Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Руководство по эксплуатации

Техническое обслуживание

Механическая часть двигателя

Система питания

Система охлаждения

Система смазки

Системы впуска и выпуска

Система управления двигателем

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общие сведения
  • Обслуживание на автомобиле
  • Капот
  • Крылья
  • Лючок заливной горловины топливного бака
  • Брызговики
  • Окна
  • Электростеклоподъемник заднего окна (автомобили с электростеклоподъемником заднего окна)
  • Двери
  • Люк в крыше
  • Кузовные опоры
  • Крепление кузова
  • Задний борт
  • Кронштейны для веревок
  • Задняя боковая панель
  • Наружное оформление кузова
  • Салон
  • Кузовные размеры
  • Окраска кузова
  • Сервисные данные и спецификация

Пассивная безопасность

Кондиционер и отопитель

Электросхемы и разъемы

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200 / Triton / Warrior с 2006 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mitsubishi L200, моменты затяжки Mitsubishi L200, неисправности Mitsubishi L200, мануал Mitsubishi L200, manual Mitsubishi L200, схема Mitsubishi L200, характеристики Mitsubishi L200, устройство Mitsubishi L200, ремонт Mitsubishi L200, коды ошибок Mitsubishi L200

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка падения напряжения выходного напряжения генератора переменного тока

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор

Эта проверка показывает состояние цепи от клеммы «В» генератора положительного вывода аккумуляторной батареи (включая предохранитель).

1. Перед проверкой необходимо проверить следующее:

  • Установку генератора.
  • Натяжение приводного ремня генератора.
  • Предохранитель.
  • Наличие посторонних шумов от генератора при работающем двигателе.

2. Повернуть замок зажигания в положение «LOCK» (OFF).

3. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

4. Подсоединить амперметр зажимного типа с диапазоном измерения 0 – 100 А к проводу выходной клеммы «В» генератора.

Примечание:
Данный способ проверки может быть неэффективным в случае падения выходного напряжения вследствие плохого контакта между выводом «В» генератора и клеммой провода.

5. Подсоединить цифровой вольтметр между выводом «В» генератора и положительным выводом (+) аккумуляторной батареи. (Подсоединить положительный (+) зонд вольтметра к выводу «В», а отрицательный (-) – к положительному проводу аккумуляторной батареи).

6. Снова подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

7. Подсоединить прибор M.U.T.-III или тахометр.

8. Оставить капот открытым.

9. Запустить двигатель.

10. При частоте вращения коленчатого вала 2500 об/мин включить головное освещение и остальные лампы автомобиля, создав нагрузку на генератор так, чтобы значение показаний амперметра было немного выше 30 А.

Постепенно уменьшая частоту вращения двигателя, отрегулировать её таким образом, чтобы значение показаний амперметра достигло 30 А. Считать показания вольтметра в этот момент. Предельно допустимое значение падения напряжения: максимум 0,3 В.

Примечание:
Если выходной ток генератора слишком высок, а показания амперметра не уменьшается до 30 А, можно установить значение 40 А и считать показания вольтметра. При этом предельно допустимое значение падения напряжения максимум 0,4 В.

11. Если значение показаний вольтметра выше предельно допустимого, вероятно в проводе выхода генератора имеется повреждение, в связи с чем необходимо проверить состояние цепи между выводом «В» генератора и положительным (+) выводом аккумуляторной батареи (включая предохранитель). Если клеммы ослаблены или провод обесцветился вследствие перегрева, устранить неисправности и провести проверку снова.

12. После проведения проверки, запустить двигатель на холостых оборотах.

13. Выключить все лампы.

14. Повернуть замок зажигания в положение «LOCK» (OFF).

15. Отсоединить прибор M.U.T.-III или тахометр.

16. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

17. Отсоединить амперметр и вольтметр.

18. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Проверка выходного напряжения генератора

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор

1. Перед проведением проверки необходимо проверить следующее:

  • Установку генератора.
  • Аккумуляторную батарею.

Примечание:
Аккумуляторная батарея должна быть слегка разряжена. Для точной проверки недостаточно нагрузки для полностью заряженной аккумуляторной батареи.

  • Натяжение приводного ремня.
  • Предохранитель.
  • Наличие посторонних шумов от генератора при работающем двигателе.

2. Повернуть замок зажигания в положение «LOCK» (OFF).

3. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Внимание:
Не использовать зажимы для подсоединения линии, затягивать болты и гайки. В противном случае ослабление соединений (например, при использовании зажимов) приведет к серьезному несчастному случаю из-за высокого тока.

4. Подсоединить амперметр зажимного типа с диапазоном измерения 0 – 100 А к выводу «В» генератора.

