Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Главная / Каталог / Mercedes-Benz / Mercedes Vito / Mercedes V-klasse (W638) с 1995 по 2003 год (+обновления 1998 года), книга по ремонту в электронном виде / ...

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть дизельного двигателя рабочим объемом 2.2 л

Механическая часть дизельного двигателя объемом 2.3 л

Механическая часть бензиновых двигателей

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование и электросхемы

Коды неисправностей

Толковый словарь

  • Аббревиатуры
Mercedes Vito / Mercedes V-klasse (W638) с 1995 по 2003 год (+обновления 1998 года), книга по ремонту в электронном виде
Читать
Купить в PDF 32.17 $
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система питания модели с дизельным двигателем объемом 2,3 л Mercedes Vito с 1995 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Mercedes-Benz Vito, регулировка клапанов Mercedes-Benz Vito, не заводится Mercedes-Benz Vito, дизельный двигатель Mercedes-Benz V Класс, регулировка клапанов Mercedes-Benz V Класс, не заводится Mercedes-Benz V Класс

Модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л

Топливные форсунки

Снятие топливных форсунок

модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Mercedes Vito с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Mercedes V-Klasse с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Мерседес Вито с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Мерседес В-класс с 1995 по 2003 год

  1. Дренажный трубопровод.
  2. Уплотнительная пробка.
  3. Топливная форсунка.
  4. Диск сопла.
  5. Топливопроводы.
  6. Вентиляционная трубка.
  7. Опора.

1. Снять камеру смешивания.

2. Отсоединить вентиляционную трубку (6) и отодвинуть ее в сторону.

Примечание:
Для модификации с двигателем 601.942.

3. Отсоединить дренажный трубопровод (1) и уплотнительную пробку (2) топливной форсунки четвертого цилиндра.

4. Снять опору (7).

5. Снять топливопроводы (5) с топливных форсунок и топливного насоса, и затем отодвинуть их в сторону.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не деформировать топливопроводы.

6. Снять топливные форсунки (3) при помощи специального инструмента 001 589 65 09 00.

7. Извлечь диск сопла (4).

Установка топливных форсунок

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Проверить топливную систему на предмет наличия утечек топлива.

Моменты затяжки:

Топливная форсунка к головке блока цилиндров: 40 Н∙м.

Блок управления системой впрыска (EDS)

Снятие блока управления системой впрыска (EDS)

модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Mercedes Vito с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Mercedes V-Klasse с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Мерседес Вито с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Мерседес В-класс с 1995 по 2003 год

  1. Разъем.
  2. Блок управления.
  3. Пружина.
  4. Крепежная плита.
  5. Кронштейн.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем (1) от блока управления (2).

Примечание:
Приложить небольшую нагрузку к пружине (3).

3. Отсоединить крепежную плиту (4) блока управления (2) от кронштейна (5).

Примечание:
Нажать на боковые части крепежной плиты (3).

4. Снять блок управления (2) с кронштейна (5).

Установка блока управления системой впрыска (EDS)

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Топливный насос

Снятие топливного насоса

модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Mercedes Vito с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Mercedes V-Klasse с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Мерседес Вито с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Мерседес В-класс с 1995 по 2003 год

  1. Соединительная тяга.
  2. Рычаг управления дроссельной заслонкой.
  3. Кронштейн.
  4. Соединительный элемент.
  5. Дренажный трубопровод.
  6. Возвратный топливопровод.
  7. Вакуумная магистраль.
  8. Вакуумный блок остановки двигателя.
  9. Топливопроводы.
  • Х 114. Разъем иммобилайзера (модификация с кодом FZ 6).
  • Y 30. Электронный запорный клапан.

модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Mercedes Vito с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Mercedes V-Klasse с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Мерседес Вито с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Мерседес В-класс с 1995 по 2003 год

1. Соединительная тяга.

  1. Натяжитель цепи привода ГРМ.
  2. Центральный крепежный болт.
  3. Шайба.
  4. Дисковая пружина.
  5. Центрирующая втулка.
  6. Болт.
  7. Зубчатый гаечный ключ.
  8. Блок BCAPC (двигатель с кодом 601.970).
  9. Вакуумная магистраль (двигатель с кодом 601.970).
  10. Вакуумный блок PISI.
  11. Вакуумная магистраль.
  12. Болт.
  13. Опора.
  14. Уплотнение.
  15. Гайка.
  16. Шайба.
  17. Топливный насос.
  18. Уплотнение.
  19. Пробка с резьбой.
  20. Блокирующий болт.
  • Х 120. Разъем ISC.
  • Y 56. Электромагнитный клапан ISC.

модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Mercedes Vito с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Mercedes V-Klasse с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Мерседес Вито с 1995 по 2003 год, модель с дизельным двигателем объемом 2,3 л Мерседес В-класс с 1995 по 2003 год

  1. Разъем.
  2. Клапан управления вакуумом.
  3. Разъем.
  • S 70. Микропереключатель.

