Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Действия при перегреве двигателя
- Запуск двигателя от аккумулятора другого автомобиля
- Замена предохранителей
- Замена колеса
- Буксировка автомобиля
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Двигатель
- Технические характеристики
- Бензиновые двигатели объемом 1.3 л (А3Е) и 1.5 л (А5D)
- Приложение к главе
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
- Технические характеристики
- Механическая 5-ступенчатая коробка передач STC
- Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач F4E-K
- Дифференциал
- Сцепление
- Приложение к главе
Приводные валы
- Технические характеристики
- Приводные валы
- Ступица и поворотный кулак передней оси
- Ступица и цапфа задней оси
- Приложение к главе
Ходовая часть
Тормозная система
- Технические характеристики
- Техническое обслуживание тормозов
- Передние и задние тормозные механизмы
- Гидропривод тормозов
- Стояночный тормоз
- Антиблокировочная система (ABS)
- Приложение к главе
Рулевое управление
- Технические характеристики
- Рулевая колонка
- Рулевое управление без гидроусилителя (ГУР)
- Рулевое управление с гидроусилителем (ГУР)
- Приложение к главе
Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Двери
- Сиденья
- Контрольные размеры
- Приложение к главе
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
- Технические характеристики
- Система кондиционирования
- Система отопления и вентиляции
- Приложение к главе
Пассивная безопасность
- Технические характеристики
- Элементы управления системой пассивной безопасности
- Подушки безопасности
- Приложение к главе
Электрооборудование
- Технические характеристики
- Система зажигания
- Система подзарядки
- Система пуска
- Система освещения
- Система обогрева заднего стекла
- Стеклоочистители и стеклоомыватели
- Приложение к главе
Электросхемы
Толковый словарь
- Аббревиатуры
Снятие и регулировка рулевого управления без гидроусилителя Kia Rio с 2000 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Kia Rio, ремонт рулевого управления Kia Rio, моменты затяжки Kia Rio
3. Рулевое управление без гидроусилителя (ГУР)
- Рулевое колесо
- Рулевая колонка
- Пыльник
- Рулевой механизм
Проверка свободного хода рулевого колеса
Установить замок зажигания в положение OFF, установить колеса в направлении прямолинейного движения. Повернуть рулевое колесо вправо и влево, пока не исчезнет сопротивление перемещению. Свободный ход рулевого колеса не должен превышать 30 мм обода колеса.
Повышенное значение свободного хода рулевого колеса свидетельствует об износе универсального шарнира, износе наконечников рулевой тяги или шаровых опор, также повышенной нагрузки на рулевой механизм.
Чтобы проверить износ универсального шарнира, необходимо зафиксировать его и измерить свободный ход рулевого колеса снова. Люфт между рулевым колесом и нижним шарниром, соединенным с рулевым механизмом, указывает на неисправность рулевой колонки.
Поднять колеса автомобиля, проверить наконечники рулевых тяг. Проверить биение каждого колеса. Проверить правильность установки подшипников. Если при фиксации нижнего шарнира рулевой колонки присутствует биение колеса, то необходимо проверить люфт наконечников рулевых тяг и установку поворотных кулаков. Если в наконечниках рулевых тяг нет люфта, а биение все еще есть, значит, повреждены рулевые тяги или шаровые опоры, также может это может указывать на наличие большого люфта в рулевом механизме.
Проверка усилия на рулевом колесе
1. Поднять колеса автомобиля, установить домкрат под нижним рычагом подвески как можно ближе к колесам.
2. Повернуть рулевое колесо вправо и влево до упора как минимум пять раз, затем установить колеса в направлении прямолинейного движения.
3. Установить приспособление для измерения усилия на обод рулевого колеса, затем измерить усилие при полном повороте рулевого колеса.
Примечание:
Всегда держать прибор для измерения тангенциально по отношению к ободу колеса.
4. Усилие должно составлять 5 - 20 Н в течении поворота рулевого колеса в одном направлении от положения прямолинейного движения.
5. Если усилие не соответствует выше указанному значению, то следует проверить соединение передней подвески с деталями рулевого управления, проверить нагрузку на рулевой механизм.
