Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Руководство по эксплуатации

Техническое обслуживание

Механическая часть двигателя

Система питания

Система охлаждения

Система смазки

Системы впуска и выпуска

Система управления двигателем

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Кондиционер и отопитель

Электросхемы и разъемы

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общие сведения Mitsubishi L200 / Triton / Warrior с 2006 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Mitsubishi L200, характеристики Mitsubishi L200, система охлаждения Mitsubishi L200, система смазки Mitsubishi L200, система питания Mitsubishi L200, система управления Mitsubishi L200, система впуска Mitsubishi L200, система выпуска Mitsubishi L200, электросхема Mitsubishi L200, коробка передач Mitsubishi L200, тормоза Mitsubishi L200, кузов Mitsubishi L200, подвеска Mitsubishi L200

1. Общие сведения

Расположение компонентов системы управления двигателем

общие сведения Mitsubishi L200, общие сведения Mitsubishi Triton, общие сведения Mitsubishi Warrior, общие сведения Мицубиси Л200, общие сведения Мицубиси Тритон, общие сведения Мицубиси Варриор

Наименование Обозначение
Датчик положения педали акселератора S
Реле компрессора кондиционера N
Реле вентилятора конденсатора системы кондиционирования N
Выключатель системы кондиционирования U
Датчик воздушного потока (со встроенным датчиком №1 температуры воздуха на впуске) A
Выключатель фонаря заднего хода (механическая коробка передач) P
Датчик положения распределительного вала C
Датчик угла поворота коленчатого вала J
Диагностический разъем T
Клапан системы рециркуляции отработавших газов (мотор постоянного тока) (со встроенным датчиком положения клапана) D
Дроссельная заслонка с электронным управлением (со встроенным датчиком положения дроссельной заслонки) H
Электронный блок управления двигателем V
Реле управления двигателем N
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя L
Индикатор неисправности двигателя (индикатор диагностики двигателя) R
Выключатель направляющей первой и второй передач (механическая коробка передач) O
Датчик давления топливного фильтра (автомобили с датчиком давления в топливном фильтре) F
Датчик температуры топлива K
Реле свечей накаливания M
Топливная форсунка B
Датчик абсолютного давления в коллекторе E
Датчик давления рабочей жидкости усилителя рулевого управления G
Реле электроотопителя 1, 2 (автомобили с электроотопителем) M
Датчик давления в накопителе системы «Common Rail» C
Реле стартера N
Клапан управления забором воздуха I
Датчик скорости автомобиля (механическая коробка передач/привод только на заднюю ось, полный привод) Q

Система впрыска топлива «Common Rail»

Система впрыска топлива «Common Rail» включает в себя датчики состояния дизельного двигателя, электронный блок управления двигателем, управляющий системой согласно результатам датчиков, и приводов, работа которых производится по управляющим сигналам от электронного блока управления двигателем. ЭБУ двигателя предназначено для управления впрыском топлива и регулировки режима холостого хода. Кроме того, ЭБУ двигателя имеет несколько систем самодиагностики для облегчения поиска и устранения неисправностей в случае их возникновения.

Управление впрыском топлива

Момент и продолжительность впрыска топлива, а также давление топлива при впрыске регулируется соответствующим количеством топлива, подаваемого в цилиндр в зависимости от состояния двигателя, которое постоянно изменяется. В каждом цилиндре двигателя установлена одна топливная форсунка. Топливный насос высокого давления увеличивает давление топлива до величины, необходимой для впрыска топлива в цилиндр, после чего топливо подается к каждой форсунке.

Управление режимом холостого хода

Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода поддерживается на оптимальном уровне, благодаря впрыску необходимого количества топлива в зависимости от изменений в частоте оборотов и нагрузки на двигатель.

ЭБУ двигателя управляет впрыском топлива, обеспечивая поддержание необходимой частоты вращения коленчатого вала, в соответствии сигналам от датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя, состояния системы кондиционирования и нагрузки энергопотребителей.

Функция самодиагностики

При обнаружении неисправности любого датчика или привода загорается лампа предупреждения о неисправности двигателя, информируя водителя о неполадках. В это же время соответствующий код неисправности от блока управления подается на диагностический разъем, с которого он может быть считан прибором M.U.T.-III. Кроме того, привод устанавливается в определенное положение.

Другие функции электронного блока управления двигателем

1. Управление подачей питания:

При получении сигнала о переключении замка зажигания в положение ON, электронный блок управления двигателем включает подачу питания на реле управления двигателем. В результате электрический ток, проходя через обмотку реле, переводит выключатель реле в положение подачи питания к датчикам и приводам.

2. Управление системой предпускового подогрева двигателя.

3. Управление системой рециркуляции отработавших газов.

4. Управление реле системы кондиционирования:

Включает и выключает электромуфту компрессора кондиционера.

5. Управление реле электровентилятора конденсатора:

Управление электровентилятором конденсатора основывается на положении выключателя системы кондиционирования, сигнале нагрузки на систему кондиционирования, температуре охлаждающей жидкости и входного сигнала скорости автомобиля.

6. Управление реле электроотопителя (автомобили с электроотопителем):

Электроотопитель включается в случае работы кондиционера при холодном двигателе.

Управление системой питания

Управление топливной системой осуществляется нажатием на педаль акселератора. При этом датчик положения педали посылает соответствующие сигналы для управления электронным приводом дроссельной заслонки.

общие сведения Mitsubishi L200, общие сведения Mitsubishi Triton, общие сведения Mitsubishi Warrior, общие сведения Мицубиси Л200, общие сведения Мицубиси Тритон, общие сведения Мицубиси Варриор

Система улавливания паров топлива

Система включает в себя следующие подсистемы:

  • Систему рециркуляции отработавших газов.
  • Систему понижения потерь топлива в результате испарения.
Наименование Элемент Спецификация
Система рециркуляции отработавших газов (EGR) (назначение: снижение выброса NOx в атмосферу) Клапан EGR Электромотор постоянного тока
Датчик положения клапана EGR Датчик Холла
Охладитель EGR С водяным охлаждением
Датчик воздушного потока Термочувствительный элемент
Система понижения потерь топлива в результате испарения Управление впрыском топлива (назначение: снижение содержание сажи в выхлопных газах) Система питания «Common Rail»
Каталитический нейтрализатор отработавших газов (назначение: снижение выбросов СО и НС в атмосферу) Монолитного типа

общие сведения Mitsubishi L200, общие сведения Mitsubishi Triton, общие сведения Mitsubishi Warrior, общие сведения Мицубиси Л200, общие сведения Мицубиси Тритон, общие сведения Мицубиси Варриор