Передняя подвеска Kia Rio с 2000 года

2. Передняя подвеска

Амортизаторная стойка в сборе

1. Гайка
2. Гайка крепления стойки стабилизатора
3. Хомут
4. Амортизационная стойка
5. Стойка стабилизатора
6. Болт
7. Гайка

1. Крышка
2. Гайка
3. Пластина
4. Крепление
5. Подшипник
6. Верхнее седло пружины
7. Резиновая прокладка
8. Ограничитель
9. Пружина
10. Стойка амортизатора

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль и убедиться, что он надежно закреплен на стенде.

2. Снять хомут со стороны стойки амортизатора.

3. Отсоединить гибкий шланг и трос датчика ABS от кронштейна крепления стойки.

4. Снять стойку стабилизатора с кронштейна крепления к стойке амортизатора. Момент затяжки: 43 ~ 60.8 Н∙м.

5. Отвернуть гайки, затем отсоединить поворотный кулак от амортизационной стойки. Момент затяжки гаек: 103 ~ 123 Н∙м.

6. Отвернуть гайки крепления.

7. Снять амортизационную стойку. Момент затяжки гаек: 46 ~ 63 Н∙м.

8. Установка выполняется в обратной последовательности.

Разборка и сборка

1. Установить блок крепления в тиски.

Внимание:
Использовать защитное покрытие для лапок тисков, чтобы не повредить деталь.

2. Ослабить гайку крепления штока на несколько оборотов, но не снимать ее.

3. Используя специальное приспособление, сжать пружину.

4. Вывернуть самоконтрящуюся гайку и снять вместе с шайбой. Момент затяжки: 55 ~ 68 Н∙м.

5. Снять блок крепления и пластину.

6. Снять подшипник со штока.

7. Снять седло пружины, пружину и пыльник резиновую прокладку.

8. Снять ограничитель со стойки.

Внимание:
При использовании новой пружины, извлечь снятую пружину из приспособления для сжатия, затем открыть лапки, чтобы можно было установить новую пружину в то же положение. Завернуть винты приспособления для сжатия до тех пор, пока сжатую пружину, возможно будет беспрепятственно установить со стойкой.

9. Перед установкой проверить стойки.

10. Сборка выполняется в обратной последовательности.

Проверка технического состояния

1. Если при нагрузке положение автомобиля не нормальное, проверить пружину на повреждения и нестандартность.

2. Приложить нагрузку на каждую амортизационную стойку. Проверить стойки на наличие подтеков масла. Наличие тонкого слоя масла вполне нормально. Проверить верхнюю опору задней амортизационной стойки при не нагруженном автомобиле. Если опоры изношены или смещены – заменить детали.

Нижний рычаг подвески

1. Болт
2. Гайка
3. Втулка
4. Нижний рычаг подвески
5. Натяжной шток

Снятие

1. Отвернуть гайки крепления колеса. Поднять автомобиль домкратом и убедиться, что он надежно закреплен.

2. Снять переднее колесо и шину с передней ступицы.

Внимание:
При снятии быть внимательным, чтобы не повредить болты крепления ступицы колеса при снятии колеса и шины.

3. Вывернуть болт крепления штока с кронштейна.

4. Отвернуть две гайки крепления, затем снять шток с нижнего рычага подвески.

5. Извлечь шток, затем снять переднюю втулку и шайбу.

6. Опустить нижний рычаг, отвернуть болт и гайку, затем извлечь штифт шаровой опоры из поворотного кулака.

7. Вывернуть болт крепления нижнего рычага с кронштейна, затем снять нижний рычаг подвески.

Установка

1. Установить специальное приспособление на штифт шаровой опоры и измерить момент затяжки. Момент вращения: 1.0 ~ 3.5 Н∙м, измеренный момент: 10 – 35 Н∙м.

2. Установить внутреннюю часть нижнего рычага подвески кронштейн и слегка затянуть болт, чтобы зафиксировать деталь.

3. Установить штифт шаровой опоры нижнего рычага подвески в поворотном кулаке, ввернуть болт и гайку крепления. Момент затяжки: 54 ~ 68 Н∙м.

4. Затянуть болт кронштейна крепления нижнего рычага подвески. Момент затяжки: 118 ~ 147 Н∙м.

5. Установить шток на нижний рычаг подвески, затянуть две гайки крепления.

6. Затянуть переднюю гайку крепления штока. Момент затяжки: 118 ~ 147 Н∙м.

Проверка технического состояния

1. Проверить нижний рычаг подвески на повреждения и деформацию.

2. Проверить деформацию и износ втулки.

3. Проверить момент вращения шаровой опоры.

Стабилизатор поперечной устойчивости

1. Стойка стабилизатора
2. Гайка
3. Гайка
4. Резиновая втулка
5. Кронштейн крепления стабилизатора
6. Болт кронштейна крепления стабилизатора
7. Болт с шайбой крепления поперечины двигателя
8. Стабилизатор

Снятие и установка

1. Подвесить двигатель с помощью специального приспособления (OK201 170 AA0A).

2. Поднять и зафиксировать автомобиль с помощью стенда.

3. Снять колесо и шину.

4. Снять стабилизатор со стойки стабилизатора. Момент затяжки крепления: 43 ~ 60.8 Н∙м.

Примечание:
При установке гайки затягивать перед тем, как опустить автомобиль.

5. Снять стойку стабилизатора с кронштейна на амортизационной стойке. Момент затяжки крепления: 43 ~ 60.8 Н∙м.

6. Вывернуть болт крепления кронштейна стабилизатора, затем снять кронштейн. Момент затяжки: 36 ~ 56 Н∙м.

7. Отвернуть передние болты и гайки крепления поперечины двигателя. Момент затяжки болтов: 65 ~ 90 Н∙м, гаек: 39 ~ 52 Н∙м.

8. Опустить поперечину настолько, чтобы было возможно извлечь стабилизатор.

9. Снять стабилизатор с автомобиля.

10. Установка выполняется в обратной последовательности.

Примечание:
При начале установки совместить втулку стабилизатора с отметкой на стабилизаторе.

Проверка технического состояния

1. Проверить втулки на наличие повышенного износа. При необходимости, заменить новыми.

2. Проверить стабилизатор поперечной устойчивости на нарушение геометрических параметров.

3. Проверить на наличие повреждений шаровые шарниры стойки стабилизатора поперечной устойчивости, при необходимости заменить новыми стойками в сборе.