Газораспределительный механизм дизельного двигателя 2,2 л Mercedes Vito с 1995 года

Газораспределительный механизм

Крышка картера ГРМ

Снятие крышки картера ГРМ

1. Крышка головки блока цилиндров.
2. Стопорное приспособление.
3. Натяжитель цепи привода ГРМ.
4. Топливный насос высокого давления.
5. Передняя крышка головки блока цилиндров.
6. Компрессор кондиционера воздуха.
7. Насос усилителя рулевого управления.
8. Масляно/водяной теплообменник.
9. Генератор.
10. Болт.
11. Клиновидный приводной ремень.
12. Топливный насос.
13. Установочная втулка.
14. Вакуумный насос.
15. Болт.

16. Водяной насос.
17. Крышка картера ГРМ.
18. Виброгаситель.
19. Болт.
20. Установочная втулка.
21. Резиновое уплотнение.
22. Масляный поддон.
23. Сальник.
24. Болт.
25. Болт.
26. Болт.
27. Болт.
28. Крышка.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость.

Внимание:
Систему охлаждения открыть только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 ˚С. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление. Не заливать охлаждающую жидкость в емкости для пищевых продуктов. Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках.

3. Слить моторное масло.

4. Снять крышку головки блока цилиндров (1).

5. Расположить поршень первого цилиндра в ВМТ.

6. Установить стопорное приспособление (2) коленчатого вала/зубчатого венца стартера.

7. Снять натяжитель (3) цепи привода ГРМ.

8. Снять топливный насос высокого давления (4).

Примечание:
Соблюдать исключительную чистоту при работе с топливной системой.

9. Снять переднюю крышку (5) головки блока цилиндров.

10. Вывернуть болт крепления кронштейна магистрали хладагента к держателю на масляном поддоне (22).

Примечание:
Только для модификации с кодом Н 06.

11. Вывернуть болты крепления компрессора (6) кондиционера воздуха.

Примечание:
Только для модификации с кодом Н 06.

Примечание:
Закрепить компрессор (6) кондиционера воздуха с подсоединенными трубками в нижней части моторного отсека.

12. Вывернуть болты крепления насоса усилителя рулевого управления (7).

13. Снять водяной насос (16).

14. Вывернуть болты крепления генератора (9) к крышке картера ГРМ (17).

15. Снять виброгаситель (18).

16. Вывернуть болты (10) крепления крышки картера ГРМ (17).

Примечание:
Вывернуть болты (10) в области крепления крышки картера ГРМ (17) к масляному поддону. Все остальные болты необходимо лишь ослабить.

17. Вывернуть болты крепления крышки картера ГРМ к головке блока цилиндров.

18. Снять крышку картера ГРМ (17).

Внимание:
Собрать вытекающую охлаждающую жидкость и моторное масло. Не позволять им попасть внутрь масляного поддона. Накрыть масляный поддон при помощи ветоши. Соблюдать исключительную чистоту.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить прокладку головки блока цилиндров и прокладку масляного поддона.

Примечание:
Очистить установочные поверхности. Обратить внимание на установочные втулки (20). Установить новую резиновую прокладку (28). Нанести герметик на установочную поверхность крышки картера ГРМ (17).

Примечание:
Проверить состояние переднего сальника коленчатого вала.

19. Снять натяжитель клиновидного приводного ремня.

Примечание:
Только в случае замены крышки картера ГРМ.

20. Снять масляный фильтр.

Примечание:
Только в случае замены крышки картера ГРМ.

21. Снять масляно/водяной теплообменник (8).

Примечание:
Только в случае замены крышки картера ГРМ.

Установка крышки картера ГРМ

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Установить крышку картера ГРМ в течение 10 минут после нанесения герметика. Валик герметика не размазывать. Использовать герметик, указанный в руководстве по ремонту, так как в противном случае может быть не обеспечена необходимая герметичность.

2. Очистить уплотнительные поверхности и нанести герметик А 003 989 98 20 в указанных местах в форме валика толщиной 2,0 (± 0,5) мм.

1. М 6 × 28.
2. М 7 × 28.
3. М 8 × 60.
4. М 7 × 80.
5. М 8 × 90.
6. М 8 × 90.

3. Затянуть болты крепления крышки картера ГРМ в порядке указанном на рисунке.

4. Проверить систему охлаждения на предмет наличия утечек.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

5. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

6. Считать коды неисправностей и стереть их.

Моменты затяжки:

Болт крепления головки блока цилиндров к крышке картера ГРМ: 20 Н∙м.

