Техническое обслуживание тормозов Kia Rio с 2000 года

2. Техническое обслуживание тормозов

Проверка работы элементов тормозной системы

Проверка работы вакуумного усилителя

Шаг 1

Для простой проверки работы вакуумного усилителя выполнить следующее.

1. При неработающем двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза и проверить изменение высоты педали. Если при этом педаль немного уходит вниз, усилитель исправен.

2. Запустить двигатель при нажатой педали тормоза.

3. Если сразу после запуска двигателя педаль тормоза опускается вниз, значит, система работает. Если высота педали остается прежней, усилитель неисправен.

Шаг 2

1. Запустить двигатель, дать ему поработать 1-2 мин и остановить.

2. Несколько раз нажать на педаль тормоза с нормальным усилием.

3. Если педаль уходит вниз при первом нажатии, но постепенно поднимается при втором или третьем нажатии, усилитель тормозов исправен. Если высота педали не меняется, усилитель неисправен.

4. При обнаружении неисправности проверить повреждение и правильность установки клапана и вакуумного шланга. Отремонтировать узел и проверить работу системы еще раз.

Шаг 3

1. Запустить двигатель.

2. Надавить на педаль тормоза несколько раз.

3. Остановить двигатель с нажатой педалью тормоза.

4. Удерживать педаль нажатой в течение 30 секунд.

5. Если в течение этого времени высота педали не меняется, усилитель исправен.

6. При обнаружении неисправности проверить повреждение и правильность установки клапана и вакуумного шланга. Отремонтировать узел и проверить работу системы еще раз.

7. Если после всех вышеописанных операций узел остается неисправным – проверить работу системы с помощью тестера.

Проверка контрольного клапана вакуумного шланга

Примечание:
Клапан запрессован в вакуумный шланг. Стрелка на шланге указывает на направление установки шланга (к вакуумному усилителю).

1. Снять хомуты, затем отсоединить вакуумный шланг от вакуумного усилителя.

2. Запустить двигатель и установить обороты холостого хода. Убедиться, что воздух выходит по направлению к двигателю. Если воздух выходит в обоих направлениях или выход воздуха затруднен, значит контрольный клапан работает не должны образом. Заменить вакуумный шланг новым и повторить проверку.

Проверка и регулировка педали тормоза

Проверка и регулировка высоты педали тормоза над полом

1. Измерить высоту педали над полом, производя измерение от средины накладки педали, как показано на рисунке. Стандартная высота педали над полом: 170 - 176 мм.

2. Отсоединить разъем выключателя лампы стоп-сигнала.

3. Отвернуть контргайку В и повернуть выключатель А до тех пор, пока он перестанет контактировать с педалью.

4. Отвернуть контргайку и повернуть шток, чтобы отрегулировать высоту педали тормоза.

5. Затянуть выключатель стоп-сигнала до тех пор, пока он не коснется педали, затем дотянуть еще на ½ оборота. Затянуть контргайки. Момент затяжки: 23.5 ~ 34.3 Н∙м.

6. Проверить работу стоп-сигналов.

Свободный ход педали тормоза

1. Надавить на педаль тормоза несколько раз, чтобы сбросить разрежение в вакуумном усилителе.

2. Нажатием рукой на педаль тормоза проверить свободный ход. Контрольное значение: 4 – 7 мм.

3. Если свободный ход педали меньше указанного нижнего предела, убедиться в соответствии норме зазора между штоком выключателя стоп-сигнала и упором педали тормоза. Если свободный ход педали больше указанного верхнего предела, то причиной является увеличенный зазор между осью и рычагом педали тормоза. Проверить состояние этих деталей и при необходимости заменить их.

4. Для регулировки отвернуть контргайку D и повернуть шток С.

5. Проверить высоту педали тормоза и работу стоп-сигналов.

6. Затянуть контргайку D с моментом затяжки: 23.5 ~ 34.3 Н∙м.

7. Еще раз проверить высоту педали тормоза и работу стоп-сигналов.

Зазор между педалью и полом

1. Убедиться, что расстояние от пола до средины накладки педали при нажатой педали с усилием 50 кг, соответствует стандартному значению 70 мм.

2. Если зазор не соответствует стандартному значению, то необходимо проверить отсутствие воздуха в системе, исправность автоматического регулятора (задние барабанные тормоза), отсутствие износа колодок и накладок.

Проверка толщины фрикционных накладок тормозных колодок

1. Проверить, что на поверхности фрикционных накладок нет масла или смазки, нет следов износа, повреждений или перегрева.

2. Измерить толщину фрикционных накладок тормозных колодок. Стандартная величина толщины накладок составляет 10.0 мм, предельно допустимая - 2.0 мм.

3. Визуально проверить износ и повреждения направляющей пластины.

Примечание:
- Если толщина накладок тормозных колодок не соответствует предельно допустимой величине, необходимо заменить тормозные колодки с правой и левой стороны автомобиля.
- Если толщина тормозных колодок с правой и левой стороны значительно отличается, необходимо произвести проверку плавности перемещения поршня внутри суппорта, а также плавность перемещения суппорта по направляющей.

Проверка тормозного диска

1. Измерить толщину тормозного диска. Стандартное значение: 22 мм, минимально допустимое значение: 20 мм.

2. Измерить биение на расстоянии 8 – 12 мм от поверхности накладки. Стандартное значение: 0.04 мм.

Внимание:
Подшипник ступицы должен быть надежно установлен.

Проверка барабанного тормозного механизма

1. Проверить внутреннюю поверхность барабана на наличие царапин и износа.

2. Отремонтировать при незначительных повреждений и заменить барабан при сильном повреждении.

3. Измерить внутренний диаметр барабана микрометром.

4. Стандартное значение диаметра: 200 мм, максимально допустимое значение: 201 мм.

Внимание:
После проверки или замены барабана проверить контакт барабана с колодками.

5. Проверить фрикционные накладки на повреждения и износ. Если толщина накладки меньше 1.0 мм - заменить тормозные колодки.