Ремонт гидропривода тормозов Kia Rio с 2000 года

4. Гидропривод тормозов

Вакуумный усилитель тормозов

• 13 - 18 Н·м
• 9.0 – 16 Н∙м
• 7.2 – 11 Н∙м

1. Тормозной патрубок
2. Гайка
3. Разъем
4. Главный тормозной цилиндр
5. Прокладка
6. Вакуумный шланг
7. Стопорный палец
8. Штифт
9. Гайка 
10. Вакуумный усилитель

Снятие и установка

1. Отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости.

2. Отсоединить тормозные патрубки.

3. Снять главный тормозной цилиндр.

4. Отсоединить вакуумный шланг от корпуса усилителя тормозов.

5. Снять штифт и стопорный палец.

6. Поддержать вакуумный усилитель с помощью второго механика.

7. Отвернуть четыре гайки крепления вакуумного усилителя к перегородке. Момент затяжки: 18.6 ~ 25.5 Н∙м.

8. Снять вакуумный усилитель с двигателя.

9. Снять прокладку между вакуумным усилителем и перегородкой.

10. Установка выполняется в обратной последовательности.

Внимание:

После установки необходимо выполнить следующие шаги:

- залить тормозную жидкость и прокачать систему;

- проверить каждую деталь на герметичность;

- проверить работу педали тормоза и, при необходимости, отрегулировать.

Главный тормозной цилиндр

• 10 - 16 Н·м
• 7.2 - 11 Н·м

1. Разъем датчика уровня тормозной жидкости
2. Тормозной патрубок
3. Гайка
4. Главный тормозной цилиндр в сборе
5. Уплотнительное кольцо

Снятие

Примечание:

Не допускать попадания тормозной жидкости на автомобиль, это может повредить лакокрасочное покрытие. Если жидкость все же попала на покрытие, немедленно смыть ее водой.

1. Отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости.

2. Отсоединить тормозные патрубки от главного тормозного цилиндра и блока управления системы ABS с помощью специального приспособления (0K130 430019). Закрыть патрубки, отверстия в главном тормозном цилиндре и блоке управления системы ABS заглушками.

3. Отвернуть две гайки крепления с прокладками, затем снять главный тормозной цилиндр.

4. Снять главный тормозной цилиндр со штифтов на вакуумном усилителе.

Установка

1. Установить главный тормозной цилиндр ни вакуумный усилитель. Измерить длину нажимного штока и проверить зазор между штоком и поршнем. Для этого:

- установить специальное приспособление на главный тормозной цилиндр. Повернуть регулировочный болт до тех пор, пока нижняя часть приспособление не установится в отверстие под шток в поршне;

• Регулировочный болт

- создать разряжение в 500 мм рт.ст. в усилителе с помощью вакуумного насоса;

- установить специальное приспособление, описанное выше, на блок усилителя;

- измерить зазор между крайней частью блока усилителя и нажимным штоком. Если зазор не равен 0 мм, отвернуть контргайку нажимного штока и выполнить регулировку.

• Зазор

2. Завернуть гайки крепления главного тормозного цилиндра с прокладкой. Момент затяжки: 9.81 ~ 15.7 Н∙м.

3. Завернуть фланцевую гайку крепления тормозного патрубка с помощью специального приспособления с моментом затяжки 13 ~ 22 Н∙м.

4. Соединить проводку датчика уровня тормозной жидкости.

5. Прокачать тормозную систему.

Гидропривод

1. Тормозная линия
2. Педаль тормоза
3. Главный тормозной цилиндр
4. Блок усилителя тормозов
5. Передний тормозной механизм
6. Тормозной суппорт
7. Задний тормозной механизм
8. Рабочий тормозной цилиндр
9. Расширительный бачок
10. Гидравлический блок управления
11. Задний трос стояночного тормоза
12. Рычаг стояночного тормоза

Проверка технического состояния

1. Проверить патрубки гидропривода на наличие повреждений, перегибов и коррозии.

• Гайка
• Крепление патрубка
• Отверстие с двойным конусом

2. Проверить тормозные шланги на наличие повреждений и утечки.

3. Проверить гайки соединительных штуцеров на наличие повреждений и утечек жидкости.

Удаление воздуха из гидропривода тормозов

Примечание:

Не использовать слитую тормозную жидкость.

Всегда использовать только рекомендуемую тормозную жидкость (DOT3 или DOT4). Применение тормозных жидкостей других марок может привести к коррозии и уменьшению ресурса элементов гидропривода тормозов.

Быть осторожным, чтобы исключить попадание посторонних частиц в тормозную жидкость.

Быть осторожным, чтобы исключить попадание тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова.

1. Поднять автомобиль и надежно зафиксировать его на стенде.

Примечание:

Резервуар для тормозной жидкости должен быть заполнен минимум на ¾.

2. Отвернуть крышку сапуна. Надеть на сапун пластиковую трубку и поместить ее в емкость с тормозной жидкостью.

3. Один механик должен нажать несколько раз на педаль тормоза. Затем нажать и удерживать педаль в таком состоянии.

4. Второй механик должен отпустить сапун, слить тормозную жидкость. Затем затянуть сапун с помощью специального приспособления.

Внимание:

Убедиться, что педаль тормоза нажата до тех пор, пока сапун не будет затянут.

5. Повторить шаги 3 и 4, пока не выйдет весь воздух.

6. Проверить работу тормозной системы.

7. Проверить герметичность системы, вытереть тормозную жидкость тряпкой.

8. Долить тормозную жидкость.

Примечание:

Удаление воздуха необходимо выполнять через сапун, как можно дальше от главного тормозного цилиндра.

Замена тормозных шлангов

1. Отсоединить тормозной патрубок с помощью специального приспособления.

2. Снять зажим и отсоединить тормозной шланг от кронштейна.

3. Установка выполняется в обратной последовательности.

Внимание:

Убедиться, что шланг не согнут.

Убедиться, что при повороте рулевого колеса вправо и влево, также при движении автомобиля тормозной шланг не задевает другие детали.

4. Нажать на педаль тормоза несколько раз и проверить герметичность системы.