Болты крепления крышки картера ГРМ к картеру двигателя: 20 Н∙м.

Болт крепления масляного поддона к картеру двигателя:

М 6: 9 Н∙м.

М 8: 20 Н∙м.

Сливная масляная пробка: 30 Н∙м.

Болт крепления масляного поддона к крышке картера ГРМ: 9 Н∙м.

Болт крепления генератора к крышке картера ГРМ: 20 Н∙м.

Маслозаправочная пробка: 25 Н∙м.

Болт крепления насоса усилителя рулевого управления к крышке картера ГРМ: 18,5 Н∙м.

Болт крепления компрессора кондиционера воздуха к крышке картера ГРМ: 20 Н∙м.

Цепь привода ГРМ

Снятие цепи привода ГРМ

1. Крышка головки блока цилиндров.
2. Натяжитель цепи привода ГРМ.
3. Уплотнительное кольцо.
4. Топливный насос.
5. Болт.
6. Передняя крышка.
7. Болт.
8. Верхняя направляющая.
9. Вакуумный насос.
10. Болт.
11. Направляющий штифт.

1. Снять направляющую цепи привода ГРМ с головки блока цилиндров.

2. Разделить цепь привода ГРМ при помощи специального инструмента 602 589 00 98 00, 602 589 02 33 00, 602 589 04 63 00 и 602 589 04 63 01.

Примечание:
Накрыть картер ГРМ при помощи чистой тряпки.

1). Установить фиксирующее приспособление 611 589 01 40 00 (1) на головку блока цилиндров.

2). Установить упорный шпиндель 602 589 04 63 00 (3) с упорными штифтами 602 589 04 63 01 в корпус приспособления для разделения цепи привода ГРМ 602 589 02 33 00 (2).

3). Установить приспособление для разделения цепи привода ГРМ 602 589 02 33 00 (2) на цепь привода ГРМ (4).

Примечание:
При установке упорного шпинделя (3) убедиться, что упорный штифт находится напротив штифта звена цепи привода ГРМ.

4). Вкрутить упорный шпиндель (3) и разделить цепь привода ГРМ (4).

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы выпрессованные штифты (5) не упали внутрь корпуса цепи привода ГРМ, так как это может привести к повреждению новой цепи привода ГРМ.

5). Вывернуть упорный шпиндель (3) и снять приспособление для разделения цепи привода ГРМ 602 589 02 33 00 (2).

Установка цепи привода ГРМ

1. Установить новую цепь привода ГРМ.

Примечание:
Накрыть картер ГРМ при помощи чистой тряпки.

Примечание:
Соединительное звено предназначено только для облегчения установки новой цепи привода ГРМ.

1). Подсоединить новую цепь привода ГРМ (2) к старой цепи привода ГРМ (1) при помощи соединительного звена (3.1), соединительной пластины (3.2) и стопорного элемента (3.3).

2). Установить новую цепь привода ГРМ (2). Медленно вращать коленчатый вал в направлении его вращения до тех пор, пока появится возможность соединить концы новой цепи привода ГРМ (2).

Внимание:
Всегда удерживать новую цепь привода ГРМ (2) в зацеплении со звездочкой распределительного вала.

3). Снять стопорный элемент (3.3), наружную пластину (3.2) и соединительное звено (3.1). Отодвинуть в сторону старую цепь привода ГРМ (1).

Примечание:
Соединительное звено (3.1), наружная пластина (3.2) и стопорный элемент (3.3) предназначены только для облегчения установки новой цепи привода ГРМ.

2. Скрепить новую цепь привода ГРМ.

1). Вставить новое заклепочное звено (1) и новую центральную пластину (2) в сборе с центрирующей вилкой (3) внутрь концов новой цепи привода ГРМ (4). Зафиксировать центральную пластину (2) при помощи нового заклепочного звена (1).

2). Поместить вставку (6) с меткой F 5 внутрь заклепочного инструмента (5) и зафиксировать ее там.

3). Поместить вставку (7) с меткой D 9 внутрь заклепочного инструмента (5) и зафиксировать ее там.

Примечание:
Убедиться, что заклепочное звено и заклепочный инструмент совмещены.

4). Запрессовать новое заклепочное звено при помощи заклепочного инструмента (5) до упора.

Примечание:
Убедиться, что заклепочное звено и заклепочный инструмент (5) совмещены. Соблюдать осторожность, чтобы не допустить падения центрирующей вилки (3) внутрь картера ГРМ.

