуль педалей акселератора, тормоза и сцепления

Снятие и установка

Снятие

1. Снять вакуумный усилитель тормозов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отвернуть, показанные на рисунке ниже, три гайки крепления (1) педального модуля в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Снять рулевую колонку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

4. Снять датчик положения выключения сцепления.

5. Снять датчик положения педали тормоза.

6. Если оборудовано, отсоединить шток главного цилиндра гидропривода выключения сцепления от педали сцепления (3), используя специальные приспособления DT-6202-А (плоскогубцы) (1) и переходники DT-6202-20 в сочетании со съемником DT-50894 (2) или же специальные плоскогубцы DT-6202-D (1) в сочетании со съемником DT-50894 (2), как показано на рисунке ниже.

7. Отвернуть две гайки крепления (1) главного цилиндра гидропривода выключения сцепления к монтажному кронштейну, как показано на рисунке ниже.

8. Выкрутить четыре болта крепления монтажного кронштейна педали тормоза (1) к поперечине, как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить жгуты электропроводки от кронштейна педального узла.

10. Отсоединить все разъемы жгутов электропроводки.

11. Извлечь из педального узла в сборе две направляющие (1), показанные на рисунке ниже.

12. Надавить на изолятор кронштейна педали выключения сцепления (1) и снять его с педального узла, как показано на рисунке ниже.

13. Извлечь направляющую (1) из педального узла в сборе, как показано на рисунке ниже.

14. При необходимости, аккуратно отклонить в сторону кронштейн блока предохранителей (1), чтобы снять педальный узел в сборе, как показано на рисунке ниже.

15. Снять педаль узел в сборе.

16. Проверить техническое состояние деталей.

Установка

1. Установить педаль узел в сборе в автомобиль.

2. Аккуратно отклонить блок предохранителей в исходное положение.

3. Установить жгуты электропроводки на педаль узел.

4. Подсоединить все отсоединенные при демонтаже разъемы жгутов электропроводки.

5. Установить направляющие (1) в корпус педального узла (стрелки), как показано на рисунке ниже.

6. Установить, показанную на рисунке ниже, направляющую (1).

7. Надавить и установить на место изолятор педали выключения сцепления (1), как показано на рисунке ниже.

8. Вкрутить и затянуть четыре болта крепления монтажного кронштейна педального узла (1) с моментом затяжки 20 Н·м.

9. Подсоединить шток главного цилиндра гидропривода выключения сцепления к педали сцепления. Стопорный фиксатор должен зафиксироваться с характерным щелчком.

10. Установить и затянуть две гайки крепления (1) главного цилиндра гидропривода выключения сцепления с моментом затяжки 18 Н·м.

11. Установить датчик положения педали выключения сцепления.

12. Установить датчик положения педали тормоза.

13. Установить рулевую колонку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

14. Установить и затянуть три гайки крепления педального узла в сборе (1).

15. Установить вакуумный усилитель тормозов в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

16. Откалибровать датчик положения педали тормоза.

17. Откалибровать датчик положения педали выключения сцепления.