Передние дисковые тормоза Mitsubishi L200 / Triton / Warrior с 2006 года

6. Передние дисковые тормоза

Снятие и установка

N: заменять детали новыми после каждой разборки.

Снятие

1. Слить тормозную жидкость из системы.

2. Отсоединить тормозной шланг (1) с прокладками (2) от переднего тормозного механизма (3).

3. Снять тормозной диск (4). Если тормозной диск прихвачен, установить болты М8х1,25 мм, как показано на рисунке, после чего постепенно снять диск, равномерно затягивая болты.

Установка

1. Установить тормозной диск (4) на передний тормозной механизм (3).

2. Подсоединить тормозные шланги (1) с новыми прокладками (2).

3. Заправить тормозную жидкость в систему и прокачать воздух.

4. Проверить усилие прихватывания тормозного диска следующим образом:

• Используя пружинный динамометр, измерить величину сопротивления при вращении ступицы в переднем направлении.

• Очистить поршень и вставить его в цилиндр, используя специальное приспособление (MB990520).

Внимание:
Не допускать попадания масла, смазки или других загрязнений на рабочие поверхности тормозных колодок и диска.

• Установить держатели с колодками на тормозной суппорт и затянуть болт направляющего штифта моментом затяжки 27 ± 4 Н•м.
• Запустить двигатель и с силой нажать на педаль тормоза два или три раза, после чего остановить двигатель.
• Провернуть тормозной диск 10 раз в переднем направлении.
• Используя пружинный динамометр, измерить величину сопротивления при вращении ступицы в переднем направлении.

• Вычислить усилие прихватывания тормозного диска (разность между измеренными значениями), оно должно составлять не более 56 Н.
• Если усилие прихватывания тормозного диска превышает установленную норму, разобрать поршень для проверки на предмет загрязнений или ржавчины на поверхности скольжения поршня и износа поршня или уплотнений. Проверить состояние направляющего штифта.

Разборка и сборка переднего дискового тормоза

Места смазки

Разборка и сборка

Примечание:
При необходимости разборки дискового тормозного механизма, разбирать дисковые тормоза как с левой, так и с правой сторон автомобиля.

1. Отвернуть болт направляющего штифта (1).

2. Снять скобу суппорта (2) (с колодками, держателями и прокладками).

3. Снять направляющие штифты (3) с чехлами (4).

4. Для моделей с левым расположением рулевого колеса: снять тормозные колодки с индикатором износа (5).

5. Снять тормозные колодки (6).

6. Снять прокладки (7) с крышками (8) и держатели (9).

7. Поместить деревянный брусок в скобу тормозного суппорта, как показано на рисунке. Подать сжатый воздух через вывод тормозного шланга для извлечения поршня (11) с чехлом (10).

Внимание:
Подавать сжатый воздух постепенно. Поршень может «выстрелить» при внезапной подаче воздуха.

8. Пальцами извлечь уплотнения поршня (12) из корпуса суппорта (13).

Внимание:
Не использовать отвертку с плоским жалом или подобный инструмент для извлечения уплотнения поршня, поскольку это может повредить зеркало тормозного цилиндра.

9. Почистить поверхности поршня и зеркала цилиндра спиртом или тормозной жидкостью DOT 3 или DOT 4.

10. Сборка производится в последовательности обратной разборке.

Проверка технического состояния дискового тормозного механизма

1. Проверить цилиндр на предмет износа, повреждений или наличия ржавчины.

2. Проверить поверхность поршня на предмет износа, повреждений или наличия ржавчины.

3. Проверить скобу суппорта или втулку на предмет износа.

4. Проверить тормозные колодки на предмет повреждений или наличия на них смазки. Проверить металлическое основание тормозных колодок на предмет повреждений.

Проверка износа тормозных колодок

Внимание:
- Всегда заменять тормозные колодки колес с двух сторон в комплекте (оба передних или оба задних колеса). Несоблюдение данного правила приведет к неравномерному торможению, что может стать причиной потери управляемости автомобиля и привести к дорожно-транспортному происшествию.
- При наличии существенной разницы в толщине тормозных накладок с левой и правой сторон автомобиля, необходимо проверить состояние установочных штифтов и поршней тормозных механизмов.

1. Измерить толщину в самой тонкой и наиболее изношенной области тормозной колодки.

Номинальная толщина тормозной колодки: 9,5 мм.

Предельно допустимая толщина тормозной колодки: 1,5 мм.

2. Заменить тормозные колодки новыми, если толщина хотя бы одной из тормозных накладок меньше предельно допустимой.