5). Вывернуть упорный шпиндель и снять заклепочный инструмент (5).

6). Снять сборочные вставки (6, 7) из заклепочного инструмента (5).

7). Вставить вставку (8) с меткой F 1 внутрь заклепочного инструмента (5) и зафиксировать ее там при помощи болта.

8). Поместить упорный элемент (9) с меткой D 8 внутрь заклепочного инструмента (5).

9). Поместить новую наружную пластину (10) внутрь упорного элемента с меткой D 8.

10). Расположить заклепочный инструмент (5) таким образом, чтобы распорные перемычки направляющей находились рядом (указано стрелками).

Примечание:
Убедиться, что заклепочное звено и наружная пластина совмещены.

11). Вкрутить шпиндель заклепочного инструмента.

Примечание:
При вкручивании шпинделя заклепочного инструмента убедиться, что штифты заклепочного звена войдут внутрь отверстий наружной пластины.

12). Снять заклепочный инструмент (5).

13). Повернуть упорный элемент (9) на другую сторону (указано стрелкой).

14). Расположить заклепочный инструмент (5) строго над центром штифта (указано стрелкой).

Примечание:
Заклепать штифты заклепочного звена индивидуально.

15). Затянуть шпиндель заклепочного инструмента (5) до упора.

Примечание:
Момент затяжки шпинделя заклепочного инструмента приблизительно 30 - 35 Н∙м.

16). Повторить процедуру для другого штифта.

17). Снять заклепочный инструмент (5).

18). Проверить надежность и правильность заклепочного соединения (указано стрелками).

19). Снять фиксирующее приспособление 611 589 01 40 00 с головки блока цилиндров.

3. Установить направляющую цепи привода ГРМ на головку блока цилиндров.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

4. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Моменты затяжки:

Штифт заклепочного звена цепи привода ГРМ: 32 Н∙м.

Болт крепления звездочки распределительного вала к выпускному распределительному валу: 18 Н∙м.

Натяжитель цепи привода ГРМ

Снятие натяжителя цепи привода ГРМ

1. Натяжитель цепи привода ГРМ.
2. Уплотнение.
3. Направляющий шкив.
4. Болт.
5. Кронштейн.
6. Болт.
7. Крышка.

• Y 75. Электрический клапан отсечки подачи топлива.

1. Снять направляющий шкив (3).

2. Расположить поршень первого цилиндра в ВМТ.

Внимание:
Провернуть коленчатый вал двигателя. Не проворачивать двигатель за болт крепления звездочки распределительного вала. Не проворачивать коленчатый вал в направлении обратном направлению его рабочего вращения.

3. Отсоединить разъем электрического клапана отсечки подачи топлива (Y 75).

Внимание:
Курение и выполнение работ вблизи источника огня, искр, открытого освещения запрещены. Работать в защитной одежде, перчатках и очках. Топливо заливать только в надлежащие и соответствующим образом промаркированные емкости.

4. Вывернуть болт (6) крепления кронштейна (5) клапана отсечки подачи топлива (Y 75) к крышке картера ГРМ.

5. Снять натяжитель (1) цепи привода ГРМ.

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнение (2).

Примечание:
Перед установкой, залить моторное масло в натяжитель цепи привода ГРМ. Поместить натяжитель цепи привода ГРМ в моторное масло таким образом, чтобы упорный штифт был направлен вниз до тех пор, пока моторное масло окажется выше шестиугольного выступа. Медленно сжать до упора упорный штифт 7 - 10 раз при помощи пресса или колонкового перфоратора. После заполнения натяжителя моторным маслом, его сжатие будет возможно, только при приложении значительной силы.

Установка натяжителя цепи привода ГРМ

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

2. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Моменты затяжки:

Натяжитель цепи привода ГРМ к крышке картера ГРМ: 80 Н∙м.

Болт крепления кронштейна клапана отсечки подачи топлива к крышке картера ГРМ: 12 Н∙м.

Натяжная планка

Снятие натяжной планки

3. Крышка картера ГРМ.
4. Масляный поддон.
5. Направляющая планка.
6. Промежуточная шестерня топливного насоса высокого давления.
7. Натяжная планка.
8. Упорный штифт.

1. Снять крышку картера ГРМ (3).

Примечание:
- Нет необходимости в снятии масляного поддона (4). Вывернуть болты в области крышки картера ГРМ (3). Только ослабить все оставшиеся болты крепления масляного поддона (4).
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить прокладку масляного поддона (указано стрелкой), осторожно снять крышку картера ГРМ (3).

