Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Руководство по эксплуатации

Техническое обслуживание

Механическая часть двигателя

Система питания

Система охлаждения

Система смазки

Системы впуска и выпуска

Система управления двигателем

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Кондиционер и отопитель

Электросхемы и разъемы

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200 / Triton / Warrior с 2006 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mitsubishi L200, моменты затяжки Mitsubishi L200, неисправности Mitsubishi L200, мануал Mitsubishi L200, manual Mitsubishi L200, схема Mitsubishi L200, характеристики Mitsubishi L200, устройство Mitsubishi L200, ремонт Mitsubishi L200, коды ошибок Mitsubishi L200

1. Обслуживание на автомобиле

Проверка муфты компрессора кондиционера

1. Отсоединить разъем муфты компрессора кондиционера.

2. Подсоединить положительный провод аккумуляторной батареи к разъему муфты компрессора кондиционера.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор

3. Если муфта компрессора кондиционера в норме, раздастся щелчок. Если шкив с якорем не вошли в контакт (не было щелчка) – муфта неисправна.

Разрядка системы кондиционирования и заправка хладагента

Разрядка системы кондиционирования и заправка хладагента осуществляется с применением специального оборудования на специализированных станциях технического обслуживания.

Примечание:
Подробнее о процессе разрядки системы кондиционирования и заправки хладагента описывается в руководстве по эксплуатации специального заправочного оборудования.

Проверка уровня хладагента в системе кондиционирования

Разрядить систему кондиционирования при помощи специального оборудования и заправить установленное количество хладагента.

Примечание:
Подробнее о процессе разрядки системы кондиционирования и заправки хладагента описывается в руководстве по эксплуатации специального заправочного оборудования.

Заправка масла в систему кондиционирования

Недостаток масла приведет к плохой смазке компрессора и станет причиной его неисправности. Избыток масла повлияет на способность кондиционера охлаждать воздух в салоне автомобиля.

При изготовлении компрессора он заправляется 120 мл компрессорного масла. При работе системы кондиционирования масло циркулирует внутри системы вместе с хладагентом. Некоторое количество масла при этом попадает и задерживается в различных частях системы кондиционирования.

При замене компонентов системы кондиционирования необходимо добавлять масло в систему для восполнения его количества.

Масло компрессора: ZXL 100PG.

Количество масла:

Испаритель: 60 мл.

Конденсатор: 15 мл.

Гибкий всасывающий шланг: 10 мл.

Ресивер: 10 мл.

Проверка характеристик системы кондиционирования

1. Проверяемый автомобиль не должен находиться под прямыми солнечными лучами.

2. Закрыть вентили высокого и низкого давления манометров.

3. Подсоединить синий зарядный шланг к вентилю низкого давления, а красный – к вентилю высокого давления манометров.

4. Установить быстросъемный разъем низкого давления к синему зарядному шлангу, а быстросъемный разъем высокого давления к красному зарядному шлангу.

Внимание:
- Для подсоединения быстросъемного разъема, с усилием нажать секцию А напротив сервисного клапана до щелчка.
- При подсоединении убрать руки от шлангов для предотвращения их запутывания.

Примечание:
Сервисный клапан высокого давления находится на трубопроводе системы кондиционирования, а клапан низкого давления – на всасывающем шланге.

5. Подсоединить быстросъемный разъем низкого давления к сервисному клапану низкого давления, а быстросъемный разъем высокого давления - к сервисному клапану высокого давления.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор

6. Запустить двигатель.

7. Установить следующие режимы работы системы кондиционирования:

  • Поворотный диск выбора режимов: положение FACE.
  • Поворотный диск выбора температуры: положение МАХ COOL.
  • Выбор режима забора воздуха: положение рециркуляции.
  • Поворотный диск выбора скорости воздушного потока: положение 4.

8. Установить частоту вращения двигателя 900 об/мин при включенной муфте компрессора кондиционера.

9. Прогреть двигатель, открыв капот, двери и окна.

10. Вставить термометр в центральный дефлектор и дать поработать двигателю 20 минут.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор

Примечание:
Если муфта отключается автоматически, необходимо снять показания до её разъединения.

11. Сверить измеренную температуру выходящего воздуха с данными, приведенными в таблице ниже.

Температура воздуха в гараже, °C 25 30 35 40
Температура воздуха из дефлектора, °C 7.0 - 14.0 12.0 - 19.0 18.5 - 26.0 27.0 - 34.5
Высокое давление системы, кПа 1, 020 - 1, 220 1, 180 - 1, 420 1,380 - 1,680 1,680 - 2, 000
Низкое давление системы, кПа 180 - 230 220 - 270 270 - 320 330 - 390

Проверка двухрежимного переключателя

1. Отсоединить разъем двухрежимного переключателя давления и подсоединить выводы высокого/низкого давления, расположенные со стороны проводов, как показано на рисунке.

