Обслуживание системы смазки Kia Rio с 2000 года

2. Обслуживание системы смазки

Замена моторного масла

Внимание:

Продолжительные и повторяющиеся контакты с минеральным маслом могут привести к удалению естественных жиров с поверхности кожи, что приведет к её высыханию, растрескиванию и образованию дерматитов или даже раку кожи. Рекомендуется использовать увлажняющие кремы для ухода за кожей рук.

Соблюдать особую осторожность при обращении с отработанным маслом, чтобы минимизировать продолжительность её контакта с кожей. Использовать защитную одежду и перчатки. Тщательно мыть руки с водой и мылом или использовать влажные салфетки для удаления следов масла с кожи. Не использовать бензин, керосин или растворители.

Для защиты окружающей среды отработанное масло и использованные масляные фильтры должны утилизироваться только специализированными предприятиями.

1. Слить моторное масло. Для этого:

- запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры;

- снять крышку маслоналивной горловины;

- снять сливную пробку и слить масло в резервуар.

2. Установить пробку с новой прокладкой. Момент затяжки: 29 ~ 41 Н∙м.

3. Залить моторное масло.

4. Запустить двигатель и проверить наличие утечек масла.

5. Заново проверить уровень моторного масла.

6. Завернуть крышку маслоналивной горловины.

Проверка

1. Проверить качество моторного масла. Проверить масло на предмет ухудшения вида, наличия воды, обесцвечивания или разжижения. При наличии видимых отклонений от нормы заменить моторное масло новым.

2. Проверить уровень моторного масла:

Прогреть двигатель, остановить и подождать пять минут. Уровень моторного масла должен находиться между отметками «L» и «F» на масляном щупе. Если уровень ниже, проверить систему смазки на предмет утечек и долить масло до отметки «F».

Примечание:

Не переполнять масло выше отметки «F».

Выбор моторного масла

Рекомендуемая вязкость по SAE

• Температурный режим, прогнозируемый до следующей замены масла
• Рекомендуемая вязкость по SAE

1. Ограничения по условиям вождения и окружающей среды
2. Не рекомендуется для эксплуатации на высоких скоростях движения

Примечание:

Для улучшения характеристик и максимальной защиты деталей двигателя при любых условиях эксплуатации необходимо подобрать такую смазку, которая:

- удовлетворяет требованиям по классификации API;

- имеет подходящую вязкость по SAE.

Моторное масло, не соответствующее либо классификации API, либо классификации SAE не должно использоваться.

Проверка давления масла

1. Отсоединить, затем снять регулятор давления масла.

2. Установить компрессометр в отверстие регулятора.

3. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.

4. Оставить двигатель работать на оборотах холостого хода, записать измеренные значения. Давление масла должно быть 88.26 кПа.

5. Если давление масла не соответствует стандартному значению – найти причину и устранить неисправность.

6. Снять компрессометр и установить регулятор давления масла. Момент затяжки: 12 ~ 18 Н∙м.