2. Снять направляющую планку (5).

Примечание:
Повернуть направляющую планку (5) в сторону натяжной планки (7) и снять ее.

3. Снять промежуточную шестерню топливного насоса высокого давления (6).

4. Снять натяжную планку (7) с упорного штифта (8).

Примечание:
Повернуть натяжную планку (7) в сторону направляющей планки (5) и снять натяжную планку.

Установка натяжной планки

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

2. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

3. Считать коды неисправностей и стереть их.

Проверка исходного положения распределительных валов

1. Звездочка выпускного распределительного вала.
2. Звездочка впускного распределительного вала.
3. Стопорный штифт.
4. Крышка головки блока цилиндров.

• В. Центрирующий отверстия.
• А. Отверстие в звездочке впускного распределительного вала.
• Y 20. Топливная форсунка первого цилиндра.
• Y 21. Топливная форсунка второго цилиндра.
• Y 22. Топливная форсунка третьего цилиндра.
• Y 23. Топливная форсунка четвертого цилиндра.

1. Снять топливные форсунки (Y 20, Y 21, Y 22, Y 23) при помощи специального инструмента 602 589 00 33 00, 611 589 01 33 00 и 001 589 76 09 00.

Внимание:
Курение и выполнение работ вблизи источника огня, искр, открытого освещения запрещены. Работать в защитной одежде, перчатках и очках. Топливо заливать только в надлежащие и соответствующим образом промаркированные емкости.

2. Очистить топливные форсунки при помощи специального инструмента 000 589 26 68 00, 611 589 00 68 00 и 668 589 00 68 00.

Примечание:
Очистить выемки и сопла топливных форсунок при помощи щетки.

Примечание:
Заменить уплотнения топливных форсунок и болты держателей топливных форсунок.

3. Снять крышку (4) головки блока цилиндров.

4. Расположить поршень первого цилиндра в ВМТ.

Внимание:
Провернуть коленчатый вал двигателя. Не проворачивать двигатель за болт крепления звездочки распределительного вала. Не проворачивать коленчатый вал в направлении обратном направлению его рабочего вращения.

Примечание:
Метки на распределительном валу/опорной крышке распределительного вала (указано стрелками) должны совпадать.

5. Заблокировать впускной распределительный вал.

Примечание:
Вставить стопорный штифт 111 589 03 15 00 (3), через первую опорную крышку распределительного вала, внутрь отверстия (А) в звездочке впускного распределительного вала (2).

6. Проверить исходное положение распределительных валов.

Примечание:
- Метки (В) на звездочках (1, 2) распределительных валов должны находится друг против друга. Метки на впускном распределительном валу и на выпускном распределительном валу должны совпадать с метками на крышках подшипников распределительных валов (указано стрелками).
- Если метки (В и указанные стрелками) не совпадают, то необходимо снять впускной и выпускной распределительные валы и установить их заново.

7. Установить крышку головки блока цилиндров.

8. Установить топливные форсунки.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

9. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

10. Считать коды неисправностей и стереть их.

Распределительные валы

Снятие распределительных валов

1. Выпускной распределительный вал.
2. Впускной распределительный вал.
3. Стопорный штифт.
4. Крышка головки блока цилиндров.
5. Звездочка впускного распределительного вала.
6. Звездочка выпускного распределительного вала.
7. Установочный штифт.
8. Крышка подшипника распределительного вала.
9. Болт.
10. Натяжитель цепи привода ГРМ.
11. Уплотнительное кольцо.
12. Болт.

• А. Отверстие.
• В. Отверстие.

1. Снять топливные форсунки (Y 20, Y 21, Y 22, Y 23) при помощи специального инструмента 602 589 00 33 00, 611 589 01 33 00 и 001 589 76 09 00.

Внимание:
Курение и выполнение работ вблизи источника огня, искр, открытого освещения запрещены. Работать в защитной одежде, перчатках и очках. Топливо заливать только в надлежащие и соответствующим образом промаркированные емкости.

2. Очистить топливные форсунки при помощи специального инструмента 000 589 26 68 00, 611 589 00 68 00 и 668 589 00 68 00.

Примечание:
Очистить выемки и сопла топливных форсунок при помощи щетки.

Примечание:
Заменить уплотнения топливных форсунок и болты держателей топливных форсунок.

3. Снять крышку (4) головки блока цилиндров.

4. Расположить поршень первого цилиндра в ВМТ.

Внимание:
Провернуть коленчатый вал двигателя.

5. Установить стопор коленчатого вала/зубчатого венца стартера.

6. Заблокировать впускной распределительный вал.

Примечание:
Вставить стопорный штифт 111 589 03 15 00 (3), через первую опорную крышку распределительного вала, внутрь отверстия (А) в звездочке впускного распределительного вала (5).

7. Снять натяжитель (10) цепи привода ГРМ.

8. Снять переднюю крышку головки блока цилиндров.

9. Снять верхнюю направляющую планку.

10. Отметить положение звездочки впускного распределительного вала (5) по отношению к цепи привода ГРМ.

Примечание:
При всех видах работ, при которых требуется вращение коленчатого вала, необходимо соединить звездочку впускного распределительного вала (5) и цепь привода ГРМ при помощи кабельных стяжек.

11. Вывернуть болт крепления звездочки выпускного распределительного вала (6) из выпускного распределительного вала (1).

12. Снять звездочку выпускного распределительного вала (6).

Примечание:
Обратить внимание на установочный штифт (7) (указан стрелкой).

Снять звездочку выпускного распределительного вала (6) вместе с цепью привода ГРМ.

13. Вывернуть болты крепления крышки подшипника (8) распределительного вала.

Примечание:
Обратить внимание на метки крышки подшипника (8) распределительного вала.

14. Снять впускной распределительный вал (2) и выпускной распределительный вал (1).

Установка распределительных валов

1. Вставить впускной распределительный вал (2) и выпускной распределительный вал (1).

Примечание:
Расположить впускной и выпускной распределительные валы (1, 2) на упорном подшипнике (указано стрелками).

Внимание:
Установить распределительные валы (1, 2) таким образом, чтобы два отверстия (В) в звездочках распределительных валов (5, 6) находились друг против друга, а метки распределительных валов (1, 2) (указано стрелками) и метки на крышках (8) подшипников распределительных валов совпадали. Убедиться, что распределительные валы не подвергаются напряжению.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами распределительные валы при установке.

2. Снять стопор коленчатого вала/зубчатого венца стартера.

3. Установить поршень первого цилиндра в положение 30 ˚ перед ВМТ.

Внимание:
Провернуть коленчатый вал двигателя. Не проворачивать двигатель за болт крепления звездочки распределительного вала (5, 6). Не проворачивать коленчатый вал в направлении обратном направлению его рабочего вращения.

Примечание:
Метки на распределительном валу/ крышке подшипника распределительного вала (8) (указано стрелками) должны совпадать.

4. Установить крышки (8) подшипников распределительного вала.

Примечание:
- Обратить внимание на установочные метки крышек (8) подшипников распределительного вала.
- Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами крышки (8) подшипников распределительного вала.

5. Расположить поршень первого цилиндра в ВМТ.

6. Заблокировать впускной распределительный вал (2).

Примечание:
Вставить стопорный штифт 111 589 03 15 00 (3), через первую опорную крышку распределительного вала (8), внутрь отверстия (А) в звездочке впускного распределительного вала (5).

Примечание:
Поршень первого цилиндра должен находится в ВМТ при заблокированном впускном распределительном валу (2).

7. Установить звездочку выпускного распределительного вала (6) на выпускной распределительный вал (1).

Примечание:
Заменить болты (9) крепления звездочки выпускного распределительного вала (6).
Обратить внимание на установочный штифт (7) (указан стрелкой).

Установить звездочку выпускного распределительного вала (6) вместе с цепью привода ГРМ.

8. Установить натяжитель цепи привода ГРМ (10).

Примечание:
Заменить компрессионное кольцо (11).

9. Проверить исходное положение распределительных валов (1,2).

10. Установить крышку головки блока цилиндров (4).

11. Установить топливные форсунки.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

12. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

13. Считать коды неисправностей и стереть их.

Коды распределительных валов:

Впускной распределительный вал: 01.

Выпускной распределительный вал: 00.

Моменты затяжки:

Болт крепления звездочки выпускного распределительного вала к выпускному распределительному валу: 18 Н∙м.

Болт крепления крышки подшипника распределительного вала к головке блока цилиндров: 9 Н∙м.

Клапана

Снятие клапанов

1. Сухари клапана.
2. Верхнее седло пружины клапана.
3. Пружина клапана.
4. Уплотнение штока клапана.
5. Нижнее седло пружины клапана.
6. Клапан.
7. Защитная втулка.
8. Клещи.
9. Пробой.
10. Намагниченный штифт.
11. Инструмент для установки/снятия клапанов.
12. Вставная плита.
13. Сборочный стенд.
14. Головка блока цилиндров.
15. Болт.