Примечание:
Данный способ проверки может быть неэффективным в случае падения выходного напряжения вследствие плохого контакта между выводом «В» генератора и клеммой провода.

5. Подсоединить вольтметр с диапазоном измерения 0 – 20 В между выводом «В» генератора и «массой». (Подсоединить положительный (+) зонд к выводу «В», а затем подсоединить отрицательный (-) зонд вольтметра к «массе»).

6. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

7. Подсоединить прибор M.U.T.-III или тахометр.

8. Оставить капот открытым.

9. Убедиться в том, что показания вольтметра соответствуют напряжению аккумуляторной батареи.

Примечание:
Если напряжение отсутствует, возможной причиной является разрыв цепи в проводе или предохранителе между выводом «В» генератора и положительным (+) выводом аккумуляторной батареи.

10. Включить все лампы и головное освещение автомобиля и запустить двигатель.

11. Немедленно после включения дальнего света фар и поворота переключателя вентилятора отопителя в положение максимального вращения, увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2500 об/мин и считать максимальное значение силы выходного тока, показанное амперметром.

Предельно допустимое значение: 70 % от нормального выходного тока.

Примечание:
- Номинальное значение тока определяется по спецификации генератора.
- Поскольку сила тока аккумуляторной батареи падает после пуска двигателя, приведенный выше шаг должен быть выполнен предельно быстро для получения максимального значения силы выходного тока.
- Значение выходного тока будет зависеть от электрической нагрузки и температуры корпуса генератора.
- Если электрическая нагрузка при проведении проверки слишком мала, сила тока может отличаться от указанного даже при исправном генераторе. - В этом случае необходимо увеличить электрическую нагрузку, оставив фары включенными на некоторое время для частичной разрядки аккумуляторной батареи или подключив дополнительные энергопотребители, после чего повторить проверку.
- Установленный уровень силы тока может отличаться от указанного если температура корпуса генератора или окружающей среды слишком высоки. В этом случае необходимо остудить генератор и повторить проверку.

12. Показания амперметра должны быть выше предельно допустимого значения. Если показания ниже предельно допустимого значения, а выходной провод генератора в норме, снять генератор с двигателя и проверить его.

13. После проведения проверки запустить двигатель на холостых оборотах.

14. Повернуть замок зажигания в положение «LOCK» (OFF).

15. Отсоединить прибор M.U.T.-III или тахометр.

16. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

17. Отсоединить ампреметр и вольтметр.

18. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Проверка регулятора напряжения

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор

1. Перед проведением проверки необходимо проверить следующее:

  • Установку генератора.
  • Аккумуляторную батарею.
  • Натяжение приводного ремня.
  • Предохранитель.
  • Наличие посторонних шумов от генератора при работающем двигателе.

2. Повернуть замок зажигания в положение «LOCK» (OFF).

3. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

4. Используя специальные провода для проверки генератора (МВ991519) для подсоединения цифрового вольтметра между выводом «S» генератора и «массой». (Подсоединить положительный (+) зонд вольтметра к выводу «S», а затем подсоединить отрицательный (-) зонд вольтметра к «массе» или отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи).

5. Подсоединить амперметр зажимного типа с диапазоном измерения 0 – 100 А к выводу «В» генератора.

6. Снова подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

7. Подсоединить прибор M.U.T.-III или тахометр.

8. Повернуть замок зажигания в положение «ON» и убедиться в том, что показания вольтметра соответствуют напряжению аккумуляторной батареи.

Примечание:
Если напряжение отсутствует, возможной причиной может быть разрыв цепи в проводе или в предохранителе между выводом «S» и положительным (+) выводом аккумуляторной батареи.

9. Выключить все лампы и энергопотребители.

10. Запустить двигатель.

11. Увеличить частоту вращения коленчатого вала до 2500 об/мин.

12. Считать показания вольтметра при значении выходного тока генератора 10 А или меньше.

13. Если показания вольтметра соответствуют значению регулируемого напряжения, регулятор напряжения в норме.

14. После проведения проверки снизить частоту вращения коленчатого вала до холостых оборотов.

15. Повернуть замок зажигания в положение «LOCK» (OFF).

16. Отсоединить прибор M.U.T.-III или тахометр.

17. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

18. Отсоединить амперметр и вольтметр.

19. Отсоединить специальные провода и вернуть разъем в исходное положение.

20. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Таблица регулируемого напряжения

Проверяемый вывод Температура окружающей среды, °С Напряжение, В
Вывод «S» - 20 14,2 – 15,4
20 13,9 – 14,9
60 13,4 – 14,6
80 13,1 – 14,5

Проверка волнообразного напряжения с использованием осциллоскопа

Подсоединить осциллоскоп к выводу «В» генератора.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор

Осцилограмма напряжения должна иметь следующий вид.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор

Примечание:
Осциллограмма напряжения вывода «В» генератора может иметь вид, представленный на рисунке ниже. Это связано с колебаниями работы регулятора напряжения в связи с нагрузкой на генератор и не является признаком нарушения работы генератора. Кроме того, если высота волны осциллограммы достигает чрезмерно высоких значений (приблизительно 2 В или более на холостом ходу) это может указывать на разрыв цепи вследствие перегорания предохранителя между выводом «В» генератора и аккумуляторной батареей, но не является признаком неисправности генератора.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор

Примеры осциллограмм ненормального состояния генератора

Примечание:
1. Размеры осциллограммы в значительной степени отличаются от нормы, в зависимости от настройки регулировочного диска осциллографа.
2. Определение отклонений осциллограммы от нормы облегчается при большем значении выходного тока (регулятор не работает). (Осциллограмма может быть получена при включенных фарах).
3. Проверить состояние индикатора зарядки (светится/не светится). Кроме того, необходимо проверить всю систему зарядки.

Ненормальная форма осциллограммы Причина отклонения
Пример 1 обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор Пробой диода
Пример 2 обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор Короткое замыкание в диоде
Пример 3 обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор Обрыв провода в обмотке статора
Пример 4 обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор Короткое замыкание в обмотке статора

Проверка реле стартера

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор

Напряжение аккумулятора № вывода, подсоединяемого к тестеру Результаты проверки непрерывности цепи
Не подается 3 – 4 Разрыв цепи
Соединить вывод №2 и положительный (+) вывод аккумуляторной батареи
Соединить вывод №1 и отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи
3 – 4 Непрерывность (менее 2 Ом)

Проверка саморегуляции системы предпускового подогрева

1. Проверить напряжение аккумуляторной батареи. Оно должно составлять 11 – 13 В.

2. Убедиться в том, что температура охлаждающей жидкости не превышает 40°С.

Примечание:
Если температура охлаждающей жидкости двигателя слишком высока, отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

3. Измерить сопротивление между пластиной и корпусом («массой») свечи накаливания. Номинальное сопротивление: 0,15 – 0,25 ° (при температуре 20°С).

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор

Примечание:
Значение сопротивления – суммарное параллельное сопротивление для четырех свечей накаливания.

4. Подсоединить вольтметр к пластине и корпусу («массе») свечи накаливания.

5. Измерить напряжение немедленно после поворота замка зажигания в положение «ON» (без пуска двигателя).

Номинальное значение: 9 – 11 В (падает до нуля после 4 – 8 секунд).

Кроме того, убедиться в том, что индикатор свечей накаливания загорается немедленно после включения зажигания.

Примечание:
Время, в течение которого появляется напряжение (время возбуждения) зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя.

6. Измерить напряжение при пуске двигателя.

Номинальное значение: не менее 6 В.

7. Запустить двигатель и измерить напряжение при прогреве двигателя. Номинальное значение: 12 – 15 В.

Если температура охлаждающей жидкости достигает 60°С или спустя 180 секунд после пуска двигателя, напряжение упадет до нуля.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор

Проверка реле свечей накаливания

1. Отсоединить разъем реле свечей накаливания.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор

2. Измерить сопротивление между выводами «С» и «Е». Номинальное значение: 18 – 22 ° (при 20°С).

3. Используя кабельные перемычки, соединить вывод «С» реле свечей накаливания с положительным (+) выводом аккумуляторной батареи, а вывод «Е» с отрицательным (-) выводом аккумуляторной батареи.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор

Внимание:
1. Перед использованием кабельных перемычек убедиться в том, что отсоединены провода от выводов «В» и «G».
2. Выводы отсоединенных проводов не должны быть закорочены на «массу».
3. При подсоединении кабельных перемычек, соблюдать предельное внимание, чтобы соединять соответствующие зажимы, поскольку при ошибочном соединении возможно повреждение реле.
4. Проверить непрерывность цепи между выводами «В» и «G» реле свечей накаливания, подсоединяя и отсоединяя кабельные перемычки от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.

Кабельная перемычка на положительном (+) выводе аккумулятора Непрерывность цепи между выводами «В» и «G»
Подсоединена Цепь непрерывна (0,01 ° или меньше)
Отсоединена Цепь разомкнута (бесконечное сопротивление)

Проверка свечей накаливания

1. Извлечь пластину свечи накаливания.

2. Измерить сопротивление между выводами и корпусом свечи накаливания. Номинальное значение: 0,6 – 1,0 ° (при 20°С).

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор