Общие сведения Mitsubishi L200 / Triton / Warrior с 2006 года

1. Общие сведения

Основная тормозная система

Тормозная система с прекрасными рабочими характеристиками отличается высокой степенью надежности и долговечности.

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Антиблокировочная тормозная система (ABS) обеспечивает управляемость и стабилизацию автомобиля в процессе экстренного торможения. На автомобили с данным типом ABS устанавливается 4 датчика на передних и задних колесах, управляющих независимым торможением правой и левой сторон. Система имеет следующие особенности:

• EBD (электронная система распределения тормозных сил) обеспечивает оптимальное распределение тормозного усилия между передними и задними колесами.
• Предохранительная функция обеспечивает безопасность вождения.

Система EBD использует соленоидальные клапаны для регулировки гидравлического давления на заднюю ось в процессе торможения автомобиля в зависимости от степени замедления, пробуксовки передних и задних колес, вычисленных по результатам сигналов датчиков частоты вращения колес. EBD обеспечивает высокий уровень контроля распределения тормозных усилий, благодаря чему достигается высокий уровень стабилизации автомобиля.

Система EBD имеет следующие особенности:

• Поскольку система обеспечивает оптимальное тормозное усилие на задние колеса независимо от степени загруженности автомобиля и состояния дорожного покрытия, уменьшается необходимая сила нажатия на педаль, в особенности когда автомобиль тяжело загружен или ведется по дороге с высоким коэффициентом сцепления.
• Поскольку уменьшается сила нажатия на педаль тормоза, появляется возможность управления перегревом тормозных колодок, благодаря чему повышается степень износостойкости колодок.
• При использовании системы EBD не требуется применение клапана-распределителя тормозных сил.

Система контроля тягового усилия и активной стабилизации (ASTC)

Система контроля тягового усилия и активной стабилизации (ASTC) устанавливается на все модели как опция.

ASTC объединяет функции системы активной стабилизации (ASC) и системы контроля тягового усилия (ATC).

Если ATC обнаруживает пробуксовку колеса (например, при трогании с места на скользкой дороге), данное колесо автоматически притормаживается. Кроме того, если величина крутящего момента слишком высока для данного типа дорожного покрытия, ATC уменьшает выходной крутящий момент двигателя, вследствие чего колесо перестает пробуксовывать.

Система ASC следит за положением кузова автомобиля и в случае необходимости подтормаживает то или иное колесо или регулирует выходные параметры двигателя, избегая критического состояния автомобиля, грозящего опрокидыванием.

Особенности ASTC:

• Предохранительная функция обеспечивает поддержание безопасности.
• Для сокращения пути передачи данных и увеличения надежности системы, связь с ЭБУ осуществляется вне системной шины CAN.

Примечание:
На автомобилях с ASC ЭБУ ASTC управляет также системой ABS.

Стояночная тормозная система

Автомобили с разделенными сиденьями: стояночный тормоз с механическим приводом на задние колеса, для включения используется рычаг стояночного тормоза.

Автомобили с многоместным нераздельным сиденьем (диваном): стояночный тормоз с механическим приводом на задние колеса, для включения используется рукоять тяги стояночного тормоза.