Автоматическая коробка передач Mercedes Vito с 1995 года

Автоматическая коробка передач

Замена масла в коробке передач

1. Маслозаправочный болт.
2. Сливная пробка.
3. Маслопровод.

6. Возвратная магистраль.

Примечание:
При работе с АКП всегда соблюдать исключительную чистоту.
При заправке масла температура корпуса коробки передач не должны быть больше 30 ˚С.

1. Очистить поверхность вокруг маслозаправочного болта (1) и сливной пробки (2).

2. Вывернуть маслозаправочный болт и сливную пробку, и затем слить масло с коробки передач.

Примечание:
Всегда заменять пробки.

3. Очистить поверхности вокруг маслопровода (3) и возвратной магистрали (6).

Примечание:
Только для модификации с кодом GK 3 (дополнительный маслоохладитель).

4. Снять маслопровод (3) и возвратную магистраль (6) с маслоохладителя.

Примечание:
Только для модификации с кодом GK 3 (дополнительный маслоохладитель).

5. Вкрутить новую сливную пробку.

6. Установить маслопровод (3) и возвратную магистраль (6) на маслоохладитель.

Примечание:
Только для модификации с кодом GK 3 (дополнительный маслоохладитель).

Примечание:
Маслопровод (3) и возвратная магистраль (6) не должны быть перекручены.

7. Залить примерно 3 л масла в маслозаправочное отверстие.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

8. Запустить двигатель.

Примечание:
Нажать на педаль тормоза и переместить рычаг селектора АКП последовательно во все позиции, задерживая его в каждой из них на несколько секунд, что необходимо для заполнения маслом всей системы управления и гидротрансформатора.

Примечание:
После этого, рычаг выбора передач установить в положение «Р» и оставить двигатель работать на холостом ходу.

9. Долить масло до нижнего края маслозаправочного отверстия при работающем двигателе.

10. Прогреть масло коробки передач до температуры 40 ± 10 ˚С.

Примечание:
При температуре масла коробки передач 40 ± 10 ˚С, уровень масла должен находиться строго напротив нижнего края маслозаправочного отверстия.

11. Вкрутить маслозаправочный болт.

Моменты затяжки:

Сливная пробка: 30 Н∙м.

Маслозаправочный болт: 60 Н∙м.

Соединительная гайка крепления маслопровода к маслоохладителю: 18 Н∙м.

Соединительная гайка крепления возвратной магистрали к маслоохладителю: 18 Н∙м.

Количество масла: 8,1 л.

Марка масла: МВ 236.10 ATF 001 989 или Shell ATF 3403-М 115.

Коробка передач в сборе

Снятие коробки передач в сборе

1. Двигатель.
2. Стартер.
3. Масляный поддон.
4. Болт.
5. Коробка передач.

5. Коробка передач.
6. Подъемное приспособление.
7. Гидротрансформатор.
8. Шпилька.
9. Ведущий диск.
10. Приспособление для фиксации.
11. Кронштейн.

1. Слить масло с коробки передач.

2. Снять двигатель (1) с коробкой передач (5).

3. Снять центральный приводной вал.

4. Вывернуть болты крепления стартера (2).

Примечание:
Электрические разъемы остаются подсоединенными.

5. Снять крышку (3) с масляного поддона.

6. Вывернуть болты (4).

Примечание:
Провернуть двигатель при помощи коленчатого вала до тех пор, пока появится доступ к болтам (4).

7. Вкрутить болты по периметру коробки передач. (5).

8. Отсоединить коробку передач (5) от двигателя (1) при помощи подъемного приспособления (6).

Примечание:
Убедиться, что гидротрансформатор остался на направляющей масляного насоса.

Примечание:
- При установке, необходимо вкрутить шпильки (8) М 8 × 30 мм внутрь резьбовых отверстий гидротрансформатора (7) (для облегчения установки). При установке коробки передач (5), шпильки (8) должны войти в зацепление с отверстиями ведущего диска (9).
- После установки коробки передач (5) вывернуть шпильки (8) через отверстия в масляном поддоне (3).

9. Снять навесные компоненты коробки передач (5).

Примечание:
Только при замене коробки передач (5).

10. Вывернуть болты крепления приспособления для фиксации (10) троса переключения.

Примечание:
Только при замене коробки передач (5).

11. Вывернуть болты крепления кронштейна (11) к коробке передач (5).

Примечание:
Только при замене коробки передач (5).

12. Снять левый приводной фланец.

Примечание:
Только при замене коробки передач (5).

Установка коробки передач в сборе

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Моменты затяжки:

Болт крепления стартера к картеру двигателя: 53 Н∙м.

Болт крепления кронштейна к корпусу коробки передач: 108 Н∙м.

Болты крепления АКП к двигателю: 55 Н∙м.

Болты крепления приспособления для фиксации троса переключения к корпусу коробки передач: 15 Н∙м.

Болты крепления рычага переключения к валу переключения: 15 Н∙м.

Болты крепления гидротрансформатора: 42 Н∙м.

Болты крепления маслопроводов к корпусу коробки передач: 25 Н∙м.

