Сальники коленчатого вала Mitsubishi L200 / Triton / Warrior с 2006 года

6. Сальники коленчатого вала

Примечание:
МКП: механическая коробка передач.
АКП: автоматическая коробка передач.

Удаление сальников

Удаление переднего сальника коленчатого вала

1. Снять ремни привода газораспределительного механизма.

2. Снять шкив «В» коленчатого вала (1).

3. Извлечь шпонку (2) коленчатого вала.

4. Удалить передний сальник (3) коленчатого вала.

Удаление заднего сальника коленчатого вала (модели с механической коробкой передач)

1. Снять коробку передач в сборе (см. соответствующий раздел данного Руководства).

Внимание:
Не отворачивать болты маховика, поскольку это приведет к его дисбалансу и, как следствие, повреждениям.

2. Снять корзину и диск сцепления.

3. Используя специальное приспособление (MD998781), зафиксировать маховик, после чего отвернуть болты маховика (4).

4. Модели с полным приводом: снять переходной диск (5).

5. Снять маховик (6).

6. Модели с полным приводом: снять переходник коленчатого вала (7).

7. Снять корпус сальника (12) в сборе.

8. Удалить задний сальник коленчатого вала (13).

Удаление заднего сальника коленчатого вала (модели с автоматической коробкой передач)

1. Снять коробку передач в сборе (см. соответствующий раздел данного Руководства).

2. Используя специальное приспособление (MD998781), зафиксировать ведущий диск, после чего отвернуть болты (8) ведущего диска.

3. Снять переходной диск (9).

4. Снять приводной диск (10).

5. Снять переходник коленчатого вала (11).

6. Снять корпус сальника (12) в сборе.

7. Удалить задний сальник коленчатого вала (13).

Запрессовка переднего сальника коленчатого вала

1. Нанести небольшое количество моторного масла на внешнюю поверхность оправки для установки переднего сальника коленчатого вала (MD998383) и установить её на коленчатый вал.

2. Нанести небольшое количество моторного масла на всю внутреннюю поверхность сальника (3).

3. Используя специальную оправку (MD998382), запрессовать передний сальник коленчатого вала.

4. Вставить шпонку коленчатого вала (2).

5. Очистить или обезжирить корпус масляного насоса, коленчатый вал и шкив «В» коленчатого вала, как показано на рисунке.

Примечание:
Всегда очищать поверхности перед обезжириванием.

6. Установить шкив «В» (1) коленчатого вала в направлении, показанном на рисунке.

7. Установить ремни привода газораспределительного механизма.

Запрессовка заднего сальника коленчатого вала (модели с механической и автоматической коробками передач)

1. Нанести небольшое количество моторного масла на внутреннюю поверхность сальника.

2. Используя специальную оправку (MB992147), запрессовать задний сальник коленчатого вала (13) в корпус (12) так, чтобы были соблюдены размеры, указанные на рисунке.

3. Полностью удалить остатки старого герметика с корпуса заднего сальника коленчатого вала и блока цилиндров.

4. Нанести непрерывный валик герметика (оригинальный герметик MITSUBISHI № MD970389 или эквивалент) на контактные поверхности корпуса сальника, как показано на рисунке.

Примечание:
Установить корпус заднего сальника коленчатого вала на блок цилиндров в течение пятнадцати минут после нанесения герметика, пока он еще не затвердел.

5. Установить корпус сальника на блок цилиндров после нанесения соответствующего количества моторного масла по окружности внутреннего выступа сальника.

6. Затянуть болты крепления моментом затяжки 11 ± 1 Н•м.

Примечание:
Не допускать попадания масла на уплотняемые поверхности в течение часа после нанесения герметика.

7. Установить переходник коленчатого вала (7) и переходной диск (5) на приводной диск (10) или маховик (6), как показано на рисунке, а затем установить приводной диск в сборе или маховик на коленчатый вал.

Примечание:
МКП: механическая коробка передач.
АКП: автоматическая коробка передач.

8. Используя специальное приспособление (MD998781), зафиксировать маховик или приводной диск, после чего затянуть болты маховика (приводного диска) (4) моментом затяжки 135 ± 5 Н•м.

9. Установить диск и корзину сцепления.

10. Установить коробку передач в сборе.