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор

2. Подсоединить манометр к сервисному клапану линии хладагента со стороны высокого давления.

3. При находящейся под рабочим давлением (ON) стороне высокого/низкого давления двухрежимного переключателя, сопротивление между выводами не должно превышать 2 ?. Если цепь разомкнута, заменить переключатель новым.

Проверка и регулировка шумности работы компрессора

Для начала необходимо быть знакомым со звуком работы компрессора. Работа компрессора зависит от следующего: влияния погоды, нейтрального режима коробки передач, температуры двигателя или других специфических факторов.

Шумы, производимые при работе системы кондиционирования часто распознаются ошибочно. Например: звуки, похожие на производимые неисправным подшипником или тягой, могут производится ослабленными гайками, болтами, монтажными кронштейнами или ослабленной муфтой в сборе.

Проверить натяжение ремня привода навесного оборудования (насос гидроусилителя или генератора).

Неподходящее натяжение ремня привода навесного оборудования может стать причиной усиления шумов при включении компрессора и уменьшении или полном отсутствии шума при его выключении.

Ремни привода могут вращаться с различной скоростью. В зависимости от частоты вращения двигателя и натяжения, ремни могут производить различные шумы, которые не являются признаком неисправности компрессора.

Регулировка

1. Подобрать тихое место для проведения проверки. Как можно более приближенно воспроизвести условия работы. Несколько раз включить и выключить компрессор для точной идентификации шума работы компрессора. Для воспроизведения естественного воздушного потока при движении автомобиля, подать вентилятором поток воздуха через конденсатор. Подсоединить комплект манометров для того, чтобы убедиться в том, что давление не превышает 2070 кПа.

2. Затянуть все болты крепления компрессора, болты крепления муфты и ремень привода компрессора. Убедиться в том, что обмотка муфты затянута (не вращается и не колеблется).

3. Проверить шланги хладагента на предмет трения о другие детали для исключения их влияния на создание посторонних шумов.

4. Проверить уровень хладагента в системе.

5. Перепроверить шум работы компрессора, как было описано в шаге 1.

6. Если шум работы по-прежнему повышен, ослабить болты крепления компрессора и затянуть снова. Повторить шаг 1.

7. Если шумы не прекращаются, заменить компрессор и повторить шаг 1.

Проверки реле

Проверка реле компрессора кондиционера

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор

Напряжение аккумуляторной батареи Подсоединение тестера Состояние
Не подается 3 - 4 Цепь разомкнута
- Подсоединен вывод 1 к положительному проводу аккумулятора
- Подсоединен вывод 2 к положительному проводу аккумулятора
3 - 4 Цепь замкнута (не более 2 ?)

Проверка реле вентилятора конденсатора

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор

Напряжение аккумуляторной батареи Подсоединение тестера Состояние
Не подается 3 - 4 Цепь разомкнута
- Подсоединен вывод 1 к положительному проводу аккумулятора
- Подсоединен вывод 2 к положительному проводу аккумулятора
3 - 4 Цепь замкнута (не более 2 ?)

Проверка реле электроотопителя

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор

Напряжение аккумуляторной батареи Подсоединение тестера Состояние
Не подается 1 - 3 Цепь разомкнута
- Подсоединен вывод 1 к положительному проводу аккумулятора
- Подсоединен вывод 4 к положительному проводу аккумулятора
1 - 3 Цепь замкнута (не более 2 ?)

Проверка реле воздуходува

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор

обслуживание на автомобиле Mitsubishi L200, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Triton, обслуживание на автомобиле Mitsubishi Warrior, обслуживание на автомобиле Мицубиси Л200, обслуживание на автомобиле Мицубиси Тритон, обслуживание на автомобиле Мицубиси Варриор

Напряжение аккумуляторной батареи Подсоединение тестера Состояние
Не подается 3 - 4 Цепь разомкнута
- Подсоединен вывод 1 к положительному проводу аккумулятора
- Подсоединен вывод 2 к положительному проводу аккумулятора
3 - 4 Цепь замкнута (не более 2 ?)

Проверка режима холостого хода

1. Перед проведением проверки и регулировками, установить следующие значения:

  • Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80 – 90 ?С.
  • Лампы, электрический вентилятор системы охлаждения и энергопотребители: выключены.
  • Коробка передач: в нейтральном положении (автомобили с автоматической коробкой передач: «N» или «Р»).
  • Рулевое колесо: в положении прямолинейного движения.

2. Проверить соответствие частоты вращения на холостом ходу стандартному значению (700 ± 50 об/мин).

3. Включить кондиционер, перевести переключатель скорости воздушного потока в положение 3 (MH) или 4 (HI) и проверить соответствие частоты вращения на холостом ходу стандартному значению (900 ± 100 об/мин).

Примечание:
Нет необходимости в регулировке, поскольку частота вращения на холостом ходу автоматически регулируется системой ISC. При обнаружении несоответствия частоты вращения норме, проверить систему ISC.