Масляный поддон

Снятие масляного поддона

1. Болт с шайбой.
2. Натяжной элемент.
3. Масляный поддон.
4. Прокладка.
5. Крышка для защиты разъемов.
6. Водосток.

1. Слить масло с коробки передач.

2. Снять крышку для защиты разъемов (5).

3. Снять водосток (6) с расширительного бачка омывателя ветрового стекла.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пластиковые направляющие кожуха вентилятора.

4. Тщательно очистить поверхность вокруг масляного поддона.

5. Снять натяжные элементы (2).

Примечание:
Соблюдать осторожность, при установке натяжных элементов (2) на масляный поддон.

6. Снять масляный поддон (3) вместе с прокладкой (4).

Примечание:
При установке, необходимо заменить прокладку (4).
Убедиться, что прокладка установлена должным образом.

Установка масляного поддона

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Проверить масляный поддон (3) на предмет наличия утечек.

Моменты затяжки:

Болты крепления масляного поддона к корпусу коробки передач: 6 Н∙м.

Электрогидравлический блок управления АКП

Снятие электрогидравлического блока управления АКП

1. Электрогидравлический блок управления.
2. Болт типа «Torx».
3. Плита блокировки переключения.
4. Уплотнительная втулка.
5. Стопорное устройство.

• В 91. Индуктивный преобразователь.
• В 92. Индуктивный преобразователь.
• Х 106. Электрический разъем.

Примечание:
При работе с АКП всегда соблюдать исключительную чистоту.

1. Установить рычаг селектора в положение «Р».

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять масляный поддон АКП.

4. Отсоединить разъем (Х 106).

Примечание:
Повернуть разъем в направлении против часовой стрелки.

5. Снять стопорное устройство (5).

6. Снять индуктивный преобразователь (В 92).

7. Вывернуть болты типа «Torx» (2).

8. Поднять электрогидравлический блок управления (1), в тоже время извлечь разъем (Х 106) из монтажного отверстия и снять с коробки передач.

Примечание:
При установке, плита блокировки переключения (3) должна войти в зацепление с направляющей рычага переключения (указано стрелками).

9. Снять индуктивный преобразователь (В 91) и электрогидравлический блок управления (1).

10. Снять уплотнительную втулку (4).

Снятие электрогидравлического блока управления АКП

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Моменты затяжки:

Болты крепления электрогидравлического блока управления к корпусу коробки передач: 8 Н∙м.

Блок клапанов

Снятие блока клапанов

1. Болт типа «Torx».
2. Зажим.
3. Уплотнение.

• Y 72. Регулятор давления.
• Y 74. Регулятор давления.
• Y 75. Клапан переключения.

1. Болт типа «Torx».
2. Зажим.
3. Уплотнение.
4. Зажим.

• Y 71. Регулятор давления.
• Y 73. Регулятор давления.
• Y 76. Клапан переключения.

Примечание:
При работе с АКП всегда соблюдать исключительную чистоту.

1. Снять электрогидравлический блок управления.

2. Снять электропроводку электрогидравлического блока управления.

3. Снять зажимы (2, 4).

4. Снять электрические клапана переключения (Y 75, Y 76).

5. Снять регуляторы давления (Y 71 – Y 74).

6. Извлечь уплотнения (3).

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнения (3).

Установка блока клапанов

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Моменты затяжки:

Болт крепления зажима к картеру ГРМ: 6 Н∙м.

Механизм переключения АКП

Тросы переключения

Снятие тросов переключения

1. Рычаг селектора.
2. Передающий рычаг.
3. Трос переключения.
4. Фиксатор.
5. Резиновое уплотнение.
6. Педаль акселератора.
7. Приборная панель.
8. Воздуховод.

1. Снять соединительную часть воздуховода.

2. Снять воздуховод (8) заднего пассажирского отделения.

3. Отсоединить трос (3) от коробки передач.

4. Отсоединить трос (3) от передающего рычага (2).

Примечание:
Установить рычаг селектора (1) в положение «1».

5. Снять фиксатор (4).

Примечание:
При установке, необходимо проверить состояние фиксатора (4).

6. Извлечь резиновое уплотнение (5) из монтажного отверстия.

Примечание:
При установке, необходимо убедиться, в правильности установки резинового уплотнения (6) в тепловом экране.

Установка тросов переключения

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Регулировка тросов переключения

1. Рычаг селектора.
2. Пепельница.
3. Крепежный зажим.
4. Стопорное приспособление.
5. Рычаг переключения.

1. Снять пепельницу (2).

2. Подвинуть крепежный зажим (3) в направлении, указанном стрелкой и отсоединить стопорное приспособление (4).

Примечание:
Удерживать стопорное приспособление (4) с обеих сторон и отсоединить в направлении, указанном стрелкой.

3. Установить рычаг селектора (1) в положение «Р».

4. Установить рычаг (5) в положение «Р».

Примечание:
Потянуть рычаг (5) к тепловому экрану до упора.

5. Удерживать стопорное приспособление (4) с обеих сторон и зафиксировать, в направлении обратном указанном стрелкой.

6. Установить пепельницу (2).