Замена деталей системы питания Kia Rio с 2000 года

3. Замена деталей

Топливный бак

1. Подводящий топливопровод
2. Топливный бак
3. Топливный фильтр
4. Крепление
5. Топливный насос
6. Топливопровод

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять заднее сиденье.

3. Снять крышку топливного насоса, затем отсоединить разъем топливного насоса.

4. Снять все детали, указанные на рисунке выше.

5. Установка выполняется в обратной последовательности.

Топливный насос

Проверка давления

1. Снять крышку топливозаливной горловины.

2. Проверить работу топливного насоса: слушать шум возле топливозаливной горловины.

3. Соединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. Соединить разъем для передачи данных к выводу FUEL PUMP и B+ с проводом.

5. Повернуть ключ зажигания в положение «ON».

6. Проверить максимальное давление топливного насоса, оно должно составлять 450 ~ 650 кПа.

7. Если давление не соответствует стандартному значению – заменить модуль системы подачи топлива.

Форсунки

Проверка технического состояния

Проверка исправности работы

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры.

2. Прислушаться к работе форсунок с помощью индикатора или отвертки.

Внимание:

Топливо легко воспламеняется. При работе с системой питания необходимо обеспечить достаточную вентиляцию в рабочем пространстве.

Убедиться, что форсунки надежно зафиксированы в топливной магистрали.

3. Если шума нет, то нужно проверить сопротивление форсунок.

4. Если форсунки исправны – проверить проводку и напряжение выводов ЕСМ B03-47, 48, 49, и 50/

Проверка герметичности

1. Снять форсунки вместе с топливной магистралью.

2. Зафиксировать снятые детали проводом.

3. Соединить разъем для передачи данных к выводу FUEL PUMP и B+ с проводом.

4. Повернуть ключ зажигания в положение «ON».

5. Наклонить форсунки на 60º и убедиться, что топливо не вытекает из распылителя.

6. Если топливо вытекает – заменить форсунку.

7. Выключить зажигание и отсоединить провод.

Проверка сопротивления

1. Отсоединить проводку форсунок.

2. Измерить сопротивление каждой форсунки, которое должно быть 13.5 ~ 15.5 Ом при 20°C.

3. Если измеренное значение не соответствует стандартному – заменить форсунку.

Вентиляция картерных газов

Замена клапана системы вентиляции картерных газов

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры.

2. Двигатель должен работать на оборотах холостого хода.

3. Отсоединить шланг системы вентиляции картерных газов от крышки головки блока цилиндров.

4. Заблокировать открытие клапана.

5. Убедиться, что разряжение падает.

6. Снять клапан.

7. Подать воздух к отверстию «А» клапана и убедиться, воздух выходит через отверстие «В».

8. Подать воздух к отверстию «В» клапана и убедиться, воздух не выходит через отверстие «А».

9. Заменить клапан при необходимости.

Система улавливания паров топлива

Проверка технического состояния системы

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры.

2. Отсоединить вакуумный шланг от клапана.

3. Убедиться, что разряжение не падает в клапане. Если это не так – заменить клапан.

4. Если клапан работает должным образом – подсоединить вакуумный шланг.

Проверка технического состояния клапана

1. Отсоединить вакуумный шланг от клапана.

2. Убедиться, что воздух не выходит из клапана.

• К системе впуска
• к бачку

3. Отсоединить разъем клапана и подсоединить 12 В аккумуляторную батарею, как показано на рисунке.

4. Убедиться, что воздух выходит из клапана. Если это не так – заменить клапан.

5. Соединить разъем клапана.

6. Соединить вакуумный шланг.

Проверка технического состояния клапана бачка

1. Измерить сопротивление клапана. Сопротивление: 23 ~ 26 Ом при 20°C.

2. Если значение сопротивления не соответствует стандартному значению – заменить клапан.