1. Снять радиатор.

2. Снять вакуумный насос.

3. Снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа.

4. Снять фильтрующий элемент масляного фильтра.

5. Снять корпус масляного фильтра с масляно/водяным теплообменником.

Примечание:
Собрать вытекающее моторное масло.

6. Расположить поршень первого цилиндра в положение 15 ˚ после ВМТ.

Примечание:
Провернуть коленчатый вал двигателя.

Примечание:
Проворачивать коленчатый вал двигателя только в направлении его рабочего вращения.

7. Отсоединить соединительную тягу (1) от рычага управления дроссельной заслонкой (2).

8. Отсоединить топливопроводы (9) от топливного фильтра.

Примечание:
Проверить состояние уплотнений.
Собрать вытекающее топливо.

9. Отсоединить дренажный трубопровод (5) и возвратный топливопровод (6) от соединительного элемента (4).

10. Отсоединить вакуумную магистраль (7) от вакуумного блока остановки двигателя (8).

11. Отсоединить вакуумные шланги от клапана управления вакуумом (31).

Примечание:
Для модификации с двигателем 601.942 с кодом MS 5.

12. Отсоединить разъем (32).

Примечание:
Для модификации с двигателем 601.970 с кодом MS 5.

13. Отсоединить разъем (Х 114) от электронного запорного клапана (Y 30).

Примечание:
Для модификации с кодом FZ 6 (иммобилайзер).

14. Отсоединить разъем (30) от микропереключателя (S 70).

Примечание:
Для модификации с двигателем 601.942 с кодом MS 5.

15. Отсоединить топливопроводы от топливного насоса.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не согнуть топливопроводы.

16. Отсоединить вакуумную магистраль (18) от устройства наддува воздуха (17).

Примечание:
Для модификации с двигателем 601.970.

17. Отсоединить вакуумную магистраль (20) от вакуумного блока PISI (19).

Примечание:
Для модификации с PISI.

18. Отсоединить разъем (Х 120) от электромагнитного клапана ISC (Y 56).

Примечание:
Для модификации с ISC.

19. Вывернуть болт (21) с опоры (22).

20. Установить центрирующую втулку (14).

21. Вывернуть центральный болт (11) и снять его вместе с шайбой (12) и дисковой пружиной (13).

Примечание:
При необходимости заблокировать коленчатый вал.

22. Снять натяжитель цепи привода ГРМ (10).

23. Вывернуть болты (15) с фланца топливного насоса и снять его вместе с гайками (24).

Примечание:
- Болт (15) не может быть снят (указано стрелкой).
- Верхний болт (15) может быть снят, только после поднятия двигателя.

24. Снять топливный насос (26).

25. Отсоединить соединительную тягу (1) от регулировочного рычага топливного насоса.

26. Отсоединить топливопроводы от топливного насоса.

Установка топливного насоса

1. Подсоединить топливопроводы к топливному насосу.

Примечание:
Перед установкой, необходимо проверить состояние уплотнений.

2. Заблокировать топливный насос (26) перед установкой.

Примечание:
- Блокировочный болт (29) должен быть в зацеплении.
- Соблюдать расстояние (указано стрелкой) между выступом стойки и болтов.

3. Убедиться, что поршень первого цилиндра находится в положении 15 ˚ после ВМТ.

Примечание:
При необходимости отрегулировать положение поршня первого цилиндра.

Примечание:
Проворачивать коленчатый вал двигателя только в направлении его рабочего вращения.

4. Вставить топливный насос (26) и прикрепить к фланцу при помощи болтов.

Примечание:
Заменить уплотнение (23) и нанести моторное масло.

5. Снять блокировочный болт (29) и вставить пробку с резьбой.

Примечание:
Заменить уплотнение (27).

6. Установить натяжитель цепи привода ГРМ (10).

Примечание:
Заменить уплотнение.

7. Затянуть центральный болт (11) с шайбой (12) и дисковой пружиной (13).

Примечание:
При необходимости зафиксировать коленчатый вал.

8. Снять центрирующую втулку (14).

9. Установить соединительную тягу (1).

10. Установить оставшиеся компоненты на транспортное средство.

11. Проверить правильность подачи топлива.

12. Проверить частоту оборотов холостого хода.

13. Проверить топливную систему на предмет наличия утечек.

Моменты затяжки:

Болты крепления топливного насоса к опоре: 23 Н∙м.

Болты крепления топливного насоса к картеру двигателя: 23 Н∙м.

Центральный болт муфты опережения впрыска к топливному насосу: 46 Н∙м.

Пробка с резьбой: 30 Н∙м.

Возвратный топливопровод к топливному насосу: 13 Н∙м.

Топливный бак

Примечание:
Операции по снятию и установке топливного бака модели с дизельным двигателем объемом 2,3 л аналогичны операциям по снятию и установке топливного бака модели с дизельным двигателем объемом 2,2 л с учетом некоторых конструктивных особенностей.