Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Руководство по эксплуатации

Техническое обслуживание

Механическая часть двигателя

Система питания

Система охлаждения

Система смазки

Системы впуска и выпуска

Система управления двигателем

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Кондиционер и отопитель

Электросхемы и разъемы

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200 / Triton / Warrior с 2006 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mitsubishi L200, моменты затяжки Mitsubishi L200, неисправности Mitsubishi L200, мануал Mitsubishi L200, manual Mitsubishi L200, схема Mitsubishi L200, характеристики Mitsubishi L200, устройство Mitsubishi L200, ремонт Mitsubishi L200, коды ошибок Mitsubishi L200

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка и регулировка углов установки управляемых колес

Измерение углов установки колес должно выполняться с использованием соответствующего оборудования на ровной горизонтальной поверхности. Передняя подвеска, система рулевого управления, колеса и шины должны быть приведены в нормальное состояние перед измерением углов установки управляемых колес.

Схождение

Примечание:
Номинальное значение схождения передних колес:
По центру протектора шин: 0 – 5 мм.
Угол схождения (на колесо): 0°00' - 0°12'.

1. Отрегулировать схождение, удалив хомут и отвернув стопорную гайку и поворачивая левые и правые стяжные муфты рулевых тяг на одинаковое количество оборотов (во встречных направлениях).

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор

Примечание:
Рулевая тяга удлиняется при повороте левой стяжной муфты в сторону передней части автомобиля, а правой – в сторону задней части автомобиля.

2. Установить хомут и затянуть стопорную гайку моментом затяжки 93 ± 15 Н•м.

3. Убедиться в том, что величина схождения соответствует стандартному значению.

4. Используя специальное приспособление, проверить угол поворота колес (как описано в главе «Рулевое управление»).

Примечание:
Номинальное значение угла поворота:
Внутреннего колеса: 36°50' - 2°00'.
Наружного колеса:32°40'.

Камбер, кастер и угол наклона шкворня

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор

Камбер 0°00' - 0°30' *
Кастер 3°48' - 1°00' *
Угол наклона шкворня 12°45'

Примечание:
*: разница между правым и левым колесами не должна превышать 30'.

Пример использования таблицы регулировки камбера и кастера

Если по результатам измерений разница между номинальным значением камбера и полученной величиной составляет -0°35', а разница между номинальным значением кастера и полученной величиной составляет 0°17', провернуть передний регулировочный кулачок на 1,5 деления шкалы, а задний регулировочный кулачок на 2,5 деления шкалы в направлении «А».

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор

Проверка осевого люфта шаровой опоры нижнего рычага

1. Поднять автомобиль.

2. Отсоединить стабилизатор поперечной устойчивости от нижнего рычага.

3. Вручную поперемещать нижний рычаг вверх и вниз для проверки люфта шаровой опоры в осевом направлении. При обнаружении чрезмерного люфта заменить нижний рычаг в сборе.

Проверка пыльника шаровой опоры нижнего рычага

1. Пальцем нажать на пыльник шаровой опоры нижнего рычага для проверки наличия трещин и повреждений на нем.

2. Если пыльник шаровой опоры треснут или поврежден, заменить нижний рычаг в сборе новым.

Примечание:
Если пыльник шаровой опоры нижнего рычага треснут или поврежден, то, скорее всего шаровая опора также неисправна.

Проверка давления в шинах

Для получения информации относительно давления в шинах необходимо обратиться к табличке на центральной стойке кузова со стороны водителя.

Проверка износа шин

Измерить высоту протектора шин. Предельно допустимая высота протектора: 1,6 мм.

Если высота протектора шины менее предельно допустимой, шину необходимо заменить.

Примечание:
Когда высота протектора шины достигает значения 1,6 мм, на колесе появляются линии индикатора износа шины.

Проверка биения диска

Поддомкратить автомобиль так, чтобы его колеса оторвались от пола. Медленно вращая колесо, измерить радиальное и осевое биение диска индикатором часового типа.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор

Предельно допустимые значения биения диска

Наименование Стальной диск Алюминиевый диск
Радиальное биение, мм Не более 1,2 Не более 1,0
Осевое биение, мм Не более 1,2 Не более 1,0

Если биение диска превышает предельно допустимое значение, заменить диск новым.

Читать далее