Общие сведения о системе кондиционирования воздуха Mercedes Vito с 1995 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Mercedes-Benz Vito, характеристики Mercedes-Benz Vito, система охлаждения Mercedes-Benz Vito, система смазки Mercedes-Benz Vito, система питания Mercedes-Benz Vito, система управления Mercedes-Benz Vito, система впуска Mercedes-Benz Vito, система выпуска Mercedes-Benz Vito, электросхема Mercedes-Benz Vito, коробка передач Mercedes-Benz Vito, тормоза Mercedes-Benz Vito, кузов Mercedes-Benz Vito, подвеска Mercedes-Benz Vito, двигатель Mercedes-Benz V Класс, характеристики Mercedes-Benz V Класс, система охлаждения Mercedes-Benz V Класс, система смазки Mercedes-Benz V Класс, система питания Mercedes-Benz V Класс, система управления Mercedes-Benz V Класс, система впуска Mercedes-Benz V Класс, система выпуска Mercedes-Benz V Класс, электросхема Mercedes-Benz V Класс, коробка передач Mercedes-Benz V Класс, тормоза Mercedes-Benz V Класс, кузов Mercedes-Benz V Класс, подвеска Mercedes-Benz V Класс

Общие сведения

Оборудование и инструменты

Рисунок	Наименование и код
	001 589 76 09 00 Набор насадок Torx

Важнейшие требования безопасности

Хладагент R-134 a представляет собой композитный химический состав, включающий фтор, водород и углерод (R). Элемент хлор в нем заменен элементом водород, поэтому данный состав не причиняет ущерба озоновом слою.

Хладагент R-134 a представляет собой прозрачный бесцветный состав, как в жидком, так и в газообразном состоянии. Температурная точка перехода в газообразное состояние для данного хладагента при атмосферном давлении составляет -29,8 °C. Таким образом, в условиях нормальной температуры и нормального давления вещество находится в газообразном состоянии. Данный газ тяжелее воздуха, он не является огнеопасным и взрывоопасным.

При обращении с хладагентом R-134a необходимо обращать внимание на следующие основные моменты.

Внимание:
- При выполнении операций ремонта и технического обслуживания системы кондиционирования всегда надевать защитные очки для защиты глаз.
- При нормальной температуре и нормальном давлении хладагент R-134a быстро испаряется, кроме того, хладагент R-134a замораживает предметы при контакте с ними.
- Поэтому при работе с ним нужно действовать осторожно. Не допускать попадания жидкого хладагента на открытые участки кожи, и особенно - в глаза. При работе с хладагентом всегда надевать защитные очки для защиты глаз. Перед работой с системой кондиционирования приготовить бутылку асептического минерального масла. В случае попадания жидкого хладагента в глаза закапать глаза минеральным маслом для удаления хладагента, так как R-134a быстро поглощается маслом. Кроме того, промыть глаза обильным количеством прохладной воды. После обработки немедленно обратиться за врачебной помощью во избежание воспаления глаз.
- Не допускать нагрева хладагента R-134a до температуры выше 40 °C.
- При заправке или доливке хладагента необходимо обеспечить соответствующую температуру таким образом, чтобы давление хладагента в контейнере было выше, чем давление хладагента в системе кондиционирования.
- Контейнер с хладагентом необходимо полностью нагреть в сосуде или большом тазу с теплой водой с температурой до 40 °C. Не нагревать контейнер паяльной лампой или другими способами, которые приводят к резкому повышению температуры и давления в контейнере, чтобы не превышать заданную температуру. Не сваривать и не чистить паром поверхности, расположенные вблизи частей или трубок системы кондиционирования.
- Удерживать заправочную емкость вертикально в процессе заправки системы кондиционирования. Если заправочная емкость будет расположена горизонтально или перевернута, жидкий хладагент под давлением может попасть в компрессор, что может привести к повреждению последнего.
- Использовать специальный прибор для проверки утечки хладагента R-134a из системы.
- Не допускать попадания жидкого хладагента на полированные и обработанные металлические поверхности. В результате попадания хладагента на полированные и обработанные металлические поверхности, включая хромированную сталь, на этих поверхностях образуются пятна, а, смешиваясь с влагой, хладагент оказывает сильное коррозийное воздействие на любые металлические поверхности.