1. Снять свечи подогрева.

2. Снять головку блока цилиндров (14).

3. Вставить вставную плиту (12) в сборочный стенд (13).

4. Закрепить головку блока цилиндров (14) на сборочном стенде (13) при помощи болтов (15).

5. Собрать инструмент для установки/снятия клапанов (11) и установить его на головку блока цилиндров (14).

6. Сжать пружины клапанов (3) при помощи инструмента для установки/снятия клапанов (11).

7. Снять сухари (1) клапана.

Примечание:
При установке убедиться, что сухари клапана надежно зафиксировались на штоке клапана.

8. Снять верхнее седло (2) пружины клапана и пружину клапана (3).

Примечание:
Проверить состояние верхнего седла (2) пружины клапана и заменить его при необходимости.

9. Снять масляное уплотнение (4) штока клапана при помощи клещей (8).

Примечание:
При установке: установить защитную втулку (7) на шток клапана, нанести моторное масло на уплотнение штока клапана (4) и установить уплотнение штока клапана (4) при помощи пробоя (9).

10. Снять нижнее седло (5) пружины клапана.

Примечание:
Проверить состояние нижнего седла (5) пружины клапана и заменить его при необходимости.

11. Снять головку блока цилиндров (14) со сборочного стенда (13) и извлечь клапана (6).

Установка клапанов

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Пружины клапанов

Снятие пружин клапанов

1. Выпускной распределительный вал.
2. Впускной распределительный вал.
3. Стопорный штифт.
4. Корпус распределительных валов.
5. Соединительный элемент.
6. Натяжной захват.
7. Тестер для проверки утечек.
8. Инструмент для снятия/установки клапанов.
9. Верхнее седло пружины клапана.
10. Пружина клапана.
11. Сухари клапана.
12. Намагниченный штифт.
13. Уплотнения штоков клапанов.
14. Пробой.
15. Пинцет.
16. Нижнее седло пружины клапана.

• R 13. Свеча подогрева первого цилиндра.
• R 14. Свеча подогрева второго цилиндра.
• R 15. Свеча подогрева третьего цилиндра.
• R 16. Свеча подогрева четвертого цилиндра.

1. Снять свечи предпускового подогрева (R 13, R 14, R 15, R 16).

2. Снять распределительные валы (1, 2).

Примечание:
При установке, необходимо проверить исходное положение распределительных валов.

3. Снять корпус распределительных валов (4).

4. Установить поршень соответствующего цилиндра в ВМТ.

5. Установить стопор коленчатого вала/зубчатого венца стартера.

6. Изолировать отверстие соответствующей топливной форсунки.

Примечание:
Прикрепить соединительную трубку 611 589 00 63 00 (5) при помощи натяжного захвата (6).

7. Подсоединить тестер (7).

Примечание:
Откалибровать тестер. Снять проверочный клапан. Создать давление около 5 бар.

8. Прикрепить инструмент для снятия/установки клапанов 111 589 25 61 00 (8) к головке блока цилиндров.

Примечание:
Использовать части (3, 5, 7, 12, 19) из набора специальных инструментов для снятия/установки клапанов.

Примечание:
Вкрутить стопорную вилку (12) внутрь резьбового края головки блока цилиндров и установить упорный элемент (7) перпендикулярно по отношению к верхнему седлу пружины клапана (9).

9. Сжать пружины клапанов (10) при помощи специального инструмента для снятия/установки клапанов 111 589 25 61 00 (8).

10. Снять сухари клапана (11).

Внимание:
Для снятия сухарей клапана использовать пинцет (15) или намагниченный штифт (12).

Примечание:
При установке, необходимо убедиться в правильности установки сухарей клапана (11).

11. Снять верхнее седло пружины (9) и пружину клапана (10).

Примечание:
Проверить верхнее седло пружины (9) на предмет наличия износа.

12. Снять масляные уплотнения (13) штоков клапанов.

Примечание:
Проверить масляные уплотнения штоков клапанов на предмет наличия износа.

Примечание:
При установке, необходимо нанести моторное масло на масляные уплотнения штоков клапанов и напрессовать их при помощи пробоя.

13. Снять нижнее седло (16) пружины клапана.

Примечание:
Проверить нижнее седло пружины клапана на предмет наличия точечной коррозии.

Установка пружин клапанов

Установку произвести в порядке обратном снятию.